罗拉，雷凌，宝来，朗逸，速腾买哪个合适？

假如是以价格考虑的话，卡罗拉的入门起步价是要低过朗逸的，因此大家能够选择卡罗拉，如果是重视日常做商务的话那朗逸更为合适。朗逸的配置要比卡罗拉更为丰富一些，具体选择哪款车比较好，就要看个人的需求了。朗逸的前脸造型和大众旗下过去的A级车造型有非常大的不同，尤其是其水滴型的前大灯造型十分独特。朗逸的大灯组设计给人以一种似曾相识的感觉，因为其设计理念源自上海大众“哪吒”概念车。改款两厢卡罗拉主要的外观变化非常明显，呈现了运动化气质是其最大的看点。而倾斜度更大的前挡风玻璃、黑色的网状进气格栅更是增强了运动气息，新式保险杠下方进气格栅部分尺寸提高，与此同时后保险杠也进行了相应的修正。朗逸内饰的感觉机缘巧合，一派大众严谨而内敛的韵味。整个仪表台大量选用了圆形的设计元素。多功能表明组合仪表选用三环叠加设计，兼具时尚与运动感，可及时表明包括驾驶信息、指示信息、报警信息等实用信息。而细看之下，又能表明许多细节之处更为中国化，许多上深下浅的内饰配色就是中国消费者的最爱，四个圆形出风口镶嵌了具有反差效果的金属饰环。还有精致的木饰条、柔软的皮面料，都是投中国人之所好。卡罗拉车型内饰部分的变化不大，全新的三幅式方向盘提高了内饰的运动风格，而且内饰还提高了更多的镀铬装饰。里面内饰主要有12.1英寸的AVN多媒体智能导航系统，纵向放置，屏幕显示清楚，能够智能手机互联，实现了各种内容的兼容，如在线音乐和语音识别。

大众汽车无疑是中国最中国的品牌，套娃设计已经使用了很多次，但仍然有效，新型Rabida具有锋利的边缘和拐角，流畅的线条以及三维前部设计，一体式，锋利的LED和前灯集成在一起，矩阵元素和镀铬装饰看起来非常耀眼，与卡罗拉相比，号角设计稍微落后，并且整体车身线条不够坚固。内饰一直是日本汽车的缺点，丰田卡罗拉无法避免这些缺点，总体设计仍缺乏美学和舒适性，但略逊于大众朗逸，毫无疑问，大众BBA的质量控制是毫无疑问的，很难说它比同级别的普通人要好，但Lavida的入门级水平也有明显降低，降低大众价格的最受批。在中国，家用车肯定是大众丰田，丰田卡罗拉，日产轩逸和三个王牌，但最畅销的肯定是大众的拉布达，是的，它们都是空的盒子，超高的性价比为其做出了贡献，他赢得了国内销售冠军，但在世界舞台上，丰田卡罗拉无疑是真正的王者，那么这两款车究竟谁才是真正的张扬之王呢？首先，大众汽车无疑是中国最中国的品牌，套娃设计已经使用了很多次，但仍然有效，新型Rabida具有锋利的边缘和拐角，流畅的线条以及三维前部设计，一体式，锋利的LED和前灯集成在一起，矩阵元素和镀铬装饰看起来非常耀眼，与卡罗拉相比，号角设计稍微落后，并且整体车身线条不够坚固。内饰一直是日本汽车的缺点，丰田卡罗拉无法避免这些缺点，总体设计仍缺乏美学和舒适性，但略逊于大众朗逸，毫无疑问，大众BBA的质量控制是毫无疑问的，很难说它比同级别的普通人要好，但Lavida的入门级水平也有明显降低，值得抱怨，降低大众价格的最受批评的方式是，两者在车内空间上相距不远，但在舒适性方面，大众拉比达汽车相对柔软舒适，使用皮革制成的垫子，两者都配备了电动可调式中央扶手，关于空间的讨论不多，并且将两种实用性都考虑在内。在机械质量方面，大众新朗逸的最大变化是更换了mqb平台，加速，制动，整体降低了油耗并改善了动态性能，与目前的卡罗拉相比，它更易于驾驶，更先进，更舒适，但丰田卡罗拉在这方面表现出色，将丰田自主研发的发动机与CVT无级变速箱相结合，可提供出众的动力输出，低油耗，并且比大众汽车稳定得多，此外，卡罗拉双引擎气电混合动力车油耗低，功率大且具有竞争力。在安全性方面，最大的批评是入门级丰田卡罗拉没有配备esc，相比之下，大众朗逸在安全配置方面更加安全，在整车重量方面，大众拉比达也比丰田卡罗拉重，但丰田卡罗拉即使在5年后仍可保持汽车保值率的50％，而且大众的保值率相对较低，在后期维护方面，丰田的超高机械质量和出色的汽车质量节省了后期维护的大部分维护成本，此外，卡罗拉在燃油消耗方面更占优势，但是，就整体性能价格比而言，新款朗逸可以提供大幅折扣，并且具有成本效益，因此没有真正的轿车椅之王，还是要根据自己的需求去选择！#p#分页标题#e#

大众宝来和朗逸都是大众旗下的车型，价格都差不多，性价比都不错。外型上，宝来更年轻化，朗逸偏向成熟稳重，看自己喜爱哪一种风格。对新司机及其选择困难综合症群体而言，买车最头疼的莫过于要做出一连环的选择。在合资和自主品牌之间多次徘徊以后，最终选择了合资车。但没想到还有一汽大众宝来和上汽大众朗逸2位"哼哈二将"。它们如同一对"双胞胎"，实则不然。在外型上，朗逸和宝来都是基于MQB平台研发，基本一样。但外观设计就拥有较大的区别，第一眼看上去，朗逸显的更为时尚前卫，宝来则显的沉稳一些。宝来的中网相对更简洁，双细镀铬条贯穿了中网和车标，VW镶嵌在其中。蓝色的车身质感看上去挺不错。朗逸的镀铬横幅有很多根，宝来的纵向镀铬比较明显。车身侧面也是宝来的线条更为凌厉。这2款车还是能清楚分辨的。尺寸上，朗逸的长宽高为4670/1806/1474mm，轴距为2688毫米；宝来的长宽高为4633/1815/1462毫米。轴距同样为2688毫米。两者的尺寸相差并不大。一汽宝来属于海外引进车型，虽然被重新设计，但整体风格并比不上朗逸更贴合我国消费者的胃口。朗逸为地地道道的特供车，完全针对于我国市场设计，外型和内饰更接近帕萨特和迈腾，视觉感沉稳大气。从车侧处看来，全新一代宝看来起来更为修长，“利箭式”的腰线从车头轮拱处直接延伸到车尾的最上部，促使新汽车整体展现出了1种俯冲的姿态，另外，新汽车的离地间隙也提高了15毫米，从而促使新款拥有着更好的通过性，也促使其看上去比朗逸更为运动。新宝来的外型则年轻得更为彻底，横贯式格栅和大灯进行了扁平化处理，运动感满满，虎牙式雾灯加持后，前脸来得更为精致。相比于新朗逸稍显油腻的大叔脸，新宝来的长相会更为合乎青年一代消费者的时尚审美。朗逸属于中国特供车型，相当于上汽大众为我国消费者量身打造，因此在整车造型、车身空间、配置等多方面既传承了德系工艺的优秀品质，又照顾到我国消费者的用车习惯。朗逸的尾部更为协调、沉稳，而且都是镀铬的假排气，特意营造1种层次感。朗逸外型的设计风格和宝来有一些不小的差异，更多圆润线条的应用及其更为饱满的车头轮廓令全新朗逸散发着类似迈腾的典雅商务气场，造型比较传统的镀铬进气格栅和低调沉稳的下保险杠造型相较于宝来而言要更为沉稳。总体看来，宝来的外型更具有活力和运动感，而朗逸则更偏向于沉稳的商务风格。灯组方面，两车均全系标配LED前后大灯，视觉效果都很出色。

大众速腾档次较高。大众朗逸、大众新宝来的定位都是中端车，而大众新速腾定位于高端车。大众朗逸是一款A级车，大众宝来属于A级车，大众新速腾是一款A+级的汽车。大众朗逸是一款A级车，上市时间在2008年6月。在设计风格上加入了传统文化和时尚的设计元素，使其更加突显出豪华气派的感觉。大众宝来属于A级车，在2008年10月10日上市，并在2001年正式以“宝来BORA”之名登陆中国，造型动感，科技先进，吸引了很多消费者，有着“驾驶者之车”的良好声誉。大众新速腾是一款A+级的汽车，从2006年开始进入中国的汽车市场，以其德系的设计、精湛的工艺和先进的科技装置吸引了众多的消费者，也成为中国A+级轿车市场的标杆。

丰田雷凌1.2t适合用哪个机油？丰田雷凌1.2t使用的机油型号是5W-30。机油即发动机润滑油，密度约为0.91×103（kg/m3）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。机油种类的区分如下：1、半合成油是汽车机油的其中一种，半合成油是使用半合成基础油，即国际三类基础油调制而成的润滑油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，它是由矿物机油、全合成机油以4：6的关系混合而成，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高，是矿物油向合成油的理想过渡产品；2、全合成机油，全合成油使用的温度更广，使用期限更长。同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求；3、普通矿物油，机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

2019款宝来会比朗逸好一些：1、新宝来和新朗逸算是一座山上的两只老虎，但是我觉得新宝来更值得推荐；2、首先明确一点的是，大众不会让新宝来和新朗逸产生绝对的正面交锋，虽然两个车都属于细分市场里面的车型，但是新宝来的定位将更加的偏向于运动化以及年轻化，而新朗逸则更偏向于居家化；3、新宝来在价格上要比新朗逸的价格更低。在最低配车型上，两个车的配置几乎相当，而新宝来便宜出来的3千多块钱对于这个价位的消费者来说，算是比较实惠的了。因此，对于新宝来和新朗逸来说，我认为新宝来更值得购买。

宝来和朗逸相比，个人我认为肯定是宝来做的舒服：1、朗逸我坐在里面觉着肚子非常的难受，大腿与躯干的夹角太小，如果是肚子比较大的人，那将是一种痛苦的感觉，虽然能够通过调节座椅缓解一点，但是他的硬伤并调节不过来；2、他的坐垫是前高后矮，角度太大，可能也是为了某种安全的考虑，可是我当初想买这个车，带着家人去试坐了一下，结果一致反对买这辆车，其原因就是坐着不舒服，既然坐着不舒服；3、当然就不适合长途驾驶，朗逸的动力总成还是不错的，有一种轻快的感觉，可是不舒服，再好的动力总成又有什么用，除非是买了新车，接着换座椅，从这一点上来说宝来要比朗逸强多了。

宝来和朗逸哪个车好，还是要看个人爱好的，我个人觉得大众宝来比较好，具体如下：1、购车预算15万，对国产车不放心，又不喜欢日系车，所以能选择的车并不多，最终确定的车有三款，分别是大众新朗逸、大众老速腾、大众新宝来，三款车也是对比了很久，硬件方面的差别都不大；2、只是配置和价格方面有点差别，最后还是选择了大众宝来，正好有我想要的一些配置，优惠也还可以，性价比方面来说是不如老款，毕竟新车刚上市，不过价格也还可以接受；3、如果想要性价比高一点，就等放开了优惠再买，宝来除了胎噪有点大之外，其它都比较满意，如果内饰多一点软质材料，而且后悬挂改成独立的就更好了。

下面对新朗逸2018款1.5L自动舒适版和速腾2018款280TSIDSG豪华型进行对比，看完以后相信你该如何决定选择哪款车：1、新朗逸2018款1.5L自动舒适版经销商参考价格14.29万元，速腾2018款280TSIDSG豪华型经销商参考价格14.28万元，从销售价格来看，速腾比厂家指导价格优惠3万元，而新朗逸没有优惠政策；2、外观方面，新朗逸的外部造型比速腾更显大气、时尚，新朗逸前脸采用四层镀铬进气格栅设计，相比速腾的双层设计更有厚重感和层次感，新朗逸前大灯的远近光都采用卤素光源；3、而速腾前大灯非常有挡次，远近光都采用氙气光源，并有延时关闭功能，两车均配有LED日间行车灯，速腾采用双五幅式铝合金轮圈，造型相比新朗逸更为简洁、明快，新朗逸车身长宽高分别为：4670×1806×1474mm，轴距2688mm；速腾车身长宽高分别为：4655×1780×1453mm，轴距2651mm；通过两款车的尺寸对比可以看出，新朗逸各项指标要完胜速腾。

迈腾朗逸和速腾相比的，这个其实都是差不多的，看个人喜爱吧：1、速腾和朗逸，速腾就是国外的捷达，在国内主打高品质家用车，朗逸为上海大众研发，充分抓住了国人的需求，因此销量巨猛；2、目前新款朗逸和新速腾都长着像迈腾的一张脸，外观上，一般人目前还不容易分辨到底是哪个车；3、速腾在空间，做工，配置上都要稍好于朗逸，不够新速腾也很多简配的地方，除去悬挂外，我最恶心的是车顶连根横梁都没有，车顶强度大大降低，如果你要全部办下来15万的话，可能朗逸要合适些，速腾价格较贵，15万全办下来只能买较低配的车。

新款的大众朗逸确实很棒，看车的时候也是很心动，差点就订车了，但是家里人都比较相信日系车，特别是丰田，都觉得丰田非常经济耐用，卡罗拉的质量是真的好，朗逸的小问题好像还挺多的，所以最后也是为了图个放心，所以选了卡罗拉；1、卡罗拉的外观争议还是比较大的，喜欢的人觉得很个性，不喜欢的人觉得很怪异，反正我觉得看久了还是不错的，侧面的线条很流畅，不过卡罗拉的车漆真的挺薄的，动不动就有划痕，看着不太舒服，卡罗拉的内饰确实不如新款的朗逸，感觉差了一个挡次，不过家用车也不用太高的挡次，实用为主；2、卡罗拉的空间还是比较不错的，虽然没有朗逸那么大，但是卡罗拉的后排中间是很平整的，所以如果后排经常坐三个人，还是卡罗拉的表现更好一点，卡罗拉的舒适性也要比朗逸更好，虽然这两款车都是板车悬挂，但是卡罗拉就是比朗逸要舒服，座椅也很柔软；3、卡罗拉的1.2T发动机确实有点动力不足，如果坐满人之后就会觉得很无力，好在平时都是一个人开车，动力还算勉强够用，起步的时候比较慢，中后段的加速还可以，特别是涡轮介入之后的提速还算比较快的，CVT变速箱很平顺，但是操控比较一般，跑高速的时候方向盘明显会发飘，开得都有点害怕。

混动雷凌和卡罗拉作比较的话，个人会觉得混动雷凌会更好一下，省油，环保。就外观方面而言：1、雷凌混动版的车身尺寸为4630mm1775mm1485mm，轴距2700mm；2、根据曝光配置表，混动版全系统标准，具有LED大灯、LED日间行车灯和无钥匙启动功能；3、16英寸轮胎、自动前照灯和无钥匙进入系统均为中、高配车型的配置，除最低配车型外，其他车型均配有天窗。

二手朗逸个人觉得买2016年才是最好的：1、这款车最成功的地方，就是上汽准确的摸透了中国人的心理，平庸大方，在用车过程中，你找不到比较突出的优点，但是绝对也让你找不到致命的缺点，找不到优点和缺点的这种平庸，恰恰是它最大的优势；2、燃油经济性方面不错、动力不弱、空间客观、保养维护在同级中也不算太高，再加上品牌优势，作为一般家庭的首辆车选择，都是很多人容易接受的；3、还有一个重要原因就是挂着VW标志。由于大众是最早进入中国市场的车子，先入为主的原因，中国人有大众情怀。并且由于早期的大众车用料厚道，皮实耐用给国人留下了很好的印象。这就使得大众朗逸受到消费者青睐。

卡罗拉和速腾，在中国紧凑级a型车中，其火爆程度都是不可抵挡的，纵使有再多的车黑，也无法阻挡消费者的购车热情。就卡罗拉和速腾这两款车，很多人都认为这两款车是竞争车，其实不是，速腾车辆的定位是比卡罗拉高一个等级的。卡罗拉乃是一款标准的家用车，车辆空间恰到好处，车辆价格也是在10~15w之间；大众在给速腾定位时，其级别是比卡罗拉高一个等级的，速腾车辆官方指导价为12.89-19.29w，比卡罗拉更贵，虽然1.2t的速腾价格与卡罗拉相差无几，但是很少有车主选购1.2t的速腾，速腾车辆长宽高更大，车辆轴距也达到了2731mm，使得速腾车辆内部乘坐空间更占优势，在紧凑级车型中鲜有对手，所以，现在速腾又被称之为a+车型，可以说是为速腾量身订做的称谓。买车跑高速，速腾和卡罗拉，谁更适合？车辆动力车主在高速行驶时，车辆大部分都是处于定速工况，车辆速度维持90~120km/h之间，这种情况下，一款1.4l小排量的发动机就足以满足定速行驶工况需求，但是高速行驶还有一些其他的工况，比如车辆在驶入高速公里或超车加速时，车主会对车辆的动力有所要求，虽然这种驾驶工况不多，但是车辆的动力必须要充分，因此，动力更强的车辆乃是加分项，但不是必要的配置。现在买车时，车主们买车的心理都是“有总比没有好”，有一些功能虽然不常使用，但是万一哪一天我们用到了，这款车一定要有该项功能。就车辆高速行驶工况来说，肯定是速腾1.4t7dct车辆更合适一些。卡罗拉车辆匹配的是1.2tcvt动力系统，这款动力系统乃是标准的家用动力系统，1.2t发动机最大扭矩为185nm，最大功率为85kw，在cvt变速器的匹配下，卡罗拉极限加速能力非常差，百公里极限加速水平大约是13s，在满载高速行驶时，相对而言较肉一些；对于卡罗拉混动车系，如果跑高速，不建议购买，主要原因是卡罗拉混动乃是专门为城市路况而设计的车型，经济省油，但是高速行驶时，该混动车辆主要是1.8l发动机在工作，车辆并不省油。速腾1.4t发动机，为大众比较著名的ea211系列发动机，最大扭矩高达250nm，最大功率为110kw，速腾车辆百公里加速成绩8s多，最高车速轻松超高200km/h，不得不说，速腾高速加速能力比卡罗拉强很多。车辆操控性高速行驶时，由于车辆的速度非常高，因此，车主对车辆的底盘还有一定的要求，车辆底盘一定要稳、扎实，这样才能给车主一种安全可靠的驾驶感。在车辆底盘调教方面，丰田更注重于车辆舒适性，底盘也偏软，导致车辆驾驶感偏轻，车身框架并不是很紧凑，高速行驶时会有轻微发飘的迹象，这样的感觉非常适合在城市路况驾驶，如果经常性跑高速，还有些许不足；大众车辆的底盘堪称无敌，深受车主好评，大众底盘调教偏硬，但是底盘很整，紧凑感较好，车辆高速行驶时，底盘架构非常稳，加上沉稳的方向盘，给车主的感觉就是“操控性可靠，更富有安全感”。综上所述，如果车主经常性跑高速，选择一款1.4t7dct版本的速腾，更适合一些。

日系车作为全球五大车系之一，凭借出色且优异的整体性能，在中国汽车市场非常受欢迎，其中最为畅销的三款紧凑级家用车，乃是卡罗拉、雷凌和轩逸，这三款车一直处于销量榜top10的位置，其中雷凌在中国汽车市场推出最晚，销量也最差，但它在2020年的销量也突破了23万辆，就这三款车日系车而言，如果车主买车家用，哪款最合适？性价比最高？ 卡罗拉和雷凌 其实说是三款，不如说是两款车型，丰田的雷凌和卡罗拉，乃是同胞兄弟，两者采用了近乎相同的技术，雷凌和卡罗拉均匹配了1.2tcvt动力系统，车辆的底盘架构，整体尺寸及车辆内部空间都是相同的，它们俩唯一的区别就是车辆的造型及整体风格。 都说丰田研究世界，大众研究中国，但中国汽车市场体量庞大，丰田也走出了大众风格，针对于中国汽车市场针对性制造车辆，所以，熟悉丰田的车主也都知道，中国的丰田和世界的丰田不同，世界的丰田耐久性及稳定性超级好，并且安全系数较高，像美国的丰田卡罗拉，其动力系统都是使用的2.0lcvt的，又被称之为小钢炮，车辆的安全性及驾驶感非常优质，但是中国的丰田在这方面的性能究竟如何，这要打一个折扣，当然了，由于丰田质量太优异，即便是打个折扣，满足中国普通消费者家用还是一点儿问题都没有的。 卡罗拉这款车，由于在中国上市时间非常长，具有非常严重的中国化风格，根据中国消费者喜好进行定向设计，我敢说，在车辆内饰的整体布局及架构，车辆的造型设计，细节配置方面，丰田卡罗拉都按照中国车主的元素进行设计，最近几年，中国车主对车辆的安全性方面关注较多，因此，丰田卡罗拉匹配了8个安全气囊，并且还加装了车道偏离预警，主动刹车/主动安全系统等装置，并且经过中保研碰撞测试，卡罗拉tnga平台的安全性没有问题。 它唯一的缺陷就是不肯下成本，像车辆的内饰所用材质较low，满满的硬塑料，无论是乘坐感还是触摸感，丰田卡罗拉都不能让车主满意，没办法，这些都是靠成本堆加上去的，而丰田车辆的性价比一向是比较低，为了提升车辆的整体利润，丰田没有办法在这方面下成本。丰田车辆之所以深受中国消费者喜爱，完全是凭借车辆口碑，而车辆的口碑又是根据车辆的性能来的，车辆的耐久性及稳定性非常重要，而丰田在这方面恰好做到的最好。 雷凌汽车，在整体性能方面与卡罗拉相同，但是车辆的造型更加偏向于美国版的卡罗拉，也让丰田雷凌的整体风格更加年轻运动且激进，雷凌这款车更加适合当代年轻车主驾驶，不过雷凌推出的时间较短，客户沉淀也较少，该车的销量卖不过卡罗拉很正常。 日产轩逸 日产轩逸，这是一款耳熟能详的车辆，这款车在2020年单车销量突破了54万辆，堪比卡罗拉和雷凌的综合。日产轩逸之所以销量优秀，主要特点还是针对中国车主进行了专业化开发。 中国车主喜欢性价比较高的车辆？轩逸则尽可能降低车辆价格，轩逸价格降低乃是分维度的，轩逸一般都是三款车型同时在售，或者不同配置车型同时在售，车辆的最低价格全款费用不足11万，这就大大提升了轩逸车辆的性价比，中国车主纷纷购买，它们买的不是这款车，而是轩逸这个品牌。 轩逸车辆在可见的地方具有较高的配置，像轩逸车辆的座椅，所用材质偏软，乘坐起来较为舒适，并且还具有较好的支撑性，日产沙发式座椅果真名不虚传；轩逸车辆的内饰造型，错落有致，整体风格非常家用；日产轩逸在车辆造型方面，绝对抓住了消费者的痛点，不仅具有思域般运动的前脸，在车辆后方，也同样看到了天籁这种级别的稳重感，加上线条及棱角的点缀，非常容易激发消费者的荷尔蒙。 对于车辆而言，最为核心的技术便是动力系统，而日产轩逸匹配了1.6lcvt动力系统，这款动力系统被轩逸使用了十多年，虽然有过改款、升级，但是大体方向没有更改过，这也让轩逸这款车的耐久性及稳定性做得非常优秀。 综上所述，如果车主单纯从性价比来看，还是轩逸更加划算，如果从车辆配置，用户喜爱度考虑，同样是轩逸比较受欢迎，但如果是车辆的耐久性及稳定性，车辆的用户口碑，卡罗拉更好一些，而雷凌，由于推出时间较短，并没有很好的客户积淀，受欢迎程度远没有卡罗拉和轩逸更高。

两款汽车个人更倾向于购买卡罗拉，速腾和卡罗拉都是市场上卖的比较好的车型。速腾作为德系车，拥有德系车出众的造车工艺，用料实在，让人扎实放心，驾驶感受也非常舒服。但缺点就是德系车都有的特点，配置逊于同级别车型，且A柱较宽转弯时易挡视线，高速行驶时噪音会偏大卡罗拉作为日系车，由于车身比较轻，比德系速腾的车身质量肯定是轻很多。所以油耗表现比较优秀，舒适性良好，操控方面也是得到认可。缺点就是相对价格配置略低，路噪稍大，车漆有些薄。

宝来和朗逸都很不错，都是德系血统，动力均不错，提速快，安全性能好，技术成熟。具体来说宝来和朗逸比较：首先是外形，宝来是同级车中相对来说比较一般的，朗逸总体上是比较前卫的；内饰上，虽说朗逸的配置是比较高点，但是朗逸的价格比宝来基本高出1到2万，用这些钱换点高配置是绰绰有余的；宝来和朗逸的前后悬挂结构基本上是一样的，两款车的操控性有共性，没什么特别之出；朗逸的整体感觉不如宝来那么皮实稳重。宝来唯一的缺点就是外观比较中庸。

在细节设计和用料上朗逸不如速腾，但朗逸是针对国人用车的特点，有着大驾乘空间，舒适、省油，配置丰富，价格实惠，而且这款车非常符合一般家庭的使用，而速腾则比较适合那些对驾乘品质有一定要求，而且资金比较充裕的家庭购买。大家可以依据自己的实际用车需求，进行两款车型的选择。

在细节设计和用料上朗逸不如速腾，但朗逸是针对国人用车的特点，有着大驾乘空间，舒适、省油，配置丰富，价格实惠，而且这款车非常符合一般家庭的使用，而速腾则比较适合那些对驾乘品质有一定要求，而且资金比较充裕的家庭购买。大家可以依据自己的实际用车需求，进行两款车型的选择。

宝来和朗逸都是德系血统，动力均不错，提速快，安全性能好，技术成熟。宝来和朗逸相互比较：外形，宝来是同级车中相对来说比较一般的，朗逸总体上是比较前卫的；内饰上，虽说朗逸的配置是比较高点，但是朗逸的价格比宝来基本高出1到2万，用这些钱换点高配置是绰绰有余的；宝来和朗逸的前后悬挂结构基本上是一样的，两款车的操控性有共性，没什么特别之出；朗逸的整体感觉不如宝来那么皮实稳重。宝来唯一的缺点就是外观比较中庸。