换轮毂要做动平衡和四轮定位吗

换四个轮毂不需要做四轮定位，但是需要做动平衡，其是指通过仪器进行检测，在比较轻的地方添加配重块，从而使轮胎的重心能够一直保持在中心，防止轮胎在高速旋转的过程中出现受力不均匀的状态。汽车需要做四轮定位的情况有：1、车辆行驶时汽车方向盘沉重、发抖、跑偏、不正、不归位；2、轮胎气压和轮胎胎面磨损；3、车轮震动、摇摆；4、车轮跑偏。四轮定位的作用是：1、增强驾驶舒适感；2、增加轮胎使用寿命；3、保证车辆的直行稳定性；4、降低底盘悬挂配件的磨损；5、增强行驶安全。

四轮换位后可以做动平衡，不需要做四轮定位测试。换位四个车轮，使四个轮胎磨损更均匀。轮胎是汽车的重要组成部分，关系到汽车的行驶稳定性和安全性，是汽车唯一接触地面的部分。以下是汽车轮胎的介绍：轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支撑车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。轮胎的作用：第一，轮胎是车辆与路面之间力传递的载体，通过轮胎传递驱动力、制动力、转向力等，从而实现了汽车的驱动、制动、转向等操作；第二，支撑车辆载荷。车辆的载荷导致轮胎的下沉，直到轮胎接地面积的平均压力与轮胎内部的充气压力达到平衡；第三，减轻、吸收汽车行驶过程的震动和冲击力，避免汽车零部件受到剧烈的震动而导致早期损坏。同时适应车辆的高速行驶状态并降低行驶噪音，保证行驶的安全性、舒适性、操纵稳定性和燃油经济性。

更换轮胎轮毂一定要做个动平衡的，如果车辆没有跑偏的话，是不用做四轮定位的。更换轮胎时不做轮胎的动平衡，行驶中会出现抖动的现象。动平衡是通过在轮毂增加平衡块来平衡轮胎，车辆轮胎应该定期做车轮平衡度的调整。如果车轮平衡度不符合要求，车辆在高速行驶时会出现高频的摆动，轮胎容易形成偏磨，汽车正常行驶会有很大的安全隐患。动平衡就是通过在车轮内圈的不同位置安装平衡块让其旋转起来保持平衡的状态，简单地说不会抖。四轮定位的内容通常包括前轮前束，前轮外倾，主销内倾和主销后倾，各个角度厂家都有规定值，只要按这个数值调整就可以了。以下是关于动平衡和四轮定位的部分介绍:1、动平衡：凡是只能在转动状态下才能测定转子不平衡重量所在方位，以及确定平衡重应加的位置与大小，这种找平衡的方法，称为动平衡。2、四轮定位：四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。

做了四轮定位不是一定要做动平衡。四轮定位就是通过调校轮胎与转向、悬挂等各部件的几何角度，保证轮胎与地面的紧密结合。更换轮胎或者补胎时，只要轮胎脱离了轮毂，然后重新装上，就必须做动平衡。如果不做动平衡，会引起车辆在某个车速下轮胎的明显跳动。需要做动平衡的情况是：1、汽车出现重大事故；2、汽车出现跑偏或者行车时方向盘发飘。由于车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置，这个相对位置是由厂家制定的标准值。调整恢复这个位置的安装，就是四轮定位。动平衡就是通过矫正车轮（轮胎轮毂）的配置平衡，从而使车辆轮胎一直处于同心运动。由于制造上的原因，车轮各部分的质量分布不可能非常均匀，当车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免或是消除这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。

更换刹车片之后是不需要做四轮定位以及动平衡，只有更换轮胎之后才可以去做四轮定位以及动平衡。其中四轮定位主要是以车辆的四轮参数作为依据，对四轮定位调整好之后，可以确保车辆拥有很好的行驶性能，提高行车的安全性。刹车片是属于一种易损件，在使用寿命到期之后需要及时更换，同时出现这些症状后，也要及时更换：1、新的刹车片厚度大概在1.5cm，之后厚度会慢慢变薄。等到刹车片的厚度已经不足原来三分之一的时候，就需要及时更换；2、如果在路上开车的时候，踩刹车期间会很吃力，需要把刹车踩得很深才可以达到不错的制动效果，急刹车的时候会明显感觉到踏板的位置很低。针对这种情况，考虑是由于刹车片没有摩擦力造成的，必须及时更换，否则会导致刹车受到影响，从而引起交通事故。

做四轮定位不一定要做动平衡。正是轮胎质量分布不均匀，才使得方向盘在行驶时抖动。四轮定位只需要在拆解现场悬架数据波动时进行四轮定位。以下是四轮定位和动平衡的区别：不同的功能：四轮定位是对车辆轨迹的检查和修正，包括悬架、底盘、零件等的调整；动平衡只是为了让车轮的质量分布更加均衡，让它转得更圆。四轮定位负责调整四个车轮的数据；动平衡负责平衡每个车轮。不同的定义：前轮定位包括四项内容，主销后倾角、主销后倾角、前轮外倾角和前轮前束，后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。前轮定位和后轮定位统称为车轮定位，也称四轮定位。动平衡是指车辆在行驶过程中车轮之间的平衡，由于制造时整个轮胎各部分的质量分布不可能均匀，所以增加了配重。

换轮毂需要做的是动平衡而不是四轮定位，动平衡是指通过仪器进行检测，在比较轻的地方添加配重块，从而使轮胎的重心能够一直保持在中心，防止轮胎在高速旋转的过程中出现受力不均匀的状态。四轮定位是为了使车辆在行驶过程中，保持车轮能一直沿着直线行驶，同时保证打了方向之后，方向盘能够自动回位。四轮定位是属于维修项目，一般在汽车发生意外事故底盘和悬架出现损坏；底盘零件出现故障需要更换维修时；轮胎出现偏磨的情况，两边磨损不均匀；行驶中感觉车辆出现跑偏现象这四种情况需要做四轮定位。一般在完成轮胎与轮毂的重新组装后就需要做动平衡进行调整，比如更换轮毂、更换轮胎、补胎、加装胎压监测模块、更换不同材质的气门嘴等等。如果车轮在滚动时处于不平衡状态，驾驶时可以明显感到车轮的跳动，甚至是在车辆行驶到某一速度时会产生共振，现实的反应便是方向盘抖动。车主要分清楚什么是四轮定位和动平衡，四轮定位不是日常保养项目，而是维修项目，要明白什么时候需要进行四轮定位或是动平衡的检测，以减少驾驶时的危险系数。

给四个车轮换位后不需要做动平衡和四轮定位测试。给四个车轮换位是为了让四个轮胎的磨损更加均匀。轮胎是汽车上一个重要的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性，并且轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎需要定期更换。以下是扩展资料：轮胎换位：轮胎换位是汽车保养的方式之一。因为种种因素，导致汽车的轮胎不均匀磨损，影响轮胎的整体使用寿命，因此要定时地给汽车轮胎进行换位。一般如果是新车，大概行驶一万公里左右做一次四轮换位，随后则调整在五千公里至一万公里的换位周期。

更换刹车片以后不用做四轮定位也不用做动平衡。以下是更多的相关介绍：四轮定位：轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。汽车动平衡：一般认为汽车动态平衡是车辆行驶时车轮之间的平衡。通常所说的加装平衡块。汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使得这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动态不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。

更换轮胎的时候一定要做动平衡。如果不做动平衡会导致轮胎转动时，轮胎的配重不在一条中心线上，导致车轮左右晃动，这个时候车身和方向盘就会抖动。更换轮毂需要注意以下几个参数：1、中心孔径(CB)：指轮毂中心孔大小。虽然与原厂值不同的轮毂可以通过变位器安装，但出于安全考虑我们不推荐这样做。2、节圆直径(PCD)：举例来说，节圆直径为5x120mm的轮毂，代表它有5个定位螺栓，他们形成的圆形直径为120mm。该值也应遵从原厂。3、偏距(OFFSET)：也叫ET值，该值为正，表示轮毂固定面在中心面以外，反之则在中心面以内。轿车的偏距值一般都为正值，且这个值对汽车行驶的稳定性和过弯的循迹性有很大影响。

一般情况下，换轮毂需要做的是动平衡而不是四轮定位，动平衡是指通过仪器进行检测，在比较轻的地方添加配重块，从而使轮胎的重心能够一直保持在中心，防止轮胎在高速旋转的过程中出现受力不均匀的状态。四轮定位是为了使车辆在行驶过程中，保持车轮能一直沿着直线行驶，同时保证打了方向之后，方向盘能够自动回位。关于四轮定位的相关信息如下：1、简介：四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。2、作用：车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。

更换轮胎，或者补胎，只要轮胎脱离了轮毂，然后重新安装，就必须做动平衡；但可以不做四轮定位。以下是关于动平衡和四轮定位的部分介绍：1、动平衡：凡是只能在转动状态下才能测定转子不平衡重量所在方位，以及确定平衡重应加的位置与大小，这种找平衡的方法，称为动平衡。2、四轮定位：四轮定位是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。

更换轮胎或者补胎，只要轮胎脱离了轮毂，然后重新装上，就必须做动平衡。如果不做动平衡，会引起车辆在某个车速下轮胎的明显跳动。以下是四轮定位和动态平衡的更多资料：1、四轮定位就是通过调教轮胎与转向、悬挂等各部件的几何角度，保证轮胎与地面的紧密结合。由于车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置，这个相对位置是由厂家制定的标准值。调整恢复这个位置的安装，就是四轮定位。2、动平衡就是通过矫正车轮的配置平衡，从而使车辆轮胎一直处于同心运动。由于制造上的原因，车轮各部分的质量分布不可能非常均匀。

做了四轮定位不一定要做动平衡，更换轮胎或者补胎，只要轮胎脱离了轮毂，然后重新装上，就必须做动平衡。如果不做动平衡，会引起车辆在某个车速下轮胎的明显跳动。四轮定位的介绍：1、四轮定位分为前轮定位和后轮定位。前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。2、四轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。

四轮定位不要做动平衡，四轮定位的作用是：1、有利于汽车保持稳定的直线行驶；2、转向轻便减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损；3、增强驾驶舒适感；4、减少汽油消耗；5、增加轮胎使用寿命、保证车辆的直行稳定性；6、降低底盘悬挂配件的磨损、增强行驶安全。需要做四轮定位的情况是：1、因事故造成底盘及悬架的损伤；2、更换转向系统及零件；3、前后轮胎单侧偏磨；4、更换或调整悬挂系统；5、直行时汽车向左或向右跑偏。

做了四轮定位不是一定要做动平衡，更换轮胎或者补胎，只要轮胎脱离了轮毂，然后重新装上，就必须做动平衡。如果不做动平衡，会引起车辆在某个车速下轮胎的明显跳动。四轮定位就是通过调校轮胎与转向、悬挂等各部件的几何角度，保证轮胎与地面的紧密结合。由于车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置，这个相对位置是由厂家制定的标准值。调整恢复这个位置的安装，就是四轮定位。动平衡就是通过矫正车轮（轮胎轮毂）的配置平衡，从而使车辆轮胎一直处于同心运动。由于制造上的原因，车轮各部分的质量分布不可能非常均匀，当车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免或是消除这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。

四轮定位要做动平衡，不做动平衡，会引起车辆在某个车速下轮胎的明显跳动。四轮定位是通过调校轮胎与转向、悬挂各部件的几何角度，保证轮胎与地面的紧密结合。做四轮定位的情况：1、因事故造成底盘及悬架的损伤；2、更换转向系统及零件；3、前后轮胎单侧偏磨；4、更换或调整悬挂系统；5、直行时汽车向左或向右跑偏。做四轮定位的特点：1、轮胎受益大；2、提高操控性；3、达到节省燃油的效果；4、保证驾驶安全。

换四个轮毂不需要做四轮定位，但是需要做动平衡，其是指通过仪器进行检测，在比较轻的地方添加配重块，从而使轮胎的重心能够一直保持在中心，防止轮胎在高速旋转的过程中出现受力不均匀的状态。四轮定位属于维修项目，一般在汽车发生意外事故，底盘和悬架出现损坏；底盘零件出现故障需要更换维修时；轮胎出现偏磨的情况，两边磨损不均匀；行驶中感觉车辆出现跑偏现象这四种情况需要做四轮定位。

换完轮胎原则上是不需要做四轮定位的，只有当旧轮胎异常磨损等情况时，才需要做四轮定位。一般换轮胎的话只需要做动平衡测试就可以了。在更换完轮胎后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试，这样可以防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象。

给四个车轮换位后一般情况下是不需要做动平衡和四轮定位测试的。给四个车轮换位是为了让四个轮胎的磨损更加均匀。但如果在给轮胎换位时，发现轮胎有异常磨损的话。可以选择进行四轮定位，检查车辆的具体参数，避免轮胎和车辆出现异常，增大损失。