自动挡熄火后再挂入P挡可以吗

自动挡熄火后再挂p挡的后果是损伤发动机，导致钥匙拔不出来，所以必须挂回p挡才能拔钥匙熄火。自动挡p挡又叫泊车挡、启动挡，当停车时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。自动挡p挡是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动，当汽车需要在固定位置上停留一段较长时间时，需要停靠之后离开车辆前拉好手制动及将拨杆推进P的位置上。P挡和N挡都是空挡，但区别是：P挡设有机械刹车装置，所以车辆在变速箱内的齿轮沟槽被棘爪卡死后就不会再移动；N挡本身没有任何车轮锁死装置，需要使用手刹或制动踏板刹住车轮。

自动挡熄火后再挂p挡是可以的，不过实际当中有很多车型不支持这样做，因为这些车型在出厂时就被设定成必须先挂p挡才能熄火。自动挡理论上的停车操作是先把车速降到零，再挂空挡，拉手刹，再挂p挡。值得注意的是，等红绿灯时建议不要挂p挡，因为红绿灯时间都很短，正常60秒左右，挂p挡再起步会浪费时间还很麻烦，不如直接挂N挡。如果在等红绿时挂p挡，冲击力会非常大，此时因为变速箱被锁住，车子内部可能会遭受损坏。

自动挡汽车停车时不可以直接挂入p档。以下是自动挡汽车停车时不可以直接挂入p档原因和自动挡汽车正确停车方式的介绍：原因：直接挂p档来停车，汽车就会通过卡住变速箱运作的一个齿轮来强迫使汽车停下，可能会对变速箱以及齿轮产生永久伤害。正确停车方式：先踩刹车将车停下，然后再拉手刹，再挂P挡将车熄火就行；当汽车遇到坡路或者红灯的时候，可以先挂N挡，再拉手刹挂P挡熄火就行。

应该是先熄火后挂入P档。正确的熄火方式是将汽车停稳，然后将档位归到N档，拉起手刹，然后熄火，再把档位归到P档。以下是相关介绍：1、自动档：自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。2、自动原理：发动机的动力通过变速箱传递出去，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。

自动挡熄火以后可以挂p档。以下是关于自动挡熄火的部分介绍：1、自动挡熄火：自动挡熄火后再挂P挡是可以。不过实际当中，有很多车型是不支持这样做。很多车型在出厂时就被设定成必须先挂P挡才能熄火，不然是熄不了火。自动挡的汽车，停车熄火时，原则上只要保证拉手刹，2、手刹：拉手刹一定要在挂P挡之前即可。自动挡理论上的停车操作：先把车速降到零，再挂空挡，再拉手刹再挂P档。

自动挡熄火后挂p挡可以。不过实际当中，有很多车型不支持这样做。很多车型在出厂时就被设定成必须先挂P挡才能熄火，不然熄不了火。自动挡的汽车，停车熄火时，原则上只要保证拉手刹，并且拉手刹一定要在挂P挡之前即可。以下是更多资料介绍：1、自动挡理论上的停车操作：先把车速降到零，再挂空挡，再拉手刹再挂P挡。网上有些言论，说如果不这么做，对变速箱的伤害会非常大。其实严格来讲，先熄火还是先挂P挡，区别不大。2、车辆一定要在完全停止时才可使用P挡，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动变速轿车上装置空挡启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”挡才能启动发动机，以避免在其他挡位上误启动时使汽车突然前窜。

N挡熄火后再挂入P档，这样操作，一般车辆会因路面不平而前后小轻微挪动，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击。长此以往，可能造成变速齿轮的松动。以下为挂档的部分介绍:1.P档停车档，它的原理是利用相关的机械装置来锁紧汽车的转动部分，让汽车无法移动。在需要长时间停车的时候，必须要拉紧手刹制动并将档位归到P档上。2.N档，也就相当于手动挡的空档，一般是在等红灯或者暂时停车的时候会用到该档位。当然为了防止车辆滑动，在挂N档的时候一定要记得踩刹车。

自动挡先挂p挡后熄火，没挂p挡熄火会损伤车辆。自动挡不挂p挡熄火的后果是损伤发动机，而且钥匙拔不出来，必须挂回p挡才能拔钥匙熄火。自动挡p挡又叫泊车挡、启动挡，当停车时挂到p挡，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。p挡和n挡都是空挡，区别是：p挡设有机械刹车装置，所以车辆在变速箱内的齿轮沟槽被棘爪卡死后就不会再移动；n挡本身没有任何车轮锁死装置，需要使用手刹或制动踏板刹住车轮。

不挂p挡直接熄火可以，正确的停车顺序是：先踩刹车停车，停车之后挂空挡，然后把手刹放下来，之后再挂p挡，主要还是根据汽车停车的路况来看。p挡是自动挡车型中常见的一种挡位，一般在排挡操作台的靠前位置、在r挡的前面，目的是实现汽车在坡道静止时能通过挡位锁止车轴。将车挂入p挡后再拉手刹，车子还是可能会有一点的移动，这是因为p挡的相当于手动挡车型的带挡锁车，也就是只起到了一个辅助刹车的作用，先挂入p挡由于其锁止机构已经和变速箱起作用了，这个时候拉手刹的作用效果并不明显。

自动挡p挡熄火，厂家建议车主的用法是：直接挂上p挡，拉好手刹，熄火即可离开汽车。所有自动变速箱的车型都支持p挡熄火和拔钥匙，但有部分自动变速箱车型在n挡时无法拔出钥匙。自动变速箱是一种传动装置，可以根据汽车的速度和发动机的转速自动变速和自动操作。当前汽车中有四种常见的自动变速器类型，即液压自动变速器（AT）、机械无级变速器（CVT）、电控机械自动变速器（AMT）和双离合器自动变速器。

变速箱没有挂入p挡指的是之前停车的时候变速箱没有挂入p挡，现在启动汽车要把变速箱挂入p挡才能启动发动机，变速箱没有挂入p挡是启动不了发动机的，这是自动挡汽车为了保护驾驶员驾驶安全设置的。p挡位是驻车挡，其内部具有锁止机构，只有将挡位挂到p挡才能拔出车钥匙，相当于强制驾驶员确保车辆停稳后才能带钥匙离开，这样的设计是为了保障安全。p挡是是自动挡轿车中专用于泊车久停的挡位，它的性质相当于空挡，通过将变速器输出轴部分进行机械锁止来达到固定车辆目的特殊空挡，作用是停车后的刹车，防止车辆发生移动。

自动挡熄火后再挂P挡，是可以的。不过实际当中，有很多车型是不支持这样做的。很多车型在出厂时就被设定成必须先挂P挡才能熄火，不然是熄不了火的。自动挡的汽车，停车熄火时，原则上只要保证拉手刹，并且拉手刹一定要在挂P挡之前即可。自动挡理论上的停车操作：先把车速降到零，再挂空挡，再拉手刹再挂P档。网上有些言论，说如果不这么做，对变速箱的伤害会非常大。其实严格来讲，先熄火还是先挂P挡，区别不大。因为汽车没有那么脆弱，而且现在的制造工艺和装配工艺都已经有了大幅度的提高，这点影响对汽车来说小到可以忽略不计。开个车要是弄得比照顾小孩还累，就没意义了，毕竟车是为了人服务的。附先拉手刹的原因：只有手刹才可以真正的防止汽车移动。P挡的作用，类似于手动挡车型的挂一挡防止溜车。可以这样理解：车辆遭受外力的时候，先拉手刹，手刹受力；先挂P挡，P挡受力。手刹坏了没事，很好修，也不麻烦，变速箱要是坏了，就麻烦了。

自动挡汽车当然是挂上P当再熄火的啦，挂空挡熄火会溜车的：1、自动挡汽车临时停车挂空挡是可以的，N挡就是空挡、也可叫短时停车挡；2、当汽车未熄火停车时（等人或等红灯），打到N挡对汽车的离合片有好处，拉上手刹脚就不用长时间踏在刹车板上；3、如果汽车要熄火，那就最好是打到P挡（驻车挡）的位置，因为这样齿轮与轮子已联动锁死。

自动挡熄火后再挂p挡没有什么影响，可能就是怕挂不到P挡：1、最让很多驾驶员纠结的，是关于自动挡车辆停车的问题。那我们就来说说这自动挡的车辆遇到不同情况应该如何停车。首先是时间最短的等待红灯，这种情况下，其实只要偷个懒不换挡位，继续D挡踩着刹车，是完全可以的。等绿灯亮了一松刹车就能走了；2、有的时候遇到比较大的路口，一轮红绿灯的切换时间比较长，或是路边稍微等个人，时间可能超过1分钟，这种时候我们可以将挡位换到N挡，但是，因为N挡相当于手动的空挡，如果路面不平就可能溜车，所以我们还是需要踩着刹车。或者可以拉起手刹，同样能保证车辆不会移动。遇到等待时间更长的情况，需要好几分钟，我们还是直接P挡拉手刹更好，这样更直接，更放心，人和车都能做个短暂的休息放松；3、现在很多车子都配备了驻停功能，无论是在D挡还是N挡情况下，踩下刹车之后再松开，车辆不会移动，只有再次D挡踩油门才会前行，这个功能非常实用，既能保证安全又可以适当放松一下脚；4、总体来说，自动挡短时间的停车，其实N挡还是D挡都是可以的，没有什么问题，就看驾驶员的个人习惯了，关键是一定要踩住刹车或是使用驻停，不让车辆移动，保证安全，这才是最重要的。

自动挡熄火后再挂p挡对变速箱有损伤：1、如果d挡熄火了，要挂到p挡点火不损坏变速箱。熄火后是不允许挂d挡的。，换挡都是停好以后换挡，如，n挡要停稳换，r挡也是；2、起步时当然是1挡，当转速表指针到达2000转左右时便可以换2挡，然后当转速表到达2000转左右时换3挡，再然后再看迈数表，当车子的迈数表指针指在40迈左右时就可以换上4挡，到这个时候车子可以行驶一段时间；3、然后再看迈数表指针指在60迈左右的时候证明您现在可以将车子换上最高的挡位5挡。这样的行驶和换挡自的手法能保证车子的正常运行，一般不会出现动力不足的现象。

自动挡机动车停车，D挡推入N挡；拉起手制动或踩下制动后熄火，N挡推入P挡即可。如果由D挡直接推入P挡，对自动拨箱的损耗较大不提倡如此操作：1、当汽车停在斜坡上时，必须将挡位悬挂在空挡上，拉紧手刹，然后松开道制动器，最后熄火。此外，在斜坡启动车子回时，必须悬挂在P挡，这是因为在斜坡上p挡位不容易挂上去，所以这一点要值得注意；2、事实上，在熄火之前挂P挡，这样是容易出现车子后溜的情况，因为P挡已经锁好了车，所以此时拉起手刹制动基本没有效果，而且长时间下来，会容易损坏换挡箱；3、当手动制动器没有连接到P挡时，车子仍会出现后溜的情况，这就导致下次车辆启动挂挡时，非常困答难。如果强行来挂挡的话，则对变速箱的磨损是不可避免的。

自动挡停车不挂p挡是不可以的：1、P挡是一个通过将变速器输出轴部分进行机械锁止来达到固定车辆目的特殊空挡，其功能就是停车后的刹车，防止车辆发生移动；2、汽车生产厂家出于实用安全角度考虑，均将P挡放在排挡操纵台的第一个位置上，并且通过内部机构设定强制只有将换挡手柄移到P挡处才能拔出车钥匙；3、所以P挡是自动挡轿车中专用于泊车久停的挡位。

自动挡停车就不能直接p挡停的：1、自动挡车大部分都是可以抄在N挡启动和熄火的。但能拔钥匙的不多其实N挡与P挡唯一的区别就是在变速箱的输出端有一个锁止机构；2、P挡会将这个机构锁止，而N挡不会。之所以要设计这么一个机构，就是为了防止手刹失灵知的情况；3、所以大部分车辆为了安全考虑，会强制必须P挡才能拔钥匙。这样可以保证，不论你手刹是否有道问题，车辆都不会出现异常溜车问题。

先是D挡推入N挡，拉起手制动或踩下制动后熄火，N挡推入P挡即可。如果由D挡直接推入P挡，对自动拨箱的损耗较大不提倡如此操作：1、当汽车停在斜坡上时，必须将挡位悬挂在空挡上，拉紧手刹，然后松开道制动器，最后熄火。此外，在斜坡启动车子回时，必须悬挂在P挡，这是因为在斜坡上p挡位不容易挂上去，所以这一点要值得注意；2、事实上，在熄火之前挂P挡，这样是容易出现车子后溜的情况，因为P挡已经锁好了车，所以此时拉起手刹制动基本没有效果，而且长时间下来，会容易损坏换挡箱；3、当手动制动器没有连接到P挡时，车子仍会出现后溜的情况，这就导致下次车辆启动挂挡时，非常困答难。如果强行来挂挡的话，则对变速箱的磨损是不可避免的。

自动挡熄火后再挂P挡，是可以的。不过实际当中，有很多车型是不支持这样做的。很多车型在出厂时就被设定成必须先挂P挡才能熄火，不然是熄不了火的。自动挡的汽车，停车熄火时，原则上只要保证拉手刹，并且拉手刹一定要在挂P挡之前即可。自动挡理论上的停车操作：先把车速降到零，再挂空挡，再拉手刹再挂P档。网上有些言论，说如果不这么做，对变速箱的伤害会非常大。其实严格来讲，先熄火还是先挂P挡，区别不大。因为汽车没有那么脆弱，而且现在的制造工艺和装配工艺都已经有了大幅度的提高，这点影响对汽车来说小到可以忽略不计。开个车要是弄得比照顾小孩还累，就没意义了，毕竟车是为了人服务的。附先拉手刹的原因：只有手刹才可以真正的防止汽车移动。P挡的作用，类似于手动挡车型的挂一挡防止溜车。可以这样理解：车辆遭受外力的时候，先拉手刹，手刹受力；先挂P挡，P挡受力。手刹坏了没事，很好修，也不麻烦，变速箱要是坏了，就麻烦了。