1.5t和2.0自然吸气哪个费油？

2.0自然吸气和1.5t的动力性能基本参数都差不多，但1.5t的动力会强一些。汽车发动机有两种类型，一个是自然吸气式发动机，另一个是涡轮增压发动机。2.0自然吸气又叫2.0l，指的是2.0自然吸气发动机；1.5t是1.5涡轮增压发动机，指的是汽车排量的1.5L，字母t是涡轮增压的含义，也就是说1.5t的汽车发动机是在1.5L的自然进气汽车发动机上边，另装一个涡轮增压器。就目前市面上的汽车发动机而言，1.5t涡轮增压发动机动力水平的确要比2.0L自然吸气发动机动力水平高一些，表现在1.5t发动机可以提供更大的功率和扭矩。1.5t发动机相比于2.0L发动机，起步快、油耗低、动力强、再加速能力不俗。这也就让很多的汽车爱好者买了涡轮增压发动机，而且在高速行车的时候涡轮增压的发动机的表现也是很棒的，相比于2.0L的发动机，在转速1500的时候就已经有了推背感，这也是自然吸气发动机做不到的。涡轮增压发动机具有独特的特性，即使是1.5t，在汽车行驶的前半段，相比自然吸气还是涡轮增压发动机的动力会比较好，因此1.5t从前半程的动力来说优于2.0l。因为1.5t排量小，涡轮运转到2000转后动力会有明显提升，尤其是高转速时，1.5t发动机动力输出更强。而2.0l虽然没有涡轮增压发动机前半程动力好，不过加速是非常平稳顺滑的。

2.0自然吸气相当于涡轮的1.4升到1.8升之间。因为不同厂商对于发动机的调整不一样，所表现出来的动力性能也会存在差异。其中发动机在相同排量下，带涡轮增压的会比没有带涡轮增压的发动机动力性能要好。涡轮增压器是主要是利用发动机工作产生的废气从而推动涡轮运转，它在工作的时候能压缩空气并输送进气缸燃烧，从而提升了发动机的燃烧效率，也在一定程度上提高了车辆的燃油经济性。通常情况下，加装了涡轮的发动机能比原来发动机的功率增加百分之二十五左右。但是涡轮增压也有缺点，其中被车主们诟病最多的就是涡轮迟滞了，就是驾驶员突然想要加速或者超车的时候，涡轮需要一点时间才能介入，就会使得发动机延迟增加输出的功率，同时会降低车内人员的舒适性。

2.0t发动机要比1.5t发动机百公里油耗高2到3升。很多汽车都在使用小排量涡轮增压发动机，这是未来的趋势。以下是关于涡轮增压的相关介绍：涡轮增压的作用：涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让汽车更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。1.8T涡轮增压发动机经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平。使用涡轮增压的注意事项：使用涡轮的车型平时要特别注意及时更换机油滤清器和空气滤清器，并保持涡轮的清洁性。由于空气中含有大量的杂质，灰尘颗粒一旦进入高速运转，就会使得尘埃颗粒撞击增压器，从而造成涡轮运转不稳，以致磨损。

自然吸气发动机和涡轮增压发动机相比，自然吸气的发动机寿命要更长一些。以下是相关内容的介绍：增压系统：涡轮增压发动机多一套增压系统，会导致增压发动机气缸内承受的压力要大于自然吸气发动机，这也使得涡轮增压的发动机寿命要低于自然吸气发动机。寿命：虽然自然吸气发动机的寿命更长，但涡轮增玉技术已经比较成熟，涡轮增压器的寿命也有所延长，正常工作情况下可保证车辆行驶20万-30万公里，消费者不需要对涡轮增压发动机的使用寿命特别担心。

汽车2.0T相当于自然吸气2.5-2.7排量。自吸和涡轮增压的区别：1、原理不同：自吸是利用了发动机和外界的空气之间的压力差来吸入空气；涡轮则是利用机器运作时产生的废弃气体来驱动压缩机进行吸气；2、节油性不同：自吸的车型在城市的道路中会更省油一些；涡轮的汽车在跑高速的时候，也就是速度起来之后，会感觉到明显的油耗降低。发动机长时间高转速行驶后，涡轮进口的温度非常高，如果立即让发动机停下来，机油润滑也会停止，但增压器的转子还在继续工作，不能得到充分的润滑和降温可能会损坏轴承与转轴，建议发动机熄火前应怠速运转3分钟左右。

自然吸气的发动机寿命要更长一些。涡轮增压发动机多了一套增压系统，会导致增压发动机气缸内承受的压力要大于自然吸气发动机，这也使得涡轮增压的发动机寿命要低于自然吸气发动机。自然吸气与涡轮增压哪个寿命长，表现有以下几点:发动机的使用寿命没有具体的期限，关键是按照汽车的使用生活习惯来决定发动机的使用寿命。涡轮增压发动机和自然吸气发动机最大的不同之处是，涡轮增压发动机使用的是涡轮增压器，有了涡轮增压器的加持以后，发动机的动力现象会更好，同比于同排量的自然吸气发动机，涡轮增压发动机的动力更加强劲；涡轮增压发动机的工作原理是借助于发动机在工作过程中造成的废气物推动涡轮实行运动，涡轮又带动同轴的叶轮，通太高速的旋转为发动机供给足够的动力，同比于同排量的自然吸气发动机来说，涡轮增压发动机的燃油合理性更好。

涡轮增压和自然吸气中涡轮增压快。以下是有关涡轮增压的介绍：1、简介：TURBO是涡轮增压。TURBO分为机械增压、气波增压、废气增压、复合增压四种。2、原理：涡轮增压其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。3、作用：随着技术的进步，虽然各个使用涡轮增压的厂家都在对涡轮增压技术进行改进，但是由于设计原理问题，因此安装了涡轮增压器的汽车驾驶起来的感觉是和大排量的汽车有一定差异。

1.5l跟1.5t发动机比1.5t的更加费油。1.5l和1.5t的区别如下：1、意义区别：1.5L是指1.5自然吸气发动机。而1.5T是指在1.5自然吸气发动机的基础上增加了涡轮增压，即1.5T是涡轮增压发动机。2、应用范围区别：1.5L表示的是该汽车搭载1.5L排量的自然吸气发动机。而1.5T则表示该汽车搭载1.5L排量的涡轮增压发动机。

自然吸气发动机一般比涡轮增压发动机省油。一般1.8T涡轮增压动力油耗相当于普通自然吸气2.0-2.4升车型油耗。主要是因为：涡轮增压只是在相同的汽缸体积增加更多压力，从而获得更好的功率和扭矩表现。空气压力加大，汽油消耗也不会太低。扩展内容：1、涡轮增压发动机指的是配备涡轮增压器的发动机。2、涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。

以下是涡轮增压和自然吸气的详细介绍：1、涡轮增压比自然吸气动力大且耗油低。涡轮增压的汽车的优点是动力强油耗低，涡轮增压的发动机将大自然空气变成压缩空气，从而增加马力和扭力，自然动力就变得非常强。轮增压的发动机明显要比自然吸气的发动机省油。2、涡轮增压价格贵且保养费用高。涡轮增压价格会比自然吸气贵。在保养方面涡轮的保养价格比自然吸气的贵上一部分，相关的配件也要比自然吸气发动机的配件高级，所以在保养的时候收费就非常的高。3、自然吸气比涡轮增压更稳定。涡轮增压发动机没有自然吸气发动机那么稳，起步时会不太好控制，新手常常会出现一下窜出去的情况，如果反应不及时会造成不必要的危险。

车主想要购买一台自然吸气的车辆，排量为2.0L，车主担心车辆的动力不足，那么2.0L自然吸气发动机够用吗？2.0L的自然吸气发动机，动力还是比较充足的，可能在车辆刚刚起步的时候，反应相对来说会慢一些，车主无法享受到车辆提速的时候带来的推背感。但是发动机运行的时候比较稳定，车辆开起来也比较顺畅。如果车主想要购买一台家用车，那么2.0L的自然吸气的车辆，无论是动力还是油耗，都非常的适合。但如果车主追求车辆的速度，那么就不建议购买2.0L的车辆了，因为这样的车辆提速比较慢。自然吸气发动机的技术比较成熟，故障率也比较低，而且维修和保养的费用也不是很高，所以很多车主都会选择。车主需要根据自己的实际情况，选择最适合的车辆，不能盲目选择。

关于这个问题，实际上不一样的情况结果肯定不尽相同。假如在高速驾驶，2.0T涡轮增压发动机的优势也许会较为明显。油耗也许会比一台2.0L自然吸气的发动机省油。可是在拥堵路面，是自然吸气的车型更省油。涡轮增压通常会比同排量自然吸气发动机油耗高出一些。通常1.8T涡轮增压动力油耗相当于普通自然吸气2.0-2.4升车型油耗。这也很正常，本来涡轮增压只是在相同的汽缸体积增加更多压力，从而得到更好的功率和扭矩表现。空气压力加大，汽油消耗也不会太低。因此借助涡轮增压省油不是太现实的。但是如果是市内行驶的话，在堵车严重或者红绿灯比较多的情形下，涡轮增压车型还是可以借助较小的排量实现节油目的。这个道理非常简单，比如1.8T涡轮增压假如技术指标同等与于2.3升自然吸气动力单元。同样怠速或慢速情况下，涡轮增压实际上也没有启动，只是等于一台普通的1.8升自然吸气发动机，自然要比2.3升发动机节油了。

涡轮增压发动机要好一点。涡轮增压车型的优势，涡轮介入之后发动机的进气量会增多，动力自然而然便会更强劲，而且比同排量的自然吸气发动机要更为的节油。缺点也是涡轮增压发动机的车型不仅售价较为高，而且对汽油、机油、火花塞等方面的要求也更为的高，末期的养护成本自然而然也是较为高。自然吸气和涡轮增压的差异有：提速性能方面，涡轮增压发动机的提速特性要强过自然吸气发动机。舒适度方面，自然吸气的发动机在怠速的平静平稳性、冷车启动时的噪声和运行平稳度比涡轮增压发动机做的更强。养护价钱方面，涡轮增压发动机的养护价钱要高过自然吸气发动机。

百公里8L左右。2.0自然吸气发动机一般是四缸排列，物理特性是比较平稳，爆发力不错。2.0L在家用车中属于中等大小排量，油耗表现和保养经济性都很高。2.0自然吸气低扭不错，最高功率也肯定不会差。百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗。是车辆的一个理论指标。百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。一般家用的经济型轿车，1.0、1.3、1.6、2.0汽车每百公里的油耗大概是5L7L、10L、12L左右。油耗是一个很复杂的东西，具体要看车子的性能、路况和驾驶者的驾驶技术。

自然吸气发动机更加可靠和完善，涡轮增压在各种性能指标方面具有优势。两台发动机目前处于势均力敌状态，但作为一种新技术，涡轮增压技术的前景要好于自然吸气；1、自然吸气发动机相对容易做到完善。怠速时的安静平顺，冷车的噪音运转时的平稳，自然吸气发动机普遍会做得更好。毕竟，涡轮发动机带来了额外的“外围设备”，所以在平滑和静音方面要做好并不容易；2、涡轮发动机加速性能较好。这是因为涡轮发动机有更大的肺活量，而肺活量大的人肯定更有精力运动。涡轮发动机在3000rpm后将比自然吸气发动机具有更强的“后劲”，部分出色的涡轮增压发动机更能提供令人兴奋的“高潮”；3、自然吸气发动机的动力更容易控制。自然吸力的汽车加速度会比较平稳，速度比较比较平均，涡轮发动机的车子则会呈一种渐入高峰的变化性输出。然而，这种差异有缩小的趋势，一些自然吸气发动机将具有更大的功率幅度，而一些涡轮发动机的输出已经调整得很均匀。

涡轮增压和自然吸气的寿命：1、自然吸百气发动机和涡轮增压发动机相比，自然吸气的发动机寿命要更长一些。涡轮增压发动机多了一套增压系统，会导致增压发动机气缸内承受的压力要大于自然吸气度发动机，这也使得涡轮增压的发动机寿命要低于自然吸气发动机；2、从技术层面上说，自然吸气的发动机确实要比涡能增压发动机的寿命要长一些；3、但目前涡轮增压技术已经比较成熟，涡轮增压器的寿命也有所延长，正常工作情况下可保证车辆行驶20万—30万公里，所以消费者不需要对涡轮增压发动机的使用寿命特别担心。

没法说谁更好，只能说各具优势：1、涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮；2、涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸；3、当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了；

大部分使用2.0升自然吸气四缸发动机的汽车马力都在150匹到200匹之间。马力可以换算成功率，功率是发动机一个重要的性能参数，功率是用来衡量发动机在单位时间内做功多少的。功率越高的发动机性能越强，但是油耗也是越高的。功率与转速和扭矩有关系。转速越高的发动机单位时间内做功的次数越多，所以功率也就越高。扭矩越大的发动机每次做功可以输出的力矩更大，所以功率也更高。很多汽车厂家都会采用涡轮增压技术来提高发动机的功率。涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。汽车的发动机是以燃油和空气的混合物为燃料的，如果增加了进气量再相应增加燃油喷射量，那就等于增加了汽缸内燃料的量。如果汽缸内的燃料增加了，那每次燃烧能够释放出的能量也就越多，这样发动机的动力也会增强。涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。压缩涡轮与排气涡轮是同轴连接的，并且压缩涡轮与进气歧管连接，排气涡轮与排气歧管连接。

1.5t发动机的动力约等于2.0升自然吸气发动机的动力，但是1.5t发动机的油耗要比2.0升自然吸气发动机更低。1.5t发动机是1.5升涡轮增压发动机，涡轮增压技术已经被应用在汽车的发动机上很久了。涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。进气量增加了，发动机的动力也会增加。涡轮增压技术的原理是比较简单的，涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。排气涡轮与压缩涡轮是同轴连接的，并且压缩涡轮与进气歧管连接，排气涡轮与排气歧管连接。当发动机达到一定转速时，排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的。排气涡轮旋转时压缩涡轮也会旋转，压缩涡轮旋转时可以将空气压缩并输送到发动机汽缸内。大家都知道，发动机是以空气和燃油的混合物为燃料的，增加的进气量再增加喷油量就等于增加了燃料的量。这样发动机在燃烧时就可以迸发出更大的能量了，发动机的动力也会提高。大部分小排量发动机都在使用涡轮增压技术。

关于这个问题，其实不同的情况结果肯定不尽相同。如果在高速驾驶，2.0T涡轮增压发动机的优势可能会比较明显。油耗可能会比一台2.0L自然吸气的发动机省油。但是在拥堵路面，是自然吸气的车型更省油。换句话说，自然吸气发动机的油耗是比较稳定的，而涡轮增压发动机的油耗，则跟其工作状态，发动机与车辆自重的匹配，实际使用时的道路情况，驾驶环境以及驾驶方式等息息相关，涡轮增压系统工作得频率多，油耗就高，反之油耗就低。