德系汽车有什么特点？

新能源汽车特点有以下10点：1、环保：新能源汽车不使用燃油动力装置，也不需要柴油或汽油，而是清洁能源，如电力和太阳能，减少二氧化碳排放。2、不限号：大城市新能源车不限号，出行更方便。3、省油钱：现在油价飞涨，新能源只要电。4、传动效率高：新能源一般采用传动效率高的电机。5、政策补贴：现在新能源汽车享受政策补贴可以省不少钱。6、使用混合动力后，内燃机的最大功率可以根据平均所需功率来确定。发动机相对较小，在低油耗、少污染的最佳工况下工作。因为内燃机可以连续工作，电池可以连续充电，所以它的行程和普通汽车一样。7、因为有电池，下坡时回收动能非常方便。8、在繁忙的城市地区，内燃机可以单独关闭，由电池驱动，实现“零排放”。9、有了内燃机，解决纯电动汽车遇到的空调节、加热、除霜等高能耗问题非常方便。10、可以用现有的加油站加油，不需要再投资。不同的新能源汽车也有不同的特点，具体有以下5点：1、混合动力汽车：有电池，可以十分方便地回收下坡时的动能，在繁华市区可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。2、纯电动汽车：技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。3、燃料电池汽车：零排放或近似零排放，减少了机油泄漏带来的水污染，降低了温室气体的排放，运行平稳、无噪声。4、氢动力汽车：排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物。5、超级电容汽车：充电时间短、功率密度大、容量大、使用寿命长、免维护、经济环保。

沃尔沃既不是德系也不是美系的，其是瑞典的汽车制造厂商沃尔沃集团，旗下有很多豪华轿车和豪华suv车型，如S90、XC40、XC60、XC90等，其他还生产乘用车、卡车、客车、建筑设备、游艇及工业用发动机等。沃尔沃XC40RECHARGE是集团旗下首款纯电动汽车产品，其前脸处配备了ADAS驾驶辅助传感器，包括雷达、摄像头以及超声波传感器，与之配套的是Zenuity开发的软件，可以为驾驶者提供便利的驾驶辅助功能。

关于德系全部系列汽车的相关介绍如下：奔驰：梅赛德斯-奔驰是德国豪华汽车品牌，技术水平、质量标准、和推陈出新的创新能力以及一系列经典轿跑车款式与时俱进。奥迪：奥迪是德国豪华汽车品牌，2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名42。宝马：宝马是德国豪华汽车品牌，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系。保时捷：保时捷是德国豪华汽车品牌，是欧美汽车的主要代表之一。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。斯柯达：斯柯达是德国大众汽车公司经典品牌之一，该品牌创立于1895年。

德系车有奔驰、奥迪、宝马、保时捷、斯柯达。以下是具体介绍：奔驰：梅赛德斯-奔驰是德国豪华汽车品牌，汽车的发明者，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其技术水平、质量标准、和推陈出新的创新能力，以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。奥迪：奥迪是德国豪华汽车品牌，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。宝马：宝马是德国豪华汽车品牌，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系。保时捷：保时捷是德国豪华汽车品牌，又译波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。斯柯达：斯柯达是德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。该品牌创立于1895年。

是德国三种汽车品牌的头字母。如下是关于德系bba的相关介绍:1、第一个B的含义:B：奔驰，BENZ。德国的汽车品牌，是汽车品牌行业的领先前辈以及创造者。2、第二个B的含义:B：宝马，BMW。宝马也是德系的汽车的牌子之一，它总部设立在慕尼黑。宝马是享誉着世界豪华汽车的美名。宝马原先是一家飞机的工厂，后来才渐渐改成汽车。宝马公司有百年历史，能力出众，牌子重量级也是一马当先。3、最后一个A的含义:A:奥迪，AUDI。一款顶级豪车品牌。

以下是SUV具有的两大特点：1、运动性：要能够跑，不仅加速快、极速高，而且通用性高，适应能力强。2、功能多：不仅能载人，具有较强的舒适性，而且载货能力强，并具有较强的牵引能力。以下是对其缺点的介绍：1、体型较大：体型较大，质量也会较高，如果想要驱动这台车也需要更高马力的发动机才不会出现小马拉大车的情况，所以说SUV的油耗比轿车高出不少。2、重心高：SUV的重心比较高，这也使得自己在进行极限操作的时候更容易发生侧滑和侧翻，像是在雨雪天气这一点表现的也是尤为明显。

新能源汽车的特点如下：1、混合动力汽车：有电池，可以十分方便地回收下坡时的动能，在繁华市区可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放；2、纯电动汽车：技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电；3、燃料电池汽车：零排放或近似零排放；减少了机油泄露带来的水污染；降低了温室气体的排放；运行平稳、无噪声；4、氢动力汽车：排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物；5、超级电容汽车：充电时间短、功率密度大、容量大、使用寿命长、免维护、经济环保。

奥迪总部设在德国的英戈尔施塔特，是德系车。以下是关于奥迪的更多资料：1、奥迪是世界著名的汽车开发商和制造商，于1898年创立，其标志为四个圆环，寓意为四个汽车品牌联盟，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表。2、奥迪是世界最成功的汽车品牌之一，公司总部设在德国的英戈尔施塔特，A系列是奥迪最主要的车型，A3、A4、A6、A8是目前最畅销的奥迪车型，分别是A、B、C、D级轿车，竞争对手分别是宝马1、3、5、7系和奔驰B、C、E、S级，A5则是基于A4的Coupe版，A7则是基于A6的四门Coupe，S系列是基于A系列的较高性能车型，与S-line不一样，底盘作小的运动化改动，全系标配Quattro四驱系统，一般在A系上市后几个月发布。3、竞争车型为宝马的135i，335i，550i等普通版顶级排量车型，RS系列是基于A系列的顶级性能车型，底盘作较大的运动化改动，全系标配Quattro四驱系统，一般在A系上市后2年发布，竞争车型为宝马M3、M5等。

奥迪是德系车，以下是关于奥迪的部分介绍：1、奥迪是世界著名的汽车开发商和制造商，于1898年创立，其标志为四个圆环，寓意为四个汽车品牌联盟。2、作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一。3、A系列是奥迪最主要的车型，A3、A4、A6、A8是目前最畅销的奥迪车型，分别是A、B、C、D级轿车，竞争对手分别是宝马1、3、5、7系和奔驰B、C、E、S级。

德国汽车的特点有以下几个：1、质感非常好，看起来非常有档次。说白了就是看起来高端大气上档次。2、德系车的商务气息比较浓。德系车的外观沉稳大气，就算家用也可以。3、技术上非常先进。例如涡轮增压技术、双离合变速箱技术等，都是德系车发扬光大的。4、德系车发展历史悠久，在传统发动机等技术上，有着充足的经验和优势。5、设计较为严谨、科学，质量比较可靠。6、性能和操控性都不错。特别是在高速状态下的表现非常好。当然了，德系车也不全是优点，也是有缺点的。比如烧机油问题。不过随着科技的进步，烧机油的现象现在越来越少了。另外，德系车的车价偏高。特别是一些合资车，各种减配，但是售价却没有降低。这里多说一句：国人常说的三大豪华品牌BBA（奔驰、宝马、奥迪）都是德国的。不过这些观点也不是固定死的，毕竟世界都在朝着多元化的方向发展，汽车也不例外。往后各国的汽车会有越来越多的相似性。

不能说盲目追求四驱系统，功能、配置永远不嫌多，所以预算如果允许、多个四驱功能没什么不好，我们不要过分夸大四驱的能力、但也不能否认四驱的价值，说到底这就是个预算是否充足的问题；如果预算充足、四驱绝对是锦上添花，如果预算不充足、那么放弃四驱也合理，毕竟理性消费最为重要！至于盲目追求四驱系统，可以这么去理解、消费者对更多的配置、功能总是感兴趣的，加上一些经销商对四驱功能的过分宣传，所以就导致很多朋友买SUV时、坚持上四驱版本，实际上是否购买四驱版本、还是要看预算，毕竟市面上两驱车型（前驱、后驱）占比最高，如果四驱真是非买不可、那么市面上早已是以四驱车型为主了，有时候市场的反馈是直观的、也很容易看出问题！适时四驱如上图所示、这就是适时四驱的结构图，一般而言横置、前驱布局往往会采用这种适时四驱系统；适时四驱系统成本比较低、而从功能上看也是比较差的，它仅仅能在一些特定的时候对即将失控的车辆提供一些辅助；市面上那些二三十万的SUV、大都采用这类四驱；适时四驱顾名思义，就是在有四驱需求的时候、前后桥通过多片式离合实现耦合，从而达到四驱状态！因为多片式离合承受不住高转速、高负荷，所以常规的适时四驱系统是不能承受长时间压紧状态的、容易过热，所以适时四驱车、大多数时候都是保持两驱模式行驶，因为没有开放式中央差速器、一旦强制结合后桥限滑差速器的多片式离合，转弯时同样没办法抵消前后轮出现的转速差，所以在铺装公路过弯、实际上就是前驱车过弯，这与全时四驱完全不同！适时四驱通过对前轮的监测（驱动轮），当前轮出现打滑时、就会压紧后驱动桥的限滑差速器而短时间内形成四驱状态！分时四驱如上图所示、这就是分时四驱系统，纵置、后驱很适合布置分时四驱系统，其原理很简单发动机把动力传递到变速器、变速器再将动力传递到后驱动桥，到这一步、其实和前置后驱车是完全一致的！当有需求的时候、变速箱会通过分动箱把动力传递到前驱动桥实现四驱，分动箱一旦锁止、前后桥立刻实现硬连接，所以足够承受高负荷、所以这类四驱是越野的神兵利器，越野时实现前后轴同步、往往比全时四驱还要有优势，所以过去的硬派越野车配备的大都是分时四驱；不过分复杂、粗糙耐用、成本可控是分时四驱的优势！分时四驱系统优点鲜明，而劣势同样明显；如上图所示、任何车子在转弯时，前后驱动桥都会存在转速差（可以理解成前后轮走过的路程不一样）；两驱车前后桥互不干扰、所以不会产生影响，适时四驱车转弯时、处于两驱模式所以也没问题；而分时四驱则不同，一旦分动箱对前后桥实现硬连接，那么前后桥就不存在任何的转速差，可过弯时前后桥又必然存在转速差，这时怎么办？所以在公路行驶时、是不能挂四驱的，一旦挂四驱、转弯稍微快上一些很容易翻车；所以这分时四驱系统不适合铺装公路，一些分时四驱越野、跑高速公路时就是高重心的后驱车，并不稳定；所以如果并不想越野，那么没必要追求分时四驱、因为分时四驱不属于铺装公路！全时四驱系统解析如上图所示、这就是全时四驱结构图、实际上就是分时四驱时刻保持分动箱锁止的状态，只不过差异在于全时四驱多了一个开放式中央差速器（机械）；有个这个开放式中差，全时四驱就可以在过弯时将前、后桥的转速差给抵消掉，所以全时四驱适合各种路况、适合各种车速下运行，无论车子高速、低速，无论是跑直线、高速过弯、越野，全时四驱都能胜任；而缺点在于全时四驱将一直保持四驱状态，没办法切换两驱、最多只是调整前后扭矩分配，所以燃油经济性并不理想，这也是如今传统全时四驱越发少见的原因！随着不断发展、以及油耗规则的日益严苛，这些传统的机械派全时四驱逐渐变得少见；如采用托森扭力感应式变速器、及粘性联轴节式差速器的都属于机械派全时四驱；而如今逐渐成为主流的则是电子派全时四驱，简单点说还是取消了传统的机械式中差，如上图这种斜齿轮驱动型分动箱，它也是配备在纵置发动机车型上的四驱系统、一般也被宣传成全时四驱，本体拥有分动箱结构、也有扭矩分配单元，而多片式离合限滑差速器仅仅作为前后桥的扭矩分配单元而使用；这类衍生式的全时四驱将是未来的主流，比如奥迪目前也在逐渐淘汰传统的全时四驱！其它的一些比较特殊的四驱系统如三菱、日产所打造的全时四驱系统，虽然名曰全时四驱，可实际上更像是一款将分时四驱与适时四驱并联到一处的四驱系统，如上图就是日产途乐的全时四驱结构；它在低速下、可以所止分动箱实现前后桥硬连接，此时它是一台强悍的硬派越野；而当高速行驶时、四驱模式则是通过多片式离合对前后桥进行连接，虽然叫高速四驱、但多片式离合毕竟承受不住高负荷运转，所以高速四驱性能一般；三菱的优选四驱也类似这个特点；和机械派全时四驱终究存在些差距！写到这各位是否明白各类四驱系统的差异、以及功能特点了么？实际上配备分时四驱的车型很少见、只有那些专门的越野车会配备，所以那些十几、二十几万的城市SUV而言，分时四驱系统就是累赘、不追求也罢；而全时四驱无论是机械派、亦或者是衍生品电子派，都配备在那些纵置车型上，参考下这些纵置车型的价格都不便宜、所以并不是想追求就能求到，关键看包包里的银子是否充足；而成本最低廉的其实就是横置机器、适时四驱了，因为成本很低、所以它的性能也一般，不能说适时四驱没有用、只是与那两类四驱相比，适时四驱在性能方面真不行；不过还是那句话，功能、配置永远不嫌多，只要预算充足、那么四驱功能就是必卖的，不一定会用、但一定要有，以备不时之需！

德国的汽车品牌有大众，宝马，奔驰，奥迪，保时捷，迈巴赫等。宝马，奔驰，奥迪被称为bba，这三个品牌也是国内的一线豪华品牌。宝马是一个比较追求运动的汽车厂商，宝马旗下有很多车型都已经被国产了。宝马旗下被国产的车型有3系，1系，2系旅行，5系，x1，x2，x3等。3系是一款后驱中型轿车，这款车的国产版车型有标准轴距版和长轴距版。3系一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有156马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6500转每分钟，最大扭矩转速为1250到4000转每分钟。中功率版2.0升涡轮增压发动机拥有184马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1350到4000转每分钟。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有258马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩转速为1550到4400转每分钟。

沃尔沃既不是德系也不是美系，沃尔沃是一个来自瑞典的汽车制造厂商。沃尔沃旗下有很多豪华轿车和豪华suv车型，沃尔沃旗下的轿车有s60，s40，s90等，沃尔沃旗下的suv有xc40，xc60，xc90等。沃尔沃属于豪华品牌，但是沃尔沃在国内属于二线豪华品牌。沃尔沃旗下最豪华的suv就是xc90了，这是一款中大型suv。沃尔沃xc90一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是2.0升双增压发动机。2.0升涡轮增压发动机拥有254马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到4800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。2.0升双增压发动机拥有320马力和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5700转每分钟，最大扭矩转速为2200到5400转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。沃尔沃xc90的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

雷克萨斯属于日系车。雷克萨斯是丰田汽车旗下的豪华汽车品牌，这个汽车品牌生产的汽车无论是在外观方面还是在内饰方面都体现出了豪华气质。雷克萨斯汽车旗下推出的汽车在中国汽车市场的销量还是非常好的，因为汽车的舒适性非常好，是非常适合家用的汽车。雷克萨斯汽车旗下生产的汽车都是以进口的方式引进中国汽车市场，之所以没有国产化，是因为国产后的车型价格不一定会比进口的车型便宜，因为这个汽车品牌的定位是非常高的。值得一提的是，作为丰田旗下的高端品牌，雷克萨斯与丰田共享着设计流程以及整车项目流程，虽然是丰田汽车旗下的子公司，但是这家汽车公司在丰田家族中占据的地位是非常大的。因为生产的是豪华汽车，所以在生产流程上有着非常严格的控制标准。需要注意的是，因为这个汽车品牌比较注重汽车的豪华感和舒适性，所以很少会使用涡轮增压发动机，使用自然吸气发动机比较多。

既然是特点，那就是优点和缺点都要列举。日系车的优点有：1、燃油经济性较好，油耗特别低，非常省油。这是由于日本国情所决定的，日本在设计之初就是发展省油的汽车。2、质量稳定性好，大小毛病都很少。3、后续用车（不论是维修还是保养等方面）更省心，维修保养和零配件费用相对低廉。4、保值率高。在国内，日系车的保值率是最高的，这一点是毫无疑问的。日系车的缺点有：1、皮薄，用料差。日系车省油很大的原因就是因为它的车轻，而车轻的话就必然会导致用料方面会有一些瑕疵。2、由于车身用料较差，安全性相对来说要差一些。但是日系车的安全性能没有想象中那么差。因为一辆车是否安全，不是单纯看这辆车的用料是怎样的，车辆的吸能结构也是非常关键的。3、因为皮薄，车的隔音效果就不是很好。同级别车型相比，日系车的隔音肯定没有德系车要好。4、外观看起来不够大气，不太适合商业用途。简单总结就是：日系车非常适合家用。

德系车的优点：1、外观稳重大气。不论是家用还是商用都可以。2、NVH非常好，汽车非常有质感。说白了，就是开起来感觉很高档。关于NVH，由于篇幅限制这里不再详细解释，有兴趣的朋友可以自行去网上查阅资料。3、德系车发展历史悠久，在传统发动机等技术上，有着充足的经验和优势。这里多说一句：国人常说的三大豪华品牌BBA（奔驰、宝马、奥迪）都是德国的。4、技术上非常先进。例如涡轮增压技术、双离合变速箱技术等，都是德系车发扬光大的。5、设计较为严谨、科学，质量比较可靠。6、性能和操控性都不错。德系车的缺点：1、烧机油。绝大部分德系车，开上几年以后都无法避免烧机油的现象。区别无非烧的多点或少点。2、车价偏高。国外的车，选材不计成本。但是到了国内，各种减配，但是价钱没有减少。3、油耗方面虽然没有日系车经济性高，但还是比美系车更省油。

美系车的优点有：1、排量高。2、动力性能不错。3、车身很大，车内空间出色。4、外观看起来很粗狂，很狂野。5、安全性能非常好。美系车的缺点有：1、油耗大。2、保值率低。在国内，美系车的保值率可以说是最低的了。美系车代表品牌：福特，悍马，吉普Jeep，凯迪拉克，克莱斯勒，林肯，雪佛兰，别克等等。说到美系车，就不能不说美系车有一个经典的车系，叫做肌肉车。肌肉车可以说是美式汽车文化的浓缩，无论站在哪个年代看，都是富有感染力和值得典藏的。而福特的野马、雪佛兰的科迈罗、道奇的挑战者，这三辆车被称为“肌肉车三剑客”。肌肉车代表着美国的汽车文化，也象征着美国人自由奔放的性格。而“肌肉车三剑客”更是美式肌肉车完美的代表，同时它们也在汽车工业史上创造了辉煌的历史。不过这些观点也不是固定死的，毕竟世界都在朝着多元化的方向发展，汽车也不例外。

德系车的优点是操控好，底盘扎实，发动机动力强。缺点是维修保养成本高，使用时间久了后期的小毛病多，使用时间久了底盘会出现一些比较明显的老化现象。有很多车友是喜欢德系车的，国内经常可以见到的德系车品牌是宝马，奔驰，奥迪，大众。德系车的操控性和底盘都是非常好的，特别是宝马的操控和底盘，这是全世界出名的。德系车追求高科技，追求新技术，所以德系车的发动机比较精密，车上也有很多电子系统，虽然这样可以给驾驶者带来不错的体验，但是使用时间久了之后，这些东西还是比较容易出现故障的。德系车的底盘使用时间久了之后也是比较容易出现老化现象的，底盘上有很多橡胶部件，这些橡胶部件随着使用时间的增加会出现老化现象。如果车友们感觉底盘比较松散，那可以将底盘上所有的老化的橡胶部件全部更换掉，这样底盘就可以恢复比较紧致的驾驶质感了。德系车大部分采用涡轮增压发动机，这种发动机动力较强，但是后期的维修保养费用也要比自然吸气发动机高。如果自己喜欢驾驶喜欢操控，那德系车是一个不错的选择。

德系三大豪华品牌汽车指的就是奔驰、宝马和奥迪。现在的汽车生产厂家，能够生产豪华汽车的品牌并不多，大型豪华轿车只有德系汽车一直占据着豪华轿车的市场，所以说车主选择的品牌也不多。拿德系三款顶级的汽车来说，奔驰S级400L、宝马7系740L领先版和奥迪A8L50TFSIquattro豪华型，这三款车的售价几乎是同一价位，汽车的定位几乎也是相同的，三款车价格分别是124.8万、118.8万和118.8万。这三款车型的外观都是非常有个性的，奔驰S除了具有商务气息之外，还带有一点轿跑的感觉，宝马车身的线条设计的非常硬朗，前脸进气格栅的变化比较明显，与以往的车型相比，进气格栅要大很多，前脸显得更加扁平，拉宽了汽车前脸，奥迪汽车的外观设计一直是很中庸的，但是汽车的造型显得比较沉稳，商务气息浓厚。虽然同是大型豪华车，在空间和轴距上还是有一些区别的，奔驰S的长宽高分别是5250*1899*1494mm，宝马7的长宽高分别是5250*1902*1498mm，奥迪A8的长宽高分别是5268*1949*1471mm。

奔驰是德系车吗？奔驰是德系车。梅赛德斯-奔驰以高质量、高性能的汽车产品闻名于世，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，奔驰在国际上通常被称为梅赛德斯(Mercedes)。以下是德系品牌车介绍：1、大众，大众VW是世界上目前产销量最大的汽车厂商。是享誉世界的汽车品牌。其品质和性能都是汽车界中的翘楚;2、宝马，宝马(BMW) 是德国豪华汽车品牌，宝马公司创建于1916年，BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团;3、保时捷，是来自德国斯图加特市的一个高端汽车品牌，它成立于1931年。保时捷主要生产性能跑车，其中以保时捷911系列最为出名，堪称是跑车史上的经典。保时捷卡宴和Macan这两款SUV深受国内消费者的喜爱;4、奥迪，奥迪(Audi)是德国豪华汽车品牌，其标志为四个圆环相扣。奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。