国五车能不能改成国六？

国五车不能改国六。这种做法需要正式许可，并且有升级的权利。只有汽车公司才能被国家认可。也就是说，国五升级到国六是不可能的。原因:如果车主私自改装国五及以下标准的机动车，将违反公安部门关于车辆管理的相关规定。如果是已经拿到车牌的车辆，这样私自改装后在车辆后续年检时，是不允许通过的。如果是国五新车进行更改的话，那在办理牌照时也是会被查出，并且还会影响到车辆上牌等问题。区别：国五和国六的区别就是国六的标准更加严格，几乎与欧六的标准齐平，也是国际上为数不多的高标准之一。根据数据显示，国六的排放标准可以看作为不能超过国五的50%。再往细看，国六A的一氧化碳含量要比之前严格30%；而国六B的一氧化碳和二氧化氮排放要比之前严格50%和42%。

国五的汽车不能改成国六的汽车。国五标准车辆改装成国六标准无法正常办理上牌手续，年检也不会通过。若车主私自改装“国五及以下”标准机动车，将违反公安部门关于车辆管理的相关规定。国五国六的区别：国五是国五排放标准，国六是国六排放标准。国六排放标准要求汽车尾气中的一氧化碳含量更低，要求汽车尾气中的非甲烷烃含量更低，要求汽车尾气中的氮氧化物含量更低，要求汽车尾气中的pm细颗粒物含量更低。国六标准相比于国五标准来说，国六标准更加严格。国六实施时间：国六排放标准的实施将会分为两个阶段，自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六标准a限制要求。另一个实施阶段将会在2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六标准b限值要求。

国六实施国五能不能上牌，施行国六标准后国五不能上牌，1、国六标准分为两个阶段，分别是国六a、国六b，国六a为过渡阶段，国六b才是真正意义上的国六排放标准。以汽油车为例，国六标准a是在国五的基础上进行小幅提升，主要针对是排放物为CO以及PN颗粒物，国六b的标准就会严苛很多。2、查询车辆是否为国六的方法是：登陆机动车环保网进行查询；车管所进行查询；看车辆的环保标志；查看车辆出厂合格证。3、如何判别车辆是否符合注册登记要求的排放标准？记者在采访中了解到，需要以汽车产品合格证标注的发证日期或海关进口汽车《货物进口证明书》上标明的海关签发日期为准。如“某客户购买了一台进口的国五排放标准轻型柴油车，若该车《货物进口证明书》上签发日期是在2020年7月1日前的，现在至2021年1月1日前均可以上户，若该车《货物进口证明书》上签发日期是在2020年7月1日后的，则不能办理上户。”为此，市民在购买车辆时一定要仔细查看合格证的发证时间或进口机动车《货物进口证明书》上的海关签发时间，避免不能完成注册登记。此次执行国六排放标准要求的成渝地区四川省区域范围包括成都市、绵阳市、自贡市、德阳市、泸州市、遂宁市、内江市、乐山市、南充市、宜宾市、广安市、达州市、雅安市、眉山市、资阳市15个市。

国五的汽车不能升级国六，原因如下：升级三元催化器发动机的ecu逻辑等配件：级三元催化器发动机的ecu逻辑等配件，个人是无法做到的，只有厂家才可以。就算做到国家也不会承认。有升级权利的只有车企，因为车企是国家承认的。发动机的各个部件不能随意更改：发动机的各个部件，在原厂制造时，已经是最佳的搭配，随意改动其中的配件，很可能会出现问题。升级三元催化器：升级三元催化器，我们的汽车在车管所的备案是改不了，还是最初的备案。

国5排放车一般不能升国六排放。以下是具体规定：国六排放标准：简单来说，国六排放标准就是目前国五排放标准的升级版，对CO(一氧化碳)、THC(总碳氢化合物)、NMHC(非甲烷碳氢化合物)、NOX(氮氧化物)、PM(颗粒物质量)的排放限值相比国五标准有更加严苛的限定，同时新增对PN(颗粒物数量)的排放规定。测算结果：按照国六排放标准轻型汽油车的一氧化碳、碳氢、非甲烷总烃和氮氧化物排放将比国五阶段降低百分之50左右，颗粒物排放降低百分之40左右对于重型柴油车，氮氧化物和颗粒物将比国五阶段降低百分之60以上。

国六标准实施后，不会影响国五正常上路，因为已经出售的是按照出售时的排放标准来执行，所以只要国五车车况良好，就可以一直开。国六标准的介绍：国家第六阶段机动车污染物排放标准是指为贯彻《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国大气污染防治法》，防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保障人体健康而制定的标准。国五标准的介绍：国五标准（国家第五阶段机动车污染物排放标准），国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

国五车不可以改成国六。以下是关于国五车的更多资料;原因：若车主私自改装国五及以下标准机动车，将违反公安部门关于车辆管理的相关规定。后果：国五标准车辆改装成国六标准无法正常办理上牌手续。国五车：国五车是符合;国家第五阶段机动车污染物排放标准;的车辆。国六车：国六的标志符号为国VI。我国已经颁布国六汽车排放标准，并且将国六排放标准分为两个阶段，分别是国六a阶段和国六b阶段，国六a阶段于2020年正式实施，国六b阶段于2023年正式实施。

国五车现在当然还可以买。以下是我国汽车排放标准的相关介绍：1、背景：中国政府对治理汽车尾气排放造成的城市环境污染非常重视。国家环保部门和汽车企业正在加速推进国Ⅲ、国Ⅵ的达标工作，控制汽车尾气污染的排放已是环保部门、汽车生产厂家及社会各界的一项迫在眉睫、刻不容缓的责任。2、阶段：第一阶段，从2020年7月1日起，所有销售和注册登记的汽车都必须符合国六A标准；第二阶段，从2023年7月1日起，所有销售和注册登记的汽车都必须符合国六B标准。

国五能过户。以下是相关内容介绍：1、相关规定：二手的国五车也可以正常过户，假如所在地区已经实行了国六排放规范，那么国五新车无法上牌，国五二手车可以正常过户。2、国六标准：国六标准将会分为国六a和国六b两个阶段标准。国六a标准将会在2020年7月1日开始全国实施，而国六b标准将会在2023年7月1日开始取代a标准。珠三角地带预计会提前实施国六标准，广州已经确定于今年的7月1日开始跳过国六a直接实施国六b标准。

对国五车的出行没有影响，可以正常使用。以下是国六标准对其它车的影响介绍：1、首先，国三车可能面临强制报废，其实目前很多地区已经开始对国三车限行，而国二车已经被全面强制报废，在国六标准正式实施以后，国三车应该也会跟国二车一样，走向报废的命运。2、其次，国五及以下汽车保值率大大的降低，受到国六标准的限制，国四估计上牌照都难，而国五车价格下降也成定局。3、有下降肯定会有上升，国六车的价格因为车企研发成本的增加势必价格会上涨，这也增加了消费者购车的成本。

国五排放和国六排放的区别如下：排放标准不同：国六的排放标准要比国五严格30%以上。在排除了工况和测试影响的情况下，汽油车辆关于一氧化碳的排放量降低50%，总碳氢化物和非甲烷总烃的排放量要下降50%，氮氢化合物排放也要下降42%；实施时间不同：国五标准已于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。国六自2019年1月1日北京提前实施，2020年7月1日起全国实施。原则不同：国五阶段，柴油车和机油车的排放标准有所不同，但国六采用了燃料中性原则，也就是无论采用哪种原料，排放限值是相同的。发布部门不同：国5标准发布部门是环保部；国6标准发布机构是环境保护部和国家质检总局。字母表示不同：国5是用V表示；国6是用VI表示。对插电混合动力汽车监测要求的不同：相比于国五，国六完善了对插电混合动力汽车的监测要求，包括能量存储系统、热管理系统、制动再生、驱动电机、发电机等一些监管。国五规范限定如下：汽油车每驾驶一公里排放的一氧化碳不可以超过一千毫克。汽油车每驾驶一公里排放的非甲烷烃不可以超过68毫克。汽油车每驾驶一公里排放的氮氧化物不可以超过60毫克。汽油车每驾驶一公里排放的pm细颗粒物不可以超过4.5毫克。国六有两个规范，一个是国六a，另一个是国六b。分别如下：国六a规范限定：汽油车每驾驶一公里排放的一氧化碳不可以超过700毫克。汽油车每驾驶一公里排放的非甲烷烃不可以超过68毫克。汽油车每驾驶一公里排放的氮氧化物不可以超过60毫克。汽油车每驾驶一公里排放的pm细颗粒物不可以超过4.5毫克。国六b规范限定：汽油车每驾驶一公里排放的一氧化碳不可以超过500毫克。汽油车每驾驶一公里排放的非甲烷烃不可以超过35毫克。汽油车每驾驶一公里排放的氮氧化物不可以超过35毫克。汽油车每驾驶一公里排放的pm细颗粒物不可以超过3毫克。受国六排放现行政策危害，虽然现阶段国五车不影响到正常的应用，沒有限行或是限号，但车辆的保值会大受影响。针对车友而言，假如贷款购买一辆卡车拉货，付清借款以后，车辆的折旧等同于车友在这段时间内输送的纯利润，残值越高，意味着车友赚到的越多，因此，从这个角度看，使用年限更长、路权更多的国六车更具优势。

国五车不能改成国六的，国五全称为国家第五阶段机动车污染物排放标准，国六全称为国家第六阶段机动车污染物排放标准，二者均是从汽车废气中排出的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物、微粒、碳烟有害气体含量的规定。国五和国六的区别是：1、一氧化碳排放要求不同：国五一氧化碳含量是每公里一千毫克；国六一氧化碳含量是每公里五百毫克。2、细颗粒物排放要求不同：国五细颗粒物含量是五毫克；国六细颗粒物含量是三毫克。

山西省国五车不能上牌，原因是山西省国五停止上牌时间是2019年7月1日，即使有一个月的过渡期，现在也已经过了。山西各地车牌字母是：晋a是太原市、晋b是大同市、晋c是阳泉市、晋d是长治市、晋e是晋城市、晋f是朔州市、晋h是忻州市、晋j是吕梁地区、晋k是晋中市、晋l是临汾市、晋m是运城市。车牌是对各车辆的编号与信息登记，其主要作用是通过车牌可以知道该车辆的所属地区，也可根据车牌查到该车辆的主人以及该车辆的登记信息。

国五车型就是符合国家第五阶段排放标准的车型，国六车型就是符合国家第六阶段排放标准的车型。国五标准相当于欧盟的欧五标准，其对氮氧化物、碳氢化合物等机动车排放物的限制更为严苛。国六排放标准是指为贯彻中华人民共和国环境保护法和中华人民共和国大气污染防治法，防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保障人体健康而制定的标准。汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO（一氧化碳）、HC加Nox（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体含量的规定。

国五的车不能改成国六，国五指的是国家第五阶段机动车污染物排放标准，控制水平相当于欧洲正在实施的第五阶段排放标准。国六是指国家第六阶段机动车污染物排放标准，国六包括轻型汽车污染物排放限值及测量方法和重型柴油车污染物排放限值及测量方法。查看汽车排放标准的方法是：1、查看机动车合格证；2、查找随车清单；3、登录网站机动车排气污染监督管理；4、检查汽车前挡风玻璃环保标签的背面；5、带着汽车登记表去车管所查询。

国五车不可以改成国六，国五标准车辆改装成国六标准无法正常办理上牌手续，若车主私自改装国五及以下标准机动车，将违反公安部门关于车辆管理的相关规定。根据规定，京津冀三地所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车，须符合机动车排放国五标准。国六排放标准为国六a与国六b两个阶段，国六a标准是国五与国六的过渡阶段，仅仅是取了国五排放要求中的最严值，而国六b才是真正的国六排放标准。

个人是无法把国五车升级成国六车的，这种做法是需要有正规许可的，有升级权利的，被国家所承认的。之所以现在国家实施的标准越来越严格，与环境保护有关，现在环境问题日益突出，需要从各个方面来治理，国六标准就是限制汽车尾气排放，以此来达到保护环境的目的。符合国六标准的做法相对来说是简单的，就是各大汽车企业通过升级三元催化器，就可以使得尾气在排放的过程中符合国六的标准。

如果是在深圳实施国六标准前购买的国五车，并且在过渡期内获得了深圳车牌指标，那么所购买的国五车还是可以迁入深圳上深圳车牌，否则不可以。珠三角国五车转入深圳期限延至2023年6月。实施国六排放标准给车主们带来了很多烦恼，对市场的影响也很大，最明显的就是会导致国五车型的保值率大跌，同时国六标准对汽车的要求提升，也使得汽车的价格上涨，随着新能源车大量抢滩市场，国六标准燃油也将推出市场。而各种影响中，影响最大的是：不符合国六标准的车辆将限制登记上牌。国六车型的成本比国五高，技术上国六的车型需要进一步压榨发动机工作效率，并且需要改进ECU电控单元、增大碳罐容积、改进燃油系统密封性、升级OBD系统等升级操作。

国六影响国五车的：1、排放标准不同：国六的排放标准要比国五严格30%以上。在排除了工况和测试影响的情况下，汽油车辆关于一氧化碳的排放量降低50%，总碳氢化物和非甲烷总烃的排放量要下降50%，氮氢化合物排放也要下降42%；2、实施时间不同：国五标准已于2017年1月1日起在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。国六自2019年7月1日起实施；3、原则不同：国五阶段，柴油车和及有车的排放标准有所不同，但国六采用了燃料中性原则，也就是无论采用哪种原料，排放限值是相同的。

国六执行国五车还能开个十万左右：1、2017年全国国四和国五车子的保有量，占到了所有车型总数的69.5%，将近1.5亿辆车，这远比国二的5.5%占比大太多了；2、限行政策还涉及公民财产权的行使而且因为限行政策其实涉及到公民财产权的行使，在2015年修订的《大气污染防治法》的时候就删了一个地方政府可以规定机动车限行这么一个授权了；3、所以目前只有北京、上海这些中心城市局部实施了限行国二的政策，全国还不能普及。