自动挡熄火后再挂p档

自动挡停车是先挂P挡。现在越来越多的车型不挂P挡是无法熄火，可以把P挡理解成N挡，只不过P挡多了一个锁止齿轮，汽车挂入N挡时如受到外力是可以移动，P挡的作用类似于手动挡车型的一挡，可以防止溜车，挂入P挡后，锁止齿轮可以将变速箱上的输出轴的齿轮锁住，此时即便有外力，汽车也不会移动，起到固定静此车辆的作用，如在坡道上停车，忘了挂P挡直接熄火，车辆就会因为惯性移动，很容易发生危险。P档中的P源于英文词汇Park中的第一个字母，所以在自动档汽车的档位中，P档即为停车档的标识，P档是在N档的基础上演变而来的档位，除了将变速器置于空档模式工作外，还在变速箱内部设有棘爪将输出轴上的齿轮扣住形成机械锁止，P档是自动档车型中最常见的一种档位，一般在排档操作台的最前位置、在R档的前面，目的是实现汽车在坡道静止时能通过档位锁止车轴。

1、对于途观和大众的许多车型，您必须先推P档，然后关闭发动机，否则无法拔出钥匙。高端豪华车是电子控制的手制动器和齿轮。停止，拉动手制动器并按下P按钮以关闭发动机。如果您停车，首先打开车门，然后将手制动器拉到P档，脚制动器将自动关闭。2、丰田凯美瑞停止并踩下制动器，以切换到N档-关闭-踩下脚制动器-切换到P档。启动汽车时，首先要换档，松开脚制动器，轻松换档而不感到沉重。不同的车辆设置不同。一些车辆需要处于P档才能停止，而其他车辆可以在n之后处于P档。标致408可以做到这一点。3、驾驶手动汽车时，人们通常选择空档滑行，这被认为是省油、省时、省力的。但不要对自动汽车这样做。齿轮箱的损坏是不可逆转的。因此，无论采用何种操作，目的都是为了减少传输损耗。保护变速箱并定期更换变速箱机油是硬道理。

自动挡熄火后再挂p挡的后果是损伤发动机，导致钥匙拔不出来，所以必须挂回p挡才能拔钥匙熄火。自动挡p挡又叫泊车挡、启动挡，当停车时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。自动挡p挡是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动，当汽车需要在固定位置上停留一段较长时间时，需要停靠之后离开车辆前拉好手制动及将拨杆推进P的位置上。P挡和N挡都是空挡，但区别是：P挡设有机械刹车装置，所以车辆在变速箱内的齿轮沟槽被棘爪卡死后就不会再移动；N挡本身没有任何车轮锁死装置，需要使用手刹或制动踏板刹住车轮。

自动挡熄火后再挂p挡是可以的，不过实际当中有很多车型不支持这样做，因为这些车型在出厂时就被设定成必须先挂p挡才能熄火。自动挡理论上的停车操作是先把车速降到零，再挂空挡，拉手刹，再挂p挡。值得注意的是，等红绿灯时建议不要挂p挡，因为红绿灯时间都很短，正常60秒左右，挂p挡再起步会浪费时间还很麻烦，不如直接挂N挡。如果在等红绿时挂p挡，冲击力会非常大，此时因为变速箱被锁住，车子内部可能会遭受损坏。

自动挡熄火后再挂P挡，是可以的。不过实际当中，很多车型不支持这样做。很多车型在出厂时就被设定成必须先挂P挡才能熄火，不然熄不了火。下面是相关的介绍：自动挡的汽车，停车熄火时，原则上只要保证拉手刹，并且拉手刹一定要在挂P挡之前即可。自动挡理论上的停车操作:先把车速降到零，再挂空挡，再拉手刹再挂P档。其实严格来讲，先熄火还是先挂P挡，区别不大。因为汽车没有那么脆弱，而且现在的制造工艺和装配工艺都已经有了大幅度的提高，这点影响对汽车来说小到可以忽略不计。

先挂P挡，然后再熄火。以下是相关介绍：1、N挡和P挡是提供给驾驶员进行停车，其中N挡是临时停车，P挡是为了长时间停车而设计，自动挡停车使用N挡有讲究，因为只挂N挡，车容易溜坡。所以在短时间内停车，并且要在车身完全停止时使用N挡；2、开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡。

自动挡熄火以后可以挂p档。以下是关于自动挡熄火的部分介绍：1、自动挡熄火：自动挡熄火后再挂P挡是可以。不过实际当中，有很多车型是不支持这样做。很多车型在出厂时就被设定成必须先挂P挡才能熄火，不然是熄不了火。自动挡的汽车，停车熄火时，原则上只要保证拉手刹，2、手刹：拉手刹一定要在挂P挡之前即可。自动挡理论上的停车操作：先把车速降到零，再挂空挡，再拉手刹再挂P档。

自动挡是先挂p挡再进行熄火。以下是自动挡汽车行驶的注意事项：1、平常道路：对汽车的挡位没有要求，一直挂着D挡驾驶就可以正常行驶。2、停车：发动机停止运转时，需要把档位挂到P挡，表示汽车停止使用。部分汽车需要挂到P挡位才可以取出车钥匙。3、倒车：需要踩住刹车后，汽车停止向前移动后，可以挂入R挡，把刹车轻轻松开汽车就会实现倒车行驶。4、停车等待：或者驾驶在拥堵的道路时，可以挂N挡。5、高速公路：或者在速超车时，可以挂S挡。S挡是汽车的运动模式，和D挡一样可以自由变换挡位。在爬坡时也可以选择S挡，这个挡位的扭力输出和加速度是最大。

自动挡熄火后挂p挡可以。不过实际当中，有很多车型不支持这样做。很多车型在出厂时就被设定成必须先挂P挡才能熄火，不然熄不了火。自动挡的汽车，停车熄火时，原则上只要保证拉手刹，并且拉手刹一定要在挂P挡之前即可。以下是更多资料介绍：1、自动挡理论上的停车操作：先把车速降到零，再挂空挡，再拉手刹再挂P挡。网上有些言论，说如果不这么做，对变速箱的伤害会非常大。其实严格来讲，先熄火还是先挂P挡，区别不大。2、车辆一定要在完全停止时才可使用P挡，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动变速轿车上装置空挡启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。

N挡熄火后再挂入P档，这样操作，一般车辆会因路面不平而前后小轻微挪动，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击。长此以往，可能造成变速齿轮的松动。以下为挂档的部分介绍:1.P档停车档，它的原理是利用相关的机械装置来锁紧汽车的转动部分，让汽车无法移动。在需要长时间停车的时候，必须要拉紧手刹制动并将档位归到P档上。2.N档，也就相当于手动挡的空档，一般是在等红灯或者暂时停车的时候会用到该档位。当然为了防止车辆滑动，在挂N档的时候一定要记得踩刹车。

N挡熄火后再挂入P档的坏处：一般车辆会因路面不平而前后小轻微挪动，这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮是处于咬住状态，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击。长此以往，可能造成变速齿轮的松动。以下是自动挡车停车挂挡的顺序：1、要先踩住刹车停车——挂N档——拉手刹——挂P档——熄火拔钥匙。先踩刹车将车停稳，然后再挂N档停车，记住在这段时间内不要松刹车，然后再拉起手刹制动，在这个时候可以松一下刹车看看是否溜车，以此来判断手刹是否拉紧。2、若是车子不动，重新踩下刹车将档位归到P档，然后再松一下刹车检查，最后没问题就可以踩着刹车熄火拔钥匙，然后松开脚刹下车。

熄火再挂p档和挂p档再熄火两种方法都没错，都不会对车辆造成影响。现在汽车的变速箱都有两组齿轮，一组是负责行车换挡的，另一组是负责停车锁止的。在停车时，只要车不移动，锁止齿轮是不工作的，行车齿轮更不会起作用。P档停车档，原理是利用相关的机械装置来锁紧汽车的转动部分，让汽车无法移动。在需要长时间停车的时候，必须要拉紧手刹制动并将档位归到P档上。

自动挡熄火后再挂P挡，是允许的。不过在现实生活中，有很多品牌的汽车是不允许车主这样操作的。很多车型在出厂时就被设定成首先要挂P挡才能熄火，不然是不能熄火的。自动变速箱的汽车，停车熄火的时候，一般只要保证使用驻车制动，且一定要在挂P挡之前操作就可以了。自动变速箱是一种传动装置，可以根据汽车的速度和发动机的转速自动变速和自动操作。当前，汽车中有四种常见的自动变速器类型，即液压自动变速器（AT），机械无级变速器（CVT），电控机械自动变速器（AMT）和双离合器自动变速器。自动变速器的核心是实现自动换挡。所谓自动换挡是指驾驶员在汽车行驶过程中根据驾驶过程的需要操纵油门踏板（加速踏板），并且自动变速器可以根据发动机负荷和换挡而自动换档。

可以的。当车辆完全驶入停车的位置之后，即可将刹车踏板踩住并且将车辆的档位切换到N挡；随后将车辆的手刹拉起来；紧接着即可将刹车踏板松开并且将车辆熄火；最后将档位切换到P挡，将钥匙拔出来即可。目前，很多汽车厂家在设计车辆的时候，都会选择拥有两组齿轮的变速箱，这两组齿轮也是各司其职，一组齿轮主要负责车辆在行驶过程当中切换档位；另一组齿轮只要是负责车辆停车锁止的；因此，在停车的时候，只要不将车辆进行移动，锁止齿轮是不会进入工作状态的，所以，将档位切换到P挡也不会对车辆产生伤害。

需要在熄火之前挂好p挡，有些车熄火后也能挂入p挡，如果熄火后不挂p挡，那大部分车子的钥匙是拔不出来的。自动变速箱都有一个p挡，自动变速箱上还有n挡，n挡也就是空挡，这个挡位在手动变速箱上也有。很多人搞不清楚p挡与n挡有什么区别。p挡与n挡最本质的区别是p挡有锁止机构，n挡是没有锁止机构的。挂入p挡后，如果车子不拉手刹，那车子也是无法走动的。挂入n挡后，如果车子不拉手刹，那车子会出现溜车现象。p挡的锁止机构能锁止变速箱的齿轮，这样就等于间接锁止了车轮。p挡可以在停车熄火时使用，n挡可以在短时间停车不熄火时使用，这两个挡位的应用场景也是有所区别的。在等红灯时，建议车友们不要使用p挡，如果挂入了p挡此时后方车辆追尾了自己的车，那自己车子的变速箱可能会出现损伤。在等红灯使用n挡时，为了防止溜车驾驶员可以一直踩着刹车或拉上手刹。

自动挡熄火后再挂P挡，是可以的。不过实际当中，有很多车型是不支持这样做的。很多车型在出厂时就被设定成必须先挂P挡才能熄火，不然是熄不了火的。自动挡的汽车，停车熄火时，原则上只要保证拉手刹，并且拉手刹一定要在挂P挡之前即可。自动挡理论上的停车操作：先把车速降到零，再挂空挡，再拉手刹再挂P档。网上有些言论，说如果不这么做，对变速箱的伤害会非常大。其实严格来讲，先熄火还是先挂P挡，区别不大。因为汽车没有那么脆弱，而且现在的制造工艺和装配工艺都已经有了大幅度的提高，这点影响对汽车来说小到可以忽略不计。开个车要是弄得比照顾小孩还累，就没意义了，毕竟车是为了人服务的。附先拉手刹的原因：只有手刹才可以真正的防止汽车移动。P挡的作用，类似于手动挡车型的挂一挡防止溜车。可以这样理解：车辆遭受外力的时候，先拉手刹，手刹受力；先挂P挡，P挡受力。手刹坏了没事，很好修，也不麻烦，变速箱要是坏了，就麻烦了。

自动挡熄火后再挂p挡没有什么影响，可能就是怕挂不到P挡：1、最让很多驾驶员纠结的，是关于自动挡车辆停车的问题。那我们就来说说这自动挡的车辆遇到不同情况应该如何停车。首先是时间最短的等待红灯，这种情况下，其实只要偷个懒不换挡位，继续D挡踩着刹车，是完全可以的。等绿灯亮了一松刹车就能走了；2、有的时候遇到比较大的路口，一轮红绿灯的切换时间比较长，或是路边稍微等个人，时间可能超过1分钟，这种时候我们可以将挡位换到N挡，但是，因为N挡相当于手动的空挡，如果路面不平就可能溜车，所以我们还是需要踩着刹车。或者可以拉起手刹，同样能保证车辆不会移动。遇到等待时间更长的情况，需要好几分钟，我们还是直接P挡拉手刹更好，这样更直接，更放心，人和车都能做个短暂的休息放松；3、现在很多车子都配备了驻停功能，无论是在D挡还是N挡情况下，踩下刹车之后再松开，车辆不会移动，只有再次D挡踩油门才会前行，这个功能非常实用，既能保证安全又可以适当放松一下脚；4、总体来说，自动挡短时间的停车，其实N挡还是D挡都是可以的，没有什么问题，就看驾驶员的个人习惯了，关键是一定要踩住刹车或是使用驻停，不让车辆移动，保证安全，这才是最重要的。

自动挡熄火后再挂p挡对变速箱有损伤：1、如果d挡熄火了，要挂到p挡点火不损坏变速箱。熄火后是不允许挂d挡的。，换挡都是停好以后换挡，如，n挡要停稳换，r挡也是；2、起步时当然是1挡，当转速表指针到达2000转左右时便可以换2挡，然后当转速表到达2000转左右时换3挡，再然后再看迈数表，当车子的迈数表指针指在40迈左右时就可以换上4挡，到这个时候车子可以行驶一段时间；3、然后再看迈数表指针指在60迈左右的时候证明您现在可以将车子换上最高的挡位5挡。这样的行驶和换挡自的手法能保证车子的正常运行，一般不会出现动力不足的现象。

需要在熄火之前挂好p挡，有些车熄火后也能挂入p挡，如果熄火后不挂p挡，那大部分车子的钥匙是拔不出来的。自动变速箱都有一个p挡，自动变速箱上还有n挡，n挡也就是空挡，这个挡位在手动变速箱上也有。很多人搞不清楚p挡与n挡有什么区别。p挡与n挡最本质的区别是p挡有锁止机构，n挡是没有锁止机构的。挂入p挡后，如果车子不拉手刹，那车子也是无法走动的。挂入n挡后，如果车子不拉手刹，那车子会出现溜车现象。p挡的锁止机构能锁止变速箱的齿轮，这样就等于间接锁止了车轮。p挡可以在停车熄火时使用，n挡可以在短时间停车不熄火时使用，这两个挡位的应用场景也是有所区别的。在等红灯时，建议车友们不要使用p挡，如果挂入了p挡此时后方车辆追尾了自己的车，那自己车子的变速箱可能会出现损伤。在等红灯使用n挡时，为了防止溜车驾驶员可以一直踩着刹车或拉上手刹。

先挂P挡再熄火。正确的停车步骤：踩紧脚刹、拉起手刹、挂入P档、轻抬脚刹直到完全松开、熄火。停车熄火之前无论是P档熄火还是N档熄火，松脚刹之前拉起手刹尤为重要。只要拉紧手刹后，挂在P档或是N档上熄火都可以，但你想拿下钥匙的话，一定要挂到P档上熄火。