汽车启动后有异响怎么回事？

汽车启动后嗒嗒响的原因液压挺柱有磨损或系统泄压、三元催化器、正时部分、机油、发动机的怠速马达出现的异响、气温比较低的时候启动车辆、电瓶电压是否过低、进气管积碳过多，节气门、怠速马达等积碳过多、燃油系统供油不足、点火系统故障。车子启动时发出啪嗒嗒响的原因及解决办法：1、液压挺柱有磨损或系统泄压，如果润滑系统压力不足，或者液压挺柱磨损严重，液压挺柱内的压力不足以支撑起柱塞，气门间隙就会增大，发动机在工作时就会产生嗒嗒嗒的气门的敲击声。解决办法：建议更换液压挺柱。2、三元催化器：冷车启动后半分钟内有啪嗒嗒声，是三元催化器受热后膨胀发出的声响。这是正常现象。3、正时部分：冷车启动有比较大的啪嗒嗒声，是正时皮带或链条磨损、拉长、变松等导致，另外链条涨紧器失去涨紧功能导致这种声响出现。解决办法：更换链条涨紧器。4、机油，如果车辆长时间停放，发动机的润滑油就会流回机油底壳，当车辆再次启动时，无法对车辆的零部件进行更好的润滑，所以会出现哒哒响的现象。此时车主可以继续观察，如果车辆运行一段时间后哒哒声就消失，可以不用在意。但如果一直有发动机哒哒的异响。解决办法：车主需要及时对车辆进行检测，否则会导致车辆出现更大的故障。建议去4s店让专业人员来进行检测。5、发动机的怠速马达出现的异响。机动车辆在正常使用过程中启动之后出现异响的情况，可以对机动车辆的发动机节气门进行检查，可能是因为节气门的故障出现了异响。解决办法：可以将机动车辆的节气门进行清理，清理干净之后重新安装，此时再启动车辆，异响会被消除。6、气温比较低的时候启动车辆，发动机内部磨损，是属于正常的情况。7、电瓶电压是否过低，可以将大灯和一些用电设备打开，确认启动的过程中，仪表和室内照明是否有明暗的变化，如果确认变暗的话，就代表电瓶电压还是不足。因为启动瞬间消耗的电流很大，当电瓶供电不足的时候，就无力带动发动机达到启动转速，不能着车，而磁力包和启动继电器的反复吸合，产生了哒哒哒响声。解决办法：联系保险公司或维修机构搭电并检查车辆电瓶及充电系统状态。需要检测车辆电瓶状态，并确认车辆是否有漏电的情况。如果车辆无漏电情况，可以根据电瓶的使用状态和年限，综合判定是对电瓶进行充电或直接进行更换。如果车辆存在漏电的话，一定要将漏电原因找到，常见的漏电原因为加装设备或电器元件为休眠导致。8、进气管积碳过多，节气门、怠速马达等积碳过多，使得发动机的混合气无法达到所需的空燃比，导致车辆无法启动，不能着车，而磁力包和启动继电器的反复吸合，产生的哒哒响。解决办法：油品质量问题的话，需要更换燃油，并清洗油箱并添加燃油添加剂；积碳过多的情况，酌情选择清洗发动机积碳。9、燃油系统供油不足，这种现象和进气管积碳过多的因素基本相同，同样无法达到发动机所需的混合气空燃比，导致车辆无法启动。解决办法，检查车辆燃油系统压力是否正常，燃油系统管路是否有燃油输出。常见为燃油耗尽，或燃油泵损坏或保险烧蚀导致，更换或维修便可解决。10、点火系统故障，这种直接会导致发动机无法启动，如果钥匙门一直在启动档位，启动继电器反复吸合，也会出现哒哒响。解决办法：检查线路连接供电搭铁信号控制是否正常，不正常的话，进行线路排查和控制逻辑排查。正常的话，常见原因为点火线圈故障，需要进行更换。

如果你的车长时间没有工作的话，这是正常的现象，冬天会更明显。这个时候车停了很长时间，内部的油又回到了油底壳里。这样的话，不能马上有有效的油压。另外，由于润滑油不足，各部件需要花费时间“打磨”，发出“达达达”的声音。发动机恢复后，这个声音会变小。以上情况是正常的，但空转中如果有这样的声音，就证明车真的有问题。首先，确认有无不良油、长时间未更换或油不足等润滑油问题。这些情况都会引起这些声音，在车内也能听到。如果自己无法判断哪里出问题的话，就应该去修理工厂进行专门的检查。及时排查故障，不能忽视这些问题。

启动车辆时，启动机异响的原因可能是电磁开关主触点接通过早、电磁开关接触不良、驱动齿轮分离不开。电磁开关主触点接通过早：当启动机驱动齿轮还没来得及与飞轮齿圈啮合的情况下，启动机发出异响。电磁开关接触不良：转子与磁极相碰，电刷磨损过限，电磁开关接触不良。驱动齿轮分离不开：驱动齿轮分离不开，运转不停，断开点火开关、切断电源后启动机仍运转，发动机启动后即出现尖叫。启动机被反拖高速旋转不能停止或发动较长时间才停止运转引起启动机扫膛烧蚀。

发动机打响后有异响的原因可能是发动机缺缸，混合气过浓等。以下是具体介绍：发动机缺缸异响：发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：汽车排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机的声音。这个现象和点火线圈的故障关系很大。混合气过浓：当发动机混合气过浓时，其现象是：发动机不易启动；启动后加速困难，发动机运转不均匀；排气管冒黑烟、发动机伴有异响声；发动机动力下降，油耗升高。这种大多和积碳、滤清器堵塞等有关。

汽车启动后有异响的原因是发动机皮带故障。以下是原因分析和解决办法：发动机皮带老化或松紧度不当：汽车的发动机外围有很多皮带，这些皮带连接发电机，水泵，空调压缩机，转向助力泵等。皮带是橡胶制品，所以长时间使用会出现老化和磨损现象，同时皮带的松紧度不当会引起发动机启动时异响。故障解决办法：先检查发动机皮带的松紧度是否合适，进行相应的调整。其次检查皮带的弹性以及表面是否有裂纹，必要时更换新皮带。

汽车启动后有异响的原因是发动机皮带故障。以下是详细介绍：发动机皮带老化或松紧度不当：汽车的发动机外围有很多皮带，这些皮带连接发电机，水泵，空调压缩机，转向助力泵等。皮带是橡胶制品，所以长时间使用会出现老化和磨损现象，同时皮带的松紧度不当会引起发动机启动时异响。解决办法：先检查发动机皮带的松紧度是否合适，进行相应的调整。其次检查皮带的弹性以及表面是否有裂纹，必要时更换新皮带。

奔驰启动有异响的原因：机脚胶老化或松脱：机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。作用是减少减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦机脚胶出现老化或松脱，发动机就会发生抖动，严重时会出现“哒哒”异响。混合气过浓：当发动机混合气过浓时，其现象包括启动后加速困难，发动机运转不均匀；排气管冒黑烟、发动机伴有哒哒的异响声，有时放炮；发动机动力下降，油耗升高。“敲缸”异响：由于润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围，发动机运行时活塞裙与缸壁撞击，产生“哒哒哒”的清脆响声，一般在怠速或低速运行时比较明显。

汽车通电后有异响的原因是车身异响，发动机舱异响。车身异响：这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。发动机舱异响：发动机震动发出一些声音是正常现象，但有些特殊的声音和可能就意味着潜在的故障。比如比较刺耳皮带啸叫声，这一般是因为皮带打滑造成；发动机运转时金属件干摩擦的尖锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因；如果是发动机运转漏气的声音，就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。如果是发动机内产生一些不正常的异响，一般都是些大故障，大家还是尽早送厂检修。

由于冷车启动机油泵还没有将机油泵到位形成足够的润滑而导致的短暂摩擦异响，一般不需要特别处理，冷车启动进行合理的预热即可。故障现象:发动机怠速时,踏下离合器踏板过后离合器便发出异响,放松踏板,异响消失.有时踏下或放松踏板都有异响。判断与排除:发动机在怠速运转时,离合器发出"沙沙"的摩擦声,用脚将离合器踏板向上勾起,异响随之消失.则为踏板回位弹簧过软,修复或更换。若踏板自由行程正常,但在发动机转速和车速发生变化时,离合器会发出间断的撞击和摩擦响声,通常为离合器套筒回位弹簧过软,折断或脱落。

那是压缩机正常的工作声音。以下是汽车空调的相关介绍：1、空调布置：不同类型空调系统的布置方式有所不同。当前轿车广泛采用的是冷暖一体式空调系统。其布置形式是将蒸发器、暖风散热器、离心式旋风机、操纵机构等组装在一起，称为空调器总成。2、空调组成：现代空调系统由制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统组成。汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。

摩托车后减震有异响的原因如下：1、减振器漏油：正常的减振器外表面干燥洁净，如果有油液渗出，说明减振器内部的液压油从活塞杆上部窜出，这种情况下减振器基本已经失效。2、车身发生侧倾：汽车在过弯时明显感觉车身侧倾加大，严重时甚至会发生侧滑，这主要是因为减振器阻尼力过小，不能有效抑制弹簧的压缩。3、外壳温度低：汽车在崎岖路况下行驶一段时间后，用手摸各个减振器外壳，感受减振器的温度，正常情况下减振器外壳温热，如果某个减振器外壳冰冷，说明这个减振器已经损坏。

汽车刚开动时有异响原因如下：1、汽车长期未使用：机油都会回到油底壳，等于发动机顶部也就是气门室就会少了机油，因为气门缺少了机油的密封和润滑，所以，汽车刚启动时就会听到车底有异响，这种情况属于正常情况。2、发动机皮带有问题：发动机皮带异响是因为皮带过脏，用水清洁或者用一些润滑剂进行润滑，异响也可以消除，不过是否所有车型都适合这样操作来解决，还需要进一步分析。

首先判断异响是启动的瞬间存在还是启动之后怠速时存在。具体说明如下：1、启动的时候有异响：如果是瞬间启动的时候有异响，发动机启动之后怠速就没有异响。那这个故障点很有可能是启动马达内部的碳刷出现了故障。2、发动机启动之后怠速有异响：如果是发动机启动之后怠速有异响，这个故障点很有可能是发动机缸盖内部的液压挺住和气门的间隙过大导致。因为车辆公里数多使用的年份久，发动机气门和液压挺住都会有一定的磨损。间歇过大之后就会出现“哒哒哒”异响。要解决这个故障就需要拆解缸盖来更换这2个部件。

这种现象属于正常现象。车辆熄火后有异响的原因如下：1、熄火后，发动机持续高转，发动机很热。2、停车后汽缸温度不均匀下降，金属接头之间冷却收缩，金属之间摩擦就会发出声音。解决方法如下：1、可以试试停车之后不要马上熄火，稍等一会。如果按照这种方法做了之后还有声音，就应该要去检查一下。2、如果停一会再熄火就不会有声音，说明这声音是发动机里面有些金属部件接缝间由于冷却收缩导致的摩擦而发出的声音。3、如果车子没什么异常情况就属于正常现象。

车子启动时刹车有异响的原因如下：1.可能是由于刹车片和刹车盘摩擦发出的声音，跟刹车片的材质有关系。若刹车片硬度过高，杂质过多，可以拆下来进行打磨，确保接合面平整，使其恢复正常，减少对刹车盘的磨损，及时检修保养确保行车稳定舒适安全。2.如果是新车或者刚换上新刹车片，那么新刹车片和刹车盘需要一个磨合的过程，当踩刹车时，就会发出这种异响，这完全属于正常现象。扩展资料如下：刹车片是一种消耗品，有一定的厚度。生产厂家刻意在刹车片最接近磨损极限的时候，加一些金属的颗粒，当磨损到一定程度时，在踩刹车的时候会产生跟平时不一样的异响，来提醒车主刹车片需要更换。

冷车启动有异响主要有以下几点原因：1、启动机内部齿轮失去润滑：启动机发生涩、卡现象，影响齿轮及时回位所造成。2、启动机内部过脏，润滑油失效：通过飞轮发动机将自己的转速强制带动启动机运转，由于两者之间存在转速差，此时就致使启动机产生了异响。3、当启动机随发动机处于热态后，此响声才会消失，但严重的每启动一次都会有一次响声出现，要去除此响声，只能对启动机进行清洁保养或更换。

汽车发动后有异响主要有以下几点原因：1、机脚胶老化或松脱：机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块，它的作用就是用来减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果，一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的就会发生抖动，从而产生异响。2、发动机缺缸异响：发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通常表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，这个现象和点火线圈的故障关系很大。

发动机刚启动（冷车启动）有异响声音的原因一般是启动机内部齿轮失去润滑，发生涩、卡现象，影响齿轮及时回位。也就是当启动发动机时，启动机旋转带动飞轮旋转，使发动机启动，这时发动机的转速靠启动机带动，因此发动机转速低于启动机转速，当发动机启动后转速高于启动机转速时，人工操作点火开关断电，启动机关闭。有关冷启动的资料如下：1、冷启动就是发动机水温低的情况下启动，一般是很长时间没发动汽车(比如夜间停车以后)。2、发动机冷启动是指发动机距上次关机已有一段时间，在其内部温度与环境温度相一致的情况下开始启动。

车子启动时发出啪嗒嗒响说明液压挺柱有磨损或系统泄压，如果润滑系统压力不足，或者液压挺柱磨损严重，液压挺柱内的压力不足以支撑起柱塞，气门间隙就会增大，发动机在工作时就会产生嗒嗒嗒的气门的敲击声。以下是关于液挺压的其它资料:1.现在绝大多数的轿车发动机都采用液压挺柱，它是发动机配气机构中的一个部件，一般都安装在缸盖上。2.它的作用是在凸轮轴的驱动下，将气门打开与关闭，并且在这个过程中自动调节气门间隙，保证零气门间隙，有利于减小冲击，降低噪声，提高零部件使用寿命。

刹车后异响的原因是：1、刹车片有金属硬点：刹车片上存在细小的金属颗粒，踩刹车摩擦时就会发出刺耳的声音，尝试猛踩几下刹车或打磨、更换刹车片；2、刹车盘磨损严重：汽车刹车盘使用时间过长，会在刹车片摩擦的位置产生一圈较深的凹槽，踩刹车摩擦时就会产生异响；3、刹车盘与刹车片之间有小石子或者水膜：如果是走过石砂路面、风沙天气或刚洗完车，可以查看并把小石子剔出来或多踩几下刹车把水膜消耗掉即可。