做四轮定位用做动平衡吗？

方向盘抖动做动平衡还是四轮定位需要根据具体情况分析：1、第一种情况：当车辆常规行驶时，车速在90到120千米每小时的情况下，方向盘发生抖动或震动，一般由前轮轮胎偏磨、轮毂变形或轮胎铅块脱落引起，这种情况可通过车轮动平衡来解决；2、第二种情况：如果在常规行驶时，没有特定的车速，方向盘发生抖动，一般是车轮的倾角不正确，导致的抖动，这种情况需要经过四轮定位才可解决。方向盘发生抖动的其他情况：1、当车辆行驶不平路面时，方向盘发生抖动是因为底盘悬挂拉杆或球头松旷，需要检查或更换悬挂连接件才可解决；2、如果只有在制动的时候，方向盘才会发生抖动，说明刹车盘的纵向跳动量过大，即刹车盘不平。必要时就需要更换新的刹车盘。动力平衡就是旋转过程中轮胎每一部分的承受重量要一致。在4S店维修保养的过程中做的动平衡其实就是为了调整轮胎的配重平衡，一般情况下如果车辆更换过轮胎都需要做动平衡。不仅如此，有些车在长期的行驶后也会出现不平衡的情况，也需要进行动平衡的调整。四轮定位就是通过检查四个轮胎的偏颇或者吃胎磨损等情况，进而对前轮和后轮分别进行定位，整个过程称为四轮定位。正确掌握四轮定位不仅能够减少车辆轮胎的磨损更为主要的是也能够减少汽车行驶过程带来的其他机件的磨损。若车辆发生过交通事故，伤及轮胎或悬架，在后期也需要做四轮定位。若自己对于轮胎等情况了解得不够扎实，则可以到4S店保养或维修的时候询问师傅，再结合实际情况决定是否做。

换减震器不用做四轮定位，因为车辆在更换减震器的时候，需要将整个车辆前悬架与轮毂之间的连接全部进行拆卸，但是影响前轮前束的转向横直拉杆长度并没有因此发生改变，而当更换完减震器，将转向横直拉杆安装之后，其相对位置也会恢复原样。减震器总成由减震器、下弹簧垫、防尘套、弹簧、减震垫、上弹簧垫、弹簧座、轴承、顶胶、螺母组成，减震器总成利用流体把弹簧的弹性能量转换成热能使车辆运动收敛合理化，从而消除路面带来的震动提高行驶稳定性，给驾驶者舒适感和稳定感。

是做动平衡。方向盘的使用方法有以下3点：1、两手适当用力：用力的贴在方向盘盘边缘上的左右两侧，四指向内自然握稳、拇指自然伸直于方向盘边缘上，不得弯曲握在方向盘内侧；2、运用方向盘时：两手应相互配合，适当用力。转动方向时，一手为主，另一手为辅，适当地推送或拉动，如果向左转弯则以右手为主向左推动，左手为辅顺势拉动，当车辆进入新的路线需要回转方向盘时，可仍以右手为主右回转，左手也可以适当地推送；3、连续转动方向盘：两手交替使用，如向右急转弯，左手为主向右推动至相当于时钟一、二时位置，右手为辅顺势拉动或滑动一定距离后，迅速将右手放开从左肘上交叉握在九、十时位置，变辅为主继续向右拉动，同时将左手顺时反转握住五时位置，并向左推动，这样连续交叉，即可加速转向动作。

方向盘抖动做动平衡还是四轮定位需要根据具体情况分析：1、第一种情况：当车辆常规行驶时，车速在90-120km/h的车速下，方向盘发生抖动或震动，一般由前轮轮胎偏磨、轮毂变形或轮胎铅块脱落引起，这种情况可通过车轮动平衡来解决。2、第二种情况：如果在常规行驶时，没有特定的车速，方向盘发生抖动，一般是车轮的倾角不正确，导致的抖动，这种情况需要经过四轮定位才可解决。3、第三种情况：当车辆行驶不平路面时，方向盘发生抖动是因为底盘悬挂拉杆或球头松旷，需要检查或更换悬挂连接件才可解决。4、第四种情况：如果只有在制动的时候，方向盘才会发生抖动，说明刹车盘的纵向跳动量过大引起，即刹车盘不平导致。必要时就需要更换新的刹车盘。

吃胎是需要进行四轮定位，以下是吃胎的类型：1、两端胎肩吃胎，轮胎气压过小；中间吃胎，轮胎压力过小。应注意及时补充胎气和避免超载；2、轮胎外侧吃胎，可能是由于前束或者外倾角太大，转向节臂弯曲等，内侧吃胎是由于前束或外倾角太小，需做四轮定位校正；以下是汽车吃胎产生的原因：1、轮胎磨损主要是由轮胎与地面间产生的滑动摩擦力造成。车辆起步过急、转弯速度过快及制动过猛等情况均会造成轮胎磨损加快。各个轮胎的气压差异太大，就会引起吃胎。气压是轮胎的命门，过高或者过低都会缩短轮胎的使用寿命。2、如果单吃中间，两边正常，是气压过高。两边胎肩磨得快，中间正常，是气压过低。如果四个轮胎不是在标准要求的横竖两条直线上那么同侧的2个轮子在跑起来的时候就会发生吃胎现象。

吃胎是做四轮定位，四轮定位是调整车辆底盘系统之间的角度系数，是一种维修手段，是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。前轮定位包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束四个内容，后轮定位包括车轮外倾和逐个后轮前束，前轮定位和后轮定位总起来叫四轮定位。吃胎是有一个或者几个轮胎内侧或者外侧不正常的加速磨损，比起另外几个轮胎，某一个胎的某个部分磨损的特别快。在检查轮胎的时候可以明显地看出花纹磨损的比别的胎或者同一胎的另一边磨损得快，很快造成偏磨，导致该轮胎报废。

轮胎换位之后一般都需要做四轮定位。以下是四轮定位的具体介绍：1、应按汽车保养规定及时进行轮胎换位，特别是新车初驶后的换位，对轮胎的使用寿命影响很大。因此为延长轮胎的使用寿命，应按汽车规定及时进行轮胎换位。2、四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。3、轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。

换减震器必须重新做四轮定位，否则可能会出现轮胎偏磨和跑偏的现象。关于四轮定位的更多资料如下：1、四轮定位是调整车辆底盘系统间的角度系数，是一种维修手段，定位过程会对车的各部件系数进行调整，改变车部件的原始系数。2、四轮定位参数不准确可能造成轮胎偏磨从而导致汽车爆胎。3、车辆开起来不顺手、方向盘抖动以及跑偏，会使驾驶者开车更容易疲惫，增加出现交通事故的概率，还有可能导致油耗增加。

做四轮定位需要做动平衡。以下是关于四轮定位和动平衡的部分介绍：1、动平衡针对轮胎，轮胎安装在轮毂上，轮胎和轮毂的制造精度总会有误差，导致轮子上每个点的重量不能完全一样，一个轮子有的地方重有的地方轻，那么旋转起来就会出现抖动的现象。2、四轮定位不针对轮子本身，针对各种拉杆长度和位置，一个轮子不是随意安装在车上，它有一定的角度，四轮定位就是调整拉杆或者悬挂等部件的位置。

当轮胎由于正常磨损至磨损标记或者是由于轮胎损坏等情况而换轮胎，在更换轮胎后不需要做四轮定位，因为正常更换轮胎及轮毂并没有影响到底盘数据，所以无需做四轮定位；如果是因为轮胎异常磨损较为严重的情况下而换的轮胎，这种情况影响到了底盘数据，需要做四轮定位。扩展四轮定位没做好的表现：1、直行时方向盘不正。2、车辆转向时，方向盘太重或无法自动回正。3、直行时需紧握方向盘。

换轮胎不用做四轮定位，更换轮圈和轮胎其实只会影响车轮整体的动平衡，对于悬架并不会有任何影响。换轮圈、轮胎只是改变了车轮的属性做动平衡即可，四轮定位指的是悬架的属性，无论换轮胎还是轮圈只要尺寸保持一致就不用做四轮定位。四轮定位是通过调校轮胎与转向、悬挂等各部件的几何角度，保证轮胎与地面的紧密结合，是一种维修手段，没有出现下面的情况，没有必要定期做四轮定位：1、更换或维修过减震、转向等系统；2、车辆发生过碰撞事故，或者出现跑偏、转向精度变差、方向盘不正、啃胎严重等。

方向盘跑偏做四轮定位，但需要先检查一下胎压，查看是不是胎压的问题，再查看轮胎是不是过度磨损，另外再检查下车辆的悬挂，悬挂也会导致车辆跑偏，如果都不是再做四轮定位。四轮定位针对的是车轮、悬挂、转向机构之间的安装位置。四轮动平衡是针对轮胎和轮毂的，就是在车轮出现异常问题或者更换轮胎时对于轮胎动态状况下维持正常数值的校正过程。每一台车的四个车轮、转向机构、前后车轴等的安装位置都有一个固定的安装参数，这个参数由不同的厂家对于各自生产的不同车辆进行标定，将这一系列的机械调整恢复到该车型应有的状态的过程，就是四轮定位。

四轮动平衡与四轮定位的区别是功能不同：动平衡是对每个车轮进行配重，使车轮在动态的情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡；四轮定位是调整四个车轮的数据。四轮动平衡是使车轮在动态下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡，其意义是让车轮在转动后保持平衡的状态。四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。

四轮定位要做动平衡，不做动平衡，会引起车辆在某个车速下轮胎的明显跳动。四轮定位是通过调校轮胎与转向、悬挂各部件的几何角度，保证轮胎与地面的紧密结合。做四轮定位的情况：1、因事故造成底盘及悬架的损伤；2、更换转向系统及零件；3、前后轮胎单侧偏磨；4、更换或调整悬挂系统；5、直行时汽车向左或向右跑偏。做四轮定位的特点：1、轮胎受益大；2、提高操控性；3、达到节省燃油的效果；4、保证驾驶安全。

方向盘抖动是做动平衡，其检查转向系统和轮胎，跑偏要做四轮定位。方向盘抖动的原因是：1、轮胎有过碰撞、摩擦严重等情况会变形，导致车身晃动，方向盘抖动；2、机脚垫老化，脱落导致方向盘抖动；3、刹车用力猛、频繁导致刹车盘、刹车片过热遇冷变形，引起方向盘抖动。方向盘的使用注意事项：1、车速快，转动方向盘的角度要变小；2、车辆的中部已过中心线时，要正回方向；3、当车头正对车道中心线时，要回正方向盘。

更换轮胎不用做四轮定位，更换轮圈和轮胎只会影响车轮整体的动平衡，对于悬架并不会有任何影响，换轮胎只是改变车轮的属性，而四轮定位则指的是悬架的属性，无论换轮胎还是轮圈，只要尺寸保持一致，就不用做四轮定位。汽车轮胎是汽车的重要部件之一，直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性，保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性。

轮胎调换是做动平衡的，不是四轮定位，四轮定位是针对比较严重的偏磨、跑偏和方向不正现象的等，具体如下：1、车辆在平路直线行驶时方向盘不正；2、车辆在平路直线行驶时会向左或向右偏滑；3、轮胎磨损不正常、有严重吃胎的现象；4、行驶时有浮游的情形；5、车辆曾发生过碰撞，更换悬吊、转向系统、三角架或连杆等底盘零件时。

高速方向抖要做动平衡，平整的路面直线行驶方向抖，就去做四轮定位，方向盘抖动的原因：1、加速时抖动最常见的故障是火花塞已损坏，火花塞极隙磨损导致火花塞点火不足，混合气未充分燃烧导致加速抖动，火花塞陶瓷件有裂纹，导致火花塞不点火，如果气缸不工作，也会导致加速度抖动；2、汽油质量不好，导致喷嘴雾化效果不好，气缸内的混合气没有充分燃烧，也会导致怠速抖动，建议使用此箱汽油后使用高标号汽油，做燃油系统清洗；3、行驶时抖动最常见的故障是四轮轮胎的胎面有不均匀的故障，如鼓包、异物等，还有车轮的轴承松动，也会导致行驶方向晃动。