自动挡换挡要松油门吗?

汽车换挡时油门需要松，踩离合的同时松油门，然后变换挡位，松离合器到半联动同时加油。加挡时松开油门，踩下离合，加挡，放离合，再踩油门。减挡时松开油门，踩离合，轻点刹车，减挡，放离合，看情况给油。手动挡汽车换挡时不松油门的操作难度还是很大的，如果在左脚踩放离合器踏板、右手换挡的过程中，右脚还能一直稳定地控制着油门踏板，这确实难度不算小。很多入门驾驶者都担心换挡时如果松开油门踏板发动机就会熄火，其实发动机转速并不会马上就降到底，只有松开油门踏板才能完成顺畅的换挡，并达到继续加速的目的。降挡时更不能不松开油门踏板，因为降挡是一个减速的过程，但是并不是说完全就不去控制油门踏板了，换完挡、离合器踏板完全松开后，还是需要马上踩下一定深度的油门踏板，以达到动力衔接的目的。踩着油门踏板不是不能完成换挡，但是代价就是离合器片的过度磨损，负责协助离合器接合、处在分离地分离轴承也会受到较大的冲击，使用寿命也会受到一定影响。所以需要熟练掌握换挡技巧，才可以完成顺畅而迅速地换挡，对离合器的操控也要干净利落，不能拖泥带水。

汽车换挡时需要松油门。汽车换挡的步骤：松油门：踩离合的同时松油门；变挡：然后变换挡位；加油：松离合器到半联动同时加油即可。降档注意事项：降挡时也需要松开油门踏板，因为降挡是一个减速的过程，但是并不是说完全就不去控制油门踏板，换完挡、离合器踏板完全松开后，还是需要马上踩下一定深度的油门踏板，达到动力衔接。熟练掌握换挡技巧可以完成顺畅而迅速地换挡，对离合器的操控也要干净利落，不能拖泥带水。

自动挡需要换挡。自动挡仍然有P挡停车挡、前进挡D挡，空挡N挡、后退挡R挡等等。有的车型还会出现L爬坡挡和M挡手动模式等。驾驶员要根据自己的驾驶习惯和路况进行换挡。自动挡车型正常行驶过程中不需要换挡，在提速超车时、下坡控制车速时、处于上坡时需要换挡。提速超车时：在需要急加速超车时D档会比较迟滞，这时需要利用手动或者S档模式来达到更强动力。下坡控制车速时：D档下坡会因为重力加速，这时需要手动或者S档按＋-号锁定一个较低档位，实现发动机制动降速。处于上坡时：因为D档换挡转速较低，在2000转附近，对于大坡度路况会出现动力不足现象，这时可以利用手动或者S挡模式，锁定一档或者二档来实现大扭矩爬坡，防止溜车。自动挡汽车挂档时的注意事项：长时间停车时不要挂D挡：在堵车或者红绿灯时，车主都喜欢只踩下制动踏板，换挡杆却保持在D挡不动。若是短时间这样没有问题，但若是停车时间长最好换入N挡，并拉紧驻车制动。因为换挡杆在D挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。行驶中不可挂空挡滑行：行驶中滑行时不要挂入空挡，因为摘空挡滑行的时候发动机其实是在怠速工况工作，这个时候变速箱里的油泵供油就会减少，但是变速箱里的各个机件和齿轮在车辆的滑行中还在高速运转，因此就会造成变速箱温度过高，从而烧毁变速箱。低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响。

汽车换挡时油门需要松，踩离合的同时松油门，然后变换档位，松离合器到半联动同时加油。加档时松开油门，踩下离合，加档，放离合，踩油门；减档时松开油门，踩离合，轻点刹车，减档，放离合，看情况再加油。从低速档换到高速档。在升档过程中，为了保持汽车充满动力，避免加油后回油过多造成车速不匹配，在升档前会给油，立即松开油门，用左脚踩下离合器，然后从低档换到高档。值得注意的是，新手换挡一般不是先加油，再换挡。相反，换挡后要松开油门加油。降挡时不能松开油门踏板，因为降挡是一个减速的过程，但是并不是说完全就不去控制油门踏板，换完挡、离合器踏板完全松开后，还是需要马上踩下一定深度的油门踏板，以达到动力衔接的目。踩着油门踏板不是不能完成换挡，但是代价就是离合器片的过度磨损，负责协助离合器接合、分离的分离轴承也会受到较大的冲击，使用寿命也会受到一定影响。

汽车换挡需要松油门。以下是刹车、离合、油门踩法的具体介绍：起步阶段：刹车与离合同时踩下，将档位从空挡挂至一档。之后慢慢地松离合，感觉到车身开始轻微抖动后，将刹车放开。如果车速太慢，可以踩下油门让车加速，同时可以匀速将离合松完，起步完成。加速阶段：当车辆速度提上去之后，就要适当地进行升档操作。此时应该松开刹车，匀速踩下离合，换挡完成后便可匀速松开离合。在踩下离合之后就不用再踩油门，否则会导致增加油耗。停车阶段：在即将停车时，应该将刹车与离合踏板同时踩下。等车缓缓停下之后，应该将档位挂至空挡后再慢慢放开离合和刹车踏板。

换挡拨片不用松油门，汽车装上换挡拨片，就等于在自动变速箱上加装手动模式，在双手无需离开方向盘的情况下就能实现加减挡位。以下是需要用换挡拨片的情况：下赛道：拨片能让驾驶员双手不离开方向盘的情况下加减挡位，在下赛道的时候操作能变得更为顺畅，更为迅速。超车：超车时通过拨片换挡，能提高操作的便捷度，在高速行驶时短时间内就能利用拨片降档提速，进而加大超车的安全性。

汽车换挡时油门需要松。汽车换挡的相关介绍如下： 换挡的操作方式： 换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到低，紧接着松开油门踏板，然后迅速换到相应的档位。 忌长时间用低速挡行驶： 如果长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量，所以建议车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。一般地说，高速挡比低速挡要省油。 忌减挡不轰空油： 减挡时在有同步器的挡位上，不用加空油一脚离合器也可以实现减挡，但易使机件磨损和早期损坏，因此建议不论是否有同步器的车辆，都应采用两脚离合器、加一脚空油的办法减挡。

汽车加档时需要松开油门，不松油门发动机会高速空转。以下是油门的作用和使用注意事项：油门的作用：汽车油门的主要作用是给汽车加速，如果不加油门汽车的速度就是原始速度，非常慢。所以汽车油门的作用主要就是给汽车带来的加速。汽车油门压得越低，发动机的进油量越大，车速越快。油门的使用注意事项：对于新上路的驾驶员，驾驶过程中当不需要加速时，应当及时将脚掌放在刹车踏板上，以免在紧急情况下，错把油门当刹车，发生危险。在汽车加速时，不要将油门踩到底，对于自动挡的车，将油门踩到底有可能导致变速器自动降档。

摩托车行驶过程中换挡需要松油门，如果不松油门的话，摩托车会有顿挫感，也容易伤害变速箱里的齿轮。以下是关于骑摩托车的注意事项介绍：佩戴头盔：在出发之前请佩戴头盔，并且仔细检查头盔带的松紧。如果头盔没有戴牢，那么它不会在危机时刻提供必要的帮助，保护性会大打折扣。确保刹车正常：刹车可以说是摩托车最重要的系统之一，将保证骑手平平安安地畅游在崎岖的山路中。每次出行前都要检查一下刹车钢线是否有异样，如果感觉刹车变软，那就要看看钢线里是否有空气和泄露现象，及时修理。

汽车换挡时需要松油门。汽车换挡的方法主要是以下这些步骤，分别是：1、松油门：踩离合的同时松油门。2、变档：然后变换档位。3、加油：松离合器到半联动同时加油即可。扩展内容：1、降档注意事项：降挡时也需要松开油门踏板，因为降挡是一个减速的过程，但是并不是说完全就不去控制油门踏板，换完挡、离合器踏板完全松开后，还是需要马上踩下一定深度的油门踏板，达到动力衔接。2、熟练换挡：需要熟练掌握换挡技巧，可以完成顺畅而迅速地换挡，对离合器的操控也要干净利落，不能拖泥带水。

汽车换挡时油门需要松。以下是关于油门的具体介绍：1、含义：油门，又称“风门”，“节气门”。是指控制发动机功率（推力）的操纵装置。2、工作原理：对汽油机而言，油门是控制节气门开度，影响发动机进气量，踩油门后，进入的新鲜空气增多，ECU控制的喷油量也有所增加，因此燃烧发出的力也增加，推动发动机运转速度增加。3、异响原因：节气门积碳；油门踏板支承销磨损；油门拉索安装不良。

汽车换挡时需要松油门。汽车换挡的方法主要是以下这些步骤，分别是：1、踩离合的同时松油门。2、然后变换档位。3、松离合器到半联动同时加油即可。扩展内容：1、降挡时也需要松开油门踏板，因为降挡是一个减速的过程，但是并不是说完全就不去控制油门踏板了，换完挡、离合器踏板完全松开后，还是需要马上踩下一定深度的油门踏板，达到动力衔接。2、需要熟练掌握换挡技巧，可以完成顺畅而迅速的换挡，对离合器的操控也要干净利落，不能拖泥带水。

换挡拨片不用松油门，家用车装上换挡拨片就等于在自动变速箱上加装手动模式，在双手无需离开方向盘的情况下就能实现加减挡。这一特性能让驾驶操作变得更顺畅、更迅速，并且能增加一定的驾驶乐趣。换挡拨片一般位于方向盘的后方，大概三点钟和九点钟的位置上，左右各一个，常见的拨片是左边进行降挡，右边进行升挡，有些车型升降挡则不分左右，通过同时拉起或按下拨片去实现。在使用换挡拨片时，驾驶员只需要把挡位换到D、S挡或手挡模式即可进行操纵，待发动机运转到合适的时机，通过换挡拨片切换到合适的挡位即可。

换挡拨片不需要松油门，换挡拨片是对于汽车半自动离合器所安装的换挡设备，作用是不用松油门，直接通过换挡拨片上拨来实现换挡。换挡拨片作为一种快捷的换挡设备能够很大程度上提升驾驶的操作性。换挡拨片位置通常位于方向盘后方，在操纵换挡拨片时，驾驶者只需将挡位推入D、S或手挡模式，利用换挡拨片，驾驶者双手不用离开方向盘即可完成升降挡操作。需要注意的是装备了换挡拨片的自动挡车肯定是手自一体的，因为换挡拨片的作用就是加减挡。

自动挡的d加减是指自动变速箱中的手动模式，自动挡的挡位分别为：1、p是泊车挡、启动挡；2、r是倒车挡；3、n是空挡；4、d是前进挡，也称驱动挡；5、l是低速挡；6、s是运动模式；7、od是超速挡。自动挡指的是不用驾驶者手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。自动挡停车步骤是：1、踩刹车将车停住；2、挡位从d挡拉到n挡，拉紧手刹；3、踩下脚刹将挡位从n挡拉到p挡；4、松开脚刹关闭电源拔出钥匙即可。

拨片换挡不用松油门，家用车装上换挡拨片就等于在自动变速箱上加装手动模式，在双手无需离开方向盘的情况下就能实现加减挡，一方面能让驾驶操作变得更顺畅、更迅速，并且能增加一定的驾驶乐趣。换挡时无需纠结，即便踩着油门也是可以用拨片换挡的。换挡拨片一般位于方向盘的后方，大概三点钟和九点钟的位置上，左右各一个。常见的拨片是左边进行降挡，右边进行升挡，有些车型升降挡则不分左右，通过同时拉起或按下拨片去实现。在使用换挡拨片时，驾驶员只需要把挡位换到D、S挡或手动挡模式即可进行操纵，待发动机运转到合适的时机，通过换挡拨片切换到合适的挡位即可。

换挡用松油门，换挡不松油门不容易挂挡。挡位个数指汽车换挡的挡位数量，通常指有级齿轮变速器的前进挡的数量。一般来说，乘用车的手动变速器挡位个数为4至6个，自动变速器的挡位个数为4至8个。挡位数越多，车辆对不同的行驶条件的适应性就越好，能降低油耗。但是太多的挡位数会导致变速器设计复杂，变速器的操作（主要是指手动变速器）也比较麻烦。在变速器的挡位中，数字小的挡叫做低挡，数字越小，速比越大，牵引力也越大，车速越低。

使用换挡拨片换挡时不用纠结是否需要松油门，不管你有没有松油门都是可以通过拨片换挡的。一般降速的时候都会松油门，加速的时候会踩着油门，不用为了换挡而去控制油门是否要松开，直接换挡就行了。换挡拨片是一种对于汽车半自动离合器所安装的快捷换挡设备，作用是不用脚踩离合器，直接通过换挡拨片实现换挡，可以很大程度上提升驾驶的操作性和方便性。拨片一般位于方向盘后面，在操纵换挡拨片时，一般只要将档位推入D、S或手动挡位置即可使用。换挡拨片的使用方法是：选择手动模式（通常是一个按钮），然后将换挡杆推至D位，再通过拨片加减挡。即先将挡杆置于手动模式，然后在发动机转速适合时利用拨片换挡自由切换理想档位。较常见的换挡拨片位置是置于方向内圆弧的左右两侧，其两个换挡拨片的功能是一样的，并不是一个增挡、一个减挡；而是利用食指和中指向驾驶员方向抬是增挡；向方向盘方向利用拇指下压是减挡。

手自一体手动挡换挡不需要松油门的：1、手自一体变速箱，确实在手动换挡时松一下油门会更畅顺，但后来发展的手自一体就不需要了，正确做法是无论升挡还是降挡；2、油门都保持不动，这样电脑最容易计算出合适的喷油和对应转速，从而让换挡更畅顺。只有法拉利等超级跑车用的半自动变速箱；3、在手动换挡时需要用油门去配合。手自一体变速箱用手动换挡，用得好可以省油，但手动换挡的目标主要是提供运动化驾驶感，而不是省油。

真正能实现不松油门换挡的只有cvt变速箱了，当然了如果你愿意的话手动变速箱从操作上也可以实现不松油门换挡，毕竟手动变速箱是你说了算。但这样做除了费油、费车以外并没有什么好处。 cvt变速箱的变速比是连续可变的，所以换挡时发动机完全可以保持动力，然后改变锥形轮配合直径来完成换挡。而其他自动变速箱换挡时虽然你踩着油门没松，但是变速箱会给发动机发出降低扭矩的请求，以降低冲击力，保证换挡平顺性。所以本质上还是和松油门一样的效果。 手动变速箱换挡操作完全取决于驾驶员，你喜欢的话也可以踩着油门换挡，但是这样做并没有什么好处。 因为当你踩下离合器时发动机与变速箱之间断开连接，发动机负载消失，如果不松油门那么多余的动力会让发动机转速立马飙升，增加不必要的油耗。而且换挡完成后松离合时发动机转速与变速箱输入轴转速差太大，会导致离合器结合瞬间产生剧烈摩擦，影响离合器寿命、增加传动系统冲击，换挡平顺性就更别提了。 手动挡的精髓就在于油门和离合器的配合，所以我认为开手动挡车换挡时松油门应该是一个下意识的动作，练好这个配合是灵活掌握手动挡的前提。