燃料油和柴油的区别是什么？

燃料油和柴油的区别：1、使用和提炼顺序不同：在原油加工过程中，较轻的组分总是首先被分离出来。燃料油作为成品油的一部分，是石油加工过程中继汽油、煤、柴油之后从原油中分离出来的较重的渣油产品，又称重油、渣油。主要由石油裂解渣油和直馏渣油组成。即先从原油中提取汽油和柴油，再提取燃料油。2、性质不同：燃料油是重燃料，主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成；柴油是轻燃料，主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成。3、特点不同：燃料油特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多；柴油特点是能量密度高、燃油消耗率低。4、应用不同：电力行业燃料油主要用于燃油发电、供热机组、燃煤机组的点火、助燃和稳燃用油，钢铁行业燃料油主要用于加热炉、自备电厂发电供热和耐火材料等方面；柴油主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、挖掘机、装载机、渔船、柴油发电机组和农用机械的动力，是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料。

5号柴油和0号柴油的区别：1、来源不同：5号柴油是使用餐饮行业及下水管道废弃的地沟油，通过一系列生化反应后，与普通柴油按照5比95的比例调和而成。0号柴油主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成（还需经精制和加入添加剂）；由原油、页岩油等经直馏或裂化等过程制得。2、对环境的影响不同：5号生物柴油可降低重金属及细颗粒物等污染气体排放量10%以上，氮氧化物净化效率达80%。0号柴油含较多的杂质，它燃烧时也更容易产生烟尘，造成空气污染。柴油燃烧后产生的烟灰可能有致癌的作用。3、规模大小不同：5号生物柴油目前只在部分城市小范围使用，将会不断扩大生产和使用规模。0号柴油属于普通柴油，0号柴油目前使用广泛。4、适用温度不同：5号柴油适合于气温在8度以上时使用，温度在4度以上时选用0号柴油。5、价格不同：5号柴油比0号柴油便宜。

燃料油是一种精炼油，也叫重油、渣油，为黑褐色粘稠状可燃液体。大部分石油产品均可用作燃料，但燃料油在不同的地区却有不同的解释。欧洲对燃料油的概念一般是指原油经蒸馏而留下的黑色粘稠残余物，或它与较轻组分的掺和物，主要用作蒸汽炉及各种加热炉的燃料或作为大型慢速柴油燃料及作为各种工业燃料。燃料油有以下用途：1、电力行业的燃料油消费主要用于燃油发电、供热机组，燃煤机组的点火，助燃和稳燃用油。2、钢铁行业消费的燃料油主要用于加热炉、自备电厂发电供热和耐火材料等方面。3、建材行业消耗的燃料油主要用于平板玻璃和建筑卫生陶瓷的生产，随着产品质量要求的提高，一部分高档产品生产将会逐步转向天然气和液化石油气为燃料。4、石油化工行业的燃料油使用主要在自备电厂的发电、油田生活采暖、炼油厂生产工艺用热、化肥厂生产用原料和燃料以及其他化工生产。燃料油中的硫含量过高会引起金属设备腐蚀的和环境污染，因此需按照国家规定标准进行燃烧。

非标柴油和国标柴油的区别如下：颜色：通常车用优质的柴油应为无色、浅黄色或浅棕色的透明液体，稍透明无混浊现象；更多油品资讯油品信息调油技术可以关注油品圈。而颜色发黑发暗呈酱油色，为低牌号掺配油；有混浊现象的是混入水分或杂质的劣质油；气味：优质柴油油味正常；劣质柴油有刺激性气味，比如有异味或腥辣难闻的再生油。手感：优质柴油手感黏度小；手感太稠是混入了其它润滑油的劣质柴油。

柴油和汽油的区别：1、挥发性不同：柴油很难挥发；汽油具有很强的挥发性。2、和空气反应不同：柴油与空气的混合是不均匀的，存在局部缺氧或局部富氧情况；汽油具有容易与空气混合，且混合后不易分离的特性。3、化学方面的区别：柴油中的碳原子较多，为12到15个；汽油中的碳原子较少，为8到10个；4、燃烧方式不同：柴油因为含碳高，需要更多空气，也不容易被火花塞点燃，所以要用15到18倍的压缩比将柴油混合气压缩至燃烧；汽油分子比较小，活跃燃点低，汽油机混入理想比例的空气，压缩到10左右火花塞点燃就是比较理想的状态。

汽油和柴油的区别：1、物理性质不同：汽油在常温下为无色至淡黄色的易流动液体，很难溶解于水，易燃；柴油是沸点范围和粘度介于煤油与润滑油之间的液态石油馏分，易燃易挥发，不溶于水，易溶于醇和其他有机溶剂；2、应用领域不同：汽油主要用于航空、汽车、溶剂；柴油主要用于拖拉机、内燃机车、挖掘机等柴油发动机。汽油重要的特性为蒸发性、安定性、抗爆性、腐蚀性和清洁性。柴油废气常能严重污染环境，废气中含有氮氧化物、一氧化碳、二氧化碳、醛类和不完全燃烧时的大量黑烟。

5号柴油和0号柴油的主要区别是适用温度不同。5号柴油适合于气温在8℃以上时使用，温度在4℃以上时选用0号柴油。选用柴油的牌号如果高于上述温度，发动机中的燃油系统就会结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。以下是柴油的具体介绍：1、成分：柴油是轻质石油产品，复杂烃类（碳原子数约10～22）混合物，为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。2、分类：分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。柴油最重要的性能是着火性和流动性。

0号柴油和负10柴油的区别如下：1、凝点不同：0号柴油的凝点是0摄氏度；负10号柴油的凝点是零下10摄氏度。2、适用温度不同：温度在4摄氏度以上时选用0号柴油；温度在4摄氏度到5摄氏度时选用负10号柴油。以下是关于柴油的介绍：1.柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。2.柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。

机油和柴油区别如下：1、燃料经济型等级不同。ACEA欧洲润滑油最新的分类为3个系类，分别为A/B系列：汽油和轻负荷柴油发动机油；C系类：重负荷柴油发动机油。2、柴油机的压缩比是汽油机的2倍多。其主要零件受到高温、高压、冲击要比汽油机大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。3、柴油的含硫量比汽油大。这种有害物质在燃烧过程中会形成硫酸或亚硫酸，连同高温高压废气一道窜入油底壳内，加速机油的氧化与变质，故在柴油机油的配方中需要加入更多抗氧化且使机油呈较强碱性的添加剂。

0号柴油和负10号柴油的区别是：1、凝点不同：0号柴油的凝点是0摄氏度；负10号柴油的凝点是零下10摄氏度。2、适用温度不同：温度在4摄氏度以上时选用0号柴油；温度在4摄氏度到5摄氏度时选用负10号柴油。柴油的用途是用于车辆、船舶的柴油发动机，柴油分为轻柴油和重柴油，重柴油又称重油，是指密度相对较大的柴油，可由石油经分馏或裂化制得，常用于低转速大马力的大型柴油机组。

0号柴油和负35号柴油的区别是：1、适用温度不同：0号柴油适用于4摄氏度以上的环境中；负35号柴油适合零下14摄氏度到零下29摄氏度的环境中使用。2、抗凝剂含量不同：0号柴油的凝点为0摄氏度；负35号柴油的凝点为零下35摄氏度。0号柴油的抗凝剂含量低于负35号柴油，负35号柴油的低温流动性优于0号柴油，良好的低温流动性可保证轻柴油在燃料供给系统中正常的过滤和输送。

0号柴油和负10柴油的区别是：1、凝点不同：0号柴油的凝点是0摄氏度；负10号柴油的凝点是零下10摄氏度。2、适用温度不同：温度在4摄氏度以上时选用0号柴油；温度在4摄氏度到5摄氏度时选用负10号柴油。柴油的用途是用于车辆、船舶的柴油发动机，柴油分为轻柴油和重柴油，重柴油又称重油，是指密度相对较大的柴油，可由石油经分馏或裂化制得，常用于低转速大马力的大型柴油机组。

柴油和燃油的区别是：柴油属于燃油的一种，燃油是一种用于发动机工作的燃料，主要分汽油和柴油两种。汽油的分类是按照它所含的辛烷值分类的，柴油的分类是按照它的冰点算的。汽油外观为透明液体，可燃馏程为30度至220度，主要成分为C5到C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值；柴油主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成，也可由页岩油加工和煤液化制取。

柴油和汽油的区别：1、挥发性不同：柴油很难挥发；汽油具有很强的挥发性。2、和空气反应不同：柴油与空气的混合是不均匀的，存在局部缺氧或局部富氧情况；汽油具有容易与空气混合，且混合后不易分离的特性。3、化学方面的区别：柴油中的碳原子较多，为12到15个；汽油中的碳原子较少，为8到10个；4、燃烧方式不同：柴油因为含碳高，需要更多空气，也不容易被火花塞点燃，所以要用15到18倍的压缩比将柴油混合气压缩至燃烧；汽油分子比较小，活跃燃点低，汽油机混入理想比例的空气，压缩到10左右火花塞点燃就是比较理想的状态。

调和柴油主要是对非达标油品进行调制后符合标准，而柴油是轻质石油产品，主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成。调和柴油不仅仅会污染环境，而且还会损伤汽车发动机，发动机一旦损失后果非常严重。一个合格的柴油添加剂对车的作用还是不小的：它可以改善柴油的清洁性，减少积碳和油路沉积；还能提高柴油润滑性，减少燃油系统磨损；并且增加燃油稳定性，提高燃烧效率；最重要的是能够减少水分进入，防止乳化液形成。所有这些性能的改善都有助于保持柴油发动机的良好状态，减少排放和提高效率。建议车友购买柴油添加剂的时候一定要选择正规的厂家，因为如果添加了不合格的添加剂可能会影响发动机密封，反而会造成发动机故障。

包括汽油，柴油，煤油，锅炉燃油，燃料油油所加工提炼而出来的。燃料油的生产过程当中，可采用大部分的石油产品来生产。主要的性能指标就是粘度，同时还要了解燃油的对流动性阻抗能力。机动车辆在使用燃油的时候需要注意，要明确机动车辆使用的燃油标号，机动车辆的燃油标号是在车辆的油箱盖内侧有标注，不同的车型是有不同的使用标准，在日常加油过程当中，需要按照指定人员编号使用，否则车辆发动机将会出现较大的震动，会出现噪声，发动机会明显出现动力不足，影响使用。

柴油电喷和直喷的区别如下：1、多点电喷就是汽油发动机在工作过程中，在进气歧管内由控制程序按照特定时序发出控制指令，通过电子喷油器完成喷射。其中每一个喷油嘴上，不止一个喷油孔，它是将燃油直接喷入各气缸的进气岐管，然后进入相应的燃烧；2、缸内直喷就是将燃油喷嘴安装于气缸内，然后将燃油简单粗暴的直接喷入气缸内与进气混合的技术；3、多点直喷比较老，优点自然显而易见，就是技术比较成熟，经用耐cao，而且维修保养都相对比较便宜，对于油品的要求也不高。当然它相比缸内直喷的缺点也十分明显，就是油耗相对比较高，动力相对比较肉；4、而缸内直喷则是比较新的技术，所以它的优缺点则是和前者几乎倒置的。优点相比自然就是燃油效率更高更充分，动力更强，且排放和油耗相比也更为少与低。

柴油属于轻质燃料，燃料油属于重质燃料。燃料油是从石油中分离出来的。在石油的加工过程中，首先会分离出汽油，然后是煤油，在然后是柴油，最后是燃料油。燃料油是黑褐色的比较粘稠的液体，燃料油中含有很多非烃化合物，胶质，沥青等。燃料油并不常见，在日常的生活中，汽油和柴油是比较常见的，因为大部分汽车都会使用汽油或柴油当做燃料。汽油与柴油的性质有一些区别，柴油要比汽油更加粘稠。汽油发动机与柴油发动机的工作原理也是不同的，汽油发动机有火花塞，柴油发动机是没有火花塞的。在压缩冲程结束后，汽油发动机的火花塞会点燃可燃混合气，此时可燃混合气可以燃烧，这样发动机就可以做功了。柴油发动机由于没有火花塞，所以是依靠压燃的。活塞在向上运行压缩可燃混合气时，可燃混合气的温度和压力都会升高，当达到一定温度后，柴油发动机内的可燃混合气就会自行燃烧，所以柴油发动机是不需要火花塞的。柴油发动机的功率虽然比较低，但是柴油发动机的扭矩是更大的，这一点是柴油发动机的优势。

两种柴油除了凝点不同之外没有区别。柴油跟汽油一样也是有标号来区分的。汽油的标号是根据辛烷值的不同来区分的，而柴油的标号是根据凝点不同来区分的。常见的轻柴油有10、5、0、-10、-20、-30、-50七种。重柴油有10、20、30三种。轻柴油主要由碳十五至碳二十四的烃类组成，一般用作柴油发动机汽车和拖拉机的燃料。轻柴油具有足够的粘度可以保证在发动机内充分雾化。适用于转速高于每分钟一千转的发动机。并且还需要根据不同的气温、地区和季节选择不同标号的柴油。温度越低就要选用凝点较低的柴油。反之，温度越高就要选择凝点越高的柴油。如果选错了则会导致发动机内燃油供给系统结蜡，堵塞油路严重影响发动机的正常工作。重柴油一般用于转速较低的柴油发动机，转速低于每分钟一千转就可以用重柴油来当燃料。重柴油由碳十八和碳四十的烃类组成，燃烧性能比较好，热值高用作燃料功率大，并且在发动机内不容易生成结焦和积碳，对发动机内部机件还有一定润滑作用。但是用重柴油发动机的储油容器应该定期清洗，防止油泥沉淀物和霉菌的滋生。根据理论用重柴油的发动机可以用轻柴油，但是反过来就不可行了。一定要根据自己的用车地区选择合适标号的柴油，否则将对汽车的燃油供给系统造成严重损伤。

区别：1.汽油易挥发，柴油不易挥发。所以去加油站，我们闻到的很大味道就是汽油味儿，不是柴油味儿。2.汽油易与空气混合，混合之后燃烧就更充分；柴油则不容易跟空气混合，所以柴油机燃烧容易不充分，燃烧不充分就有部分成分没烧完，变成黑色的碳颗粒排放出来；但技术成熟燃烧良好的柴油发动机，是不会冒黑烟的，味道还比汽油发动机更小。3.汽油比较轻，成分是较小的分子，烃基化合物的分子中含有的碳原子大约在8-10个，柴油则为12-15个，燃烧时，碳越多，燃烧充分的情况下，释放的能量就越大，所以同体积的汽油和柴油相比，柴油能提供更高能量。4.汽油未充分燃烧的化合物会部分高温离解，主要排放物是一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物。柴油发动机排放的一氧化碳和碳氢化合物反而不多，颗粒物和氮氧化物是柴油排放的主要物质。