阻尼回弹快好还是慢好？

说到汽车改装，相信大家都会联想到绞牙避震。通俗来说，绞牙避震就是让车身的姿态降低到一定程度，不仅增强了外观冲击力，而且在动态体验上都会着很大的提升。虽说选好绞牙避震固然是相当重要，但是如果调教安装未能做到位，可能出来的效果就不怎么好了。那绞牙避震怎么调才舒服呢，对于一些刚进改装车届的朋友，并不知道该如何下手。首先把软硬设定放到最硬，然后把车开上路面去感受这套避震给我反馈性，如果路试感觉硬的话就往软的方向调节一到两格，直到寻找适合自己舒服那个点为止。随之就可以调节压缩和回弹双向可调，也是跟软硬设定一样，从最硬的设定开始路试(寻找舒适点)。接下来就是回弹阻尼，在保证安全的前提下快速过弯感受侧倾幅度，将阻尼设置在最软的位置，如果路试的时候，发现倾斜幅度太大就往上加两至三格，要是到极限后再往回调一致两个。但以上说法只是偏大众一点，最终还是得看你自己的意愿了，毕竟每个人对车感都是不一样的，有些小伙伴喜欢偏激进的调教，而有些则是喜欢舒适型的。正所谓“情人眼里出西施”，即使在大家眼里可能存在很多不足，但最终车感还是反馈到你自身的，不论调校得怎样，自己喜欢的话都会觉得它无处不美。

离合器不回位的原因，常见的有以下4个：1、离合器油中有空气，就会造成离合器不回位的情况。解决办法：更换离合器油，并将离合器油管中的气体排出。2、回位弹簧出故障：随着使用年限的增长，回位弹簧就会出现弹力衰减、失效等现象。现象是离合踩下去的时候也毫无压力。这种情况的话，离合器踏板不回位不是突然的不回位，是一种渐变的过程。解决办法：更换回位弹簧。3、离合器油泵回位油孔发生堵塞现象：发生这种情况，一般是因为离合器油本身的质量有问题，杂质太多，导致了堵塞的现象。判断方法是打开发动机罩检查离合器油储液罐内的油液颜色来判断。解决办法：清理离合器油泵回位油孔，并且更换离合器油。4、离合器踏板行程太大；解决办法：调整离合器踏板行程。

选择at变速箱比较好，因为at变速箱平顺性和耐用度都非常不错。以下是关于变速箱的相关介绍：变速箱的简介：变更转速比和运动方向的装置。用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。变速箱的作用：汽车行驶中，为适应不同的工况，需要汽车的驱动力和车速在一定的范围内变化，而现有发动机的转矩和速度变化范围无法达到这一要求，因此而设置变速箱。

现在大多的车型使用的为干式DCT。DCT：DCT为双离合变速箱,它分为干式和湿试的,而一些高端车型一般都是使用湿试DCT,因为它的换挡时间更加短,和发动机匹配的更加完美,所以换挡顿挫感小。AT：AT是液力自动变速箱的意思，说明该汽车使用的变速箱类型是液力自动变速箱。液力自动变速箱根据液力传动和行星齿轮组合实现自动变速，液力自动变速箱不使用离合器换挡。

固体振动时，使固体振动的能量尽可能多地耗散在阻尼层中的方法，称为阻尼减震。阻尼是指阻碍物体的相对运动、并把运动能量转化为热能或其他可以耗散能量的一种作用。以下是阻尼减震优点：1、铸钢外壳：采用合金钢弹簧，并经喷塑处理，耐候性佳，有效增加使用寿命，防震效果好。2、安全性能好：顶部、底部均采用防滑耐磨橡胶以及固定螺栓，安全性能大大提高，安装方便。3、保护延长使用寿命：能够有效隔离各类卧式、立式水泵、风机、空调机组、发电机组、柴油机组、管道、等动力设备的振动，并保护及延长其使用寿命。

会谈满舒服些，在行驶过程中当减震回弹快时，吸震能力减慢，会觉得车子很硬，如果在颠簸路段上行驶还会有弹跳的感觉。当回弹慢时，吸震能力就会加快，会感觉车子很软。所以减震回弹的快慢会影响车辆行驶的舒适程度。更多介绍如下：1、避震器的作用：现在市面上很多汽车的内部设计都有在悬架中安装避震器来阻止弹簧产生回弹的情况。其中避震器的作用是可以缓冲车辆振动，稳定车体，使车辆平稳行驶。2、液压避震器作用原理：另外避震器多数都是液压式，主要是里面小孔的大小起到限制作用，运行原理是首先在活塞的筒内装满压力油，当弹簧震动时油液就会流到小孔，直径较小的孔会产生较强的限制，汽车稳定性和舒适度就高；如小孔直径较大则产生的限制力就小，汽车跑起来的稳定性就偏低。

冬天天冷汽车离合器回弹慢的原因是：1、离合器分泵出现故障；2、分气阀出现漏气；3、离合器分泵压力不足；4、离合器各联动机构过脏或生锈。离合器的作用是：1、使汽车的驱动力逐渐增大，让汽车平稳起步；2、使发动机和变速箱暂时分离后进行换挡；3、降低发动机带来的扭震冲击，延长变速齿轮寿命。离合器的维护与保养项目有：1、离合器储液罐液面高度的检查；2、离合器液压操纵机构是否泄漏的检查；3、踩下离合器踏板，检查踏板响应性；4、离合器踏板高度检查；5、离合器分离点检查；6、离合器工作情况的检查；7、离合器液压系统中空气的排出。

冬天离合器回弹慢是正常的。离合器回弹慢的原因：离合器冬季分离不开的主要原因来自于变速箱油。当环境温度过低时变速箱油会变得很粘稠，流动性变得很差，所以变速箱里面的各个机件无法得到充分润滑，这就导致了离合器无法彻底分开。解决方法：在冬季出现这种情况时我们可以先让车辆完全热车，等变速箱油恢复到正常工作温度时离合器就能正常工作了，或者在冬季时可以更换上冬季专用的变速箱油，这样就不会出现离合器无法分离的现象。离合器缺油征兆：离合器缺油的症状表现为离合器踏板相比之前发软，而且离合器工作失效，大部分情况是影响到踩下离合器踏板后离合器片不能够完全分离。手动挡车型中发动机和变速箱动力的连接主要依靠离合器片，而控制离合器踏板其实也是在控制离合器片的切断与结合。如不及时更换车辆里的离合器油会逐渐变脏而引起踩离合时比较沉重，质量较好的离合器油在低温时，流动性强，而且还具备一定的防锈性能。

手动挡车换挡速度快或者慢本身都没问题，关键看实际情况。需要快速完成换挡的情况1、动力不足降挡动力不足需要降挡时最好快点完成，因为在你踩下离合器后汽车就失去了驱动力，如果换挡速度跟不上的话很有可能导致降挡后动力仍然不足。特别是爬坡的时候，坡道上车速下降更快，更容易出现这种情况。2、需要快速加速时对于同一辆车来说换挡速度越快，动力空缺时间越短，发动机做有效功的时间越长，提速就越快。这点在自动变速箱上表现最明显，很多CVT变速箱的车发动机功率并不算很大，但是提速时间往往比同级别非CVT变速箱快一点。因为CVT变速箱提速过程中动力完全没有中断。而AT和双离合由于挡位切换时要同时断开和结合不同的离合器系统，为了保证平顺性换挡时动力多少都有影响。经常在一些赛事中看到赛车手换挡时脚下就跟踩了刺一样，踩下去立马换挡抬离合，好像抬慢了就会扎破脚一样。3、换挡转速比较高的时候这多见于升挡操作。因为发动机转速越高，换挡时转速下降越快，这时候如果换挡速度跟不上的话很容易导致换完挡松离合时发动机转速、车速、挡位不匹配从而发生顿挫。比如你用2挡提速，转速达到4000转，车速50公里/小时。这时候换3挡，而3挡时速50公里/小时对应的发动机转速为3200转。如果换挡速度快，赶在发动机转速落到低于3200转之前完成换挡并松开离合器，那么换挡就不会顿挫。如果你耽误了时间，换完挡发动机转速低于3200转，那就容易产生发动机制动，导致顿挫。4、低档域升挡什么是“低档域”呢？对大部分手动挡车来说就是指1、2、3这三个档位。1升2，2升3，换挡速度稍微快一点是有好处的。1升2很好理解，因为手动变速箱的1挡速比远远大于其他挡位，比如你1挡起步，发动机转速踩到2000转换挡，此时车速可能只有10公里/小时左右。而2挡可能只需要1000转/分的发动机转速就能跑到10公里/小时。如果你换挡慢了，车速下降到8公里/小时，这时候再挂入2挡发动机转速会被强行拉低，汽车容易往前冲，也很容易熄火。而2升3则好得多，因为2挡和3挡变速比落差相对小，但是仍然比高档域挡位的落差大，再加上2升3时挡杆移动更复杂，所以2升3稍微快一点也是有好处的。4升5虽然挡杆移动也复杂，但是这两个挡位变速比落差更小，而且车速和发动机转速更高，有更大的缓冲余地，所以即便换挡速度慢点影响也不算太大。什么时候换挡不需要太快我觉得除了上面几种情况外，开手动挡换挡时都没必要太快，毕竟我们又不是开赛车，没必要争分夺秒。其实仔细观察的话你会发现很多司机开手动挡车平稳行驶时换挡都不是很着急，有些老司机甚至很享受换挡的过程，踩离合、摘挡时手指从一侧轻轻用力，挡杆自己就跳到空挡位置了，稍作停留然后手指继续轻轻用力，挡杆又自己“吸入”下一个挡位。估计是想找回不带同步器的老车的感觉吧。以上分析只是个人的一些看法，说出来和大家一起分享一下。其实手动挡车开起来还是挺有意思的，每个人有每个人的方法和习惯。我所说的也只是个人的习惯而已，并不一定都是适合所有人的，更不一定完全正确，欢迎大家一起探讨。另外相对那些害怕开手动挡的朋友们说一句：熟能生巧，用心体会、多开多练，开到一定时间后自然就水到渠成了。

机油发黑不能用好不好来理解，同一台发动机添加不同的润滑油，当润滑油分散性较好时，其变黑越快。首先，你要了解机油发黑的原因，发油黑有以下情况：1、燃料质量，燃料中烯烃含量越高，硫含量越高，汽油机容易形成油泥，使油变黑；2、由于新油污染废油不干净，以及新油的清洗功能，使原有的胶水存在于发动机内，积碳、污泥等经清洗后进入油中，使机油变黑；3、发动机长期超负荷大功率高温运转也会使机油氧化变黑，更换机油不清洗发动机或不更换机油滤芯；4、因此，机油的黑化并不是油完全变质，只需按照汽车的手动保养更换就好啦。

这个当然要快啦，太慢不行的。科目三考试挂挡技巧：1、起步挡位控制，车辆由静止到启动，挡位就应该保持在一挡上；2、逐级换挡，路考严禁跳跃式换挡，挡位的更换只能是一挡到二挡、二挡到三挡这种逐级更换；3、换挡要快，换挡的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合，换挡，踩油门的动作；4、换挡要稳，换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换挡；5、换挡也要目视前方，不论是在老的考纲还是新版的考纲里，看换挡都是要扣分的。

刹车回弹慢方向盘重可能原因：1、助力转向泵皮带松了或过度磨损打滑了，这时在猛打转向时出现异响多是这个原因，助力泵自身问题，压力不足；2、转向机故障，一般新车不会出现这个问题，老车偶尔出现；3、转向助力油变质或缺少，老车容易出现，例如方向机漏油，这个油有的司机一直不更换，也会对系统产生影响的，毕竟里面的脏东西越来越多。

刹车回弹慢处理方法：1、发动机有异响症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响；2、解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修；3、变速箱有异响症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换挡时会有类似吹口哨的声音。

行驶中刹车的时候有哒哒哒的响声：1、新车的磨合，其中刹车片的磨合是一个很重要的环节，通常跑几百公里后，才能感觉到刹车会比较舒服些；2、新换的刹车片也需要通过磨合才能与老盘更好地结合，刚换上的时候，会觉得刹车很硬，通常也是需要开几百公里后才能觉得好些；3、车辆行驶当中，也许会有很细小的沙粒进到片和盘的中间，有时候也会由于摩擦出现异响，这种情况一般不需要维修，跑一跑使小沙粒掉出来就好了；4、对于没有磨合好而出现异响的，有车主干脆跑起来猛踩刹车，这样可以在短时间内磨合刹车，但这样会使刹车片磨损更厉害，也就是说，等于减少了刹车片的使用寿命，所以，建议再跑一段时间观察一下，不要去人为地强制磨损刹车片。

刹车回弹慢是刹车泵坏了，刹车泵更换：1、刹车分泵是制动系统不可缺少的底盘制动零件，它主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓。使车速降低和静止。踩下刹车后总泵产生推力将液压油压到分泵，分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动；2、液压刹车是由刹车总泵和刹车油储罐组成的。他们一头连着刹车踏板，一头连着刹车油管。刹车总泵内储有刹车油，并有出油口和进油口；3、气刹是由空气紧缩机（俗称气泵），最少两个储气筒，刹车总泵一个，前轮的快放阀一个，后轮的继动阀一个。刹车分泵四个，调剂背四个，凸轮四个，刹车蹄八个和刹车毂四个组成。

刹车回弹慢车轮烫的原因：1、用力踩急刹车时，刹车板踏回弹跳动说明是ABS在起保护作用。驾驶员在紧急情况下一脚把刹车踩死来控制车速，避免危险；2、但是当制动系统突然抱死刹车时，可能导致车辆横向失控，并且一直踩死刹车不是真正的、非常有效的能够迅速降低车速，所以就有了防抱死装置，它的原理就是当驾驶者用力踩死刹车的时候，感应装置会一放一松的打开和关闭刹车油路，以防止抱死轮胎导致的横向偏离；3、同时也提高了在短距离最有效和安全的停车，所以刹车踏板会跳动，是由于油路的迅速关闭和打开造成的，属于正常现象。

冬天轿车刹车回弹慢建议去4S店或维修店检查一下：1、有网友反映说自己开的是卡车，最近一段时间在松开刹车踏板后总感觉刹车回位很慢，问这是怎么回事。其实他说的这种现象学名叫做“制动拖滞”；2、所谓的制动拖滞，是指驾驶员在完全放松制动踏板以后，汽车的制动不能立即解除或不能完全解除，仍然具有相当强度的制动力的现象；3、在汽车的制动过程中，最后一段时间称为“制动解除时间”，一般这个时间为0.2～1.0秒。如果在驾驶员松开制动踏板后，汽车超过了这个时间仍然在减速行驶，就说明汽车有制动拖滞现象；4、制动拖滞现象属于汽车制动系统故障之一，它会导致汽车油耗增高、制动器磨损加剧、制动器过热等故障。制动拖滞一般都出现在采用气压制动系统的卡车上，而在采用液压制动的乘用车上较为少见；5、导致汽车制动拖滞的原因大致可以分为气压控制系统和车轮制动器两大部分，其中气压控制系统故障会导致整车发生制动拖滞，而车轮制动器故障会导致个别车轮发生制动拖滞。

更换离合器三件套。大众朗逸离合器踏板回弹慢的解决方法如下： 1、离合器油中有空气，就会引起离合器不回位的状况。解决办法：更换离合器油，并且把离合器油管中的气体排出； 2、回位弹簧出故障。随着使用工作年限的增长，回位弹簧就会有弹力衰减、失效等现象。现象是离合踩下去的时候也毫无压力。这种状况的话，离合器踏板不回位并不是突然的不回位，是一种渐变的流程。解决办法：更换回位弹簧；3、离合器油泵回位油孔发生堵塞现象。发生这种状况，大多数是由于离合器油本身的质量有问题，杂质太多，影响到了堵塞的现象。判断方法是打开发动机罩检测离合器油储液罐内的油液颜色来判断。解决办法：清理离合器油泵回位油孔，并且更换离合器油； 4、离合器踏板行程太大。解决办法：调整离合器踏板行程。不是缺油引起的。假如是缺油，现象是离合器分离不好或不分离，不可能踩下去不回位。 离合器油中有空气，需要实行排空气处理。 (出自auto.china.com)

汽车安全带不回缩可能是由于安全带太脏，安全带卷带弹簧失去弹性，安全带转轴缺失润滑。安全带不回缩需要对安全带进行清理或者更换，并且及时添加润滑油。 安全带使用的注意事项如下： 1、经常检查安全带的技术状态，有损坏应立即更换； 2、正确使用。安全带要尽量系在髋部和胸前，应该横跨在骨盆和胸腔之上形成一个水平放置的v字，能一个人使用，严禁双人共用，要将安全带扭曲使用； 3、用安全带时不要让其压在坚硬易碎的物体上，口袋里的手机、眼镜、钢笔等； 4、座椅上无人时，要将安全带送回卷收器中，将扣舌置于收藏位置，以免在紧急制动时扣舌撞击在其他物体上； 5、不要让座椅背过于倾斜，否则影响使用效果。安全带的扣带一定要扣好，防止受外力时脱落而不能起到保护作用。

阻尼片的作用主要是起到减少噪声、减少震动的作用。说白了，就是起到阻尼作用。阻尼（damping）是指任何振动系统在振动中，由于外界作用或系统本身固有的原因引起的振动幅度逐渐下降的特性，以及此一特性的量化表征。阻尼的物理意义是力的衰减，或物体在运动中的能量耗散。通俗地讲，就是阻止物体继续运动。阻尼片是一种应用广泛、高效的汽车隔音材料，属于粘弹性材料，一般紧贴在车身内表面的钢板壁上。阻尼片又叫阻尼块或胶泥。正常情况下，汽车阻尼片应该使用高分子树脂材料、或者橡胶材料进行制作。但是在中国，存在用沥青制作的阻尼片。用沥青制作的阻尼片会持续散发臭味，导致车内空气污染，危害人体健康。2013年3月央视质量报告节目曝光三大豪华车品牌（奔驰、宝马和奥迪）使用沥青阻尼片，导致车内空气质量严重污染。