变速箱发动机哪个更重要？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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变速箱更重要一些，以下是原因的具体介绍：
变速箱重要原因：
发动机和变速箱都是汽车上缺一不可的重要组成部分。发动机的表面参数再高也不能作为动力出色的依据，传动系统每一个环节的相辅相成才能决定最终车辆动力表现的上限，综上，变速箱更重要一些。
发动机：
发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。
变速箱：
变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
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变速箱在汽车发动机的旁边。汽车变速箱具体位置在哪里，不同的车型、不同的驱动方式，变速箱的具体位置也不同。前驱的变速箱在发动机的前面，后驱的变速箱在发动机的后面。变速箱主要指的是汽车的变速箱，其分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其作用是：1、改变汽车的传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，适应变化的行驶条件。2、在汽车发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶。3、利用空挡中断动力传递，使发动机能够启动、变速，便于变速器换挡和动力输出。变速箱分为手动变速箱和自动变速箱。手动变速箱由齿轮和轴组成，其工作原理是通过不同的齿轮组合产生变速变矩。自动变速箱由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，其工作原理是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
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at变速箱与cvt变速箱哪个更耐用
at变速箱更耐用，其通过液力变矩器与发动机连接，液力变矩器内部是变速箱油，连接方式属于软连接。cvt变速箱，又称为无级变速箱：结构上来说的话，CVT是由金属传动带，主动轮组，从动轮轮组组成的，结构比较的简单。优点：制造成本，维护养护成本低。车辆行驶过程中，因为实际上CVT变速箱是没有档位的，所以不存在换挡的说法，许多厂商的CVT变速箱刻意模仿换挡的顿挫，来达到换挡的效果。行驶起来会更加的柔和平顺，没有顿挫感。缺点：因为CVT变速箱的钢带韧性很差，所以在急加速的时候出于变速箱保护，起步较肉，甚至出现钢带打滑的现象。一般是发动机先拉高转速，然后会反应几秒，车子才会动力上来。at自动变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，一般由液力变矩器、行星齿轮机构、换挡执行机构、换挡控制系统、换挡操纵机构等装置组成。优点：AT变速箱是在手动变速箱的基础上直接改进而来，AT变速箱的优点就是采用和手动变速箱相同的齿轮咬合进行动力传输，所以可以承受发动机的高扭，提升动力的传输效率。缺点：主要就是传动效率不高，换挡慢，耗油较CVT变速箱略高一些。变速箱的作用：1、改变传动比：扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在功率较高而油耗较低)的工况下工作实现倒车行驶；2、在发动机启动、怠速运转、汽车换挡或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。3、利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出。它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。4、变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便。
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变速箱更重要。发动机和变速箱的相关介绍如下：发动机的介绍：发动机最早诞生于英国，发动机是一种能转化动能为机械能的机器，包括内燃机、外燃机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也包括动力装置的整个机器。变速箱的介绍：变速箱是指汽车的变速箱，分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
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变速箱更重要。发动机和变速箱都是汽车上缺一不可的重要组成部分，发动机的表面参数再高也不能作为动力出色的依据，传动系统每一个环节的相辅相成才能决定最终车辆动力表现的上限。相关介绍如下：1、发动机的作用：一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。2、变速箱的分类：汽车的变速箱分为手动、自动两种。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
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mt变速箱跟at变速箱哪个好？
mt变速箱跟at变速箱各有各的优点，没有好坏之分。相关介绍如下：1、MT变速箱：MT也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速箱内的齿轮啮合装置，比较省油。MT的泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩。2、AT变速箱：AT自动变速器由液力变扭器、行星齿轮变速器、控制机构组成。AT不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。
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车龄和公里数哪个更重要？
公里数更重要，公里数直接影响汽车的使用寿命，以下是相关原因：1、公里数的作用：公里数直观地反映出汽车已驾驶的里程数，数值越大，说明汽车各零件的磨损程度也就越大，车辆也就越容易出现烧机油等情况。2、报废原因：在日常生活中，大部分的汽车就是因为里程数过大而出现故障或者报废的情况。3、汽车车速里程表组成：汽车车速里程表是由指示汽车行驶速度的车速表和记录汽车所行驶过距离的里程计组成。a
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at与dct变速箱哪个好？
AT技术比DCT技术成熟些。DCT为双离合变速箱，它分为干式和湿式，一些高端车型一般都是用湿式DCT，因为它的换挡时间短，和发动机匹配得更加完美，所以换挡顿挫感小，而且还省油些，但是现在大多的车型使用的为干式DCT。以下是关于变速器优点的相关介绍：1、AT变速器：技术成熟，AT变速箱是当今市面上应用最广、普及率最高的变速箱。传统的液力自动变速器采用了液力变矩器，可以缓冲发动机的动力冲击，搭配行星齿轮的机械组合，性能稳定。能够承受的扭矩也很高。连坦克也有采用AT变速箱的型号。2、DCT变速器：换挡顺畅，没有一般自动变速器的换挡顿挫感。节油并可高效利用发动机产生的动能，技术先进。
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at变速箱与cvt变速箱哪个更耐用？
at变速箱更耐用，其通过液力变矩器与发动机连接，液力变矩器内部是变速箱油，连接方式属于软连接。变速箱的作用是：1、改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要；2、实现倒车行驶；3、在发动机启动、怠速运转、汽车换挡或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。变速箱的保养方法：1、经常检查油液位；2、不越级升挡；3、不强行摘空挡；4、不缩短怠速热车的时间；5、避免挂挡时打齿。
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变速箱在汽车发动机的旁边，其作用是：1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，适应变化的行驶条件；2、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；3、利用空挡中断动力传递，使发动机能够启动、变速，便于变速器换挡和动力输出。变速箱分为手动变速箱和自动变速箱。手动变速箱由齿轮和轴组成，其工作原理是通过不同的齿轮组合产生变速变矩。自动变速箱由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，其工作原理是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
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无级变速箱和at变速箱哪个好?
要进行比较，就要先弄明白两个变速箱的本质是什么：1、CVT变速箱实际上就是无级变速箱，它对能源的转化率是比较高的，也就是比较省油；2、除此之外它的平顺性也比较好，因为它的齿轮变化是连续不断的，而且它的动力也是直接贴合并且保持线性输出，所以说它在换挡过程中一丁点儿的卡顿都感受不到也不为过；3、但是CVT变速箱也不全是优点，它的钢带承受力是比较差的，所以提速相对来说需要的时间比较长；4、而AT变速箱就是我们常说的自动变速箱，它的平顺性没有CVT那么好而且提速的时候会有比较强的挫顿感，但它的优点也比较明显。那就是它承载力量的能力比较强，而且技术性也比CVT要高很多；5、因此在提速的时候需要的时间比较短，我们常见的跑车以及追求速度的豪车基本都用它。值得一提的是，因为AT变速箱本身需要的技术性比较高结构又比较复杂，可能没有CVT变速箱那么可靠，维修起来也比较麻烦。
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中央差速锁更重要一点：1、有机械中央差速锁的一般是纵置发动机布局的SUV，后桥限滑差速器一般采用在横置发动机布局的SUV上。纯正越野车都采用纵置FR布局；2、20万内铃木吉姆尼30万内铃木超级维特拉60万内三菱帕杰罗100万内丰田路巡200万内日产途乐这些车越野性能都非常出色，都采用纵置发动机布局，除了吉姆尼都有机械中央差速锁；3、其中帕杰罗中后桥有两把锁。如果整车只有后桥锁，例如沃尔沃XC60，那么越野性能肯定没有上述车型好，因为只有纵置发动机布局才便于安装中央差速锁。
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双离合变速箱与cvt变速箱哪个好?
cvt变速箱好的：1、cvt变速箱中传统的齿轮被一对滑轮和一只钢带所取代。可以将cvt变速箱的核心部件想象成一个被链条带动旋转的圆锥体；2、当链条被从圆锥顶部推到底部的过程中也就实现了所谓的无级变速。换句话说，就是cvt变速箱在变速的过程当中是没有挡位的明确分界的。它可以再主动轮与从动轮的允许直径之内进行任意的齿比的组合；3、优点动力输出线性，结构简单，相对at变速箱省油，可靠性与维修便利性也更好缺点承受力比较小，长期使用可能会出现钢带打滑引起的动力变弱油耗增加等现象。
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变速箱在车的哪个位置
假如是横置发动机的汽车，那变速器大多数会在发动机的右侧。假如是前纵置发动机的汽车，那变速器大多数会在发动机的后面。假如是后中置发动机的汽车，变速器在发动机的前面或后面。假如是后纵置发动机的汽车，变速器会在发动机的前面。
变速器是汽车上一个至关重要的总成，变速器可以变速变扭，假如沒有变速器，那汽车是无法正常驾驶的。
汽车上的变速器有两类，一类是手动变速器，另外一类是自动变速器。
汽车上经常遇见的自动变速器有三种，分别是at变速器，cvt变速器，双离合变速器。双离合变速器是基于手动变速器研发而来的产品，这样的变速器的结构与手动变速器类似。
双离合变速器仅仅是比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。
双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。
双离合变速器的换挡速度快，传动速率同样是相对高的。
cvt变速器的内部结构是比较简单的，cvt变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。
cvt变速器的钢片链条可以在锥轮上移动，这样子变速器即可变速变扭了。
（中华网汽车auto.china.com原创）
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