为什么捷达换车标？

展开全部1.以前的柯斯达车标颜色就是单纯的绿色，到了1991年，大众开始收购斯柯达，当时大众收购的主要是姆拉达-博莱斯拉夫工厂，而皮尔森工厂则成为斯柯达的分包商之一。当时老的斯柯达商标仍属于皮尔森工厂，而姆拉达-博莱斯拉夫工厂仅拥有斯柯达商标的使用权。2.到了1993年，为了区别姆拉达-博莱斯拉夫工厂与皮尔森工厂的产品，大众开始研发设计全新的商标。就看到了后来我们看到的白色、绿色的车标图片。1.斯柯达(SKODA)，德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。该品牌创立于1895年。2.斯柯达在100多年的发展历程中，经历了多次的战乱、政变和兼并，坚韧不拔地谱写出斯柯达辉煌的历史篇章，显示了惊人的生存功夫！目前，斯柯达的产品主要有明锐、晶锐、昊锐、昕锐、Roomster、Yeti以及商用车Praktika。并且有MissionLVisionC、VisionD、VisionS、CitiJet等概念车型研发。已赞过已踩过

捷达没有退出一汽-大众，而是成为了一个独立品牌。捷达不再是车型，而是品牌。捷达生产的suv车型都是基于大众的mqb平台，发动机和变速箱都是大众集团的产品，所以捷达并没有脱离大众。vs5和vs7都是suv车型，都是基于大众的mqb平台。捷达vs5的车身尺寸比葛覃大，外观设计也有很多大众的影子。vs5的内饰是典型的大众内饰。捷达vs5采用大众的1.4升涡轮增压缸内直喷发动机，代号ea211。这台发动机最大功率110kw，最大扭矩250Nm，最大功率转速5000到6000rpm，最大扭矩转速1750到3000rpm。与这台1.4升涡轮增压发动机匹配的是爱信的aq250变速箱，这是一台6at变速箱。这款变速箱换挡平稳，耐用性和可靠性极佳。（以上数据来源于大众官网）捷达vs5前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

在众多自主品牌对年轻消费者和中低端市场的攻占时，捷达品牌可以在最大程度上弥补先前一汽-大众奥迪品牌和大众品牌的短板，三大品牌合力组成了德系矩阵将为一汽-大众的销量添砖加瓦。扩展资料如下：定义：捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司的旗下汽车品牌。品牌介绍：捷达品牌旗下所有车型，都回收与公共汽车沟通的技能尺度和产物研发实力，更亲民的价值令捷达车型拥有颇高的性价比。

捷达换标是为了竞争市场。以下是大众捷达要换车标的原因介绍：1、完成低端市场的布局：大众要完成品牌的高中低端品牌的布局，大众的高端品牌是奥迪、中端品牌是大众，而捷达在大众品牌中价格最便宜，所以可以用捷达成立新的品牌完成低端市场的布局。2、与斯柯达竞争：还有可能是与上汽大众的斯柯达进行竞争，因为目前上汽大众比较低端的品牌就只有斯柯达，斯柯达是源于捷克的一个独立汽车品牌。3、提高保有量：借助捷达的影响力，打造一个新的品牌，提高汽车的保有量。

以下是捷达换车标的几个具体原因介绍：1、大众要完成品牌的高中低搭配：一汽大众高端品牌是奥迪、中端品牌是大众，而捷达车在大众品牌中价格最便宜，在十万左右的低端市场，因此未来竞争低端市场就需要成立新品牌。2、把西亚特品牌引入国内：从目前捷达品牌曝光的三款车型来看，捷达品牌旗下的新车就是国外的西雅特，由于西雅特在国内知名度很低，重新推广的成本很高，因此西雅特有可能以捷达品牌进行推广。3、与上汽大众斯柯达品牌竞争：目前上汽大众比较低端的品牌就是斯柯达，斯柯达是源于捷克的一个汽车品牌。

捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业一汽大众汽车有限公司的旗下汽车品牌。新捷达更换车标的原因有以下三点：1、大众要完成品牌的高中低搭配。一汽大众高端品牌是奥迪，中端品牌是大众，而捷达车在大众品牌中价格最便宜，属于十万左右的低端市场，因此未来竞争低端市场就需要成立新品牌。2、把西亚特品牌引入国内。目前捷达品牌已经曝光三款车型，捷达品牌旗下的新车就是国外的西雅特，由于西雅特在国内知名度很低，重新推广的成本很高，因此西雅特有可能以捷达品牌进行推广。3、与上汽大众斯柯达品牌竞争。目前上汽大众比较低端的品牌就是斯柯达，斯柯达是源于捷克的一个汽车品牌。

捷达vs5是捷达汽车成为独立汽车品牌之后推出的一款车型，所以使用的是捷达汽车的标志。虽然捷达汽车成为了独立的汽车品牌，但是捷达汽车依旧采用的是大众家族式的设计语言。以下是关于捷达vs5的资料：1.外观方面，汽车的前脸采用了矩阵式的进气格栅，进气格栅的面积比较大，同时还采用了镀铬装饰条进行装饰，汽车前脸的大灯采用的是上扬式的设计，进一步凸显了这款车的时尚气质。2.内饰方面，汽车的内饰设计偏向大众风格，汽车的中控台倾向驾驶员的一侧，方便驾驶员在驾驶汽车的时候进行操作。3.这款车搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为150马力，最大扭矩为250牛米，与发动机相匹配的是5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。

捷达vs5不是大众车标的原因是：捷达vs5是捷达汽车成为独立汽车品牌之后推出的一款车型，使用的是捷达汽车的标志。以下是关于捷达vs5的相关介绍：1、捷达vs5是一款5门5座紧凑型suv。2、其车身尺寸是：长4419mm、宽1841mm、高1616mm，轴距为2630mm，油箱容积为51l。3、捷达vs5搭载了1.4T涡轮增压发动机和5挡手动变速箱，最大功率是110千瓦，最大扭矩是250牛米，其驱动方式是前置前驱，前悬挂使用了麦弗逊式独立悬挂，后悬挂使用了多连杆式独立悬挂。

奔驰车标志是B为巴博斯版奔驰车，即巴博斯BRABUS奔驰的御用改装公司生产的车辆。巴博斯公司出品的奔驰车SV12、T65RS、EV12、G500都是超级好的车型。其中奔驰巴博斯G500算是奔驰G中的旗舰车型。以下是关于奔驰其他改装厂的介绍：奔驰还有劳伦士和卡尔森两个御用改装厂，其中劳伦士专注于打造更加豪华的奔驰车型，更加注重内饰和底盘的改装；而卡尔森更加注重动力改进，它所打造的奔驰都是名副其实的赛道霸主。

捷达vs5不是大众车标的原因是：捷达vs5是捷达汽车成为独立汽车品牌之后推出的一款车型，使用的是捷达汽车的标志。捷达vs5是一款5门5座紧凑型suv，其车身尺寸是：长4419mm、宽1841mm、高1616mm，轴距为2630mm，油箱容积为51l。捷达vs5搭载了1.4T涡轮增压发动机和5挡手动变速箱，最大功率是110千瓦，最大扭矩是250牛米，其驱动方式是前置前驱，前悬挂使用了麦弗逊式独立悬挂，后悬挂使用了多连杆式独立悬挂。

捷达vs5不使用大众车标的原因：捷达vs5是捷达汽车成为独立汽车品牌之后推出的第一款SUV车型，使用的是捷达汽车的标志。虽然捷达汽车成为了独立的汽车品牌，但是捷达汽车依旧采用的是大众家族式的设计语言。捷达vs5来自大众的MQBA1平台，配备前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架、ESP电子稳定系统、ACC自适应巡航等核心装备，还加入第5C代智能在线防盗系统、智能多功能行车电脑、车联网功能。

abs灯亮了代表abs系统出现了故障，abs系统是防抱死制动系统，几乎所有汽车都会配备防抱死制动系统，这个系统对于行驶安全性和行驶稳定性来说是非常重要的。如果没有abs系统，汽车在紧急制动时非常容易失控。如果在紧急制动时车轮抱死了，那驾驶员是无法操控汽车的行驶轨迹的，此时汽车就失控了，这种状态是非常危险的。有了abs防抱死制动系统后，在紧急制动时可以防止车轮抱死，这样可以让驾驶员控制行驶轨迹躲避障碍物，同时还可以让汽车减速。在紧急制动时abs系统会让车轮处于边滚边滑的状态。如果驾驶有abs系统的汽车，在紧急制动时最正确的操作方式就是一脚将刹车踏板踩到底。有些驾驶员会人为执行点刹操作，其实这样做是错误的，这样就无法激活abs系统了。在驾驶没有配备abs系统的汽车时，紧急制动应该执行点刹操作，这样可以防止车轮抱死。在驾驶汽车时一定要准确预估好制动距离，尽量避免紧急制动。汽车在紧急制动状态下稳定性会降低，此时还是比较危险的。如果abs系统坏了，需要立即修复。

捷达vs5是捷达汽车成为独立汽车品牌之后推出的一款车型，所以使用的是捷达汽车的标志。虽然捷达汽车成为了独立的汽车品牌，但是捷达汽车依旧采用的是大众家族式的设计语言。捷达VS5来自大众的MQB-A1平台，是一款定位于紧凑型SUV的全新车型，这款车也是捷达汽车独立之后推出的第一款SUV车型，这款车的官方指导价格为8.48-11.28万元。在外观方面，汽车的前脸采用了矩阵式的进气格栅，进气格栅的面积比较大，同时还采用了镀铬装饰条进行装饰，汽车前脸的大灯采用的是上扬式的设计，进一步凸显了这款车的时尚气质。在内饰方面，汽车的内饰设计偏向大众风格，汽车的中控台倾向驾驶员的一侧，方便驾驶员在驾驶汽车的时候进行操作。在动力方面，这款车搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为150马力，最大扭矩为250牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。

奔腾有两个车标，是一汽公司所做的内部调整区分，中间是一个鹰的和中间一个“1”字的都是一汽的标志。老奔腾用的是“1”标识，后来11款奔腾就采用了老鹰标识。红旗和奔腾汽车都是中国一汽轿车公司生产的汽车，换句话说就是同公司不同品牌而已，奔腾品牌用过两个重要标志，一个是一个老式的1字标，就是像大拇指的那个，这个标和小红旗用的标志是一样的。现在，一汽已经换了标。红旗车标志设计还有个特点，那就是无论什么型号的汽车，发动机前盖都有红旗立标，这一种是奔腾汽车所没有的。

更换车标是因为捷达已经成为一个独立品牌了，所以车标就要换成新的品牌的车标。捷达vs5是一款紧凑型suv，这款车是基于大众的mqba1平台打造的。捷达vs5的长宽高分别是4419毫米，1841毫米，1616毫米，轴距为2630毫米。这款车搭载了大众的代号为ea211的1.4升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。与这款发动机匹配的并不是常见的双离合变速箱，而是代号为aq250的爱信6at变速箱。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱换挡速度快，传动效率高，双离合变速箱受到了不少厂家和消费者的欢迎。但是，双离合变速箱也是有缺点的，这种变速箱的可靠性和耐用性不如at变速箱，换挡平顺性也是不如at变速箱的。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的变速箱，这种变速箱的制造成本也是比较高的。双离合变速箱的制造成本是比较低的，因为这种变速箱的结构与手动变速箱差不多，只是比手动变速箱多了一套离合器和一个换挡控制机构。

在沃尔沃品牌的汽车进气格栅上有一条从左下角到右上角的斜线，就是上图中黄色框架内的那条斜线，在网上盛传这条斜线是安全带的象征，因为安全带是沃尔沃发明的，沃尔沃制造的汽车又以安全为理念，再经过人们的揣测，才会慢慢的有了以上说法。沃尔沃发明了安全带，这的确是安全带，但那条斜线象征着安全带是错的，大家别再误会了。沃尔沃蓝标和黑标的区别主要在于：1、箭头的角度不同，沃尔沃蓝标的箭头与表示安全带的斜边饰条有一定角度，而黑标则是用箭头与饰条重合在一起；2、字母的位置不同，蓝标VOLVO的字母是在铁元素符号上，而黑标是在铁元素的圈上；3、蓝标只有一个杠横在一个圈内，一个样式，而黑标则同时有一个杠横在一个圈内，以及填充整个圆圈的样式。

车轮毂烫是因为刹车时摩擦刹车片，轮毂导热所致，是正常现象：1、刹车盘发烫通常是因为踩刹车摩擦产生的热量，如果温度超出正常范围过热、发烫，有可能是零部件出现问题了，不可大意马虎；2、开车时要注意，不要长时间踩刹车，下坡时尽量将挡位换至低挡，由发动机来牵制车速，不过多使用刹车，否则，会出现刹车过热而发生衰减，最终导致刹车失灵；3、要注意刹车盘在很烫的时候，非特殊情况，不要用水去直接冷却，以免造成刹车盘变形。

捷达vs5是捷达汽车成为独立汽车品牌之后推出的一款车型，所以使用的是捷达汽车的标志。虽然捷达汽车成为了独立的汽车品牌，但是捷达汽车依旧采用的是大众家族式的设计语言。捷达VS5来自大众的MQB-A1平台，是一款定位于紧凑型SUV的全新车型，这款车也是捷达汽车独立之后推出的第一款SUV车型，这款车的官方指导价格为8.48-11.28万元。在外观方面，汽车的前脸采用了矩阵式的进气格栅，进气格栅的面积比较大，同时还采用了镀铬装饰条进行装饰，汽车前脸的大灯采用的是上扬式的设计，进一步凸显了这款车的时尚气质。在内饰方面，汽车的内饰设计偏向大众风格，汽车的中控台倾向驾驶员的一侧，方便驾驶员在驾驶汽车的时候进行操作。在动力方面，这款车搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为150马力，最大扭矩为250牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。

捷达vs5现在是大众旗下的一个独立品牌，所以使用了独立车标，和斯柯达一样。捷达vs5是捷达独立之后的第一款SUV车型，定位于紧凑型SUV，基于大众最新的MQB平台打造，汽车上的三大件全部来自大众。这款车搭载大众EA211系列的1.4T版本发动机，最重要的是这款车匹配了6AT变速箱，这可是很多大众“亲儿子”都没有的待遇。2019款捷达vs5是当前唯一在售的车型，在2019年9月上市，共有5款车型，采用前置前驱的驱动方式。2019款捷达vs5的标准配置有：1、安全配置：主/副驾驶位安全气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、胎压监测、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制。2、辅助配置：后驻车雷达、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、车顶行李架、发动机电子防盗、车内中控锁、多功能方向盘、前排中央扶手、8英寸触控液晶屏、LDE日间行车灯等。 

更换车标是因为捷达已经成为一个独立品牌了，所以车标就要换成新的品牌的车标。捷达vs5是一款紧凑型suv，这款车是基于大众的mqba1平台打造的。捷达vs5的长宽高分别是4419毫米，1841毫米，1616毫米，轴距为2630毫米。这款车搭载了大众的代号为ea211的1.4升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。与这款发动机匹配的并不是常见的双离合变速箱，而是代号为aq250的爱信6at变速箱。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱换挡速度快，传动效率高，双离合变速箱受到了不少厂家和消费者的欢迎。但是，双离合变速箱也是有缺点的，这种变速箱的可靠性和耐用性不如at变速箱，换挡平顺性也是不如at变速箱的。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的变速箱，这种变速箱的制造成本也是比较高的。双离合变速箱的制造成本是比较低的，因为这种变速箱的结构与手动变速箱差不多，只是比手动变速箱多了一套离合器和一个换挡控制机构。