奔腾b30是独立悬架吗

奔腾b30油箱是50升。汽车排量和油箱的关系及汽车油箱容积大小如下：汽车排量和油箱的关系：汽车的排量大小决定油箱大小，油耗大的油箱就大油耗小的油箱就小。车轻、排量小的车，油箱容积相对小一些；车重、排量大的车，油箱容积自然要大一些；但是满箱油的最大行程大多都在400-600公里。汽车的油箱容积大小：汽车油箱的容积根据车型不同而定：微型和小型车在35到55升之间；紧凑型和中型车在55到70升之间；大型全尺寸suv在100升左右。

奔腾x80底盘是独立悬架，其前悬架使用的是双横臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。奔腾x80的前后悬架都有横向稳定杆，横向稳定杆可以抑制车身的侧烦幅度，这样可以提高汽车的操控性和驾驶稳定性。奔腾x80的长宽高分别为4620mm、1820mm、1695mm，轴距为2675mm，其是奔腾旗下的一辆紧凑型suv。奔腾x80一共使用了两款发动机，分别是1.8升涡轮增压发动机和2.0升自然吸气发动机。

奔腾b30ev的前悬架使用了独立悬架，后悬架并没有使用独立悬架。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。悬架是用来连接车轮与车身的，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。麦弗逊悬架是一种结构简单应用广泛的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂，这种悬架占用的空间是非常小的。很多汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架。扭力梁悬架是一种比较常见并且应用比较广泛的非独立悬架，很多紧凑型汽车和小型汽车都会使用扭力梁后悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间，空间对于汽车来说是非常重要的。并且后悬架使用扭力梁还可以降低整车的制造成本，成本降低了汽车的售价也是可以降低的。但是扭力梁悬架的舒适性和操控性是不如独立悬架的。

奔腾x80是独立悬架，这款车的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。奔腾x80是奔腾旗下的一款紧凑型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.8升涡轮增压发动机，另一款是2.0升自然吸气发动机。奔腾x80的前后悬架都配备了横向稳定杆，横向稳定杆可以抑制车身的侧倾幅度，这样可以提高车子的操控性。双横臂悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆。双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架其实也是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性和舒适性也会提高。悬架是用来连接车轮与车身的，如果没有悬架，汽车是无法正常行驶的。悬架的结构和调校会对汽车的操控和舒适性产生较大的影响。好的悬架不应该只使用好的结构，还要有优秀的工程师来调校，并且要使用好的材料来制造。

根据一汽奔腾的官方介绍，奔腾b30的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。这种悬架的制造成本比较低，一般都被搭载在中低档的汽车身上。悬架是汽车的车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称，悬架有着支撑着汽车的车身和过滤车辆的震动、提高汽车行驶舒适性的作用。汽车悬架一般都分为独立悬架和非独立悬架。其中独立悬架包括麦弗逊式独立悬架、横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架等；非独立悬架包括钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主副簧式钢板弹簧非独立悬架等。根据悬架类型的不同，它们在汽车上面的驾乘感受也会有所差异，当我们在选车的时候，一定要去试驾一下，然后根据实际情况选择适合自己的车辆。关于奔腾b30：奔腾b30是一汽奔腾生产的一款紧凑型轿车，截止到2019年11月，在售的奔腾b30为2019款，官方指导价为8.68万元。

奔腾b30ev和b30的悬架结构是相同的，这两款车的前悬架都使用了麦弗逊悬架，后悬架也都使用了扭力梁非独立悬架，奔腾b30是奔腾旗下的一款紧凑型轿车，这款车的轴距为2630毫米，长宽高分别是4625毫米，1790毫米，1500毫米。悬架是用来连接车轮与车身的，如果汽车上没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。悬架会影响汽车的舒适性和操控性。悬架的结构有很多，汽车上的悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。独立悬架包括麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。非独立悬架包括扭力梁悬架，整体桥悬架。独立悬架的中间是断开的，所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有任何连接的，使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间的车轮是不会有干涉现象的。这就是独立悬架的舒适性和操控性比非独立悬架更好的原因。麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架的结构是非常简单的，麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用空间的。所以有很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊前悬架。

奔腾B30海外版是指同一款车型除中国生产以外的其他国家生产的车型，在国外是另一个名字而且外观也不一样。新款奔腾B30作为一台改款车型，外观的设计还是变化很大的。比如六边形的进气格栅，内部为四根横向镀铬，与两侧弯月式前大灯紧紧相连，视觉上将整个车头拉宽了不少，下方雾灯组的造型同样也是横向式的设计，在充满运动感的同时也显得相当有野性，引擎盖上两根线条延伸至大灯处，整体肌肉感十足。新款奔腾B30内饰上看起来则是比较的偏向家居风格，三辐式多功能方向盘，纯黑色的搭配看上去质感很足，双筒机械式的仪表盘还是有一点运动气息的，整体对称式的设计，内嵌式的中控屏界面清晰，更加注重操作性。中控台上可以看到大量的物理按钮，更加注重实用性的奔腾B30的确也做到了，按钮大部分都设计在中控屏两侧和档杆区域之间，内饰颜色整体以黑色为主，全包裹式座椅还带有多彩线条设计，显得相当优雅大气。新款奔腾B30搭载了一台1.6L的自然吸气发动机，输出功率最大可达109马力，传动方面与之匹配的是6速手自一体变速箱（6AT），峰值扭矩最大达到了155Nm。

奔腾b70的前悬架全系都使用了独立悬架，后悬架并没有全系车型都使用独立悬架，低配车型的后悬架使用的是扭力梁悬架，高配车型的后悬架使用的是多连杆独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。麦弗逊悬架是结构最简单，应用最广泛的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂。麦弗逊悬架的结构简单，体积小，占用空间也是比较小的。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性也是可以大幅度提高的。由于多连杆悬架的零部件数量是比较多的，所以多连杆悬架的体积比较大，占用的空间也是比较大的。

奔腾b30这款车自动挡价格介绍：1、奔腾b30这款车自动挡官方指导价：6.58-9.28万，空间还是不错的，前排位置调好后，后排空间还不错，同事还说这车空间不错哟；2、最满意的一点，B30最满意的一点就是外观，用现在流行的话叫“主要看气质”，B30没有上市之前一直在关注吉利帝豪这款车，本来以为指定要买帝豪了，没想到半路杀出来个B30这外观、据说是宝来的国产版本，又是一汽的造的车，质量应该没有问题，后来又推出三零政策，没得说就B30了没错；3、最不满意的一点，买的是手豪版本，发动机有咕噜咕噜声，原地加油没咕噜声，在2、3、4挡加速在1500-1800转之间都有这个咕噜声，这个声音最是讨厌，朋友同事坐上来，又不敢问人家是不是能听到，怕人家笑话。

奔腾b30海外版不好，个人觉得不值得买，要买还是买国产的吧：1、奔腾B30的动力系统匹配成熟，驾驶感受在同价位车型中有着明显的优势；2、不过车内做工不太好、发动机噪音大的问题也很严重。结合7.28万的售价来看，倒也能让人接受，值得推荐；3、奔腾B30可以算是一汽奔腾不可多得的好产品，让人看到了厂家踏踏实实造车的决心，只是现在细分市场的竞争已经非常激烈了，奔腾B30来的是不是有点晚了。

奔腾b30还可以，口碑挺好的，这款车的配置：1、采用五速手动变速箱，相对自动变速箱来说费力一些，但操作更具乐趣。上车后，除了座椅，别忘了调节好安全带高度，使其佩戴起来更贴合。手枕上有一个不大的储物格，平时您可以将零钱和硬币等物品放在里面；2、主驾一侧的门板上有一个不小的储物格，您可以在里面放一瓶水和一些杂物。眼镜盒内的空间较大，您可以将大一点的蛤蟆镜放在里面，避免阳光刺眼。前排中央扶手厚实柔软，开车时您可以把胳膊倚靠在上面以缓解驾驶压力；3、扶手箱开口不大，但是具有一定的深度，开车时您可以把发票等杂物放在里面。手套箱内的空间比较大，除了车书和行驶本外，您还可以在里面放两瓶水。

奔腾b30发动机个人感觉还是不错的，质量挺好的，动力比较充足，具体如下：1、2018款新奔腾B30将搭载使用一台重新调校的1.6L自然吸气发动机，动力方面算是是小幅度的提升了，最大的功率从现款的80千瓦提升到了83千瓦，蚊子腿再小也是肉，虽然提升不大，但是总比没有提升的好；2、奔腾B30纪念版车型配有专属纪念标识，而该车配置也是相当丰富，其配备了多功能方向盘、定速巡航、7寸彩色触摸屏、蓝牙\/车载电话、外后视镜电加热和车外温度显示等；3、汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车发动机以及混合动力发动机等。

奔腾b30采用CA4GB16发动机，是国内自主研发的，采用丰田8A发动机技术，可靠性是非常高的：1、奔腾b30以一汽集团成熟的A级轿车技术为基础，继承了奔腾品牌家族的优秀基因，其款式风格迅猛、坚硬，整车的姿态充满了轻盈感，是一款为年轻主力消费人群身定做的精品小SUV；2、一汽奔腾官方公布，奔腾b30机型的官方预售价格范围为7-10万元；3、新车定位在一辆小型SUV上，动力配备1.6L发动机，匹配5速手动或爱信6速手自一体变速器。

奔腾b50使用的是独立悬架，这一款车的前悬架使用的是双横臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。双横臂悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆。 双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。 多连杆悬架同样是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。 多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。 奔腾b50一共使用的是两款发动机，一辆是1.4升涡轮增压发动机，另外一款是1.6升自然吸气发动机。 1.4升涡轮增压发动机最大功率是100kw，最大扭矩为220牛米，最大功率转速为4500到5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到4350转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。 与这款发动机匹配的是6at变速器。 1.6升自然吸气发动机具有80kw的最大功率和155牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为3800转每分钟。 与这款发动机匹配的是5速手动变速器。

奔腾b70的前悬架使用的是独立悬架，不过这一款车的后悬架沒有标配独立悬架，这一款车的后悬架使用的是扭力梁悬架或多连杆独立悬架，只有中高配车型的后悬架才使用的是多连杆独立悬架。奔腾b70是奔腾旗下的一辆中型汽车。这一款车的长宽高分别是4810毫米（mm），1840毫米（mm），1455毫米（mm），轴距为2800毫米（mm）。奔腾b70使用的是一辆1.5升涡轮增压四缸发动机，这款发动机的最大功率是124kw，最大扭矩为258牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到4350转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖。使用铝合金缸盖可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是6速手动变速器或7速双离合变速器。双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。这样的变速器我觉得是基于手动变速器研发而来的产品，这样的变速器的结构与手动变速器类似。双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构，这样的变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。

奔腾b30ev的前悬架使用的是独立悬架，后悬架并沒有使用独立悬架。这一款车的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。悬架功能作用是连接车轮与车身的，假如沒有悬架，那汽车是无法正常驾驶的。 汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另外一类是非独立悬架。 汽车上经常遇见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。 汽车上经常遇见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。 麦弗逊悬架是一种结构简单应用广泛的独立悬架，这样的悬架只有一个l型调节臂，这样的悬架占用的空间是十分小的。 非常多汽车的前悬架基本都会使用麦弗逊独立悬架。 扭力梁悬架是一种比较经常遇见而且应用比较广泛的非独立悬架，非常多紧凑型汽车和小型汽车基本都会使用扭力梁后悬架。 后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间，空间对汽车来说是十分至关重要的。 而且后悬架使用扭力梁还可以下降整车的制引起本，成本下降了汽车的销售价格同样是可以下降的。 不过扭力梁悬架的舒适性和操控性是比不上独立悬架的。

奔腾b30ev和b30的悬架结构是相同的，这两款车的前悬架都使用了麦弗逊悬架，后悬架也都使用了扭力梁非独立悬架，奔腾b30是奔腾旗下的一款紧凑型轿车，这款车的轴距为2630毫米，长宽高分别是4625毫米，1790毫米，1500毫米。悬架是用来连接车轮与车身的，如果汽车上没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。悬架会影响汽车的舒适性和操控性。悬架的结构有很多，汽车上的悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。独立悬架包括麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。非独立悬架包括扭力梁悬架，整体桥悬架。独立悬架的中间是断开的，所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有任何连接的，使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间的车轮是不会有干涉现象的。这就是独立悬架的舒适性和操控性比非独立悬架更好的原因。麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架的结构是非常简单的，麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用空间的。所以有很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊前悬架。

奔腾x80是独立悬架，这款车的前悬架使用了双横臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。奔腾x80是奔腾旗下的一款紧凑型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.8升涡轮增压发动机，另一款是2.0升自然吸气发动机。奔腾x80的前后悬架都配备了横向稳定杆，横向稳定杆可以抑制车身的侧倾幅度，这样可以提高车子的操控性。双横臂悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆。双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架其实也是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性和舒适性也会提高。悬架是用来连接车轮与车身的，如果没有悬架，汽车是无法正常行驶的。悬架的结构和调校会对汽车的操控和舒适性产生较大的影响。好的悬架不应该只使用好的结构，还要有优秀的工程师来调校，并且要使用好的材料来制造。

奔腾b30油耗为6.0L-6.7L，奔腾b30是一汽奔腾汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，作为一款经济性家用轿车，这款车的油耗表现还是非常优秀的。在动力方面，这款车搭载了一台一汽自主研发的1.6L自然吸气四缸汽油机，这台发动机的最大功率为80kw，最大扭矩为155牛米，在传动系统方面，与之匹配的是5MT和6AT两款变速箱，因为这款车采用的是来自爱信的自动变速箱，稳定的动力系统在燃油经济性方面的表现还是非常不错的。作为一款家用车，这款车在外观方面的设计还是非常精致的，汽车的外观采用了大量折线，进气格栅依然采用六边形造型，加上镀铬饰条的装饰，使汽车的前脸看上去非常时尚。汽车尾部的设计非常容易找到奔腾家族的影子，尾灯组和微微上翘的后备箱盖在旗下推出的车型上都有体现。在内饰方面，汽车的内饰设计可圈可点，内饰采用了对称式的设计，搭配大尺寸液晶显示屏，双色内饰设计为消费者带来了一种全新的视觉体验。

根据一汽奔腾的官方介绍，奔腾b30的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。这种悬架的制造成本比较低，一般都被搭载在中低档的汽车身上。悬架是汽车的车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称，悬架有着支撑着汽车的车身和过滤车辆的震动、提高汽车行驶舒适性的作用。汽车悬架一般都分为独立悬架和非独立悬架。其中独立悬架包括麦弗逊式独立悬架、横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架等；非独立悬架包括钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主副簧式钢板弹簧非独立悬架等。根据悬架类型的不同，它们在汽车上面的驾乘感受也会有所差异，当我们在选车的时候，一定要去试驾一下，然后根据实际情况选择适合自己的车辆。关于奔腾b30：奔腾b30是一汽奔腾生产的一款紧凑型轿车，截止到2019年11月，在售的奔腾b30为2019款，官方指导价为8.68万元。