1.3T和1.5L相比哪个动力更大？

两者各有优势。1.0T涡轮增压车型动力更强，但购买价格和后期维护成本更高。1.5L有更大的价格优势，同时也更经济环保。发动机相当于汽车的心脏，有不同的分类。t表示发动机的进气方式为涡轮增压，1.0t表示发动机的排气量为1.0升。因为涡轮增压需要涡轮介入才能发挥其性能，所以这种类型的发动机在动力方面非常强大，尤其是在需要动力的高速路段，燃料燃烧充分，所以汽车排放的废气相对较少，相对环保。涡轮增压发动机动力滞后，前后功率差大，不适合在堵车多红绿灯的城市行驶。其次，涡轮增压发动机故障率较高，维修成本也较高。新车购买方面，1.0t车型价格也较高。1.5L意味着发动机的进气方式是自然吸气，发动机的排气量是1.5l，这款车型的价格稍微便宜一点，各种维修费用和保养费用也比较低。因为不需要涡轮的介入，直接利用大气压力将发动机燃烧所需的空气体引入气缸，这是一个自然的过程，所以1.5l发动机结构更简单，但其技术已经发展得非常成熟，这种型号的故障率低，安全系数高。但就1.0t和1.5l车型而言，1.5l车型的动力更强，因为涡轮增压发动机虽然功率更大，但与同排量发动机的标准相比，T的功率最多增加30%，而T的功率滞后，所以涡轮要等到汽车有足够的排气能力后才会工作。

在同品牌同技术水平的前提下，1.3T动力更大，1.5L动力更小。因为1.3t是涡轮增压，1.5l发动机为自然吸气，相对来说1.3T动力要大些。如果车主是经常在城市开车的话，因为城市路况比较拥堵，选购1.5L的的车型就可以满足驾驶需求了，一般城市家用小轿车动力基本上在1.4L到1.8L之间。如果车主需要经常跑高速的话，因为1.5L的发动机大多数使用的是电喷发动机，在后段加速过程中就有些力不从心了，可以选择动力更大的车型。车辆的动力大小各有利弊，并不是越大越好。1.3T的动力虽然大些，但是后期的保养费用也比较高。1.5L的车型相对来说保养费就比较低些，车主可以根据自己的实际情况选择合适的车型。

1.2T更马力大。1.2T是涡轮增压、缸内直喷发动机；1.5L是自然吸气发动机。一般1.2T马力可以匹配1.5L到1.6L马力，因为涡轮增压直喷发动机在技术上更有优势，进气能力更强，动力扭矩更大，兼顾小排量的燃油经济性，此外马力大小还需要参照发动机参数。涡轮增压发动机指的是配备涡轮增压器的发动机。涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。涡轮增压发动机由于涡轮的存在，增加了空气压缩比，使发动机进气量更充足，提升了空气密度使燃烧更充分，优势在于不改变排量的情况下，经过调整转速可大幅提升发动机功率和扭矩，是前沿动力技术，而缺点在于加速反映滞后，保养和维修成本要高于自吸发动机。自吸发动机是传统动力技术，一般是直列式气缸结构，在机械平衡性与加速爆发上有更强优势，一般来说1.5L发动机油门反应速度要比1.2T更快更强烈，并且自吸发动机不需要涡轮增压，所以发动机压力和温度环境会更好，减轻了散热成本，缺点在于油耗高于1.2T。

2.0l和1.5t相比较1.5T动力更大一些，1.5T发动机在马力上，功率上，扭矩上，都是要大于2.0L自然吸气发动机。以下是2.0l和1.5t的区别说明：1.5T的发动机：1.5T的发动机能够为汽车提供更大的功率和扭矩，因此在动力上会比2.0L略胜一筹。而且涡轮增压发动机的优点在于可以在不增加发动机排量的基础上提升发动机的功率，使发动机的效率最大化，但是1.5t在起步的时候会比较肉，当这个转速到4500的时候，这个动力没有2.0发动机好，相对来说1.5T涡轮增压没有那么的平顺。2.0L的发动机：2.0L发动机在性能上可能稍逊于1.5T涡轮增压发动机，但是L发动机运行稳定，成本低，结构简单，运转平衡性好。加上L发动机的体积小稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。

昌河和五菱相比五菱汽车更耐用，底盘扎实。以五菱宏光为例。以下是关于五菱宏光汽车的详细介绍：概况：五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介于商用车和乘用车之间的跨界自主研发产品。该产品以流畅的外形设计，多样化、实用性的宽敞驾乘空间。其他：油箱容积为50L。标准座位数为7个。座位材质为真皮。搭载来自通用汽车全球动力总成标准设计制造的P-TEC1.2L和1.5L-DVVT两款发动机。在确保充沛动力的前提下，表现出了良好的燃油经济性。

1.3T的动力大。以下是关于1.3T和1.6L的相关介绍：1、1.3T：简单点说，1.3T的发动机就是在1.3L的自然进气发动机上面加装一个涡轮增压器，来压榨发动机的输出功率和扭矩。所以排量的话还是1.3L，但在功率上，1.3T相当于1.8L自吸。各厂家发动机动力调校不一样，但一般同排量增压发动机功率比自然吸气发动机功率高40%左右。2、1.6L：动力够用和强劲是完全不同的概念，1.6L发动机在大多数情况下都是够用，只是在满载的时候加速能力弱一点，超车需要提前留出超车时间，在高速上就更不用说，高速普遍限速120km每小时，就算是动力再强也是用不上，并且高速一般都是巡航状态，速度起来后就不用加油门，只要保持当前速度就可以。

在同品牌商和同技术水平下，1.3t比1.5l动力大。1.5l是指发动机排量为1.5l，自然吸气，而1.3t指的是涡轮增压。以下是排量的扩展资料：1、1.5L含义：1.5L指的是排量。活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。2、分类：微型轿车的排量小于等于1.0L；普通级轿车的排量在1.0—1.6L范围内；中级轿车的排量在1.6—2.5L范围内；中高级轿车的排量在2.5—4.0L范围内；高级轿车的排量则大于4.0L。

1.2t的马力大。以下是相关内容介绍：1、原因：1.2t能提供100马力左右，相当于1.6-18l排量发动机输出的马力。再加上1.2T是涡轮增压、缸内直喷发动机；1.5L是自然吸气发动机。涡轮增压是先进技术，比自然吸气发动机省油、环保、动力更强劲。2、换算：最大功率一般用公制马力（PS）或千瓦（kW）来表示，1PS等于0.735kW。

1.3t和1.5l的区别有：1、排量的大小不同：1.3T代表排量为1.3升；1.5L代表排量为1.5升。2、发动机的进气方式不同：1.3t发动机的进气方式是涡轮增压；1.5l发动机的进气方式是自然吸气。如果在市区内开车，1.3t的作用完全体现不出来，涡轮增压的发动机要在发动机达到1300转、速度80迈以上才会起作用。1.3t的提速较缓慢，跑完高速后一定要怠速运转半个小时，等涡轮机冷却后再熄火。遇到实际路况拥堵的情况，1.5l的提速就表现得很从容，自然吸气发动机结构在后期维护保养方面费用会比涡轮增压低。

随着汽车市场竞争趋于白热化，在紧凑级家轿中，各大车企也纷纷带来新的产品车型，有全新换代，有年度改款，也有全新的车型。而在目前紧凑级家轿市场中，斯柯达明锐和大众朗逸都是比较经典的车型，同为基于MQB平台开发并共线生产的紧凑级轿车，一直也是被消费者们拿来对比的对象。这两台车有一个共同点，都是大众MQB平台的产物，所以它们二者的尺寸比较相近。新一代朗逸长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距达到了2688mm，而新明锐的对应尺寸为4675/1814/1460mm，轴距为2686mm，同属于主流的A级家轿级别，对于看重空间表现的消费者来说，大可放心。新明锐的空间优势比较明显一些，大家都知道它的外观特色是掀背式设计，这在同级车型中都很少见，所以它的后备厢空间优势也非常难得，正常水平在590L，后排座椅按比例放倒之后，能够将后备厢容积拓展到1580L，出门在外也不用担心行李放不下的问题，论后备厢空间，同级车型应该没有谁能够赢得过新明锐。配置方面，两台车虽然定位相同，但是性价比还是有一定差别，对于选择家用车的朋友来说，性价比是衡量一台车是否合格的重要指标。先看新一代朗逸，新车上市在配置方面也改进了不少，全系标配电子手刹和自动启停系统，高配车型还搭载了AEB功能、主动防碰撞预警和ACC自适应巡航等功能，看起来在行车安全方面照顾得比较到位。而在多媒体方面，明锐优势明显。相比新朗逸低配车型为6.5英寸，高配车型为8英寸多媒体大屏，新明锐除了最低配车型，其余车型配备9英寸的中控屏，内置斑马智行系统，能在线听歌、导航、语音控制多媒体都非常方便。此外厂商还赠送三年每月500MB的音频娱乐流量，以及首年3GB的车载热点流量，大大增添整车的娱乐性。在舒适性功能上，新明锐还搭载有全景天窗、定速巡航、疲劳提醒驾驶功能、倒车影像等功能，性价比和含金量都更高，而新朗逸在这方面缺乏诚意。

关从理论上来说1.5L的发动机自然是比1.5T的发动机省油的多了，因为1.5T的是涡轮增压发动机，1.5L的是自然吸气发动机。两种发动机的工作内部结构不同，发动机的工作机构原理也不同，1.5T涡轮增压发动机原理是发动机在运转时会产生废气，废气带动涡轮机。1.5L自然吸气发动机原理是由于活塞向下工作所带动的吸气，靠吸气带动发动机。1.5T涡轮增压发动机的动力比较充足，很多喜欢驾驶感觉的人都会选择这种发动机，1.5L自然吸气发动机驾驶起来比较平稳安静，特别适合家用车。所以光从发动机工作原理和使用群体来看，很明显1.5L的发动机要比1.5T的发动机更加省油一些。

1.5L的车是比较省油的，1.5T是指涡轮增压发动机，而1.5L是指自然吸气发动机。1.5L的发动机的燃油效率更高，但涡轮发动机比自吸发动机要复杂一些，并且由于涡轮部件的增加，售价价格会相对较高，且涡轮的后续维护也要花更多钱，后期的维护费用高于1.5T。另外，涡轮增压发动机会有滞后性，特别是低等级的汽车，挫折感会更加明显，但是这种现象可以通过技术来调整，在调整了大多数汽车的涡轮干预后还是很及时的，挫折感也是没有特别明显，所以总的来说1.5L的车是比较省油的。

1.4T和1.5L相比，一般是1.4T的发动机更省油，而且动力性会更高一些。不同车型可能会有所差距，下面以上海大众朗逸为例：1、2018款280TSIDSG舒适版1.4T采用1.4升的涡轮增压发动机，最大马力为150匹，最大功率为110kw，最大扭矩为250N·m。采用7挡双离合变速箱，最高车速为210km/h，百公里加速为8.3秒，工信部综合油耗为5.4L/100km。2、2018款1.5L自动舒适版1.5L售价13.99万元采用1.5升的自然吸气发动机，最大马力为116匹，最大功率为85kw，最大扭矩为150N·m。采用7挡双离合变速箱，最高车速为190km/h，百公里加速为12.6秒，工信部综合油耗为5.5L/100km。根据上面数据表明，1.4T和1.5L在油耗方面是差不多的，油耗的多少主要还得看车主的驾车方式。

一般来说，同款型号的发动机肯定是排量越小越省油了。所以1.3t和1.5t相比，1.3t的会更省油一些。以下用广汽传祺gs4为例：2018款200TG-DCT两驱精英版采用了一款1.3升的涡轮增压发动机，配合着7挡双离合变速箱，最大马力为137匹。最大功率为101kw，最大扭矩为202N·m，工信部综合油耗为6.3L/100km。2、2018款235TG-DCT两驱精英版售价12.38万元采用了一款1.5升的涡轮增压发动机，配合着7挡双离合变速箱，最大马力为152匹，最大功率为112kw，最大扭矩为235N·m，工信部综合油耗为6.6L/100km。根据上面数据可知，1.3T和1.5T的油耗差别基本不大，但综合来看还是1.3T的比较省油。

根据车型和厂家对发动机动力调校的不同，1.3t和1.6l的动力方面也会有一定的差异。以2018款的荣威RX3为例，其1.3t的版本动力更强一些，以下具体说明：荣威RX32018款1.3t版：采用了一款1.3t的三缸涡轮增压发动机，其最大马力为163匹，最大功率为120kw，最大扭矩为230N·m。荣威RX32018款1.6l版：采用了一款1.6升的四缸自然吸气发动机，其最大马力为125匹，最大功率为92kw，最大扭矩为158N·m。根据上面的数据信息来看，1.3t和1.6l的发动机相比，还是1.3t的动力更大一些的。但是关于荣威RX3，其1.3t版本和1.6l版本使用发动机的缸数、变速箱形式都不一样，所以结论可能会出现一些偏差，仅起参考作用。影响汽车动力的因素除了发动机排量之外，还包括个人驾驶技术、变速箱好坏、轮胎好坏和汽车的自重等。在选择汽车发动机排量时，最好要去现场试驾一下，根据自己的需求来购买。

1.3T更省油。涡轮增压的原理是利用废气推动废气叶轮，废气叶轮同轴相连压缩叶轮，压缩叶轮通过旋转把空气压缩后直接吹入气缸。简单的可以理解为给发动机装了一个鼓风机，就像家里的炉子一样，用鼓风机吹一吹燃烧会更好更充分。同排量的自然吸气发动机与涡轮增压发动机相比,涡轮增压进气量更多，因为涡轮把空气加压后吹入燃烧室内,所以相同体积的空气里面涡轮增压发动机的氧气含量更高，这样才能迸发出更大的动力。现在的汽车发动机都朝着小排量涡轮增压发展。一些主流的1.5T涡轮发动机动力甚至能超过2.4L自然吸气的发动机，油耗却比2.4L大大降低。这也就是为什么大家经常说的涡轮增压发动机省油。同样马力输出的两台发动机涡轮增压可以用更小的排量就能做到。涡轮增压还有一个优势是自然吸气没有的。涡轮增压在低转速下的扭矩会更大，这种发动机更适合一些走走停停的城市道路。自然吸气发动机转速越高功率越高并不能提供一个扭矩输出平台，但自然吸气发动机动力输出更加线性平顺。

网上从来不缺这类关于涡轮与自吸的争论，但是我认为这些争论只是过过嘴瘾而已，对绝大多数人来说没有实际意义。我都是把这当相声小品来看。有些习惯自吸的人就看不惯涡轮增压，但是涡轮增压发动机比同排量自吸动力好功率大这是板上钉钉的事实啊。先说扭矩同样大小的气缸，涡轮增压可以充入更多空气，喷更多的油，压缩冲程气缸压力比自吸大，点火后燃烧膨胀力肯定更大，那么扭矩是不是就比自吸强了？再说说发动机功率根据公式来看发动机功率＝转速×扭矩÷9550所以我们可以简单理解为以下两点：1、相同转速下谁扭矩更大其功率就更大。2、相同扭矩下谁能拉到更高的转速谁功率就大。涡轮增压发动机本身扭矩就有优势，而1.3和1.6排量差距很小，所以1.3增压发动机最大功率也是可以轻松超越1.6自吸的。所以说不管是低速行驶还是高速行驶，1.3T的动力都要好于1.6自吸。动力好就是好，这是明摆的事实。什么叫跑得过前面说了1.3T的动力要比1.6自吸强，那么1.3T在高速上能跑得过1.6自吸吗？这要看你说的跑得过是什么意思了。如果只是论参数的话那不管是比加速还是比极速，1.3T都占上风。因为功率大是事实。加速时扭矩更大，发动机转速提升快，车速增长快，所以加速很快。而拼极速的话相同档位下谁能达到更高的转速谁极速就高。比如自吸发动机5挡5000转能达到180公里/小时，再踩油门速度也上不去了，因为此时输出扭矩已经和阻力平衡了，发动机没有额外的扭矩去让转速继续提升。而增压发动机此时扭矩更大，发动机有额外的扭矩让转速继续提升，那么极速就可以更高。但是前面所说的情况只限于同样的车和同样的变速箱，因为不同车型其重量、风阻系数、变速箱类型都不同，而这些都会影响到加速性和车辆极速。比如很多SUV，发动机功率比很多轿车大，但是轿车极速能上200，SUV最多能到180，这就是车型不同对极速的影响。所以说同一款车，同一种变速箱的话1.3T无论是加速还是极速都比1.6自吸好。但是不同车型那就不好说了，限制因素太多，不过绝大部分情况下仍然是涡轮增压更有优势。驾驶很重要前面的内容只是纯粹以参数说话，但汽车是人开的，参数再好驾驶技术不行也是白搭。有些人开车眼观六路耳听八方，会提前预判路况、会选择合理的路线，可能人家的车加速能力没你好，但是人家走位漂亮，总能在车流中找到最佳的路线，一路下来几乎不踩刹车，车速想慢也慢不下来。而有些人看到直路就地板油，看到有车就重刹，虽然一路上频繁在表演着强悍的加速性，但是由于频繁刹车，依然是被人家牵着鼻子走。家用车不必过分在意这些一直有人强调：买车动力很重要，也经常见到有人吐槽某某车动力不行，满足不了日常需求。其实我觉得这只是个人感受而已，并不是客观存在的事实。也许这些人开惯了大排量动力好的车，相比之下这些小排量家用车的动力感受确实不如那些性能车。但是说无法满足日常需求就有点矫情了，别的不说，高速限速120，貌似没有哪辆家用车跑不到吧？我开个1.2的面包车拉几百公斤货在高速上还能跑140，更别提那些发动机排量普遍更大、风阻系数普遍更小的家用车了。有人说买车要选加速性能好的车才安全，因为超车更轻松。这句话听起来似乎很对。但是我觉得日常超车不是冒险，普通小排量车正常超车动力绝对够用，极端情况下超车确实对发动机性能有需求，但是这种情况的超车已经不仅仅考验动力了，更考验司机的胆量、技术和车辆的稳定性。而且动力越好司机胆子越大，越容易在极端情况下进行危险的超车动作。所以我的观点就是每辆车有每辆车的定位，了解车辆的脾气，正常用车就行了，我觉得零百加速快一点不值得炫耀，那是车辆自身属性，安全驾驶无事故才是老司机充满技术含量的炫耀的资本。(中华网汽车http://auto.china.com/)

根据车型和厂家对发动机动力调校的不同，1.3t和1.6l的动力方面也会有一定的差异。以2018款的荣威RX3为例，其1.3t的版本动力更强一些，以下具体说明：1、荣威RX32018款1.3t版：采用了一款1.3t的三缸涡轮增压发动机，其最大马力为163匹，最大功率为120kw，最大扭矩为230N·m，工信部综合油耗为6.6L/100km。2、荣威RX32018款1.6l版：采用了一款1.6升的四缸自然吸气发动机，其最大马力为125匹，最大功率为92kw，最大扭矩为158N·m，工信部综合油耗为5.9L/100km。根据上面的数据信息来看，1.3t和1.6l的发动机相比，还是1.3t的动力更大一些的。但是关于荣威RX3，其1.3t版本和1.6l版本使用发动机的缸数、变速箱形式都不一样，所以结论可能会出现一些偏差，仅起参考作用。影响汽车动力的因素除了发动机排量之外，还包括个人驾驶技术、变速箱好坏、轮胎好坏和汽车的自重等。在选择汽车发动机排量时，最好要去现场试驾一下，根据自己的需求来购买。

1.3T更省油。涡轮增压的原理是利用废气推动废气叶轮，废气叶轮同轴相连压缩叶轮，压缩叶轮通过旋转把空气压缩后直接吹入气缸。简单的可以理解为给发动机装了一个鼓风机，就像家里的炉子一样，用鼓风机吹一吹燃烧会更好更充分。同排量的自然吸气发动机与涡轮增压发动机相比,涡轮增压进气量更多，因为涡轮把空气加压后吹入燃烧室内,所以相同体积的空气里面涡轮增压发动机的氧气含量更高，这样才能迸发出更大的动力。现在的汽车发动机都朝着小排量涡轮增压发展。一些主流的1.5T涡轮发动机动力甚至能超过2.4L自然吸气的发动机，油耗却比2.4L大大降低。这也就是为什么大家经常说的涡轮增压发动机省油。同样马力输出的两台发动机涡轮增压可以用更小的排量就能做到。涡轮增压还有一个优势是自然吸气没有的。涡轮增压在低转速下的扭矩会更大，这种发动机更适合一些走走停停的城市道路。自然吸气发动机转速越高功率越高并不能提供一个扭矩输出平台，但自然吸气发动机动力输出更加线性平顺。

1.2T发动机的输出功率约在1.6L到1.8L之间，比1.5L的发动机马力大一些，最大马力约为100马力。这里的T，指的是涡轮增压发动机，L指的是自然吸气发动机。下面说一下，什么是涡轮增压发动机和它的利弊。涡轮增压技术是一项先进技术，比自然吸气发动机省油、环保，而且动力更强劲，排量1.2L的涡轮增压发动机相当于排量1.6L自然吸气发动机的输出功率，而且油耗和排量1.2L的自然吸气发动机相近。专业上讲，涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器，提高发动机的进气量，涡轮增压器(Tubro)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力，继续推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮就压缩空气滤清器管道，从而进来新鲜的空气，最后送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，这样就可以提高发动机的燃烧程度，提高发动机的输出动力。事实上，同排量的发动机，涡轮增压和自然吸气这两个相比，涡轮增压发动机的最大功率能够提高40%，大幅度提高了发动机的功率和扭矩。总结来看，涡轮增压发动机最大的优点就是：燃油经济性的提升和尾气排放的下降。但是，涡轮增压发动机是有缺点的：机器寿命变短、机械功用受影响、动力输出反响滞后等，技术还需要进一步完善。