汽车查电路跑电的方法有哪些？

汽车电路工作原理：汽车电路分为发电、供电和用电(电器)。有硅整流发电机、电源输入(皮带和皮带轮)和(电磁场)调节器。就是供电电池和总线。以下是电路的相关介绍：1、特点：汽车电路的特点是双电源单线制，所有电器并联，电路中串联继电器和开关。2、熟悉开关的作用：开关是控制电路通断的关键。电路中的总开关往往集合了很多电线，比如点火开关，车灯总开关。

汽车电瓶跑电的主要原因：1、车主可能不小心打开了防盗报警器，这会使汽车电瓶跑电；某些功能没关到位，如后备箱、阅读灯等；解决方法：关闭这些容易跑电的应用；2、汽车电器、线束、传感器、控制器、执行器等电子元器件和电路搭铁造成漏电；解决方法：用万用表检查漏电部分进行维修；3、蓄电池极板短路或氧化脱落导致自放电而亏电；解决方法：关闭这些容易跑电的应用；更换蓄电池；4、设备供电。一些电器设备为了保持数据的记忆功能，必须长期供电，这些电器主要指电脑控制单元，比如音响，还有空调。一些防盗用传感器需要长期供电，以保证全天候的监视功能。解决方法：可以关闭一些暂时不用的设备。5、停车时电器开关未关等导致的蓄电池亏电。下车时仔细检查是否关闭车用电器。

检修汽车电路的注意事项：拆卸蓄电池时，应先拆下负极接线；装上蓄电池时，则应最后连接负极接线；靠近振动部件的线束应用卡子固定，并将松驰部分拉紧，以兔由于振动造成线束与其他部件碰擦；紧挨尖锐金属部件的线朿部分应用胶芾缠好，以免磨破；安裝固定零件时，应确保线朿不被夹住或损坏；安装插接器时，应确保插头插接牢靠。维修时，对电器和电子元器件应轻拿轻放，不可以粗暴对待；焊接电子元件时，用恒温或功率小于75w的电烙铁；对不可拆卸的电子电路器件，如厚膜封装调节器、固封电子电路等，当电路故障可能涉及到它们内部时，则往往难以判断。出现这种情况，应该从其外围逐一检查排除，最后确定它们是否损坏。汽车电路出现故障,发动机在工作时就会增大喷油量导致油耗增加。发现汽车油耗突然增加要及时去4S店检查。

以下是轿车电路基础知识：电源线路：由蓄电池、发电机、电压调节器和显示装置等组成，其主要任务是为整个车辆的所有用电设备供电，以保持供电电压的稳定。启动电路：由启动机、启动继电器、启动开关、启动保护装置等组成，其主要任务是使发动机由静止状态转变为自启动状态。点火电路：由分电器、电子点火控制器、点火线圈、火花塞、点火开关等组成，其主要任务是控制和产生足够的电压击穿火花塞电极间隙，同时按发动机工作顺序将高压电送到各缸火花塞。

汽车电路主要由电源、电路保护装置、控制器件、用电设备及导线组成，关于汽车电路相关介绍如下：汽车电路作用：一是可以进行电能的传输和分配，以实现与其他形式的能量的相互转换，二是可以实现信号的传递和转换，进行信号的传输、交换和处理。汽车电路保养方法：经常检查电路是否老化；进行车辆防潮、防水处理；合理使用车辆电子设备；随时关注蓄电池情况；每年至少维护检修一次。

汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路等组成。电源电路：也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配(配电)及电路保护器件也可归入这一电路。起动电路：是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。也可将低温条件下起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。点火电路：是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。照明与灯光信号装置电路：是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。仪表信息系统电路：是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。

汽车电瓶跑电的主要原因是汽车的用电部件没关到位，如后备厢、阅读灯等。关于汽车电瓶的具体介绍如下：简介：汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，工作原理是把化学能转化为电能。通常所说的电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。普通蓄电池：普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低、使用寿命短和日常维护频繁。

汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路等组成。电源电路：也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配(配电)及电路保护器件也可归入这一电路。起动电路：是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。也可将低温条件下起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。点火电路：是汽油发动机汽车特有的电路。它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。照明与灯光信号装置电路：是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。仪表信息系统电路：是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。

电动汽车充电装置的分类有不同的方法。总体上可分为车载充电装置和非车载充电装置。根据对电动汽车蓄电池充电时的能量装换的方式不同，充电装置又可以分为接触式和感应式。电动汽车根据充电方式不同分为慢充、快充、换电、无线充电、移动充电等方式。具体介绍如下：1、慢充：又称常规充电，车载充电，即是采用随车配备的便携式充电设备进行充电，可使用家用电源或专用的充电桩电源。就是现在乘用车使用的方式：车载充电机和家用壁挂式充电桩。充电电流较小一般在16-32A左右，电流可直流或者两相交流电和三相交流电，因此视电池组容量大小充电时间为5至8小时。2、快充：即快速充电，又称地面充电，顾名思义为能快速充满电的充电方法，通过非车载充电机采用大电流给电池直接充电，使电池在短时间内可充至80%左右的电量，因此也称为应急充电。快速充电模式的代表为特斯拉超级充电站。快速充电模式的电流和电压一般在150～400A和200～750V，充电功率大于50kW。此种方式多为直流供电方式，地面的充电机功率大，输出电流和电压变化范围宽。

检测电路的方法如下:1、直观诊断法：汽车电路发生故障时，有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可直接观察到，从而可以判断出故障所在部位。2、断路法：汽车电路设备发生搭铁(短路)故障时，可用断路法判断，即将怀疑有搭铁故障的电路段断开后，观察电器设备中搭铁故障是否还存在，以此来判断电路搭铁的部位和原因。3、短路法：汽车电路中出现断路故障，还可以用短路法判断，即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接，观察仪表指针变化或电器设备工作状况，从而判断出该电路中是否存在断路故障。

汽车电路的控制方式有：1、电源电路：也称充电电路，其是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置组成；2、启动电路：是由起动机、继电器、启动开关及启动保护电路组成；3、照明与灯光信号装置电路：是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成；4、点火电路：是由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成；5、仪表信息系统电路：是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成；6、电子控制系统电路：是由发动机控制系统、自动变速器及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统组成。

汽车电路系统故障基本诊断方法：1、直观诊断法。汽车电路发生故障时，有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。2、断路法。汽车电路设备发生搭铁(短路)故障时，可用断路法判断,即将怀疑有搭铁故障的电路段断开后，观察电器设备中搭铁故障是否还存在,以此来判断电路搭铁的部位和原因。3、短路法。汽车电路中出现断路故障，还可以用短路法判断,即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接，观察仪表指针变化或电器设备工作状况，从而判断出该电路中是否存在断路故障。4、试灯法。试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯，检查电路中有无断路故障。5、仪表法。观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况，判断电路中有无故障。6、低压搭铁试火法。即拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分(搭铁)碰试而产生火花来判断。7、高压试火法。对高压电路进行搭铁试火,观察电火花状况，判断点火系的工作情况。

汽车电瓶充电的方法有：1、快速充电；2、慢充电。汽车电瓶是电池的一种，其工作原理是把化学能转化为电能，汽车电瓶分为普通电瓶、干式荷电铅酸电瓶和免维护电瓶，其中普通电瓶的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。汽车电瓶充电的步骤是：1、关闭发动机将电瓶拆掉；2、将电瓶上的透气盖打开；3、将专用充电机的红色钳子夹住带有加号标记的电瓶正极，黑色钳子夹住带有减号标记的电瓶负极；4、调整到2挡后选择12伏电源；5、插好充电器电源打开开关即可。

汽车搭电的方法是：1、将有电车开到无电车旁边，车头要相对着靠近；2、打开两个车的车盖，拿出充电夹；3、找到两个车辆的电瓶，将负级夹分别夹到两个车电瓶的负极上，将正级夹分别夹到两个车电瓶的正极上；4、发动有电车，充几分钟电以后，发动无电车即可启动。电瓶的作用是：1、在启动发动机时，电瓶给启动系统、点火系统和电子染油喷射系统供电；2、当发动机停止运转或低怠速时，给汽车用电设备供电；3、发电机输出电量不足时，给用电设备供电；4、缓和电系中的冲击电压，保护汽车上的电子设备；5、将发电机发出的多余电能进行存储。

汽车电路的控制方式有：1、电源电路：也称充电电路，其是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置组成；2、启动电路：是由起动机、继电器、启动开关及启动保护电路组成；3、照明与灯光信号装置电路：是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成；4、点火电路：是由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成；5、仪表信息系统电路：是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成；6、电子控制系统电路：是由发动机控制系统、自动变速器及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统组成。

满电的汽车将没电的汽车启动的方法是接线搭桥启动法，接线搭桥启动法的步骤是：1、掀开无电汽车的蓄电池正极保护套或检测器，将红色线一端夹紧蓄电池正极位置；2、将红线的另一端接到有电汽车的正极上；3、找出黑色的线和没电汽车蓄电池负极的位置；4、将黑色线的一端夹在上负极；5、将黑线另外一段接到有电的车蓄电池负极或车身上机脚金属部分；6、启动有电车辆，让其怠速空转一会，适当给没电的车蓄电池充电；7、确保无电车辆所有用电设备都处于关闭状态；8、待无电汽车正常运转后，拆卸搭电线。

汽车电瓶充电的方法有：恒流充电、恒压充电、脉冲充电。脉冲充电的电流较大，充电速度快，当电网电压波动时，充电电流也随之波动。恒流充电为了防止电池内温升太高及电解液的损失太大，充电电流调得比较小，需要充电的时间较长，为了防止因过充而损坏电池，需另设过充检测或定时电路。恒压充电，当充电电压低于充电电压上限时恒压充电是安全的，即使充电时间很长也无危险，如果需要，电池还可以工作在浮充状态。

常规充电也就是慢充：一般采用恒压、恒流的传统方式对汽车进行充电。充电电流大小约为15A，若以120A·h的蓄电池为例，充电至少要持续8个小时以上，一般晚上下班后连上充电桩，第二天早上就充满了。这种充电方式是目前比较常见的电动车充电模式，因为成本低且工作稳定，一般民用的充电设备充电功率为5～10kW，采用三相四线制380V供电或者单向220V供电。充电电流小，对电池寿命有好处，但缺点是充电速率较慢。快速充电方式：一般以150～400A的高充电电流在短时间内为蓄电池充电。快充充电方式，需要更好地电池和充电桩，不是所有的电动汽车都能快充的，需要按照厂家要求进行快充。快充的主要目的是在短时间内给电动车完全充电，此类充电模式一般充电功率都大于30kW，采用三相四线制380V供电。虽然充电速度加快，但是因为在快速充电过程中，电池发热量急剧增加，同时电池内部剧烈进行化学反应，所以对电池的寿命会造成一定影响，从而使电动车的后期使用成本大幅度增加。

有两种情况：1.是蓄电池到了使用周期，需要对蓄电池进行更换，在正常的情况下，据电池是可以使用4~6年的时间。2.机动车辆上出现了假性关闭的多媒体设备，比如说将导航系统关闭之后，只是表面的关闭，而导航系统还在继续的消耗电量。机动车辆的电瓶是机动车辆的蓄电池蓄电池的正常使用寿命是在1~6年的时间，具体的情况是跟机动车辆的使用情况有关，在机动车辆正常使用的过程中，每一次保养的时候都需要对机动车辆的蓄电池进行检查，如果蓄电池的磨损程度过于严重，则需要及时的进行更换。

1、快速充电，许多车主认为快速充电可以节省时间，只需要3-5个小时；其实不然，快速充电只是迅速把电池表面激活，而实际上电池内部是没有完全充满电的。2、慢充电，汽车电瓶还有一种充电方式，为慢充电，充电时间为10-15个小时，那些深亏电池就必须进行慢充电，否则充电时间不够，充电量不足，这样就直接影响到汽车的行驶性能。