刹车踩到底自动回弹怎么回事？

刹车踩到底才能刹住车的原因是：1.刹车片磨损，出现刹车变软，需要踩到底才能刹住的情况，可能是刹车片磨损太严重导致的，当刹车片整体变薄时，就会发生这种情况，解决方法需要及时更换新的刹车片，刹车片本身就属于损耗部件，使用时间太长就会变薄。2.刹车总泵里有空气；在刚换完刹车油之后，如果工作人员没有将刹车管路里的空气排掉，那管路里面有空气残留，那在脚踩刹车的时候，就会感觉很软。解决方法最好是将汽车开回4s店或修理厂，让工作人员处理一下空气问题。3.刹车片和刹车鼓之间的间隙过大；刹车管路空气渗入刹车泵和管路中穿在空气时，踩下刹车后首要任务是会对空气实行压缩玩，因为刹车油压缩比会小于空气，理所当然踩刹车那么就会有软绵绵的感觉，制动效果大幅度下降，解决方法出现这样的状况只要将管路中空气排尽头即可。4.刹车总泵故障问题；刹车总泵由泵体活塞和刹车油储存罐构成，正常刹车状态时，总泵会将刹车油送入分泵，带动刹车片摩擦下降车速，松开刹车时刹车油在总泵活塞压力下回流，当总泵发生故障问题时可能影响到刹车油不可以准确分配，解决方法为更换刹车总泵。刹车的技巧是：1、当刹车时在车辆还没有完全停止前先松开刹车，因为一直踩住刹车会导致汽车在停止的瞬间产生很大的冲击力，技巧是在车辆完全停止前松开一次刹车，然后再轻点刹车直至车辆停止行驶；2、当车辆在弯道时进行刹车，此时如果采取的是打着方向盘踩刹车会导致车失去重心，在车辆进入弯道之前可以通过刹车充分地减低车速。

刹车踩着异响的原因是：1、刹车盘或刹车片锈蚀，如果只是表面有轻微的锈迹，那么可以用边开车边连续刹车的方法去除或在刹车片与刹车卡钳连接处涂抹黄油或者专用润滑油。如果刹车盘生锈非常严重，需要更换刹车盘。2、刹车片是新刹车片，刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。平常按时保养，不激烈驾驶，磨合新刹车片。3、刹车盘和刹车片磨损过度，刹车钳活塞反应差影响长期磨损。需要对刹车片定期进行检查和更换。4、刹车片装反或者型号不符，刹车片使用时间久了一定要进行更换，如果更换不懂需要找专业人员更换，避免发生安装不恰当。5、使用劣质、过硬的刹车片，如果使用了劣质或者过硬的刹车片，那么在踩刹车的时候，刹车片摩擦到刹车盘就会发出响声。所以，在更换刹车片的时候，一定要使用优质刹车片。6、制动分泵异常，制动液缺乏，汽车刹车片严重磨损或者刹车片已经磨损到极限，必然会造成制动液位降低的情况，需要给刹车片使用较好的制动液并且更换刹车片。7、制动鼓或盘片与蹄片间存有异物，制动蹄片品质原因，金属含量较高或品质差、异物多。制动碟或鼓平整度、孤度等方面由于使用时长变得不规则或异常，与蹄片间的非正常接触磨擦导致，需要对制动鼓有异物的地方进行清理。8、ABS的正常启动，就是在刹车的时候，当某个车轮与地面的滑移率超过一定范围后，系统会判定该车轮抱死了，会单独放松该轮刹车的压力，让车轮恢复滚动。产生异响，这属于正常现象。9、刹车系统与自动挡变速箱之间的电子联动，踩下刹车，变速箱电磁阀开启就会发出异响，需要定期检查或维修刹车系统与自动挡变速箱。10、刹车系统出现故障，汽车行驶中制动时，制动减速度小，制动距离长。需要请专业人员对内部故障部件维修。11、底盘某连接部件出现松脱，悬挂衬套老化后可能导致连接处异响或者松旷，异响会增加底盘松散的主观感受，而松旷则直接影响车辆动态反应。定期检查或更换底盘某连接部件。12、刹车踩到底咯噔响，大都是因为ABS系统工作的原因。如果平常按时保养，不激烈驾驶，刹车踩到底异响，基本可以确定是ABS系统工作。去维修店内检查ABS系统。

换挡刹车不需要踩到底。行驶中换挡，不管是自动挡还是手动挡，都是不用踩刹车的。手动挡在任何时候换任何挡，都是不需要踩刹车的。自动挡，在空挡和P挡停车状态时，换入前进挡，或者倒挡，或者在前进行驶转为倒车时，都要停车踩住刹车才可以变换挡位，这是自动挡车为了安全的设计，防止误碰挡把挂入前进或倒退挡而造成伤害事故，同时前进状态转为倒车状态时也要踩住刹车，并且停住车才能转到倒挡也是为了保护变速箱齿轮和离合器。汽车在第一次换挡不到位时，容易打坏汽车齿轮，不但汽车部件损坏，还容易引起汽车事故。不应越级加挡，应逐级加挡，越级加挡易造成汽车动力不连续，出现憋死现象，而减挡则可以越级，而且要经常进行越级减挡。

摩托刹车不回弹的原因可能是对刹车系统缺乏必要的保养、摩托车严重超载、摩托车操作不当导致机件失灵等。其他原因：刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用等问题均会导致汽车刹车失灵。刹车简介：刹车，也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。

不需要踩到底。不管是自动挡还是手动挡，换挡踩刹车都不要求刹车踩死，以下是详细介绍：1、自动挡换挡：一般情况下，自动挡汽车在换挡的时候不需要踩刹车。如起步时挂的是P档，此时想要换挡，就一定要先踩刹车，不过踩刹车也不用踩太深，否则会影响到防抱死系统。2、手动挡换挡：换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到低，紧接着松开油门踏板，然后迅速换到相应的档位即可。

新车刹车踩到底咯噔响主要原因是刹车盘片还没磨开，是新的刹车盘片，所以刹车会有异响。异响分为震动摩擦和尖锐的丝丝声，几百公里后会消失。只要是新车出现刹车异响不用管它，只要不跑偏，急刹车车辆不晃，不偏就没事。以下是制动系统的作用：1、行车制动：在行车过程中，一般都采用行车制动（脚刹），便于将汽车减速或在最短距离内停车；在下坡行驶时保持车速稳定。2、驻车制动：驻车制动不单是使汽车保持不动，若行车制动失灵时也可采用驻车制动。当车停稳后，就要使用驻车制动（手刹），防止车辆前滑和后溜。

刹车踩到底才能刹住车的原因是：1、刹车片和刹车鼓之间的间隙过大；刹车总泵里有空气。刹车片磨损、刹车油变质、刹车油管渗漏。2、刹车分泵卡滞不归位、刹车总泵皮碗磨损接头漏气、ABS泵工作不正常。刹车的技巧如下：1、停止前松开刹车：当刹车时在车辆还没有完全停止前先松开刹车，因为一直踩住刹车会导致汽车在停止的瞬间产生很大的冲击力，技巧是在车辆完全停止前松开一次刹车，然后再轻点刹车直至车辆停止行驶。2、弯道刹车：当车辆在弯道时进行刹车，此时如果采取的是打着方向盘踩刹车会导致车失去重心，在车辆进入弯道之前可以通过刹车充分地减低车速。

刹车不需要踩到底。自动挡车启动发动机时不需要踩刹车，除非挂在N档而且没有拉上手刹。由于安全需要，自动档汽车一般设定为只在P档或N档可以启动发动机，踩刹车则不是必须要求。以下是扩展资料：1、自动挡：自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。2、自动挡挡位：一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为:P、R、N、D、S、L。开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要。

因为刹车片和刹车鼓之间间隙过大或者刹车总泵里有空气，所以会导致汽车只有刹车踩到底才可以刹住车。如果汽车的刹车没有进空气或者出现间隙过大的问题，是不会出现这类情况的，需要进行调校。汽车的刹车系统由操控系统、液压系统和助力系统构成，刹车泵是液压系统重要的组成部件，刹车泵可以分为刹车总泵和刹车分泵，是油压刹车的重要部件。汽车在道路上可以行驶，当汽车停下来时是依靠汽车的刹车系统实现的。活塞在汽缸内受刹车踏板的推杆作用时，将缸内的刹车油传至各个轮胎的分缸内，是通过刹车泵实现的。汽车的刹车系统通过刹车片和轮毂或者叠盘之间产生摩擦，在摩擦过程中将汽车行驶的动能转化为热能消耗，使汽车的速度降低直到停止。

是车辆的ABS系统正在工作的声音，当出现这种声音的时候，并不需要有任何担心，只要机动车辆的刹车能够正常使用。如在使用过程当中发现车辆的刹车距离有所延长，就需要检查刹车分泵，刹车助力油以及刹车片。机动车辆上的制动防抱死系统简称叫做ABS，当机动车辆在制动的时候自动控制制动器的制动力的大和小，可以让机动车辆的车轮不被抱死，处于在边滚边滑的状态，同时还可以保证机动车辆的车轮和地面的附着力一直在最大的值，ABS系统被认为是汽车上在安全性能方面所取得的最重要的技术成就。

刹车踩到底咯噔响的原因：1.刹车盘与刹车片时间使用过长导致磨损程度严重；2.安装刹车片不恰当；3.外露刹车片或刹车盘经常遇到积水污渍后易腐蚀；4.可能使用的是硬材质的刹车片等。刹车系统不仅能够给车辆进行减速或者逐渐降低车速停车，还能在危险时刻进行刹车防止意外发生。驾驶过程中踩刹车踏板有发出咯噔响声音的情况，解决方法如下：1.定时检查刹车盘与刹车片，更换磨损严重和腐蚀严重的刹车盘或片；2.给刹车盘或片使用较好的润滑油；3.刹车片使用时间久了一定要进行更换，如果更换不懂需要找专业人员更换，避免发生安装不恰当；4.定时需要调整一下刹车片因为有时候使用过程中刹车片会边紧或变松；5.切忌不要频繁踩刹车。

刹车踩到底自动回弹的原因：1、用力踩时，刹车板踏回弹跳动说明是急刹ABS在起保护作用；2、驾驶员在紧急情况下一脚把刹车踩死来控制车速，避免危险，但是当制动系统突然抱死刹车时，可能导致车辆横向失控，并且一直踩死刹车不是真正的、非常有效的能够迅速降低车速，所以就有了防抱死装置；3、它的就是当驾驶者用力踩死刹车的时候，感应装置会一放一松的打开和关闭刹车油路，以防止抱死轮胎导致的横向偏离，同时也提高了在短距离最有效和原理的安全停车，所以刹车踏板会跳动，是由于油路的迅速关闭和打开造成的，属于正常现象。

刹车发软可以踩到底原因：1、其实是因为刹车会分为线性刹车和非线性刹车，所谓的“刹车软”就是非线性刹车，也就是说脚踩制动踏板的力度与实际的制动效果不成正比，需要踩的更深才能达到制动的效果；2、刹车的软硬一般都和汽车的调校有关，日系车的刹车大多偏软，它的优势就在于适合城市里的拥堵路面行驶；3、因为在城市里开车很少会有需要一脚将刹车踩到底的情况。“软”刹车代表汽车在中低速行驶的时候，更容易把控制动力，特别是在堵塞的城市道路中，跟车会更加方便。

刹车硬刹车不能踩到底解决方法：1、多半是真空助力泵有故障导致，也可能是助力泵管有漏气造成。2、你熄火后，用脚踩几脚刹车，就会很硬踩不动了，然后打火后，刹车踏板会变软降低，如果是说明泵是工作的，没事就检查管子是否漏气，在看看刹车油是否缺失；3、如果是偶发现象并且时有时无，就是真空助力泵坏了，要换新的。管子坏了就是一直都是硬的，不管你熄火还是启动。

刹车回弹异响的原因有以下几种：1、第一个原因：新车在磨合期间刹车片也会引起异响，这是为什么呢？主要是因为它们之间的摩擦面还没有达到完全吻合，所以每一次刹车都是一次相互折磨试探的过程，这样就会造成刹车片异响；2、第二个原因：刹车片太硬了，虽然说现在很多汽车厂商在生产刹车片的时候回用一些半金属材料来制作，但是受工艺影响，可能刹车片内部还存在坚硬的金属硬点，在刹车是就会造成尖锐的声音，这时候应该可以去维修店让技术工人帮你处理下这些坚硬的硬点；3、第三个原因：刹车片已经磨损严重了，刹车片内置一个报警片，当爱车的刹车片已经磨损非常严重时就会有尖锐的报警音提示，车主需要及时更换新的刹车片避免刹车失灵造成严重的后果。

气刹车踩到底漏气的原因：1、拆开清洗下，检查闭气阀有无破损，完好的加点黄油装好就行；2、在进总泵的两支气管上加装气路滤芯可解决总泵老是漏气问题；3、如果漏气必须马上去更换，如果是漏气变大，制动力就会开始下降，而且很有可能突然没了刹车，影响行车安全。

换了刹车油刹车变软一踩就到底应该是更换刹车油的时候导致刹车油管进空气了，需要排空气。也有可能刹车泵坏了或者换刹车油时abs泵进了空气，需要用电脑把泵开启，驾驶时速度提起来踩刹车反复几次abs启动后排气，建议到维修店进行处理。 普通民用车辆制动系统其实是一套液压系统，理论上任何不易被压缩的液体都可以充当传递力的介质(刹车油的作用)。但受制于实际使用情况，尤其是制动时刹车片与刹车盘摩擦产生大量的热，这些热量经过刹车分泵传递至刹车油，最终导致分泵附近的刹车油温度很高。 目前dot4型刹车油完全能承受高温的考验，但刹车油中的水就不行了。刹车油高温时，油管的中的水会气化形成可被压缩的气体，这些气体在刹车管路中是以不固定位置和数量的存在。不同温度下气体的大小和数目也都不一样。 定期检查刹车片、刹车盘厚度，达到磨损极限必须更换。另外，刹车盘表面越光滑，与刹车片接触的面积就越大，刹车效果就越就好。随着刹车片、刹车盘厚度变薄，刹车油液位也会不断下降，发现下降应及时补加。 另外，轮胎也是不能被忽视的，定期检查胎压、胎纹深度，轮胎左右胎压不一致会导致制动跑偏，胎纹深度低于磨损极限会增大制动距离。 参考资料:一、制动液简介: 制动液有三种类型，在选购时要选择可靠的厂家，并且级别越高越好。它的制动工作压力一般为2mpa高的可达4~5mpa。所有液体都有不可压缩特性，在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会很快地、均匀地把压力传导液体的各个部分。液压制动便是利用这个原理来进行工作的。 二、制动液的类型: 1.蓖麻油醇型制动液，由精制的蓖麻油45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%调配而成，经沉淀获得无色或浅黄色清彻透明的液体，即醇型汽车制动液。蓖麻油加乙醇为醇型1号，蓖麻油加丁醇为醇型3号。醇型制动液的原料容易得到，合成工艺简单，产品润滑性好，缺点是沸点低。 2.低温时性质不稳定，醇型1号在45℃以上出现乙醇和蒸气，产生气阻。在-25℃时蓖麻油呈乳白色胶状物析出，并随温度降低而增加，堵塞制动系统，使制动系统沉重失灵。在醇型3号皮碗试验中发现，制动液颜色稍变深，丁醇稍有溶解腐蚀橡胶的现象。在-28℃时也有白色沉淀物析出，有的文献介绍加入甘油调整，但在低温下仍有沉淀且分层。 3.合成型制动液用醚、醇、酯等掺入润滑、抗氧化、防锈、抗橡胶溶胀等添加剂制成。矿油型制动液是精制的轻柴油馏，分加入稠化剂和其他添加剂制成。 5.液压制动液是用于液压制动系统中，传递压力以制止车轮转动的一种功能性液体。其制动工作压力一般为2mpa高的可达4~5mpa。所有液体都有不可压缩特性，在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会很快地、均匀地把压力传导液体的各个部分。液压制动便是利用这个原理来进行工作的。 6.我国现行的制动液标准gb12981-2012《机动车辆制动液》为强制性标准，共有15项技术指标要求，分别是外观、平衡回流沸点、湿平衡回流沸点、运动黏度（100℃、-40℃）、ph值、液体稳定性、腐蚀性、低温流动性和外观、蒸发性能、容水性、液体相容性、抗氧化性、橡胶相容性、行程模拟性能和防锈性能。

出现这样的状况可能是缺失制动液影响到的，也有可能是制动液含水量太高影响到的，出现这样的状况后提倡更换制动液。刹车系统是汽车上一个十分至关重要的系统，刹车系统关乎到汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数。 刹车系统的关键部件包含真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘。 刹车片和刹车盘基本都是需要定期更换的易损件，随着汽车驾驶行程的添加，刹车片和刹车盘基本都会磨损。 在刹车片和刹车盘磨损到一定程度后，就需要更换了。 在司机踩下刹车踏板后，制动总泵会通过制动液来推动制动分泵，这个时候制动分泵可以推动刹车片夹紧刹车盘，这样子汽车即可减速了。 制动分泵就是我们平时所说的刹车卡钳，刹车卡钳内是有非常多活塞的。 制动液是刹车系统中需要定期更换的油液。 制动液是一种比较容易吸水的液体，假如制动液的含水量太高，会影响到制动力下降，制动距离延长。 在制动液的含水量到了3%时，就应当立即更换了。 在更换制动液后，一定要将制动系统管路内的空气排空，不然会影响制动力和制动距离。

这是abs系统工作时出现的正常现象。差不多每个汽车基本都会配备abs系统，abs系统是防抱死制动系统，这一系统可以避免车轮在紧急制动时出现抱死现象。假如在紧急制动时车轮抱死了，那车轮就无法给汽车供给牵引力了，这个时候汽车是处于失控状态的，这样子是十分危险的。abs系统可以通过轮速传感器来监测车轮的转速，在制动时假如某个车轮的转速过低，那么abs系统那么就会发挥作用，abs系统可以下降这一车轮的制动力，这样子即可避免车轮抱死了。abs系统可以在紧急制动时让车轮维持边滚边滑的状态。假如自己行驶的汽车是配备了abs系统的，那在碰到紧急状况时只要一脚将刹车踏板踩到底就可以了，剩下的交给abs系统就好了。假如自己行驶的汽车并沒有配备abs系统，那在碰到紧急状况时提倡使用点刹的方式刹车，这样子可以有效果避免车轮抱死。不过点刹会影响到刹车距离延长，这一点需要注意。abs系统是有指示灯的，假如abs系统在工作，那么仪表盘上的abs指示灯会闪烁。假如abs系统出现了故障问题，那么仪表盘上的abs指示灯会一直亮着。

刹车踩到底咯噔响，大都是因为ABS系统工作的原因。如果平常按时保养，不激烈驾驶，刹车踩到底咯噔响，基本可以确定是ABS系统工作。ABS系统也叫防抱死系统，全称是制动防抱死系统，是汽车上的一项主动安全系统，ABS是英文antilockbrakesystem的缩写。ABS系统的作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。同时缩短刹车距离，减少刹车消耗，延长刹车碟片和轮胎两倍的使用寿命。说白了，就是刹车时车胎不会一下子被锁死，相反，刹车片会一下接着一下的有节奏的进行刹车。当然了，也有可能是因为刹车系统确实出现了故障，不能百分百排除这种可能性。这种情况下，由于见不到实车，所以无法做出一个准确的判断，建议及时去4S店或是专业的汽修店，先让技师进行检查，确定问题出在哪了，再对症修复。