手动挡换档要加油门吗

手动挡加油门顿挫感属于正常现象。手动挡加油门有顿挫感，大体可以分为客观因素与车辆本身故障两大类。客观因素主要是驾驶员技术问题，如果在换挡的时候油门和离合器没有配合好，车辆会出现明显的突然减速又突然加速的情况，这就是一种最为明显的顿挫感，属于正常现象。车辆本身故障涉及的原因较多。如换挡加速时顿挫感强烈，并且油门踏得越深，顿挫感越强烈，基本可以确定是缸线出现问题，更换缸线即可解决。点火系统、进气系统、燃油系统其中任何一个部位出现问题，都有可能出现加油门顿挫感的现象。建议及时去4S店或是汽修店，让专业的技师进行检查，确定问题对症修复。果换挡加速时有强烈的顿挫感（主要在1000到2000转之间，2000转以上会好一点，但只要踩油门就会产生顿挫感），油门踩得越深顿挫感越强。在这种情况下，基本可以确定是油缸管路有问题，更换油缸管路即可解决。

手动挡油门是否要一直踩着根据不同情况而定：1、不需要减速或停车，右脚要一直踩在油门踏板上。2、需要减速或停车，右脚要从油门踏板上移开，踩制动踏板。行车过程中如果不踩油门就会使得车子的动力不足，从而导致车子行驶速度不快，所以在正常行驶中需要一直踩着油门。但是在换挡位之前都需要松开油门，踩下离合的一瞬间不需要给油。因为踩下离合就相当于空挡状态，而换挡位之后需不需要踩油门就看驾驶人想要提速加档还是减速减档。如果是加挡的情况，就需要给油并且要加大踩油门的力度，以保证动力充足。如果是减速的话，就需要松开油门去踩刹车，以保证满足低挡位的速度要求。

一档换二档需要加油门，汽车起步一档换二档的方法：首先我们已经一挡平稳起步后，车速在15-20km/h的小时候就可以换二挡了，踩离合，变速杆左靠边往后顺势一拉，挂入二挡，挂2档后，缓松离合，轻加油门。换挡有几个需要注意的地方，牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，换挡时要及时、正确、平稳和迅速，加挡不能跳挡，降挡可以，例如五档降到二挡。如果不小心挂错挡或者挂不进去挡时，不用紧张，退回到原来挡位再重新挂入。换挡一定要注意离合器踏板、油门踏板、变速杆这三者配合。正确操作是：踩下离合器踏板——迅速松开油门——挂到相应挡位——根据挡位配合相应油门，或者不踩油门，把离合器踏板迅速抬至半联动状态——离合吻合之后轻轻放开离合器踏板。一般机动车起步时必须挂一档，或者爬陡坡时挂一档，正常行驶起步后5到10公里每小时以上就可以加油收油间隙推入二挡，二挡变三挡20到30公里每小时间隙变档，以此类推逐渐推入最高档位。

自动挡挂挡需要踩刹车，自动挡汽车需要踩刹车的情况有：p挡换到其他挡位需要踩刹车；n挡切入d挡或r挡需要踩刹车。自动挡汽车点火方法：将点火钥匙转到第二格至电源挡，汽车电脑系统开始自检；踩下脚刹，将挡位从p挡拉到n挡；松开脚刹，将点火钥匙转到点火挡即可。自动挡不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶，自动挡汽车上的挡位从上到下分别为p挡、r挡、n挡、d挡、s挡、l挡。

汽车换挡时需要松油门。汽车换挡的步骤：1、松油门：踩离合的同时松油门。2、变档：然后变换档位。3、加油：松离合器到半联动同时加油即可。换档注意事项：1、换挡时需要松开油门踏板，因为换挡是一个变速的过程，并不是说完全就不去控制油门踏板，换完挡、离合器踏板完全松开后，还是需要马上踩下一定深度的油门踏板，达到动力衔接。2、从低档到高档，必须一次换一档，不允许跳档。当速度增加时，一定要换档。但是，从高档换到低档，可以根据车速跳档，比如从5档换到2档或3档。

加油门不需要踩离合。如果不是为了换档而踩下离合器，就相当于切换到空档，这时候踩油门，就等于挂着空档位加油门，会发出很响的轰鸣声，而且汽车并不会加速，这样做是一种耗油的行为。以下是踩离合器的正确方法：1、汽车换档时减档：首先降低汽车速度，直到速度减到需要减档为止，迅速踩下离合，然后采用“一快、二慢、三联动”的原则来控制离合器。2、汽车换档时增档：加大油门以提高汽车的转速，然后快速踩下离合器，轻慢抬离合器，可在轻抬离合器过程中稍加油门。3、汽车停车时：汽车转速需要在15KM/H以下时踩下离合器，然后使用刹车将汽车停下，完全停车后，慢慢松开离合器。此外，并不是踩到底一抬脚就是半联动，需要抬起一定的角度才可以变成半联动状态。

自动挡不需要踩刹车就能换挡，以下是关于自动挡汽车挡位的介绍：全部挡位：自动变速器的挡位有P、R、N、D、2或S、L或1。停车挡位：P挡为停车挡，也称泊车挡。其它挡位：R为倒挡，N为空挡、D为前进挡，也称驱动挡。运动模式：S或2挡表示运动模式。低速挡：L或1为低速挡，也称1挡。以下是关于驾驶自动挡注意事项的扩展资料：一般情况：驾驶时如无特殊要求，不要将挡杆在D、1等挡位来回拨动。损害：启动自动挡车时，要确保挡位在P挡或N挡上，否则会损坏变速箱。倒车：自动挡车倒车时应确保车辆停稳后再挂入R挡倒车。

摩托车起步要不要加油门跟车况有关，如果怠速调节恰当，启动时一般不用加油。摩托车骑行注意事项：安全骑行第一，每位骑手在任何时候都应为自己的行为和安全负责。骑手和乘客必须佩戴摩托车安全装备，骑士必须携带各自的摩托车驾照、行驶证。骑行技巧：在停车场两排汽车之间骑行时，需要注意防备汽车倒车。堵车或等绿灯时时,不要离前车太近,与它要保持至少一个摩托车的距离,也不要占据道路的中央,而是与前车的左侧车轮保持平行,以便能及时发现道路上的坑、油污、水洼等。

手动挡油门需要一直踩着。如果需要减速时，可以松开油门，车辆会利用发动机制动，如果需要紧急减速，可以踩下刹车踏板。以下为开车的注意事项：在开车的时候需要注意和前后车辆的车距，如果车距比较小，当出现紧急事故的时候，如果车距比较小，会出现追尾等现象，如果车距比较大，可以防止出现追尾等现象。在开车上路的时候需要注意与前后车辆的距离，使汽车保持安全的距离，为发生突发事件的时候提供反应的时间，在驾驶的时候需要调节自身的心理素质，一些车主无法及时反应紧急状况的发生，而远光灯的光线强烈。有助于驾驶员及时反应，使用远光灯更助于驾驶员观察前方车辆的状态，在公路上驾驶的时候车速最好不要过快。汽车在驾驶的时候，需要注意合理控制车速，灵活适当使用汽车车灯。

一档换二档时不需要踩油门，要松开油门当离合踩下的时候再慢慢踩下油门即可。以下是一档换二档的相关介绍：换挡转速：一档换二档时，一般在发动机转速在1500转左右时就可以从一档挂到2档。使用场景：一般机动车起步时必须挂一档，或者爬陡坡时挂一档，正常行驶起步后5到10公里每小时以上就可以加油收油间隙推入二挡。注意事项：换挡的同时在加油门时观察迈速表也要观察发动机转速表，合理控制发动机转速变档有利于保护发动机和离合器齿轮箱，并节省燃油。

加油门不需要踩离合。如果不是为了换档而踩下离合器，就相当于切换到空档，这时候踩油门，就等于挂着空档位加油门，会发出很响的轰鸣声，而且汽车并不会加速，这样做是一种耗油的行为。以下是踩离合器的正确方法：汽车换档时减档：首先降低汽车速度，直到速度减到需要减档为止，迅速踩下离合，然后采用“一快、二慢、三联动”的原则来控制离合器。汽车换档时增档：加大油门以提高汽车的转速，然后快速踩下离合器，轻慢抬离合器，可在轻抬离合器过程中稍加油门。汽车停车时：汽车转速需要在15KM/H以下时踩下离合器，然后使用刹车将汽车停下，完全停车后，慢慢松开离合器。此外，并不是踩到底一抬脚就是半联动，需要抬起一定的角度才可以变成半联动状态。

手动挡加油门顿挫感属于正常现象。关于手动挡加油门顿挫感的原因如下：1、手动挡加油门有顿挫感，大体可以分为客观因素与车辆本身故障两大类。2、客观因素主要是驾驶员技术问题，如果在换挡的时候油门和离合器没有配合好，车辆会出现明显的突然减速又突然加速的情况，这就是一种最为明显的“顿挫感”，属于正常现象。3、车辆本身故障涉及的原因较多。如换挡加速时顿挫感强烈，并且油门踏得越深，顿挫感越强烈，基本可以确定是缸线出现问题，更换缸线即可解决。4、点火系统、进气系统、燃油系统其中任何一个部位出现问题，都有可能出现加油门顿挫感的现象。建议及时去4S店或是汽修店，让专业的技师进行检查，确定问题对症修复。

自动挡车在换挡时需要踩刹车。以下是详细说明：1、P档换到其他档位需要踩刹车：因为P档是驻车档，此时锁止机构卡住变速箱，使其不能正常转动，属于刚性锁止功能。目的是为了防止车辆停的路面不平整，从而发生溜车滑行的危险情况。比如在半坡等路段，车主没有拉手刹，不用踩刹车就能将P档切出，车辆会立即发生后溜，后果不堪设想。为了避免这种情况发生，所以在P档设置电磁阀锁定功能，必须踩下刹车才能解除。2、N档切入D档或R档需要踩刹车：N档是汽车的空挡。发动机的动力直接传递至变速箱，此时不用踩刹车就能直接启动汽车，当车主一挂入D档或R档就会前进或后退，如果是操作失误的情况，一样很难快速反应刹车，所以会存在发生事故的风险。

自动挡倒车不需要加油门，自动挡车倒车的方法：1、踩住刹车将车停稳，按住挡杆上的锁止开关将挡位切换到r挡；2、左右观察后视镜以及倒车影像，确认车后方没有障碍物，同时还要按两下喇叭提醒周边行人和车辆；3、缓缓松开刹车，让车以较低的速度运动。自动挡倒车的注意事项是：1、倒车时不能让儿童单独留在车外；2、油门不用时右脚放在刹车位置；3、提前观察好后方障碍物；4、倒车时轻微踩下刹车。

加挡的时候油门是否要松掉分两种情况：1、如果是手动挡车型，加挡时要松掉油门；2、如果是自动挡车型就不用松掉油门。自动挡车型加挡时，一种是行车电脑自动加挡，这种情况在不松油门的情况下就可以完成，另一种情况是用手动模式来加挡，将排挡杆切到手动模式下，向上推为加挡，向下拉为减挡。自动挡的挡位分别为：p挡是泊车挡也是启动挡；r挡是倒车挡；n挡是空挡；d挡是前进挡，也称驱动挡；s挡是运动模式；l挡是低速挡。

1、知道各个挡位对应的速度区间。不可以高挡低速，也不可以低速高挡。一挡速度区间为0KM~15KM。二挡速度区间为10KM~25KM。三挡速度区间为20KM~45KM。四挡速度区间：40KM~60KM。五挡速度区间60KM以上。2、在行驶过程中出现刹车的时候，每个挡位必须保证在最低速度以上，否则就要踩下离合防止熄火。一般情况下，三挡高于20km/h不会熄火，四挡高于25km/h不会熄火，五档高于35km/h不会熄火。3、一挡为起步挡。起步的时候，挂上一挡，松离合，踩油门。基本上挂完一挡起完步了，就要接着挂二挡了。二挡挂完，稍微给点油，就可以接着挂三挡了。挂上三挡了，车子才算是开始正常的速度行驶。开的时间久了，自己就能感觉到车速大概到了多少，该用几挡了。说几个注意事项：1、离合一定要踩到底。2、加挡要逐级切换，不可跳挡，也就是不能一挡直接就挂到四挡。但是减挡不要紧。3、挂挡要挂到位。4、换挡时干净利落，不宜拖泥带水。离合踏板踏下要快，离开要慢。

关于加挡时油门是否要松掉分为两种情况，如果是手动挡车型是要松的，如果是自动挡车型就不用松了。1、手动挡车型手动挡车型加挡时，要踩住离合器，然后松油门进行加挡，加挡完毕后抬离合器，再踩油门完成整个加挡过程。2、自动挡车型自动挡车型加档时，一种是行车电脑自动加挡，这种情况在不松油门的情况下就可以完成。另一种情况是用手动模式来加挡，将排挡杆切到手动模式下，一般向上推为加挡，向下拉为减挡。加挡时电脑会自动补油来帮助驾驶员完成换挡过程。关于手动挡：手动挡就是手动变速器（MT），通过手动拨动变速杆来改变啮合齿轮的传动比进行换挡。优点是维修方便简单，有一定的驾驶乐趣。缺点是对于新手司机可能会比较麻烦。关于自动挡：自动挡就是自动变速器（AT），通过电脑改变啮合齿轮的传动比进行换挡。优点是没有离合器，换挡简单。缺点是维修费用较高，比手动挡车型要费油。

关于加挡时油门是否要松掉分为两种情况，如果是手动挡车型是要松的，如果是自动挡车型就不用松了。1、手动挡车型手动挡车型加挡时，要踩住离合器，然后松油门进行加挡，加挡完毕后抬离合器，再踩油门完成整个加挡过程。2、自动挡车型自动挡车型加档时，一种是行车电脑自动加挡，这种情况在不松油门的情况下就可以完成。另一种情况是用手动模式来加挡，将排挡杆切到手动模式下，一般向上推为加挡，向下拉为减挡。加挡时电脑会自动补油来帮助驾驶员完成换挡过程。关于手动挡：手动挡就是手动变速器（MT），通过手动拨动变速杆来改变啮合齿轮的传动比进行换挡。优点是维修方便简单，有一定的驾驶乐趣。缺点是对于新手司机可能会比较麻烦。关于自动挡：自动挡就是自动变速器（AT），通过电脑改变啮合齿轮的传动比进行换挡。优点是没有离合器，换挡简单。缺点是维修费用较高，比手动挡车型要费油。

1、知道各个挡位对应的速度区间。不可以高挡低速，也不可以低速高挡。一挡速度区间为0KM~15KM。二挡速度区间为10KM~25KM。三挡速度区间为20KM~45KM。四挡速度区间：40KM~60KM。五挡速度区间60KM以上。2、在行驶过程中出现刹车的时候，每个挡位必须保证在最低速度以上，否则就要踩下离合防止熄火。一般情况下，三挡高于20km/h不会熄火，四挡高于25km/h不会熄火，五档高于35km/h不会熄火。3、一挡为起步挡。起步的时候，挂上一挡，松离合，踩油门。基本上挂完一挡起完步了，就要接着挂二挡了。二挡挂完，稍微给点油，就可以接着挂三挡了。挂上三挡了，车子才算是开始正常的速度行驶。开的时间久了，自己就能感觉到车速大概到了多少，该用几挡了。说几个注意事项：1、离合一定要踩到底。2、加挡要逐级切换，不可跳挡，也就是不能一挡直接就挂到四挡。但是减挡不要紧。3、挂挡要挂到位。4、换挡时干净利落，不宜拖泥带水。离合踏板踏下要快，离开要慢。

可以换挡，转速太低换档离合松快了，就导致熄火，所以在拉坡的时候，看到转速在1000以内了就应该马上换档了。技巧：上坡前的速度和坡度大小决定换挡的时机。坡度不大并且速度足够，能够有充足的动力上坡的可以不换档，但建议最好降一档；坡度大的，必须保证有足够的动力，提前降一档或者两档；坡中换挡不推荐，对车辆发动机和变速箱都有一定的影响。切记爬坡必须保持足够的动力，不要误以为速度足够了动力也就够了，爬坡途中控制好油门，多注意观察坡顶来车和后面的车辆，保持足够的安全距离，稳速上坡。