液压动力转向系统常见的故障现象是什么？

迈腾常见的故障现象有：1、迈腾1.4T行驶中突然抖动关键字：熄火报警灯现象：行驶中突然抖动厉害（像手动档车拖档样）同时EPC和维修报警灯亮，水温也升高，熄火后再点火状况又消除。解决方案：EPC灯点亮的原因大致有以下几个方面：EPC灯点亮主要是因为节气门体过脏所引起的，这种情况只需要对节气门进行清洗，之后重新匹配就可以解决了；还有就是进气系统存在泄露，导致发动机控制单元检测到该问题后点亮EPC警告灯；还有就是刹车灯开关出现故障也会导致这种现象。发动机故障灯亮的主要原因就是节气门或发动机内部的积碳过多，及氧传感器出现故障后造成混合气比例失调，就容易发动机故障灯亮的现象，新车亮的原因很可能是使用了标号较低的燃油所造成的。消费者：到4s店检查也没有说什么问题叫再观察，可两天后又出现同样状况，这次4s店说可能喷油嘴脏清洗再观察下，也不知道到底是什么原因造成的。建议：您如果您长期在市区低速行驶的话，很容易出现这种现象。虽然说发动机故障灯亮了以后继续使用车辆时没问题的，但是这么长期使用肯定会是使发动机的油耗增加，所以建议您最好是进行确定故障原因并排除。2、发动机故障关键字：发动机气门气缸盖现象：正常行驶，但停车后，无法打火。解决方案：是正式链条跳齿引起的发动机故障，需要更换气门和气缸盖。消费者：这个现象是属于机械故障，我该怎样索赔？建议：这种问题是属于车子的质量问题，您可以找4S店解决相关问题。3、废气报警灯亮关键字：报警灯节气门现象：废气报警灯亮，加油发动机转速到3000转就加不上油了。解决方案：有可能是因为节气门清洗不彻底或喷油嘴出现轻微的渗漏现象，导致的发动机混合气过浓，引起未燃烧的混合气进入排气管，最终造成氧传感器中毒，从而导致的废气排放灯亮。消费者：还有没有其他可能造成此类现象发生，如何预防?建议：发动机3000转以上加不上油也有可能是与混合气有关系。4、迈腾1.4TSI换挡问题关键字：迈腾换挡现象：行驶中，不到1400转就自动换挡。解决方案：1.4T配备DSG双离合变速器，此款变速器换挡紧凑，在各个档位之间有过度。并且可以在转速很低时实现大扭矩输出，对油耗控制非常有力。所以只要您的车换挡正常，变速器齿轮监控灯没有点亮，那么可以放心使用。消费者：为了省油设计的吗？建议：1.4TSIDSG变速箱，为了省油而输出更大的扭矩而设立的，您可以放心使用，只要故障灯没有报警，就放心使用。5、进档抖动关键字：变速器油门现象：行驶过程中4档进5档突然出现抖动。解决方案：车辆在行驶中4档进5档如果是手动档的要考虑油门的配合，如果是自动档的要检查变速器的控制消费者：经常会出现此类故障，是怎么回事？建议：建议您到维修站进行仔细检查，以便准确确定故障。6、行驶中有异响关键字：异响变速箱现象：最近发现在加速时过减速带时底盘有“格拉格拉”连续响的声音就像铁链子拖地声音似的。解决方案：如果4S店判断结果是变速器故障，则此种情况是不正常的。结合声音性质和故障发生条件，还是要去维修店进行技术判断，并进行合理、经济维护。消费者：4S说是变速箱声音，收油就不响了，请问正常吗？建议：最好去维修店进行故障源确认，是否是燃油质量不良的现象，俗称“叫杆”，也就是发动机爆震现象。7、倒车方向盘向右打轮异响现象：倒车的时候方向盘向右打轮时会出现咯楞咯楞的异响。关键字：方向盘倒车解决方案：异响来自底盘敲击声，可以使用底盘听诊器确认具体声音来源，进行调整或者损坏更新。消费者：是底盘老化造成这种异响的吗？建议：底盘悬挂老化应该不大可能，需要检查是否因为近期雨季行驶时所造成悬挂损害，或者是进入异物导致敲击声音出现。8、前轮异响关键字：轮胎轴承噪音现象：在高速路上行驶70-120公里速度时右前轮噪音非常大，在泥结石路面或不平的路面上行驶时左前轮又跳得很厉害。解决方案：前轮异响一般有两种问题可能会导致这种现象的发生。一种是因为车轮外倾角不对，造成轮胎啃胎，轮胎的胎面出现波浪状的磨损后就会在车速达到一定程度时，发出嗡嗡的声音和车身的抖动；如果轮胎波浪状磨损，主要原因可能是动平衡不对，还有可能是车辆的四轮定位出现问题导致的；还有一种可能是车轮轴承磨损后导致的异响。消费者：不知是传动轴还是轴承有问题，还是减震不起作用。建议：建议您根据以上两个问题进行现场检查。9、踩刹车启动时有响声关键字：刹车噪音现象：在踩刹车时，有嗡嗡的响声，声音还挺大。解决方案：如果是转动钥匙门到启动档，没有启动发动机之前听到嗡嗡的声音，这是电动汽油泵正常工作的声音。如果是踩下制动踏板后有类似放气的声音，这是真空助力器的声音，这个声音也是正常的并不属于故障。消费者：十几万买的车为什么会有这样的声响，会不会是刹车系统有问题？建议：车辆长时间停放后油压会降低，所以在启动前电动汽油泵会自动运转几秒钟，以确保车辆可以顺利启动。10、传动轴异响关键字：轴承方向盘现象：原地打死方向时传动轴发出“咯咯”的声音。解决方案：当转动方向盘时出现类似的异响，多数情况都是与压力轴承有关，轻微的异响可以继续使用。消费者：是不是平面轴承出问题了？平面轴承出问题了是什么现象？建议：如果噪音较大就需要更换新配件了，压力轴承的故障不会影响车辆正常使用。11、方向盘没有助力关键字：方向盘自动熄火现象：最近开车2-3次方向盘没有助力很悬差点撞车，有时开车低速时还自动熄火。解决方案：电子机械助力随速转向主动回正，直线行驶省油，噪音小，没有液压部分更有助于保护环境。转向机的信号是靠发动机的扭矩信号，ABS侧滑信号，方向盘的转角信号等。消费者：07年十月份买的车，跑了将近十五万公里。一直没有找出原因，特别困扰。建议：确认无其他辅助系统外建议检查一下电子转向机总成，通过数据流来确认一下故障原因。12、迈腾1.8TSI涡轮增压故障关键字：迈腾涡轮现象：迈腾1.8TSI，行驶里程10737km，车速最高仅能达到80km／h，加不上油。解决方案：无增压可能原因：进气系统堵塞；排气系统堵塞；涡轮增压器失效。没有增压但是还是可以行使的，尽快到4S店进行诊断，如果是堵塞原因，清理一下就好了。如果是涡轮问题，只能更换涡轮。消费者：这个问题是什么引起的，寿命？还是什么呢？建议：涡轮车首先建议大家停车时，不要立即熄火，着车1分钟后再熄火，防止涡轮过热烧坏，其次是涡轮寿命应该是10-12万公里（正常使用），定期做些清理的项目，比如进气道清洗、节气门清洗等。13、迈腾2.0TSI凉车熄火关键字：迈腾熄火现象：第一次发动机点火后有熄火现象。解决方案：可能是凉车高怠速不良或无高怠速，节气门体有积碳怠速控制马达控制不良会出现这种故障现象。建议您首先清洗节气门体后进行观察如果依然不能解决建议您到专业的维修4S店进行检查和修理。消费者：积碳问题是让我们一直很头疼的问题。建议：经常清洗节气门及怠速马达，尽量加97号汽油。14、停车熄火风扇启动关键字：风扇水泵现象：换过水泵后，一停车熄火风扇就启动，再着车风扇停，再熄火风扇还启动。解决方案：可能是由于进水口和出水口水温传感器的温度所造成的。消费者:冬天也有这种现象发生，怎么办?建议:需要去4S店检查是否有故障存在。15、迈腾转向机异响关键字:迈腾转向机现象﹔轻微打方向的时候会有咯噔一声响，声音很明显，不是之前那种平面轴承发出的连续性的咕噜声。解决方案:方向机是齿轮机械式结构，因此它会有啮合间隙，这就会产生类似的响声，如果这个响声超过了厂家的要求，那就是不正常的了，如果响声在要求内，方向机没问题。消费者:20几万的车怎么会有这种声音?建议:如果声音过大，及时向经销商沟通，要求听一下新车声音。

变速箱常见故障有：1、漏油：变速箱壳体或者油底壳处有油渗出，一个原因是由于密封件老化，密封不良引起;另一个原因是制造工艺不良造成壳体有沙眼。2、挂入D或者R，发动机熄火这种故障可能是锁止电磁阀损坏或锁止控制阀发卡造成。挂D或者R档，然后松开刹车后，车辆并不动。又或者冷车起动后汽车能行驶一小段路程，但热车状态下汽车不能行驶。这种情况多是由于输入轴或者倒档离合器损坏，或者D/R制动器损坏造成。也可能是自动变速箱漏油严重，严重缺油;换挡杆和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置。3、变速箱打滑，加速无力;变速箱进水：汽车在行驶过程中，加油门提速过程有发动机空转的声音，车子速度没有提升，感觉整个车子无力，这种现象多数是由于离合器片有烧损引起。变速箱因外部原因造成进水，导致变速箱工作不正常，这个可能是由于水箱串油，或者有水从变速箱透气帽处进入。4、箱体内产生异味：变速箱体是靠液压油来工作的，当油温过高时，会产生一些燃烧，这些异味会传出来，这就说明变速箱体内的某些执行部件工作不正常。5、行驶中引擎转速高：这个问题包括平稳行驶中一直转速高和提速过程中转速两种情况：平稳过程中转速高，比较容易测试。6、入档发动机熄火、无反应、冲击：测试入档标准是启动引擎、怠速、踩住刹车、入档，正常的的情况是1-1.2秒的时间内有入档的感觉、放开刹车踏板，在不踩油门踏板的情况下车辆会慢慢起步并逐步提取到10-20公里/小时的车速，这是一部正常的入档标准，如果入档后超过2秒钟以上即定位入档延迟，这种情况需要立即检修;如果入档有强烈的冲击感觉即定位入档冲击，需要说明的是任何的自动变速箱入档都有一定程度的冲击感觉，如果丝毫的感觉都没有，反而说明内部有故障，但这个冲击比较大则是不能够接受的，引发的这个问题很复杂包括除变速箱以外的很多方面;入档死火的情况是入档时引擎会死火，这种问题在冷车时比较明显，引发这个问题有变速箱的问题也有其他车身系统的问题。7、进油滤网堵塞;主油路严重泄漏;油泵损坏。行驶过过程中车辆换档冲击、发冲，也是自动变速箱常见的故障现像，这有可能由于变速箱油过脏，导致阀体卡滞而引起。8、异响：(1）、是轴承异响，一般轴承的异响同转速关系密切，转速越高越有尖叫声。(2)、是差速器或者主传动齿轮异响，这种异响一般出现在车速50-70公里比较明显，因为齿轮的啮合面不同，一般在加油的时候响声明显，松开油门响声明显减弱。(3)、是油泵等液压系统异响，这种响声同转速关系密切但同车速没有关系，在转速高时因为油泵吸油受阻从而引起尖叫。需要说明的是变速箱这个系统同引擎、底盘等件配合在一起工作，很多声音混在一起，鉴定起来殊非易事。9、自动换挡时间过长或者过短：一般自动变速箱都是有特定的换挡转速和车速，如果发现换挡时间突然过长或者过短，这就意味着变速箱的传动比不成比例了，同时会感觉发动机的转速过高，情况更甚者是变速箱不进行换挡，这都说明变速箱出了问题。10、引擎空转：引擎空转一般发生在两种情况，其一是在车辆在平稳种突然出现引擎空转的现象，在车速慢下来有恢复正常，这种情况一般说明变速箱在短的时间内突然从高档位降为低档位，问题有可能处在控制系统或者散热系统上，变速箱本身没有问题。其二是在加速的过程中或者在换档的过程中出现短暂的打滑空转现象，直观的感觉是后者没有前者那么厉害，实际上确实恰恰相反，后者的问题多半处在变速箱内的离合器等相关环节上，处理起来出要变速箱彻底解体检修，时间成本消耗都要比前者多出许多。自动变速器的维护：1.定期检查变速箱油：自动变速箱中的润滑油除了起到润滑降温的作用，还能传递发动机之间的动力。工作时润滑油的温度比较高，对变速箱的要求也比较高，需要保持清洁。日常保养变速箱时，首先检查自动变速箱油位是否正常。变速箱油最好位于最高线和最低线之间。如果润滑油不足，在行驶过程中润滑效果会很差，导致变速箱非正常磨损。2.正确更换变速器油：一般在更换变速器油时，通过拆下变速器油底部的螺丝，然后添加新油，将原来的润滑油排出，但会残留一部分旧润滑油。目前比较好的方法是动态换油。采用专用的变速器清洗设备，先排出旧油，充分循环后再加入新油。这种方法换油率高。3.知道换变速器油的时间：日常生活中你行驶的道路比较特殊，道路拥堵多，空气质量差，会造成变速器油的氧化变质。汽车行驶时，增加摩擦片之间的磨损，油耗也可能增加。如果长时间不换变速器油，可能会出现油堵甚至换挡冲击。为了保证车辆良好的行驶效果，建议车主及时更换变速器油。4.变速箱的合理清洗：每行驶5万公里，可将设备与汽车电源连接。用匹配接头把设备和变速箱的冷管连接起来，加自动变速箱清洁剂，用脚踩刹车，把自动变速箱的各个档位一一换上，就可以清洗变速箱了。

奥迪Q5动力转向系统故障应检查：检查转向器、转向泵控制阀、油杯滤网、转向油，清洗整个动力转向系统；若转向泵脏，一定要清洁助力转向泵及油管的内外（不能用绵纱布或其他多纤布，应用干净的毛刷进行清洁），并按规定给转向系统排空气。给轮胎按规定充气，并调整发动机的性能；加油到规定的油面，检查或更换油杯；按规定调整皮带的张力并紧固各部件的连接螺钉；检查油管的各连接部位，紧固各连接螺栓；更换油管、动力转向泵或动力转向器。奥迪Q5采用上一代奥迪家族化设计，倒梯形的进气格栅采用大尺寸的矩形网格，大灯造型也比较方正。整体车身线条以圆润为主，并且力量感十足，大方稳重的造型也更容易让人接受。侧面线条流畅，干脆利落，一眼看过去有一种准备着向前跑得动感，视觉效果很棒。从比例上来说，奥迪Q5的侧面显得非常协调，很多人第一眼对它的印象是稳重居家。尾灯的下沿被一条弧线切割，设计感很强。配合LED灯组，点亮效果炫酷，辨识度非常高。

汽车转向系统常见故障有转向沉重、单侧沉重、异响、噪声、漏油、方向盘抖动、稳定性差、转向盘回正能力差等。转向沉重的故障原因和解决方法：1、动力转向系统中含有大量空气，导致汽车转向异常，解决方法是及时排出空气；2、转向液压管路中有异物造成转向泵流量控制阀卡滞，解决方法是及时检查并清理；3、转向助力系统中连接部位出现松动，导致转向液泄漏，解决方法是建议去4s店进行维修；4、转向器活塞缸磨损过大，油封密封不良，控制阀黏结或损坏，解决方法是进行维修。转向有异响的故障原因和解决方法：1、转向系统过度负荷运转，造成转向泵内部的定、转子过度磨损，从而导致泵内的油液不规则运动而产生异响，解决方法是进行检修；2、转向器、转向泵在支架上的安装出现松动，转向器内部磨损及齿轮、齿条调整不当，解决方法是及时修理。汽车转向机漏油是腔内的油封老化或损伤，造成密封不严，转向液渗出。转向机向外漏油不外乎是几个位置，转向机上盖、侧端盖和转向轴拐臂连接处。这三个部位都有密封圈，更换新的油封和密封圈就可解决。

制动系统的5种常见故障分别是制动效率差、刹车失灵、刹车咬合、制动偏差(单边)、刹车踏板自由行程过小。液压制动系统制动效率差的原因一般可以根据制动踏板行程(俗称高低)、踩制动踏板时的软硬感、踩下制动踏板后的稳定性、边疆地区多足制动时踏板高度的增加来判断。如果刹车失灵，立即停车检查。首先，观察制动液是否泄漏。如主缸推杆防尘套处的制动液。如果主缸推杆防尘盖处制动液泄漏严重，多半是主缸杯踩翻或严重损坏所致。如果车轮制动鼓边缘有大量制动液，则意味着轮缸杯翻倒或严重损坏。管路中制动液的泄漏一般很明显。如果制动液没有泄漏，检查主缸储液罐中的制动液是否充足。松开制动踏板后，所有或单个车轮仍具有制动功能，这意味着制动器咬合。行驶中出现刹车咬合，如果所有车轮的刹车鼓过热，说明主缸有故障。如果单个制动鼓过热，则是车轮制动器工作不正常。如果故障在总泵中，首先检查制动踏板的自由行程。如果没有自由行程，主缸推杆和活塞之间的间隙通常太小或没有间隙。如果自由行程正常，拆下总泵储液罐的塞子，踩下制动踏板并观察回油情况。如果没有回油，回油孔堵塞。如果回油缓慢，检查制动液是否太脏或太粘。如果制动液纯净，主缸杯和裙板可能会膨胀或其回位弹簧太软，因此应拆卸主缸进行检查。

迈腾常见的故障现象是行驶中突然抖动厉害，同时EPC和维修报警灯亮，水温也升高，熄火后再点火状况又消除。以下是相关介绍：1、EPC灯亮：EPC灯点亮主要是因为节气门体过脏所引起，这种情况只需要对节气门进行清洗，之后重新匹配就可以解决;还有就是刹车灯开关出现故障也会导致这种现象。2、发动机故障灯亮：发动机故障灯亮的主要原因就是节气门或发动机内部的积碳过多，及氧传感器出现故障后造成混合气比例失调，就容易发动机故障灯亮的现象，新车亮的原因很可能是使用了标号较低的燃油所造成。

液压转向系统常见故障有转向沉重；转向轮跑偏；方向盘自转，不能回到中立位置；转向轮晃动严重；方向盘旋转无死点等。液压转向系统常见故障具体有以下几项：1，吸油不充分：箱缺油或油箱油液不足，导致油泵吸不上油。2，油泵故障：油泵磨损过度，内漏过大,容积效率下降,系统工作时，油泵供油小于转向器公称流量，使系统压力建立不起来。3，未装人力转向单向阀：杂物垫起单向阀钢珠使钢珠与阀座密封不严；单向阀钢珠掉入阀套与阀体环槽之间，导致动力转向时单向阀关闭不严,进出油L4连通。

燃油系统常见的故障如下：1、供油压力故障：造成供油压力故障的原因有很多：燃油滤清器堵塞；燃油泵损坏或滤网堵塞；燃油泵泵油压力不足，燃油泵安全阀弹簧弹力变小，燃油压力调节器损坏等等。供油压力不正常导致混合气过浓或者过稀，发动机动力性能下降，发动机抖动。2、喷油器故障：喷油器常见的故障有：喷油器线圈损坏；喷油器卡滞；喷油器堵塞；喷油器密封不良等等。喷油器故障会导致各气缸喷油量不均匀、雾化不良，造成各气缸输出功率不均，引起发动机抖动。

有关液压动力转向系统介绍如下：1、液压动力转向系统：是控制汽车的转向系统，最基本的作用是转向，保证汽车能够按照驾驶员的意志行驶。2、液压助力系统：主要由机械部分和液压助力装置两部分组成，机械部分由动力转向器、转向传动副、转向摇臂、转向纵拉杆、转向横拉杆和转向节臂等组成。3、液压助力装置部分：由液压泵、液压缸、液压控制阀、储油箱和管路等组成。

液压转向系统常见故障有转向沉重；转向轮跑偏；方向盘自转，不能回到中立位置；转向轮晃动严重；方向盘旋转无死点等。液压转向系统常见故障具体有以下几项：1，吸油不充分。箱缺油或油箱油液不足，导致油泵吸不上油。2，油泵故障。油泵磨损过度，内漏过大,容积效率下降,系统工作时，油泵供油小于转向器公称流量，使系统压力建立不起来。3，未装人力转向单向阀，杂物垫起单向阀钢珠使钢珠与阀座密封不严；单向阀钢珠掉入阀套与阀体环槽之间，导致动力转向时单向阀关闭不严,进出油L4连通。

液压转向系统的常见故障是：1、转向沉重；2、转向轮跑偏；3、方向盘自转不能回到中立位置；4、转向轮晃动严重；5、方向盘旋转无死点。液压转向系统故障的原因是：1、吸油不充分；2、油泵故障；3、未装人力转向单向阀；4、杂物垫起单向阀钢珠使钢珠与阀座密封不严。液压转向系统故障的处理方法是：1、检查油箱液面高度，添加足够的液压油；2、淸洗或更换滤芯；3、检查油泵工作情况，修理或更换油泵；4、检查单向阀钢珠与阀座密封情况。

液压制动系统不灵的现象是：1、汽车制动时，踩一次制动踏板不能减速或停车，连续踩几次制动踏板，效果也不好；2、汽车紧急制动时，制动距离太长。液压制动系统制动失效的原因：1、气压制动控制阀调整不当；2、自由行程与最大工作气压两个调整螺栓调整不当；3、平衡弹簧弹力过软，膜片破裂或使用不合格的橡胶进气阀；4、制动踏板自由行程过大或制动气室气压不足；5、制动阀进气阀与芯杆间隙过大，影响进气量；6、制动蹄摩擦片与制动鼓结合面不良；7、制动蹄摩擦片有油污或磨损过甚。

汽车转向系统的常见故障有转向沉重、单侧沉重、异响、噪音、漏油、方向盘抖动、稳定性差、转向盘回正能力差等。汽车转向机漏油是腔内的油封老化或损伤，造成密封不严，转向液渗出。转向机向外漏油不外乎是几个位置，转向机上盖、侧端盖和转向轴拐臂连接处，这三个部位都有密封圈，更换新的油封和密封圈就可解决。转向有异响的故障原因有：1、转向系统过度负荷运转，造成转向泵内部的定、转子过度磨损，从而导致泵内的油液不规则运动而产生异响；2、转向器、转向泵在支架上的安装出现松动，转向器内部磨损及齿轮、齿条调整不当。

转向系统的常见故障有转向沉重、前轮摆振、左右转向轻重不同、汽车向一边跑偏、转向装置有异响、方向盘回位困难。转向系统是用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置，其功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。汽车在行驶过程中需按驾驶员的意志经常改变其行驶方向，即所谓汽车转向。就轮式汽车而言，实现汽车转向的方法是驾驶员通过一套专设的机构，使汽车转向桥（一般是前桥）上的车轮（转向轮）相对于汽车纵轴线偏转一定角度。

汽车的液压转向系统常见的故障分为一般故障、转向噪音和油液渗漏等故障，一般的故障包括转向冲击、转向异响等，可以分为机械式液压动力转向系统，电子液压助力转向系统故障。液压转向系统的结构简单，性能稳定，液压缸是液压系统重要的部分，使用液压缸作为汽车往复运动的工具时，可以减去减速装置，而且传动没有间隙，运动平稳。按照结构可以将液压缸分为活塞式，柱塞式等，按照安装的形式可以分为拉杆式、耳环式等液压缸类型。在汽车的液压系统中得到广泛应用，液压缸输出力和活塞之间的有效面积与液压差形成正比。

汽车动力转向系统故障表现介绍：1、电动转向助力，其实就是电机直接输出动力，帮助你方向盘加力。不再用液压了；2、所以基本上电动转向助力的故障，大多都是和接触不良有关。无论是电机端的接插件松动导致接触不良，还是方向传感器的接插件松动导致接触不良，都会引起电动助力转向系统的故障；3、一般最多见的，就是助力量失去，也就是突然没有助力了，方向盘变沉重；4、一种是机械式液压动力转向系统；一种是电子液压助力转向系统；另外一种电动助力转向系统。

起动系统常见故障现象有：1、起动机不能起动或起动无力，故障原因：蓄电池严重失电；起动机线路接触不良；起动机开关接触不良；起动机励磁绕组或电枢绕组短路、断路器或搭铁；电刷与整流器接触不良；电磁开关线圈短路或断路器；控制线路故障；2、发动机起动时，有强烈的齿碰撞声。故障原因：发动机飞轮齿圈、起动小齿轮严重磨损。起动开关调整不当；3、发动机起动时，起动机高速空转。故障原因：启动机单向离合器打滑；4、发动机起动时，起动装置内有撞击声。故障原因：起动机轴弯曲。起动机轴磨损严重。起动极松动。启动机电枢线圈脱落。

常出故障的原因分析：1、液压制动无力或疲软这是由于制动管路或制动分泵中有残余气体造成的。处理方法：停车熄火，将管路中的残余气体全被挤压到装在车轮内的制动分泵中，一人踩住踏板，另一人将分泵的放气螺钉拧松，使残余气休由分泵的放气孔中排出。重复上述动作1-2次，直到残余气体全被排净，然后拧紧放气螺钉。按此法再排净其它分泵中的气体即可；2、液压制动不能彻底解除在完全放松制动踏板，等制动踏板、铝活塞回位后，总泵推杆的头部与活塞之间应有1-2mm的间隙。当此间隙过大时，脚踏板空行程过长操作不便；而间隙过小时，推杆将顶住活塞，容易使总泵泵缸的回油孔被橡胶密封皮碗的边缘盖住，产生制动不能完全解除的故障；3、制动不灵制动蹄片与制动鼓之间的间隙过小，制动鼓温度升高，易引起制动拖滞、抱死等故障；间隙过大，制动踏板行程过长，驾驶员操作不便，刹车时间延迟，影响制动效果。制动蹄片与制动鼓之间的间隙应调到0、30、5mm。调整全浮动式制动器时，先把制动蹄片与制动鼓之间调到没有间隙的位置上，再向放松方向拨动制动调整螺母，沿其外圆表面拨动710个齿即可。调整制动蹄片支点固定的制动器时，可适当转动2个制动蹄片支点的偏心轴，至刹车效果满意为止。

动力转向系统故障的解决方法如下：1、转向沉重，转向液压管路中有异物导致转向泵流量控制阀卡滞；转向助力系统中连接部位出现松动，导致转向液泄露；更换转向油管即可；2、转向异响，转向系统过度负荷运转，造成转向泵内部的定、转子过度磨损，从而导致泵内的油液不规则运动而产生异响；更换转向液即可；3、转向系统漏油，油管与转向泵的接口处油封损毁。更换新油封即可。

电动助力转向系统故障，必须及时去4S店或是专业的汽修店，先进行检查。技师会使用故障诊断仪，能够快速找到故障码。确定问题了，再根据具体问题具体分析，对症修复。如果继续一直行驶，很容易出现意外。有一些高端车型，会有电动转向系统警告灯，标志为一个方向盘，右边一个感叹号。出现这个标志，根据颜色的不同，情况也会有所差别。如果是橙色，说明转向系统出现部分失灵，转动方向盘需要更大的力气；如果是红色，说明转向系统完全失灵，转动方向盘需要非常大的力气。电动助力转向系统故障，可能导致以下现象：转向沉重、转向异响、方向盘抖动、方向盘回正能力差等。涉及的原因有很多，例如控制系统线束插接件接触不良、系统保险丝烧断、继电器损坏、控制器、电机或传感器损坏等。