自然吸气和涡轮增压哪个省油

自然吸气发动机和涡轮增压发动机相比，自然吸气的发动机寿命要更长一些。以下是相关内容的介绍：增压系统：涡轮增压发动机多一套增压系统，会导致增压发动机气缸内承受的压力要大于自然吸气发动机，这也使得涡轮增压的发动机寿命要低于自然吸气发动机。寿命：虽然自然吸气发动机的寿命更长，但涡轮增玉技术已经比较成熟，涡轮增压器的寿命也有所延长，正常工作情况下可保证车辆行驶20万-30万公里，消费者不需要对涡轮增压发动机的使用寿命特别担心。

自然吸气的发动机寿命要更长一些。涡轮增压发动机多了一套增压系统，会导致增压发动机气缸内承受的压力要大于自然吸气发动机，这也使得涡轮增压的发动机寿命要低于自然吸气发动机。自然吸气与涡轮增压哪个寿命长，表现有以下几点:发动机的使用寿命没有具体的期限，关键是按照汽车的使用生活习惯来决定发动机的使用寿命。涡轮增压发动机和自然吸气发动机最大的不同之处是，涡轮增压发动机使用的是涡轮增压器，有了涡轮增压器的加持以后，发动机的动力现象会更好，同比于同排量的自然吸气发动机，涡轮增压发动机的动力更加强劲；涡轮增压发动机的工作原理是借助于发动机在工作过程中造成的废气物推动涡轮实行运动，涡轮又带动同轴的叶轮，通太高速的旋转为发动机供给足够的动力，同比于同排量的自然吸气发动机来说，涡轮增压发动机的燃油合理性更好。

涡轮增压和自然吸气中涡轮增压快。以下是有关涡轮增压的介绍：1、简介：TURBO是涡轮增压。TURBO分为机械增压、气波增压、废气增压、复合增压四种。2、原理：涡轮增压其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。3、作用：随着技术的进步，虽然各个使用涡轮增压的厂家都在对涡轮增压技术进行改进，但是由于设计原理问题，因此安装了涡轮增压器的汽车驾驶起来的感觉是和大排量的汽车有一定差异。

自然吸气发动机一般比涡轮增压发动机省油。一般1.8T涡轮增压动力油耗相当于普通自然吸气2.0-2.4升车型油耗。主要是因为：涡轮增压只是在相同的汽缸体积增加更多压力，从而获得更好的功率和扭矩表现。空气压力加大，汽油消耗也不会太低。扩展内容：1、涡轮增压发动机指的是配备涡轮增压器的发动机。2、涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。

以下是涡轮增压和自然吸气的详细介绍：1、涡轮增压比自然吸气动力大且耗油低。涡轮增压的汽车的优点是动力强油耗低，涡轮增压的发动机将大自然空气变成压缩空气，从而增加马力和扭力，自然动力就变得非常强。轮增压的发动机明显要比自然吸气的发动机省油。2、涡轮增压价格贵且保养费用高。涡轮增压价格会比自然吸气贵。在保养方面涡轮的保养价格比自然吸气的贵上一部分，相关的配件也要比自然吸气发动机的配件高级，所以在保养的时候收费就非常的高。3、自然吸气比涡轮增压更稳定。涡轮增压发动机没有自然吸气发动机那么稳，起步时会不太好控制，新手常常会出现一下窜出去的情况，如果反应不及时会造成不必要的危险。

市区使用自然吸气省油，高速涡能增压更省油。以下是涡轮增压和自然吸气的区别：1.动力：相同排量下，涡轮增压比自然吸气的动力更强。2.保养：涡轮增压更强的动力可能会导致性能和可靠性的衰减比自然吸气的要更加快，后期的保养成本通常要比自然吸气的更高一点。3.油耗：在油耗方面，同等排量的情况下，如果车辆经常在市区使用，那涡能增压的油耗表现不如自然吸气。如果经常走高速，涡能增压更省油。4.制造成本：涡轮增压器本身就多出一个零件，而且由于工作环境为高温高压，所以对于其材料本身的要求，再加上高精度的制造成本，涡轮增压器成本高于自然吸气发动机。

关于这个问题，实际上不一样的情况结果肯定不尽相同。假如在高速驾驶，2.0T涡轮增压发动机的优势也许会较为明显。油耗也许会比一台2.0L自然吸气的发动机省油。可是在拥堵路面，是自然吸气的车型更省油。涡轮增压通常会比同排量自然吸气发动机油耗高出一些。通常1.8T涡轮增压动力油耗相当于普通自然吸气2.0-2.4升车型油耗。这也很正常，本来涡轮增压只是在相同的汽缸体积增加更多压力，从而得到更好的功率和扭矩表现。空气压力加大，汽油消耗也不会太低。因此借助涡轮增压省油不是太现实的。但是如果是市内行驶的话，在堵车严重或者红绿灯比较多的情形下，涡轮增压车型还是可以借助较小的排量实现节油目的。这个道理非常简单，比如1.8T涡轮增压假如技术指标同等与于2.3升自然吸气动力单元。同样怠速或慢速情况下，涡轮增压实际上也没有启动，只是等于一台普通的1.8升自然吸气发动机，自然要比2.3升发动机节油了。

涡轮增压发动机要好一点。涡轮增压车型的优势，涡轮介入之后发动机的进气量会增多，动力自然而然便会更强劲，而且比同排量的自然吸气发动机要更为的节油。缺点也是涡轮增压发动机的车型不仅售价较为高，而且对汽油、机油、火花塞等方面的要求也更为的高，末期的养护成本自然而然也是较为高。自然吸气和涡轮增压的差异有：提速性能方面，涡轮增压发动机的提速特性要强过自然吸气发动机。舒适度方面，自然吸气的发动机在怠速的平静平稳性、冷车启动时的噪声和运行平稳度比涡轮增压发动机做的更强。养护价钱方面，涡轮增压发动机的养护价钱要高过自然吸气发动机。

涡轮增压和自然吸气的对比：1、如果为了追求强劲的动力，并且愿意承担油耗和维修保养成本上涨的消费者，对他们来说，涡轮增压发动机自然是更好的；2、如果是更加注重燃油经济性和维修保养成本的消费者，对他们来说，自然吸气发动机自然就是更好的；3、所以说，没有哪个更好，只有哪个更适合。只有适合自己需求的发动机，才是最好的；

涡轮增压和自然吸气的寿命：1、自然吸百气发动机和涡轮增压发动机相比，自然吸气的发动机寿命要更长一些。涡轮增压发动机多了一套增压系统，会导致增压发动机气缸内承受的压力要大于自然吸气度发动机，这也使得涡轮增压的发动机寿命要低于自然吸气发动机；2、从技术层面上说，自然吸气的发动机确实要比涡能增压发动机的寿命要长一些；3、但目前涡轮增压技术已经比较成熟，涡轮增压器的寿命也有所延长，正常工作情况下可保证车辆行驶20万—30万公里，所以消费者不需要对涡轮增压发动机的使用寿命特别担心。

同排量的或是相差排量不大的涡轮起步快：1、但也要看变速箱是什么样的先进不先进，也就是说和变速箱也有很大的关系。涡轮增压马力大扭矩也大所以涡轮的要快；2、它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸；3、当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率；

涡轮增压和自然吸气论起步的话自然吸气的要快一些，因为自然吸气的车起步时进气管路短，空气流速要比增压的快，但行驶起来的话还是增压的动力有强很多的：1、自然吸气式是没有增压器的，指空气单纯经过空气滤清器——节气门（我们俗称的“油门”）——进气歧管——到达“汽缸”；2、汽油是通过喷油嘴直接喷射在进气歧管里的（通常说是电子燃油喷射，现在最新的技术是缸内喷射了，代表是大众迈腾）；3、以四缸发动机为例，一个活塞作一次功有四个行程：下行（进气门打开，存在压力差，空气和燃油的混合气在压力差的作用下进入汽缸）——上行（进气门关闭，压缩混合气，活塞上行到最高点时点火）——又下行（混合气燃烧膨胀，推动活塞对外作功，输出动力）——又上行（排气门打开，排气）；

没法说谁更好，只能说各具优势：1、涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮；2、涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸；3、当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了；

家用车自然吸气和涡轮增压都可以，主要看自己的喜好，相关资料如下：1、自然吸气式是没有增压器的，指空气单纯经过空气滤清器——节气门（我们俗称的“油门”）——进气歧管——到达“汽缸”，汽油是通过喷油嘴直接喷射在进气歧管里的；2、自然吸气式就是指在上面第一个行程中，混合气是靠自然形成的压力差进行吸气，增压式就是指先把气体压缩，提高气体的压力和密度，当气门打开的时候靠压力差和气体自身的高压来增加进气量，提高功率；3、涡轮增压器是一种利用内燃机运作所产生的废气通过同轴的两个叶轮组成的结构驱动的空气压缩机；4、与机械增压器功能相似，两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而提升燃烧效率。常见用于汽车引擎中，透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的输出功率或者在同等输出功率下提升燃油经济性。

涡轮增压与自然吸气相对比，个人觉得涡轮增压会比较好点，原因如下：1、涡轮增压实际上就是“空气压缩机”，发动机废气推动涡轮增压器，给空气增压后输入发动机内与汽油雾气混合后燃烧，产生的废气又会继续推动涡轮增压器；2、压缩空气的方式，能够短时间内将更多的空气输入发动机，达到更大的动力输出功率。解决了自然吸气发动机由于空气量小，无法达到更大速度的缺点；3、并且因为汽油燃烧更充分，涡轮增压发动机在理论上会比自然吸气发动机省油。

自然吸气发动机和涡轮增压发动机相比，自然吸气的发动机寿命要更长一些。涡轮增压发动机多了一套增压系统，会导致增压发动机气缸内承受的压力要大于自然吸气发动机，这也使得涡轮增压的发动机寿命要低于自然吸气发动机。虽然自然吸气发动机的寿命更长，但涡轮增压技术已经比较成熟，涡轮增压器的寿命也有所延长，正常工作情况下可保证车辆行驶20万—30万公里，消费者不需要对涡轮增压发动机的使用寿命特别担心。自然吸气与涡轮增压哪个寿命长，表现有以下几点：1、发动机的使用寿命沒有具体的期限，关键是按照汽车的使用生活习惯来决定发动机的使用寿命；2、涡轮增压发动机和自然吸气发动机最大的不同之处是，涡轮增压发动机使用的是涡轮增压器，有了涡轮增压器的加持以后，发动机的动力现象会更好壹些，同比于同排量的自然吸气发动机，涡轮增压发动机的动力更加强劲；3、涡轮增压发动机的工作原理是借助于发动机在工作流程中造成的废气物推动涡轮实行运动，涡轮又带动同轴的叶轮，通太高速的旋转为发动机供给足够的动力，同比于同排量的自然吸气发动机来说，涡轮增压发动机的燃油合理性更好壹些；4、自然吸气发动机指的是，发动机在不通过任何增压器的状况下，发动机在工作的流程中吸入外界大剂量的空气，将空气压入燃烧室实行燃烧，自然吸气发动机造成的动力比较线性；5、值得一提的是，虽然涡轮增压发动机的动力比较强，不过配备涡轮增压发动机的汽车在后期的修理和维护成本上也必须更高壹些，对发动机油的使用要求也更高壹些。

涡轮增压比自然吸气的保养价格高一点，涡轮增压和自然吸气的保养流程：1、启动后要怠速运转1—2分钟，不可猛轰油门使发动机高速运转，如果启动后猛踩油门踏板，会使涡轮轴转速迅速上升；2、而机油压力不如转速上升得快，不能迅速在涡轮轴与浮动轴承之间形成润滑油膜，因此将造成二者之间因缺油产生干摩擦而早期磨损。关于这一点，在汽车停放一晚早上起动时要特别注意；3、不可长时间怠速运转，不超过10分钟增压器的散热和润滑主要是依靠机油的流动。长时间怠速运转，机油压力偏低，流动缓慢，会导致增压器散热不良，造成涡轮轴与浮动轴承因过热而产生早期磨损。

涡轮增压省油，并且可以在相同排量的情况下提供更大的动力输出，但是结构复杂一些，维修成本就高一些。涡轮增压其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。涡轮增压发动机简介：1、涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲；2、一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率；3、就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却比1.8发动机并不高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

自然吸气比较省油的，自然吸气与涡轮增压的区别：1、排量：同排量的涡轮增压发动机要比自然吸气发动机发动机动力更好，一般会提升40%左右，1.5T的时间动力表现相当于2.2L的自然吸气动力；2、油耗：在油耗表现方面和通动力表现的自然吸气发动机相比，油耗节省10～20%；3、故障率：理论上自然吸气发动机显然更低一些，涡轮增压器是个大火炉，需要先进的技术手段来降温。