自动挡熄火后再挂p挡的后果是什么？

自动挡车熄火后再挂P挡是可以的。不过实际当中，有很多车型是不支持这样做的。很多车型在出厂时就被设定成必须先挂P挡才能熄火，不然是熄不了火的。自动挡理论上的停车操作：1、先把车速降到零，再挂空挡，再拉手刹再挂P档。其实严格来讲，先熄火还是先挂P挡,区别不大。2、因为汽车没有那么脆弱，而且现在的制造工艺和装配工艺都已经有了大幅度的提高，这点影响对汽车来说小到可以忽略不计。扩展：自动挡车挡位分别是：1、P挡为停车挡，用于车辆长时间停放。2、R挡为倒车挡，是车辆在需要倒退时挂入的挡位。3、N挡为空挡，是车辆短时间停放且不熄火的状态下挂入的挡位。4、D挡为前进挡，当换挡杆置于D挡时，车辆会根据节气门的开度和车速数据来自动切换挡位。5、S挡为运动模式，让车辆驾驶起来更运动。6、M挡是指手动模式，当换挡杆挂入M挡时，换挡由司机手动完成。7、L挡为低速挡。

1、对于途观和大众的许多车型，您必须先推P档，然后关闭发动机，否则无法拔出钥匙。高端豪华车是电子控制的手制动器和齿轮。停止，拉动手制动器并按下P按钮以关闭发动机。如果您停车，首先打开车门，然后将手制动器拉到P档，脚制动器将自动关闭。2、丰田凯美瑞停止并踩下制动器，以切换到N档-关闭-踩下脚制动器-切换到P档。启动汽车时，首先要换档，松开脚制动器，轻松换档而不感到沉重。不同的车辆设置不同。一些车辆需要处于P档才能停止，而其他车辆可以在n之后处于P档。标致408可以做到这一点。3、驾驶手动汽车时，人们通常选择空档滑行，这被认为是省油、省时、省力的。但不要对自动汽车这样做。齿轮箱的损坏是不可逆转的。因此，无论采用何种操作，目的都是为了减少传输损耗。保护变速箱并定期更换变速箱机油是硬道理。

自动挡熄火后再挂p挡是可以的，不过实际当中有很多车型不支持这样做，因为这些车型在出厂时就被设定成必须先挂p挡才能熄火。自动挡理论上的停车操作是先把车速降到零，再挂空挡，拉手刹，再挂p挡。值得注意的是，等红绿灯时建议不要挂p挡，因为红绿灯时间都很短，正常60秒左右，挂p挡再起步会浪费时间还很麻烦，不如直接挂N挡。如果在等红绿时挂p挡，冲击力会非常大，此时因为变速箱被锁住，车子内部可能会遭受损坏。

自动挡的汽车应该先挂到P档，然后再熄火。以下是关于自动挡汽车的档位介绍：自动挡停车的方法：踩脚刹将车停住，将挡位从D挡拉到N挡，拉紧手刹。松开脚刹，但不要关闭电源，踩下脚刹，将挡位从N挡拉到P挡，松开脚刹，关闭电源。有钥匙系列自动挡车正确停车方法是，踩脚刹将车停住，将挡位从D挡拉到N挡。拉紧手刹，熄火。松开脚刹，但不要关闭电源，踩下脚刹，将挡位从N挡拉到P挡，松开脚刹，旋回钥匙，关闭电源，拔出钥匙。自动挡汽车的档位介绍：P是泊车挡、启动挡，长时间停车时使用；是倒车挡，倒车时使用N是空挡，短时间停车时使用；D是前进挡，也称驱动挡，车辆平稳前进时使用；L是低速挡，下坡或者上坡时使用；S是运动模式，超车时使用可以获得更强劲的动カ；M是手动模式，可以调节成手动挡驾驶。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

自动挡车型应先挂P挡然后再熄火。P挡又称为停车挡，P来源于英文单词Park，有停车泊车的意思。当驾驶员挂入了P挡，就相当于告诉车辆的电脑车辆已经停稳，随时可以熄火。先挂P挡再熄火的原因：1、不会窜车：实际上汽车处于所有挡位时都可以熄火，如果在D挡或者R挡熄火，那么再次启动就会突然窜车，很危险；如果在N挡熄火，那么汽车就可以在外力的作用下移动，同样也有潜在的危险；2、可切断动力传递：P挡实际上与N挡差不多，都能切断变速箱内部的动力传递，只是P挡比N挡还多了一套锁止机构，将输出轴锁住，此时两边车轮就不能同向转动。

自动挡熄火以后可以挂p档。以下是关于自动挡熄火的部分介绍：1、自动挡熄火：自动挡熄火后再挂P挡是可以。不过实际当中，有很多车型是不支持这样做。很多车型在出厂时就被设定成必须先挂P挡才能熄火，不然是熄不了火。自动挡的汽车，停车熄火时，原则上只要保证拉手刹，2、手刹：拉手刹一定要在挂P挡之前即可。自动挡理论上的停车操作：先把车速降到零，再挂空挡，再拉手刹再挂P档。

自动挡是先挂p挡再进行熄火。以下是自动挡汽车行驶的注意事项：1、平常道路：对汽车的挡位没有要求，一直挂着D挡驾驶就可以正常行驶。2、停车：发动机停止运转时，需要把档位挂到P挡，表示汽车停止使用。部分汽车需要挂到P挡位才可以取出车钥匙。3、倒车：需要踩住刹车后，汽车停止向前移动后，可以挂入R挡，把刹车轻轻松开汽车就会实现倒车行驶。4、停车等待：或者驾驶在拥堵的道路时，可以挂N挡。5、高速公路：或者在速超车时，可以挂S挡。S挡是汽车的运动模式，和D挡一样可以自由变换挡位。在爬坡时也可以选择S挡，这个挡位的扭力输出和加速度是最大。

自动挡车是先挂P挡再熄火，熄火的时候先挂入了P挡后拉紧手刹，汽车会发生溜车现象。自动挡是指不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡挡位共有六个，分别为：P、R、N、D、S、L。自动挡采用自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要。

自动挡停车是先挂p挡，其正确的停车步骤是：1、汽车停稳后将挡位归到N挡；2、拉起手刹后将挡位推至P挡，即可熄火。自动挡的挡位分为：1、P挡位是泊车挡，启动挡；2、R挡位是倒车挡；3、N挡位是空挡；4、D挡位是前进挡，也称驱动挡；5、L挡位是低速挡；6、S挡位是运动模式。自动挡汽车的起步步骤是：1、坐到驾驶座后按下启动键，ACC灯亮；2、再按下启动键，车辆进行自检；3、踩下刹车，按下启动键进行点火启动；4、踩下脚刹挂D挡，松开手刹即可。

自动挡可以熄火后挂p挡，但有很多车型是不支持这样做，在出厂时就被设定成必须先挂p挡才能熄火，不然是熄不了火的。自动挡的汽车停车熄火时只要保证拉手刹，并且拉手刹一定要在挂p挡之前即可。p（Parking）挡用于停车，是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动，当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进p挡的位置上。

自动挡先挂p挡后熄火，没挂p挡熄火会损伤车辆。自动挡不挂p挡熄火的后果是损伤发动机，而且钥匙拔不出来，必须挂回p挡才能拔钥匙熄火。自动挡p挡又叫泊车挡、启动挡，当停车时挂到p挡，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。p挡和n挡都是空挡，区别是：p挡设有机械刹车装置，所以车辆在变速箱内的齿轮沟槽被棘爪卡死后就不会再移动；n挡本身没有任何车轮锁死装置，需要使用手刹或制动踏板刹住车轮。

自动挡汽车是先挂p挡在熄火，挂入p挡锁止齿轮可以将变速箱上的输出轴齿轮锁住，即便有外力，汽车也不会移动，从而起到固定静止车辆的作用。自动挡汽车点火方法：1、将点火钥匙转到第二格至电源挡，汽车电脑系统开始自检；2、踩下脚刹，将挡位从p挡拉到n挡；3、松开脚刹，将点火钥匙转到点火挡即可。自动挡汽车上的挡位从上到下分别为：p挡位是泊车挡、r挡位是倒车挡、n挡位是空挡、d挡位是前进挡、s挡位是运动模式、l挡位是低速挡、od挡位是超速挡。

自动挡熄火后再挂P挡，是允许的。不过在现实生活中，有很多品牌的汽车是不允许车主这样操作的。很多车型在出厂时就被设定成首先要挂P挡才能熄火，不然是不能熄火的。自动变速箱的汽车，停车熄火的时候，一般只要保证使用驻车制动，且一定要在挂P挡之前操作就可以了。自动变速箱是一种传动装置，可以根据汽车的速度和发动机的转速自动变速和自动操作。当前，汽车中有四种常见的自动变速器类型，即液压自动变速器（AT），机械无级变速器（CVT），电控机械自动变速器（AMT）和双离合器自动变速器。自动变速器的核心是实现自动换挡。所谓自动换挡是指驾驶员在汽车行驶过程中根据驾驶过程的需要操纵油门踏板（加速踏板），并且自动变速器可以根据发动机负荷和换挡而自动换档。

自动挡熄火后再挂P挡，是可以的。不过实际当中，有很多车型是不支持这样做的。很多车型在出厂时就被设定成必须先挂P挡才能熄火，不然是熄不了火的。自动挡的汽车，停车熄火时，原则上只要保证拉手刹，并且拉手刹一定要在挂P挡之前即可。自动挡理论上的停车操作：先把车速降到零，再挂空挡，再拉手刹再挂P档。网上有些言论，说如果不这么做，对变速箱的伤害会非常大。其实严格来讲，先熄火还是先挂P挡，区别不大。因为汽车没有那么脆弱，而且现在的制造工艺和装配工艺都已经有了大幅度的提高，这点影响对汽车来说小到可以忽略不计。开个车要是弄得比照顾小孩还累，就没意义了，毕竟车是为了人服务的。附先拉手刹的原因：只有手刹才可以真正的防止汽车移动。P挡的作用，类似于手动挡车型的挂一挡防止溜车。可以这样理解：车辆遭受外力的时候，先拉手刹，手刹受力；先挂P挡，P挡受力。手刹坏了没事，很好修，也不麻烦，变速箱要是坏了，就麻烦了。

停车时没挂p挡直接熄火的危害：1、行驶到停车结束时，自动挡汽车必须将火停入P挡，才可以拔出钥匙，很多人习惯于直接停车直接推到P挡，然后熄火、拉手刹；2、熄火后，一般车辆由于路面不平整，前后都会有小幅度的移动，而此时的P挡变速器有咬合装置，被变速齿轮咬合，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击；3、正确的停车步骤：将车停入停车位，踩下脚刹，拉紧手刹，挂入P挡，轻轻提起脚刹，直至完全释放，转动钥匙熄火并拔出。

自动挡熄火后再挂p挡没有什么影响，可能就是怕挂不到P挡：1、最让很多驾驶员纠结的，是关于自动挡车辆停车的问题。那我们就来说说这自动挡的车辆遇到不同情况应该如何停车。首先是时间最短的等待红灯，这种情况下，其实只要偷个懒不换挡位，继续D挡踩着刹车，是完全可以的。等绿灯亮了一松刹车就能走了；2、有的时候遇到比较大的路口，一轮红绿灯的切换时间比较长，或是路边稍微等个人，时间可能超过1分钟，这种时候我们可以将挡位换到N挡，但是，因为N挡相当于手动的空挡，如果路面不平就可能溜车，所以我们还是需要踩着刹车。或者可以拉起手刹，同样能保证车辆不会移动。遇到等待时间更长的情况，需要好几分钟，我们还是直接P挡拉手刹更好，这样更直接，更放心，人和车都能做个短暂的休息放松；3、现在很多车子都配备了驻停功能，无论是在D挡还是N挡情况下，踩下刹车之后再松开，车辆不会移动，只有再次D挡踩油门才会前行，这个功能非常实用，既能保证安全又可以适当放松一下脚；4、总体来说，自动挡短时间的停车，其实N挡还是D挡都是可以的，没有什么问题，就看驾驶员的个人习惯了，关键是一定要踩住刹车或是使用驻停，不让车辆移动，保证安全，这才是最重要的。

自动挡熄火后再挂p挡对变速箱有损伤：1、如果d挡熄火了，要挂到p挡点火不损坏变速箱。熄火后是不允许挂d挡的。，换挡都是停好以后换挡，如，n挡要停稳换，r挡也是；2、起步时当然是1挡，当转速表指针到达2000转左右时便可以换2挡，然后当转速表到达2000转左右时换3挡，再然后再看迈数表，当车子的迈数表指针指在40迈左右时就可以换上4挡，到这个时候车子可以行驶一段时间；3、然后再看迈数表指针指在60迈左右的时候证明您现在可以将车子换上最高的挡位5挡。这样的行驶和换挡自的手法能保证车子的正常运行，一般不会出现动力不足的现象。

熄火是zd在P挡挂起之后，也可以在没有挂P挡的情况下关闭。虽然自动驾驶汽车简单方便，但有些方面仍然是不够到位的：1、当汽车停在斜坡上时，必须将挡位悬挂在空挡上，拉紧手刹，然后松开制动器，最后熄火。此外，在斜坡启动车子时，必须悬挂在P挡，这是因为在斜坡上p挡位不容易挂上去，所以这一点要值得注意2、事实上，在熄火之前挂P挡，这样是容易出现车子后溜的情况，因为P挡已经锁好了车，所以此时拉起手刹制动基本没有效果，而且长时间下来，会容易损坏换挡箱；3、当手动制动器没有连接到P挡时，车子仍会出现后溜的情况，这就导致下次车辆启动挂挡时，非常困难。如果强行来挂挡的话，则对变速箱的磨属损是不可避免的。

自动挡熄火后挂p挡肯定可以：1、自动挡和手动挡都有很多个挡位，在自动挡上有常用的D、P、N、L、S、M等。P挡作为停车时使用的挡位，在临时短暂的停车我们常用N挡来停车，L挡是低速运行挡，S挡比较的有动力也相对耗油常用在快速行驶和超车，M挡给我们提供了手动挡的挡位；2、D挡则是自动挡中最常用的正常行车挡，这么多个挡位也是为了给车主更多的驾驶感觉使其不再单一驾驶，觉得D挡开久了或者其他场景需要，还可以转换到其他的模式中去感觉不一样的驾驶；3、在手自一体中，不是老司机的M挡使用其实相对比较少，更多的还是喜欢自动挡。

自动挡熄火后再挂P挡，是可以的。不过实际当中，有很多车型是不支持这样做的。很多车型在出厂时就被设定成必须先挂P挡才能熄火，不然是熄不了火的。自动挡的汽车，停车熄火时，原则上只要保证拉手刹，并且拉手刹一定要在挂P挡之前即可。自动挡理论上的停车操作：先把车速降到零，再挂空挡，再拉手刹再挂P档。网上有些言论，说如果不这么做，对变速箱的伤害会非常大。其实严格来讲，先熄火还是先挂P挡，区别不大。因为汽车没有那么脆弱，而且现在的制造工艺和装配工艺都已经有了大幅度的提高，这点影响对汽车来说小到可以忽略不计。开个车要是弄得比照顾小孩还累，就没意义了，毕竟车是为了人服务的。附先拉手刹的原因：只有手刹才可以真正的防止汽车移动。P挡的作用，类似于手动挡车型的挂一挡防止溜车。可以这样理解：车辆遭受外力的时候，先拉手刹，手刹受力；先挂P挡，P挡受力。手刹坏了没事，很好修，也不麻烦，变速箱要是坏了，就麻烦了。