测试汽车漏电方法有哪些？

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凸轮轴位置传感器的检测的方法：1、当凸轮轴位置传感器出现问题时，可以首先检查凸轮轴传感器的线圈的电阻是否有故障，首先，需要断开点火开关，只需要触感器的插头从插座上拔下，然后用万能表电阻挡次来检查各端口的电阻值符没符合标准值，如果检测到的电阻值没有符合标准值，则需要更换传感器组件；2、当检测端口为终端NE－终端－G时，标准值在冷态状态下为155至250，标准值在热态状态下为190至200；当检测端口为终端G1－终端－G时，标准值在冷态状态下为125至00，标准值在热态状态下为160至35；当检测端口为终端G2－终端－G时，标准值在冷态状态下为125至200，标准值在热态状态下为160至235；3、凸轮轴位置传感器出现问题，可以检查凸轮轴传感器的信号电压，首先，将万能表放置在电压挡的位置上面，然后把万能表放在传感器1号端子和3号端子上，当发动机启动时，电压应该在0.2伏至1.2伏的范围内，当发动机快速转动时，电压应该在1.8伏至2.5伏范围内；4、当检测凸轮轴传感器的同步信号电路时，首先需要拆开传感器内部的连接器，然后将点火开关切换到开状态，然后开始检查传感器的端子A和端子C之间的电压。正常电压应该是8伏，当发动机开始转动时，则需要检查传感器的端子B和端子C之间的电压，电压应该在5伏和0伏之间交替变化。

汽车用万用表查漏电最简单的方法如下：1、首先要把万用表调至200兆档位（指针万用表RX10K档位）。万用表上面有测量工作电压、电阻器、电流量的挡位，要测量车辆漏电，请选择档位上用于测量电流的旋钮。2、挑选量距。一般汽车全是挑选20A量距，随后将记号笔插进标着20A的插口中。3、万用表调整结束后，汽车歇火，关掉全部电器设备。4、然后开启发动机盖，把蓄电池负极拆下来，将万用表的红表笔与车体搭铁线相接，黑表笔与蓄电池负级桩帽相接，观察万用表上显示信息的电流量。正常的漏电量在30-50mA，即0.03-0.05，假如万用表显示超出了0.05，就说明汽车发生比较大漏电。碰到汽车漏电，最先查验汽车上的家用电器是不是忘掉关掉，假如汽车上改装有其余的机器设备，如录像仪或警报器等，这种在汽车关掉后，也会耗费蓄电池的用电量。假如清除电器设备难题，那便是汽车漏电了。针对汽车漏电维修必须一定的常识方法，最好到修理厂开展维修。

汽车漏电查询方法：1、打开前机盖，锁止机盖锁，关闭所有车门，准备电子万用表。2、将万用表档位调到直流安培20A档，如图：3、然后，将万用表红色表笔拔下来，插到20A插孔中。4、断开电瓶线负极，万用表红色表笔接到电瓶线负极，黑表笔接到电瓶负极柱上面。5、按遥控器锁车键，锁上车辆，观察万用表显示电流，锁车时电流会非常大，等待几分钟之后，电流会降到0.05之内，属于正常电流范围，超过之后属于不正常范围，需要检查漏电。汽车漏电现象是指汽车停驶中蓄电池逐渐放电以致影响汽车启动困难或电器工作不正常的现象。如果车内出现漏电现象，最好去汽车修理厂或4s店，请专业维修人员检查。

测量的步骤：选择正确档位。万用表上有测量电压、电阻、电流的档位，测量汽车漏电需要把万能表选择在测量电流的档位上，现在的汽车上大都是直流电，所以需要选择在直流电流的档位上。选择量程。在测量电流时要从大到小的选择档位量程，如果量程过小会把万能表烧坏，所以要从大到小来选择合适的量程，一般汽车的量程选择在十安培，也有很多表可以自动调整量程的大小，只要档位选择正确即可。打开要测量漏电车辆的机盖，关闭车上所有用电设备，然后把车门锁起来，如果有遥控的车辆，需要用遥控把车子锁住。用相应的扳手把电瓶的负极拆下，然后把调好的万能表红表笔与车身搭铁线相连，黑表笔与电瓶负极桩头相连。等待三十秒，读取万用表上的数值来判断汽车是否存在漏电故障，汽车上的用电设备比较多，暗电流在五十毫安以下都是正常的，如果大于五十毫安，这时说明存在漏电的设备，需要进一步检查维修。

汽车漏电的原因:电池没电了，因为停车时电气开关没有关闭，电池极板短路或氧化脱落，导致自放电和掉电。汽车电器、线束、传感器、控制器和执行器等电子元件和电路接地引起的泄漏。方法是：观察蓄电池的观察孔颜色，检查蓄电池外观是否完好，是否存在漏液。关闭点火开关、所有电器、车门和行李箱。断开电池负极产品后，用万用表电流档10~20安培的定位针连接电池负极产品桩头和负极产品线，并在表上显示数值。当发现静态电流大于厂家要求的标准值时，开始逐个拔掉保险盒(因为车身上几乎所有电器都上了保险)。拔掉保险插头后，静态电流会减少或消失。是指安全电路中的电器放电，然后直接检查电器或相关电路，找出故障原因及时检修或更换。车辆漏电是指车辆停止行驶时电池逐渐放电，影响车辆启动困难或电器异常运行的现象。当车辆停放一天或几天后无法启动了，在用车期间一定要对电池或电器做好养护。

汽车漏电的原因有三种：第一个是驻车时电气开关未闭合导致的蓄电池功率损失，第二个是蓄电池极板短路或氧化脱落导致的自放电导致的功率损失，第三是汽车电器、线束、传感器、控制器和执行器等电子元件和电路接地引起的泄漏。汽车泄漏的查找方法：1、检查电池电压、发电是否正常，电池堆头是否严重锈蚀；最近是否进行过维护、安装或碰撞拆卸；2、拆下蓄电池负极，将万用表转到最大电流档，将红色表笔接负极，黑色表笔接蓄电池桩头并固定；关闭车内外所有电器，锁好车门，观察电流，调整到合适档位并记录；等待约20分钟；车辆各模块进入休眠状态后，读取准确的静态放电电流；3、如果静态电流过大，可通过拔出保险丝和继电器进行检查，即逐个拔出保险丝并观察静态电流（如果没有变化，则将保险丝或继电器插回）；4、如果保险丝被拔下或继电器的静态电流变为正常值，则查找与保险丝相关的电路，找到泄漏的地方（如果是继电器，则检查继电器本身是否有故障，即触点是否烧坏）；如果静态电流下降但未达到正常值，我们将记录它，然后将其插回并继续插入其他保险丝和继电器，因为可能在多个地方发生泄漏。

汽车漏电的检查方法：观察蓄电池观察孔颜色检查蓄电池外观是否完好，是否存在漏液。测电压与发电量用万用表测量电瓶电压与发电量是否正常，正常电压在12伏以上，在持续放电10秒后不低于10伏。观察电流表数值拆下蓄电池负极接线，把万用表调到电流挡位置，红表笔接电瓶负极接线，黑表笔接负极接线柱，观察电流表数值，将测得的电流值与维修资料对照是否在正常范围内，若测得的电流值过大，说明汽车存在漏电故障。检查继电器和保险丝关闭车上所有用电设备，车门、后备箱处于闭锁状态，断开电瓶上的负极，等20分钟之后将试灯一端接电瓶负极线，端接电瓶负极柱，如果亮灯，说明用电设备和线路还在持续漏电，此时应该检查继电器和保险丝。

万用表测试汽车漏电的方法：1、选择正确档位。万用表上有测量电压、电阻、电流的档位，测量汽车漏电一定要把表选择在测量电流档上，现在汽车上都是直流电，所以最终在直流电流档位上。2、选择量程。在测量电流时要从大到小的选择档位量程。3、打开要测量漏电车辆的机盖，关闭车上所有用电设备，然后把车门锁起来，如果有遥控的车辆，要用遥控把车子锁起来。4、用相应扳手把电瓶负极拆下来，然后把调好的万用表红表笔与车身搭铁线相连，黑表笔与电瓶负极桩头相连。5、以上操作完成后，等待30秒，读取万用表上的数值来判断汽车是否存在漏电故障，现在汽车上的用电设备比较多，暗电流在50毫安以下都正常，如果大于50毫安，这时就要对漏电设备进行检查。

以下是汽车漏电的检查方法：1、观察蓄电池的观察孔颜色，检查蓄电池外观是否完好，是否存在漏液；2、用万用表测量电瓶电压与发电量是否正常，正常电压在12伏以上，在持续放电10秒后不低于10伏；3、拆下蓄电池负极接线，把万用表调到电流挡位置，红表笔接电瓶负极接线，黑表笔接负极接线柱，观察电流表数值，将测得的电流值与维修资料对照是否在正常范围内，若测得的电流值过大，说明汽车存在漏电故障；4、关闭车上所有用电设备，车门、后备箱处于闭锁状态，断开电瓶上的负极，等20分钟之后将试灯一端接电瓶负极线，一端接电瓶负极柱，如果亮灯，说明用电设备和线路还在持续漏电，此时应该检查继电器和保险丝。

检测汽车电瓶漏电的方法是：1、关闭汽车的点火开关，使汽车处于休眠的状态；2、找到电瓶负极的紧固螺母，用扳手将其拧开，再用一字螺丝刀慢慢撬开紧固块，拔出负极接头；3、把万用表的量距转换到直流10A或20A的挡位上，将万用表的红表笔与车身搭铁线相连，黑表笔与电瓶负极桩头相连；4、观察万用表的数值即可。汽车电瓶漏电的解决办法是：1、卸下电池电缆的正极线；2、将电瓶包裹在塑料袋中；3、查看一次点火的情况；4、检查液面高低；5、检测电解液密度。

检测汽车是否漏电的方法有两种：一种是电流检测法；一种是经验检测法。以下是相关方法介绍：1、电流检测法：断开点火开关，拆下蓄电池负极接线，把数字万用表调到电流表(1A档)，再取用两根导线，将两导线一端分别接万用表正、负表笔，另一端分别接负极接线柱和负极接线，观察电流表数值。将测得的电流值与维修资料对照是否在正常范围内。若测得的电流值过大，则说明车辆有漏电故障。故障排除方法将熔断丝逐个拔下，观察指针变化。当拔下某个熔断丝时指针不再转动，则故障点是通过此熔断丝的电路或用电器。同电流检测法一样，通过查阅电路图或查看线路走向，顺线路查找出损坏部位进行修理。2、经验检测法：断开点火开关，拆下蓄电池负极接线，然后将接线与蓄电池负极柱碰触，观察火花强度。火花越强，漏电现象越严重。

测试汽车是否漏电的方法：1、检查电池的观察孔以及蓄电池的外观，看蓄电池是否漏电；2、用万用表测量电瓶电压与发电量是否正常，正常电压在12V以上，在持续放电10秒后不低于10V；3、关闭车上所有用电设备，车门、后备箱处于闭锁状态，断开电瓶上的负极等20分钟，之后将试灯一端接电瓶负极线，一端接电瓶负极柱，如果亮灯则说明用电设备和线路还在持续漏电，此时应该检查继电器和保险丝。尾箱灯、杂物箱灯、点烟器都是汽车发生漏电而容易忽略的地方。

检测汽车漏电的方法：1、准备一个万用表；2、汽车的量程选择在10A；3、打开要测量漏电车辆的机盖；4、把调好的万用表红表笔与车身搭铁线相连，黑表笔与电瓶负极桩头相连；5、等待30秒读取万用表的数值来判断汽车是否存在漏电故障，电流在50毫安以下正常，如果大于50要对漏电设施进行检查。汽车漏电现象是指汽车停驶中蓄电池逐渐放电以致影响汽车启动困难或电器工作不正常的现象。

汽车漏电用万用表测试方法：1、将万用表的旋钮选择在测量电流挡上；2、选择量距后将红笔插入插孔中；3、万用表调节完毕后，汽车熄火关闭所有电气设备，将车门锁好；4、打开引擎盖后拆掉电瓶负极，将万用表的红表笔与车身搭铁线相连，黑表笔与电瓶负极桩头相连，观察万用表上显示的电流即可。万用表又称为复用表、多用表、三用表、繁用表等，是电力电子等部门不可缺少的测量仪表，一般以测量电压、电流、电阻为主要目的，万用表按显示方式分为指针万用表和数字万用表。

汽车漏电的检查方法如下：1、可以使用电流检测法：首先断开点火开关，拆下蓄电池负极接线，然后把万用表调到电流表，再取用两根导线，将两导线一端分别接万用表正、负表笔，另一端分别接负极接线柱和负极接线；2、然后观察电流表数值，将测得的电流值与维修资料对照是否在正常范围内，如果测得的电流值过大，则说明车辆有漏电的故障；3、故障排除方法：将熔断丝逐个拔下，然后查看数值的变化，当拔下某个熔断丝时电流值变小，那就说明漏电部位是通过这个熔断丝的电路或用电器的，确定故障范围后，可以通过查阅电路图，或查看线路的走向，顺线路找出损坏部位，然后进行修理就可以了。

汽车漏电的处理方法如下：1、首先进行检测，步骤是：断开点火开关，拆下蓄电池的负极接线，然后让接线与蓄电池的负极柱进行碰触，需要观察火花的强度，火花越强，那么就说明漏电的现象越严重；2、故障排除方法：如果火花较弱，那就说明有小电流存在，需要重点检查室内的小灯、行李厢灯等是否存在虚接常亮现象；3、若火花较强，则说明有大电流存在，需要着重查看是否有用电器在一直工作，或者线路是否有破损搭铁的现象。

转速传感器测试方法：1、由于PCM没有接受到发动机转速信号，不提供喷油和高压火的当发动机起动时，为了点火，必须正确识别止点位置上的1缸压缩行程；2、控制单元将发动机转速传感器信号与安装在凸轮轴上的霍尔传感器信号进行比较，如果发动机控制单元没有收到转速信号，则将停止正常工作；3、而且发动机转速传感器对ABS的影响很大，ABS需要根据车轮转速调整工作状态，转速传感器坏了，可以说ABS基本瘫痪了。

汽车漏电可以使用万用表检查漏电的零部件，在检查之前，需要将汽车熄火，汽车在锁车的状态下等到5-10分钟时间即可检查。等待一段时间之后，首先要将发动机机舱盖打开，将电瓶负极的固定螺母通过扳手拧下，然后需要将紧固块撬开，将负极接头拔出，之后使用万用表，将万用表设置到直流10A或20A的档位上。万用表的红表笔头接触车身搭铁的部分，黑表笔头需要与电瓶负极的接头接触。全部设置好之后，观察万用表上的数值，如果出现漏电的现象，漏电量在30-50mA以下，即0.03-0.05，如果万用表显示的漏电量超过了0.05，就说明汽车零部件的漏电量过大。如果汽车电瓶没有超出正常漏电范围的数值，很有可能是其它零部件出现了漏电的情况，在这种情况下，可以将汽车的保险盒打开，将保险丝逐个拔下使用万用表检测。如果汽车出现了漏电的情况，最好是到汽车维修店或者是4s店请专业的维修人员进行检查。