d挡s挡的正确用法是什么？

L是low的缩写，L挡是低速挡。使用时直接将挡位拨杆打到L挡即可。L挡在上陡坡或下陡坡的时候使用，挂入L挡后变速箱会保持在较低的挡位不升挡，汽车在低速挡的时候轮上扭矩会变大，此时更利于爬坡；在下坡时挂入L挡可以利用发动机制动给汽车减速。在正常情况下，自动变速器车辆在车速低于40km/h时，只需将位于其他前进挡的换挡杆移至L挡的低档位，即可实现发动机的辅助制动，否则高速会给变速箱带来强烈的冲击。当车辆处于L档时，变速箱将在低档和一档以及二档之间切换。因为需要爬坡，所以需要足够的扭矩，所以发动机有足够的动力让车辆爬坡。所以在选择这个档位的时候，一般都是需要低速高扭的爬坡，或者是下长途坡的时候，在这里挂档可以限制汽车的档位自动只在最低档位，这样汽车在下坡的时候就可以利用发动机的动力来刹车，驾驶员也不需要长时间踩刹车，这样就会造成刹车片过热，造成危险。此外，在崎岖不平的道路上行驶时，可以使用L挡，这样可以防止驾驶员因为油门操作不稳定而频繁换挡变速箱。

d档和s档有以下6点区别：1、S挡比D档反应更灵敏：挂进S档后，升档会比较迟，在开车过程中，突然间踩油门S档会很快反应过来，但是D档要略微等待一下，当踩下油门的时候，S挡那种驾驶感受是很直观的，而D挡相对来说比较温顺。2、S挡比D挡更耗油：S挡在追求速度优势的同时，也在压榨这动力的输出，长期使用S挡，由于进气量加大，油耗自然比D挡高一些，不过D挡状态下就体会不到S挡的驾驶乐趣。3、S挡上坡更有力：在爬坡的时候，没有把档位切换到S档，会发现汽车的引擎发出一些异响，这种情况的出现就是因为低转速时，发动机无法提供足够的动力导致的，所以上坡可以挂上S挡。4、主体不同：S档是汽车的运动模式，D档是自动挡车型中最常见的一种挡位，实现汽车在前进行驶时能自动选择挡位。5、特点不同：使用S档时，由于转速提高，发动机喷油量增大，动力也就更强，同时悬架相对于平时变得更加硬朗，这样过弯时侧倾会减小。6、原理不同：S档运动模式下，变速箱可以自由换档，但换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。当换挡操纵手柄置于D挡时，液压系统控制装置会根据节气门开度信号和车速信号自动接通相应的前进挡油路，随着输出轴转速和发动机转速的变化在前进挡中自动升降到适合挡位，实现自动变速功能。

D\S档（大多数车型直接称为S档）是车子的运动档。以下是对汽车档位的相关介绍:1、P停车档:汽车在停放时，选档杆必须扳入P位。2、R倒车档:汽车倒车时使用。3、N空档:N位相当于空档，可在起动时、人不离车停车时或在拖车时使用。4、D前进档:正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在各前进挡位之间自动换档。D档是最常用档位。5、S挡:汽车的运动模式（"S是"Sport"的缩写）S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡。

D挡代表“Drive”，表示前进挡；S挡代表“Sports”，表示运动挡。有关介绍如下：1、D挡是前进挡：当车位于D挡时，驾驶员不用再去控制档位，直接操控油门和刹车即可。D挡通常应用于日常行驶，但是当需要走山路或者爬坡的时候，应该切入低速挡。2、S挡是运动模式：当汽车处于这个挡位模式时，变速箱可以随意进行换挡，但是换挡会有一定的延迟，这样能够让发动机在很长一段时间保持着高速运转，从而获得更多的动力，并且有更快的加速度能力，S挡通常应用于爬坡和快速超车。

d档和s档的区别具体如下：含义不同：s档是sport的缩写，是汽车的运动模式；d档是drive的缩写，是前进档。反应不同：S档比D档反应更灵敏。挂进S档后，升档会比较迟，在开车过程中，突然间踩油门S档会很快反应过来，但是D档要略微等待一下，当踩下油门的时候，S档给那种驾驶感受是很直观的，而D档相对来说比较温顺。油耗不同：S档比D档更耗油。S档在追求速度优势的同时，也在着动力的输出，长期使用S档，由于进气量加大，油耗自然比D档高一些。不过D档状态下就体会不到S档的驾驶乐趣。D档时变速箱会根据速度和油门情况在1至4挡之间切换，属于普通的驾驶档，油耗较小。动力不同：S档上坡更有力。在爬坡的时候，没有把档位切换到S档，就会发现汽车的引擎会发出一些异响。这种情况的出现就是因为低转速时，发动机无法提供足够的动力导致，所以上坡可以挂上S档。D档运作时发动机动力很小，用在一般道路行驶。S档的原理是在车辆正常往前驾驶的时候，通过延迟换档来达到高转速的状态，从而使车辆能够得到更多的动力，在超车的时候使用它能够更加迅速地完成超车的动作。我们在S档的周围往往也可以看到加减号，可以在S档的模式下，更快捷地完成加减档的操作。这样的模式可以使车辆达到类似跑车的性能，所以日常驾驶的时候并不会频繁使用。跑高速时一直使用S档并不会有影响，S档可以使车辆在正常驾驶时，获得额外的动力驱动，这样就可以更加方便快捷地完成换挡的操作。而在高速公路行驶的时候，并不需要频繁的进行换挡，所以在这种模式下，不论是挂在S档还是挂在D档并没有本质上的区别，不会有影响。当然从驾驶的模式来说，还是在D档会更常见些。当车辆的档位处于S档的时候，可以更加快捷地完成换挡操作。同时车辆可以处于更高的转速下，一般这些操作都是出现在自动挡的车型上，延迟换挡可以使车辆有更多的动力，这样提速也可以更快。所以很多人把车辆的S档假设成赛车模式，其实就是这样的原因。车辆一直处于S档时，在日常驾驶的时候，就会一直处于高转速的状态。虽然说发动机在正常的转速下还是可以正常的工作，但额外的高转速也会使发动机处于强度更高的状态，对于保养发动机也是没有帮助的，而且还会消耗更多的动力，油耗增加。所以平常的状态下应该使用D档会更加实用。有些车辆提速比较慢，想要更快速地完成超车动作，就可以切换到S档的状态，这样能够获得更多的动力，更快的达到想要超车的目的。

m挡的正确使用方法如下：档把往左拨动，再上下拨动，此时就切换成m档，“m+”代表着增加档位，“m-”代表着降低档位。仪表上的M1、M2、M3代表着手动模式操控下的1、2、3档。以下是相关介绍：1、m档的定义：m档是自动挡车型中的手动模式，切入m档后，车主可以手动加减档来控制档位，此时相当于手动挡汽车。除了给车主体验“自手”一体的快感外，m档还能在很多特殊路况下起到大作用。2、m档的档位：m档有几个档位取决于自动变速箱档位的数量，标有的几速代表的就是几个档位，比如7速双离合就是7个档位。一般自动变速箱的档位有6速、7速、8速。M档在什么时候使用1、超车：换成手动M挡，通过降低档位至1档，可以实现快速超车，效果比D档深踩油门快得多。2、上坡：有些陡坡或者大家最害怕的地下车库，如果是D档上坡车子未必会锁定在1档，毕竟电脑是根据车辆当时的行驶车速来判断升降档。通过M档锁定在1或2档，车辆上坡会容易很多。3、下坡：有的人喜欢用D档，然后踩刹车的方式下坡，在短而缓的坡这样没有问题。遇到长而陡的坡，就要切换M档，将档位调至1或2档，利用发动机的牵制作用对车辆制动，同时减轻了刹车片的压力，D档下坡时长时间的刹车会烧红刹车片以及轮毂，不仅影响零部件的寿命，严重时会完全失去制动效能而发生安全事故。4、雨雪湿滑路面：D档模式下，车辆默认1档起步，遇到湿滑路面就会容易造成车轮打滑。此时用M档将档位调至2档，扭矩减小可以有效减轻打滑的概率。5、过弯道：传统的做法就是，挂D挡然后松油门，待过弯后加油前进。有的车主在控制车速上还是有所欠缺，在过弯的时候还是速度较快。如果提前切换M档，通过手动降档控制车速，就能很好避免这个问题。6、高速驾驶：在高速公路驾驶车辆时，此时可以换成M档，将档位调高，车速维持在80km/h左右，此时燃油经济性更好。

上坡的时候挂L挡，爬坡能力强，下坡挂个L挡控制车速。以下是l挡的正确使用方法：1、I是low的缩写，|挡是低速挡。一般来说在中低端自动挡车型上才会有L挡，因为这些车型的自动变速箱没有手动模式。I挡可以在上陡坡或下陡坡的时候使用。挂入I挡之后，变速箱的挡位就只在1挡和2挡间切换，无论怎么踩油门都不会上升到3挡或以上，汽车在低速挡的时候轮上扭矩会变大，此时更利于爬坡。2、在下坡时，挂入低速挡可以利用发动机制动给汽车减速。

s挡d挡区别如下：1、D挡的优点是比起S挡更省油，但是缺点是动力比较小，没那么直接。2、S挡是用在超车上，超完车再换回D挡；S档是一个发动机转速高，变速箱升档晚、降档早的挡位，S档的优点是车子的动力性好，缺点是燃油经济性不好，适合超车爬坡时使用。以下是D挡和S挡相关介绍：1、D挡是前进挡，是所有自动档车型都有的挡位，挂进D挡后行车电脑会根据已经设定好的程序来加减档，完全照它的逻辑来运行。2、S挡是Sport运动挡，挂进S挡后电脑的换挡逻辑会变化，升挡会比较迟，换来的自然就是动力更强。

以下是d档和s档的用法：1.D(driving)就是前进档，在这个档位开车时，液压系统控制装置根据已经设定好的程序来加减档，整个过程完全按照所设定的逻辑来运行，直接踩油门就行。2.S(sport)就是运动档，挂入这个档位，液压系统只能接通前进档中的一、二档，自动变速器也只能在这两个档位之间自动换，无法挂入高位档，升档比较迟，换来的自然就是动力更强。从D档换到S档时会有明显的降档现象，这样强制降档是为了获得更大的输出扭力，让汽车开起来更有“劲”。

D档与S档之间的切换不受车速路况影响，不需要踩刹车，可以随时进行切换，但有部分CVT车辆除了换档杆上的S档按键之外还有DS运动驾驶档，类似低速档（L档）。以下是D档与S档的扩展资料：1、D档位变速箱会在1～超速档（相当于1～4档）根据速度和油门情况自动切换，该档位用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计，所以“D”档一般包括从1档至高档或者2档至高档，并会因车速及负荷的变化而自动换档。2、S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。会造成油耗增加。3、通常都使用D挡，想体会瞬间加速等运动感觉时用S挡，切换直接进行即可。

D挡代表“Drive”，表示前进挡；R挡代表“Sports”，表示运动挡。有关介绍如下：1、D挡是前进挡：当车位于D挡时，驾驶员不用再去控制档位，直接操控油门和刹车即可。D挡通常应用于日常行驶，但是当需要走山路或者爬坡的时候，应该切入低速挡。2、S挡是运动模式：当汽车处于这个挡位模式时，变速箱可以随意进行换挡，但是换挡会有一定的延迟，这样能够让发动机在很长一段时间保持着高速运转，从而获得更多的动力，并且有更快的加速度能力，S挡通常应用于爬坡和快速超车。

p挡、r挡、d挡、s挡分别是：p挡是停车挡位；r挡是倒车挡位；d挡是前进挡位；s挡是运动模式。自动挡汽车的驾驶方法是：1、驾驶员坐到驾驶座后，直接按下启动键；2、踩下刹车，按下启动键进行点火启动；3、松开脚刹，原地热车；4、再次踩下刹车，挂d挡；5、松开手刹缓慢放开脚刹起步即可。驾驶自动挡汽车的注意事项是：1、行驶不可推入p挡；2、行驶结束必须熄火挂入p挡才能抽出钥匙；3、行驶中不可挂入n挡滑行；4、在p、n两挡时发动车辆，从p挡摘出排挡杆踩住刹车，接通电源踩住刹车拉到n挡，点火后挂入d挡直接前行。

S代表的是运动档，适用于飙车或急加速。S档变速箱在比D档高的发动机转速范围内自动加减档，充分利用发动机的动力。换档点取决于发动机负荷、驾驶员的驾驶方式及车速。以下是关于大众s档使用的相关介绍：1、一般超车时可以挂入档来增强加速度，挂上s档能在短时间内增加发动机的负荷，但是S档只是延迟升档而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧，因此尽量不要长时间使用S档。2、从油耗上看，因为高转速时喷油量加大，S档模式的油耗也比普通模式要多。在车辆起步阶段、高速巡航和车辆滑行时，这三种情况下不要挂入s档，即使挂入也得不到好的使用效果，还会徒增油耗。3、使用S档对车辆也有有利的一面，长期在市区拥堵路段行驶的汽车，发动机内积碳较多，因此定时适当使用S档，有利于清除发动机内的积炭，增加燃油经济性，提高发动机寿命。

ds挡的正确用法是：从d挡切换到s挡或从s挡切换到d挡时，不需要踩下刹车踏板也不需要停车，在行驶过程中直接切换即可。自动挡的挡位分别是：1、d挡位是指前进挡；2、r挡位是指倒车挡；3、p挡位是指停车挡；4、l挡位是指低速挡；5、n挡位是指空挡；6、w挡位是指雨雪挡；7、s挡位是指运动模式行车挡。自动挡的作用是自动变速器利用行星齿轮机构进行变速，其能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速，驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。

d挡切换s挡的方法是直接推动挡杆进行切换即可，d挡是前进挡，在d挡的时候车辆追求的是舒适性、经济性。s挡是运动挡，在s挡时汽车追求的是高性能，切换入s挡后变速箱会延迟升挡的时间，让发动机输出更大的动力。汽车挂挡的注意事项：1、要确保挡位在n挡或者p挡才可打火，打火时注意要踩住刹车；2、换挡需要适时、准确、果断和迅速，切忌拖沓；3、加速后加挡，减速后减挡；4、平直路面行驶用d挡；5、挡位在n、d、l挡间切换不用按换挡按钮。

s挡与d挡的区别在于功能不同：s挡是运动模式，当汽车处于运动模式时，变速箱可以随意进行换挡；d挡是前进挡，是汽车用常用的挡位，覆盖了汽车自动变速箱内所有数量的前进挡。自动挡汽车挡位有：停车p挡、倒车r挡、空挡n挡、前进d挡、低速l挡、运动模式s挡。自动挡起步方法是：1、不踩脚刹，连按两下启动键，让汽车电脑系统开始自检，至少6秒以上；2、踩下脚刹，按启停键点火；3、松开脚刹，原地热车；4、踩下脚刹，松开手刹，将挡位从p挡拉到d挡；5、缓慢放开脚刹，起步；6、根据路况，平稳踩踏油门加油即可。

d挡切换到s挡的正确步骤：1、踩下汽车的刹车踏板，使车辆减速；2、将汽车完全停在路面上；3、从d挡位置向右扳动变挡杆即可从d挡换到s挡位；4、此时踩下油门踏板即可向前行驶；5、挂上了s挡位的汽车自动变速箱的降挡会积极，动力响应会激烈。s挡为运动模式驾驶挡，主要通过提高转速延迟换挡来增加车的驾驶乐趣，或者短时超车时使用，变速箱将自动选择一个不同的速比即直接降低一个挡位，让发动机转速尽可能在最大扭矩转速区间，以动力输出为主。

d挡与s挡的区别是：d挡代表前进挡，是所有自动挡车型都有的挡位，挂进d挡后行车电脑会根据已经设定好的程序来加减挡，整个过程是不变的，完全照它的逻辑来运行；s挡是sport运动挡，挂进s挡后电脑的换挡逻辑会变化，升挡会比较迟，但是动力会强。d挡比s挡更省油，但是动力比较小，s挡多用在超车或爬坡上，超完车再换d挡。s挡是一个发动机转速高，变速箱升挡晚、降挡早的挡位，s挡的优点是车子的动力性好，缺点是燃油经济性不好。

s挡的用法：s挡应在起步、加速、超车等特定场合使用，其是汽车的运动模式。s挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低挡位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。自动挡车挡位介绍：1、P挡中的“P”源于英文词汇park中的第一个字母，是停车挡；2、​R挡中的“R”源于英文词汇Reverse中的第一个字母，是倒车挡；3、N挡中的“N”源于英文词汇Neutral中的第一个字母，是空挡；4、D挡中的“D”源于英文词汇Drive中的第一个字母，是前进挡。

s挡和d挡的区别：1、功能不同：s挡是运动模式，挂入s挡后，变速箱的换挡逻辑会改变，发动机的运行模式也会改变；d挡就是正常的模式，处于d挡时，变速箱一般会让发动机转速处于每分钟2000到3000转。2、反应速度不同：s挡升挡会比较迟，在开车过程中踩油门s挡会很快反应过来；d挡要略微等待一下。3、适合情况不同：s挡适合在激烈驾驶和超车时使用，d挡适合平时正常驾驶时使用。有些自动变速箱还有l挡，这是低速挡。挂入l挡后，变速箱会保持在较低的挡位不升挡，l挡可以在上坡或下坡时使用。有些自动变速箱还有m挡，这是自动变速箱的手动模式，挂入m挡后，驾驶员可以通过方向盘后面的换挡拨片和换挡杆来控制变速箱加挡或减挡。