后轮驱动车的优点和缺点是什么？

前驱和后驱的优缺点如下：前驱的优势在于：动力系统结构紧凑，驱动轴短，动力输出损耗低。在操控方面，前驱车天生具有转向不足特性，容易驾驶。在布局方面，没有传动轴经过车厢，可以降低车身中间的隆起，增大车厢可用空间。前驱的缺点：在起步时，前轴负荷会减少，导致轮胎附着力降低，影响动力输出。另外，前轮要负责驱动、转向和大部分的制动力，所以磨损严重。后驱的优势：后驱一般常见于超级跑车。优点是使车辆的前后重量比接近完美，又兼顾前置后驱车的优点，但是又不会有前置后驱车那样的传动损耗。后驱的缺点：后驱车因为动力轮在后，经常会在车内地板留下较大的凸起。影响乘坐。快速过弯更容易漂移。也容易转向过度。另外在冰雪路面后驱车的抓地能力反而不及前驱，出现爬不上坡的情况。

四驱车的优点是动力足与抓地力强，缺点是油耗较大。四驱车的优缺点具体介绍如下：四驱车的优点：四驱车的好处主要表现为动力够，转弯的时候很稳定，行驶过程不容易打滑，抓地很强，而且通过性高，同时能够根据行驶路面状态的不同，将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后的所有轮子上，从而能够提高汽车行驶能力。四驱车的缺点：四驱车的不好之处在于油耗比较大，维修保养也比较复杂，而且当车辆在高速行驶状态的时候能量的损失也比较多。

以下是前驱和后驱的优缺点介绍：1、前驱的优点：动力动控方面，容易驾驶。在布局方面，没有传动轴经过车厢，可以降低车身中间的隆起，增大车厢可用空间。2、前驱的缺点：在起步时，前轴负荷会减少，导致轮胎附着力降低，影响动力输出。另外，前轮要负责驱动、转向和大部分的制动力，所以磨损严重。3、后驱的优点：使车辆的前后重量比接近完美，又兼顾前置后驱车的优点，但是又不会有前置后驱车那样的传动损耗。4、后驱的缺点：后驱车因为动力轮在后，经常会在车内地板留下较大的凸起。影响乘坐。快速过弯更容易漂移。也容易转向过度。另外在冰雪路面后驱车的抓地能力反而不及前驱，出现爬不上坡的情况。

分时四驱的优点是可根据路面情况，以人工方式切换两驱与四驱，比较省油；缺点是必须通过人工方式切换，不能自动转换。分时四驱的相关知识如下：1.分时四驱：分时四驱是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式。 2.全时四驱：全时四驱，优点是对任何路面都可轻松应对；缺点是很费油。3.适时四驱：适时四驱，也叫智能四驱，优点是省油，车载电脑会根据路面情况自动切换两驱与四驱，不用人工方式介入。缺点是，因为是电脑自动切换，不能及时对路面进行提前预判，缺少越野自驾乐趣。

后驱车优缺点如下：1、后驱车优点：承载能力好、结构简单、维修方便、操控性能好等优点。当车辆在良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的附着压力增大，牵引性明显优于前驱形式。后驱车就是后轮驱动，是指发动机的动力通过传动轴传递给后轮，从而推动车辆前进的驱动形式。2、后驱车缺点：体积大、质量高、行驶速度高慢、耗油量大、故障率高等缺点。后驱车只用于体积大、载货量大的大中型货运和客运汽车。

后置后驱的汽车的优缺点是灵活但直线行驶性能一般。以下是关于后置驱车的优缺点相关资料：1、后置后驱的优点：由于横摆力矩小，车辆操纵非常灵活；良好的启动和爬坡性能，而且几乎与负荷状态无关；由于发动机、变速器和差速器连成一体，所以力的传递路线很短；由于前轮负荷小，所以转向轻便；制动力分配合理；前悬架构造简单；发动机易于拆卸；车身底板上，没有隆起的通道或者只有很小的通道；前面可以使用小悬挂。2、后置后驱的缺点：直线行驶性能一般（主销后倾角的出厂值达8°）；侧风敏感性大；由于前轮负荷小，在冰面上行驶时转向困难；转弯行驶时呈现明显的过度转向；发动机悬置需承受的力矩为发动机转矩乘以总传动比；由于管路短，排气装置设计难度大；发动机消声问题难以解决；复杂的换挡机构；当散热前置时，需要很长的水管；由于用强制冷却，散热器所需功率大，电动风扇仅在散热器前置时才能使用；暖风装置的暖水管或暖风管较长；燃油箱难以布置在安全区域；行李箱空间受到很大限制。

前驱和后驱的优缺点如下:1、前驱的优势在于：动力系统结构紧凑，驱动轴短，动力输出损耗低。在操控方面，前驱车天生具有转向不足特性，容易驾驶。在布局方面，没有传动轴经过车厢，可以降低车身中间的隆起，增大车厢可用空间。2、前驱的缺点：在起步时，前轴负荷会减少，导致轮胎附着力降低，影响动力输出。另外，前轮要负责驱动、转向和大部分的制动力，所以磨损严重。3、后驱的优势：后驱一般常见于超级跑车。优点是使车辆的前后重量比接近完美，又兼顾前置后驱车的优点，单是又不会有前置后驱车那样的传动损耗。4、后驱的缺点：后驱车因为动力轮在后，经常会在车内地板留下较大的凸起。影响乘坐。快速过弯更容易漂移。也容易转向过度。另外在冰雪路面后驱车的抓地能力反而不及前驱，出现爬不上坡的情况。

四驱和两驱的优点是：四驱这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，又可以延长轮胎的使用寿命；两驱能够根据路面情况做出扭矩分配的调整。四驱和两驱的缺点是：四驱传动系统长，驱动力传递效率低和油耗大，燃油经济性不好；两驱驱动模式操作性能较低，越野性能不强，轮胎使用强度大。适时四驱是四驱和两驱不断地切换，在涉水路面的时候就会自动切换四驱；分时四驱是驾驶员可以通过路面情况自己来决定四驱行驶还是两驱行驶。

后驱车的优点是：1、操控感更好，车重在前后轮之间更为平衡；2、拥有更小的转弯半径，掉头时更加高效；3、获得更多的抓地力，提高加速性；4、易于维护。缺点是：1、后驱车容易出现转向过度的情况；2、雨雪天气驾驶时，转向操作不当极易出现车辆原地打转等情况。后驱车就是后轮驱动，是指发动机的动力通过传动轴传递给后轮，从而推动车辆前进的驱动形式。后轮驱动是一种比较传统的驱动形式，以前的汽车基本上都是后轮驱动。后驱车有凯迪拉克ATSL、英菲尼迪Q50L、捷豹XEL等。

前后驱优势；1.操控性好：后轮负责驾驶，让前轮专注于转向工作，让车辆转向时的反应更加敏捷；同时，由于部分部件从车辆的前部向后部移动，整车的前后重量比可以接近或达到50:50的完美比例，大大提高了车辆的平衡性和稳定性，所以机动性更为优异，这也是大多数跑车采用后轮驱动的原因。2.启动加速性能好，舒适性高：车辆在自动启动、加速或爬坡时，重心后移，后轮作为驱动轮的抓地力增强，有利于车辆的启动、加速或爬坡，提供更好的行驶稳定性和舒适性；3.维护很容易。前后驱动的布置使发动机、离合器、变速器等部件更靠近驾驶室，简化了操作机构的布局和转向机构的结构，便于车辆的维护和修理。前后驱动的缺点；1.成本高，空间利用不方便：后驱动零件多，装配复杂，生产成本相对较高。由于增加了传动轴，需要占用一定的车身空间，影响了内部空间的布局和分布。但是随着后轮独立悬架系统的改进，后轮驱动的空间可能会有很大的改进空间。2.牵引力不足和转向过度：虽然有些零件被移到后面，但作用在驱动轮(后轮)上的重量相对于前驱动来说相对较轻。牵引的特点是作用在力点(驱动轮与地面的接触点)上的力越大，牵引效果越稳定。所以牵引力不足一直是后驱的问题。后轮驱动在转弯时，由于减速重心前移，后轮抓地力降低，容易导致转向过度，俗称“甩尾”。3.动力损失更大：由于发动机产生的动力需要通过传动轴传递给驱动轮，动力损失必然比前驱动大，一般表现为后驱动比前驱动耗油多。

后驱优势：前后轮各司其职，方向盘和驱动轮分离，高速稳定性好，车辆爬坡能力强，前后配重均匀，操控性好。当发动机功率和摩擦系数一定时，作用在车辆上的正压力越大，有效驱动力越大。当车辆加速时，重心向后移动，正压力从前轮传递到后轮。缺点：由于传动轴的存在，车内地板的中间升高，这影响了车辆的空间和布局，并增加了车辆的重量，并且具有更多的传动轴，它也增加了电力失利。后驱动器的成本更昂贵，但控制柔性且扭矩大，但它具有过度转向的特点。在严重的情况下，即使是逆轮也应用来纠正车辆姿势，否则将失去控制。由于驾驶模式的全面考虑和成本，后驱动器通常仅用于SUV，跑车和中高级汽车。前后驱动的重量分布比前驱动器拖动车辆的前驱动器的重量分布更合理，并且后驱动器是推动车辆。

全轮驱动的优缺点如下：1、其优点是全时四轮驱动是公路上超越最高极限的传动方式，它能实现汽车高速弯曲时，每一个车轮所分配的最佳驱动力；2、缺点是全时四轮驱动结构比较复杂，成本高，占用的空间比较大和且传递能量效率低，因此不太适合在定位较低，或者体型较小的车型上装配；3、汽车的四个车轮都有动力源，根据路况，发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有车轮上，以提高汽车的适应性。

四轮驱动的优缺点：1、优点：四驱是公路过弯极限最高的传动方式，它可以实现车辆高速过弯时每个车轮分配到最佳的驱动力。因此这种技术被大量讲求操控性能的大排量轿车采用，而装配它们的主要目的就是为了提高有效驱动力和过弯极限；2、缺点：四驱的结构相对复杂，成本较高，占用的空间也比较大，因此不太适合在定位较低，或者体型较小的车型上装配。同时四驱是要消耗功率的，它的传递效率比两驱要低，对于看重经济性以及发动机动力较小的车型来说，全时四驱也不太适合装配；3、4轮驱动，又称全轮驱动，是指汽车过去只有越野车轿车上的4轮驱动装置是常啮合式，增加了粘性耦合器，省去了手动分力器，自动将扭矩按需分配在前后轮子上。

两驱和四驱的优缺点：1、汽车的驱动方式有很多种，按驱动的轮子的数量来看的话，汽车的驱动方式可分为两大种，四驱和两驱，今天咱们要说的是四驱与两驱的区别；2、四轮驱动，又称全轮驱动，是指汽车前后轮都有动力。可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力；3、空间大；因为前驱车把传动轴给省了，所以内部空间会更大，也就是塞多两个人也soeasy的啦。

前驱车和后驱车的优缺点：1、前驱车优点：造价低、轻重量、增加内部空间。缺点：操控性差、前轮负载过大；2、后驱车优点：操控性好、维修容易、有利于延长轮胎的使用寿命。缺点：成本高、后驱部件多组装复杂、车内空间小、、牵引力不足、动力损失；3、四驱车优点：牵引力极限大、越野能力强、轮胎的磨损均一，有利于延长轮胎的使用寿缺点：传动系统长、结构复杂、制造成本高、且维修保养困难、噪音大、车辆重、且驱动力传递效率低、油耗大、即燃油经济性不好。

中置后驱车的优缺点：1、中置发动机的最大优点是极为优异的转向特性。在转向时，一转动方向盘，汽车很快就跟着转向，二者间的时间差非常短，车身紧随转向动作的性能特别好；2、中置后驱车的另外一个优点就是起步和加速性能较好。因为当起步或减速时，整车的重量向后移动，从而增加了后轮对地面的附着力，驱动力再大也很难使轮胎打滑；3、由于是中置发动机，发动机和传动机构都集中地布置在汽车中部。在其它的驱动方式中，汽车中部都是乘客使用的空间，因而，这种汽车的高性能代价极大，严重地影响了车身空间的利用，使其车内空间狭小，实用性较差，一般只布置两个座椅；4、另外，由于发动机布置在驾乘人员的身后，因此发动机的声音也听得较为清晰。

后驱是汽车动力布局方案的其中一种（而且是第一种），经过大量的验证后证实有实用价值，再经过不断优化沿用至今。 传统的内燃机（包括各类混动）领域中发动机放在车头位置，输出动力作用在前车轴上就是前置前驱(ff)；发动机同样也放在车头位置的动力舱内，但是输出动力作用在后车轴上，就是前置后驱(fr)。这是发动机布置在前的情况，当然还有后置后驱（rr），中置后驱（mr）。 纵置发动机的优点：因为发动机的纵向放置，曲轴飞轮与车身成一条直线，稳定性更好。后驱车的驱动在后而转向机构在前，前轮负责转向，后轮负责驱动。通过合理设计，整车容易实现前后轴50:50的质量分配，质心与结构中心更贴近，所以纵向放置的发动机的后驱车可以获得更好的驾驶乐趣，这其中就表现为加速起步快，操控感更好。由于零部件集中度相比不高，可维修性也好一些。 当然缺点也有： 1、因为发动机与纵置变速箱串列纵向布置，占据了驾驶舱的部分空间，导致整车空间相比前置前驱车型要局促一些；2、变速箱在前而要驱动后轮，不可避免要增加一根贯穿全车的传动轴，这样使得传动部件的增多，整体传动效率有所下降，效率降低也就意味着油耗不可避免增加； 3、结构布置存在先天性的转向过度缺陷，存在潜在的危险，需要通过悬架和转向调整来克服；4、后驱车特别是在冰雪路面上容易出现打滑和后轴甩尾，尽管现在有很多车身控制系统可以打幅度降低这种风险，但结构上存在的先天不足是无法彻底消除的；5、另外就是纵置发动机的后驱车型的成本要比横置发动机的车型高，因此只有豪华车型和要求运动特性的车型才会搭载选择后驱。 汽车设计大部分需要做的是选择题，世上没有完美性能的汽车，设计中要根据用途和目标客户群的基本需求对性能、成本等进行取舍，存在的不足只能采取一定的技术手段进行弥补。另外，随着技术的进步，单纯的后驱车已经越来越少，逐渐被四驱车型所替代。

优点：适时四驱的结构比全时四驱简单得多，不仅可以有效降低成本，还有利于降低整车重量。它适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。缺点：目前绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，这使它在主动安全控制方面，没有全时四驱的调整范围那么大。 注：适时四驱只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。适时四驱有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱，以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱。

1.操控性好：后轮负责驱动，令前轮可专注于转向工作，因此转向时的车辆反应更加敏捷；2.起步加速表现好，舒适度高：因为车辆汽车起步、加速或爬坡时重心后移，后轮作为驱动轮抓地力增强，有利于车辆起步、加速或爬坡，提供更好的行驶稳定性和舒适度；3.维修容易：简化了操纵机构的布局和转向机构的结构，便于车辆的保养和维修。 注：后轮驱动车的发动机和变速箱一般采用纵向安置，即发动机的气缸排列方向与行车方向平行。发动机多数安装在汽车前部，通过传动轴驱动安装在两个后轮之间的差动器以分配动力到后轮。但是也有发动机中置和发动机后置的设计，多见于跑车。后轮驱动的布局从汽车发明起就出现了。