双排气管和单排气管有什么区别？

车尾气管流水这是正常现象。原因如下：1、汽车发动机吸入空气与雾化的汽油，然后被火花塞点燃做功。经历充分燃烧之后，可燃气体成为废气。废气主要成分是二氧化碳和水蒸气。2、汽车排气管排气温度很高，但环境温度相对来说很低。水蒸气成分遭遇外围低温后就会凝结成小水珠。3、汽车刚启动时，整个排气管是冰冷状态，水蒸气凝结成的小水珠在排气消音器里聚集成为积水。当积水存量达到一定程度后，可以看到有水从排气管口喷出来。事实上这说明发动机燃烧情况良好，工作状态正常。4、汽油燃烧以后产生了一定的水蒸汽，水蒸汽存留在汽车的排气管内，当汽车再一次启动的时候，排气管内存留的水就会在排气管中流出来，这是很正常的现象。5、发动机中的冷却水泄漏，这是一种不正常的情况，需要及时检查冷却水泄漏位置。

单排气管和双排气管的区别：1、排量不同：单排气管就是小排量的车；双排气管就是大排量的车。2、发动机结构不同：单排气管的车辆通常都使用了四缸发动机；双边排气管的车辆通常都使用了V型6缸以上的发动机。排气管的作用是：1、减少环境污染：排气管内部有净化装置，其中的三元催化有效净化尾气中的有害气体；2、通气排气：汽车排气管以循环方式进气、压缩、做功、排气，没有排气管汽车将无法运行；3、降低噪音：排气管内安装有消音器，其降低了汽车的噪音，原理是通过多通道使气流分流，这些分流之间互相摩擦撞击使气流的流速逐渐降低，反复循环以降低噪音。

单双排气管在环境污染、噪音释放和排气管有区别。具体的内容如下：对环境污染不同：单边排气管比双边环境污染小。排气管内装有智净化装置，当汽车高温废气通过其净化装置时，三通催化可有效净化废气中的有害气体，双排气管可排放更多废气。车辆的噪音释放不同：双边排气管产生的噪音比单边管道的低。在高速汽车运行后，消声器的主要作用是安装在汽车的排气管内，大大降低汽车的噪音。其原理是使气流通过多个分流道，这些分流道相互碰撞，使流速逐渐降低，使气流反复循环，以降低噪声。排气管不同：双边排气管比单边排气管提供更多的通风和排气，排气管相当于人体的呼吸系统，以循环的方式吸入空气、压缩、做功和排气。如果没有排气管，汽车就不能行驶。

汽车一根排气管和两根排气管的区别有两根排气管看上去更美观大气、两根排气管的汽车在跑高速公路时排气更方便、两根排气管有利于汽车保持良好的动力性。汽车排气管的作用及材质：汽车排气管有减震降噪，延长排气消声系统寿命的作用；排气管的主要材质是不锈钢。排气管的工作原理：通过多通道使气流分流，分流互相摩擦撞击使得气流的流速逐渐降低，如此反复循环，最终使得废气通过汽车的排气管排放流出，使得噪音降低。

双排气管和单排气管并没有什么区别，排气管只是为了将燃烧废气排除和降低噪音，装双排气管只能说是比较美观和气派。SUV、轿跑、越野车的排气管都大同小异，只是在数量上有所区别，有的排气管只有一根，有的有两根。另外排气管的布局也有所差别，有的采用单边两出的布局，有的是双边共两出。排气管的作用是将发动机产生的废气排出去，此外排气管通常会被设置成各种类型的形状，这主要是为了降低排气噪音，增加排气效率，一般来说大排量汽车往往会有两个以上的排气管，这样的设计可以提高发动机的排气效率。

宝马5系单边双排气管的是宝马535。宝马5系的外观：整体造型具有宝马标志性设计因素，车身修长大气、硬朗动感、线条流畅，网友评价“外观和新7系类似的前脸，很像7系，车身修长，尾部排气筒535是双侧双管。宝马5系的内饰：内饰方面，整体较为沉稳；精细的做工以及丰富的配置受到了网友的好评，接缝处做工均匀严实；空调效果不错，音响一般，方向盘手感不错，显示器控制方便人性化。

奔驰E级车是双排气管，采用双边布局并加以镀铬件进行修饰。排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，排气管一般包括前排气管和后排气管。排气管的作用：为了减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用的装置，其安装在发动机排气岐管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接。单、双排气管的区别：单排气管用于小排量的汽车；双排气管用于大排量的汽车。

双排气管与单个的区别如下：1、排量不同：单排气管就是小排量的车，双排气管就是大排量的车。2、发动机结构不同：单排气管的车辆通常都使用了四缸发动机，双边排气管的车辆通常都使用了V型六缸以上的发动机，排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安排在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。3、作用：排气管是为了减震降噪，方便安装和延长排气消声系统寿命的作用的装置。

排气管双排与单排并没有什么具体区别，装双排气管比较美观和气派。以下是关于汽车排气管的更多资料：1、作用：排气管的最大作用就是将发动机产生的废气排出去，此外排气管通常会被设置成各种类型的形状，这主要是为降低排气噪音，从而增加排气效率，一般来说大排量汽车往往会有两个以上的排气管，这样的设计可以提高发动机的排气效率。2、设计：很多车型上的排气管都采用的是隐藏式设计，看外面看起来是两个粗大的排气管，其实只是装饰而已，很多厂家为满足消费者的心理需求，让自家汽车更有卖点，往往会故意多增加几根排气管，使用双边4出布局，一般只有在大排量汽车或者是跑车上才会应用，排气管也不是越来越好，如果排气太过顺畅，表面上看起来没什么问题，但是很有可能会增加燃油的消耗，此外，不管是一根排气管还是两根排气管，如果有一根坏，一般都是两个一起换，从这个方面来考虑，也证明排气管并非越多越好。

车排气管滴水的原因如下：1、汽油燃烧以后产生了一定的水蒸汽，水蒸汽存留在汽车的排气管内，当汽车再一次启动的时候，排气管内存留的水就会在排气管中流出来，这是很正常的现象。2、一般汽车厂家在生产汽车的时候，在汽车的排气管都会流出一个小孔，这个小孔就用来排水，这样汽车在行驶过程中产生的水蒸汽就会流出来。3、如果汽车的排气管不排水，而且加速过程中会冒黑烟，可能是汽车内的燃油燃烧过度或者是发动机内的某一个气缸不工作造成。

汽车的进气管在汽车发动机的内侧，进气管分为进气总管和进气歧管，进气总管是塑料软管，管道直径大，进气歧管为铝合金直接浇注成型的硬管，进气管的数量与发动机的缸数相同。进气管是指空气从进气口进入，通过空气滤清器，直到要进入各个气缸前的这一段管道，是发动机的主要进气管路，也是总的进气管路。进气歧管是指空气从进气管进入各个气缸，空气往各个气缸分配的一段管子，每个气缸有一个进气歧管，进气歧管保证了各个气缸进气分配合理均匀。

单排气管和双排气管的区别：1、排量不同：单排气管就是小排量的车；双排气管就是大排量的车。2、发动机结构不同：单排气管的车辆通常都使用了四缸发动机；双边排气管的车辆通常都使用了V型6缸以上的发动机。排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。排气管是为了减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用的装置，其安装在发动机排气岐管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接。

双排气管和单排气管的区别是车的排量不同：大排量的车配的是双排气管；小排量的车配的是单排气管。排气管的作用是：1、减少环境污染：排气管内部有净化装置，其中的三元催化有效净化尾气中的有害气体；2、通气排气：汽车排气管以循环方式进气、压缩、做功、排气，没有排气管汽车将无法运行；3、降低噪音：排气管内安装有消音器，其降低了汽车的噪音，原理是通过多通道使气流分流，这些分流之间互相摩擦撞击使气流的流速逐渐降低，反复循环以降低噪音。

这个要看是什么样的双排气管，如果是在同一边有两个排气管，那这种排气管的区别与单排气管很小。如果是两边分别有一个排气管，那这种排气管的成本，结构，声音，都是与单排气管有区别的。先看第一种，就是单边双出的和单边单出的有什么区别。其实这两种排气管区别很小，因为这两种排气管的尾段都是有一个消音器的，声音听上去也是没有多大差别的。只是单边双出看上去要比单边单出的更加好看了。如果是双边双出的排气管，那是有两个消音器的，并且排气中段也是有两个分叉的，这种排气管的结构就与单边单出排气管有区别。并且，双边双出的声音也与单边单出是有区别的，从视觉效果来说，双边双出是最好看的，很多车友在改装排气时，都喜欢将排气管换成双边双出的。有些性能车还会使用双边四出排气管，这种排气管的声浪是非常好听的，并且视觉效果也是满分。排气分为三段，分别是头段，中段，尾段。头段就是排气歧管，中段就是在底盘上的，尾段就是靠近后保险杠的一段。

曲轴箱通风管和废气管是一样的，从原理上讲：1、这个通路里面的气体流向是单向的，pcv阀门只是一个能按照压力大小控制气体流速的单向阀；2、马三在气缸盖罩上面那根管子内流动的是从空滤过来的新鲜空气，然后进入缸盖罩和油底壳、曲轴箱（之间都是自然连通的），再从pcv阀出来，进入节气门后面的入口，直接进入进气歧管，最后烧掉。这个流向是不可逆的；3、pcv阀门在这里的作用：是控制气流的方向，不允许逆向流动。是控制气体的流速。具体的讲，在怠速的时候，管路中压力差最大，但是这个时候不需要很大的曲轴箱通风，pcv阀门向上滑动到最高，只留下很小的孔来通气；4、当高转数的时候，管路中的压力最小，但是我们却需要更多的曲轴箱通风，pcv阀门向上滑动一半，留下最大的开口，达到提高流速的目的。

大众新捷达排气管一般的排气系统改装，只涉及排气管的尾段，可适当加大排气管尾部的直径及改变消声器的结构形式，使得单位面积内通过的气流增加，从而使废气排放更为顺畅。最基本的改装就是在排气管的末端套上一个更为美观的不锈钢护套，其优点是价格便宜、安装方便，且不会对原车有任何影响。价格一般在100~300左右。 较深层次的改装可以锯掉原车排气管的尾段，在截断部位加焊特制尾喉，或者直接更换由不同品牌推出的原装专用车型尾喉，可以制造出一种很动听的低频声音，音质虽然低沉，却显得清爽。不过，这种方式，车主需要付出牺牲原厂尾段的代价。价格一般在300~500左右。

三菱欧蓝德在改装双排的时候，要注意找正经的改装店去安装。 有这些供您选择。 S鼓:有两次膨胀，外观上S形的弯管清晰可见。它的巧妙设计可避免排气鼓太大无法安装的麻烦。质量好的S鼓改装完马力应该可提高7%以上，排气声音也显得赛车化。但会失去一些低转扭力. G鼓:有三次膨胀设计，增加马力的同时凭借更大的膨胀率把扭矩的损失减至最小（马力增加逊于S鼓，但扭力损失更少几乎为零），而且声响更加沉实。 H鼓:专供高档轿、跑车使用，因为他们排气量大且常常仅设计一个排气鼓（无中鼓设计），其大小要根据车排量进行设计。（这个介绍的比较笼统不知道自动挡用起来怎么样，没介绍优缺点。听说声音很迷人 M鼓(可变回压尾鼓<首先让我们了解什么叫"可变回压"，在回压鼓里有着他的独创设计简单来说就是在回压鼓里设计一道可以通过空气流量的大小而自动调节张关的阀门。当你在低速是，阀门关闭，给予足够的回压，提高扭距。从而使低速时车辆更加有力;随着车速的提高，空气流量逐步加大，阀门渐渐展开，直到高速时的完全展开，从而使排气完全无阻，车辆行使就会更加顺畅有力。

这样是无法通过年检的，建议车友们不要随便改装车子的外观和排气系统。年检是每个车主都会遇到的事情，在进行年检时需要将车开上检测线，在检测线上有专业的设备和工作人员负责查验车辆。在年检时需要检查汽车的外观，尾气排放，制动，灯光，底盘等。如果有一项检测没有通过，那年检就无法通过了。建议车友们在进行年检之前提前去检查一下自己的汽车，并且把故障修复，这样可以提高车子顺利通过年检的几率。在检查汽车时，应该检查一下灯光系统，车子上比较容易损坏的灯光系统有转向灯，刹车灯。如果灯光系统损坏了，那要提前修好，这样在年检时可以节省大量的时间。大部分汽车的转向灯和刹车灯损坏都是由于灯泡损坏引起的，车主们只需要去更换一个新的灯泡就可以了。在年检之前，可以提前保养一下爱车。有些老车在进行尾气排放检测时无法通过，这是因为三元催化器故障或某些传感器出现故障导致的。老车在进行年检之前可以将三元催化器换掉，并且可以将损坏的传感器一起更换掉。

停车后排气管滴水是正常现象，这说明在汽车行驶过程中，汽油在发动机内部实现了完全燃烧。停车后排气管滴水要满足三个条件，具体来看：1、油气混合比要符合正常值。无论发动机是电喷还是化油器的，油气混合比正常就代表着车辆的供油系统正常，油耗会在正常范围之内。2、发动机缸压正常。缸压正常意味着发动机缸体内部没有磨损情况或者磨损可以忽略不计，缸套、密封圈等配件完好无损。如果发动机内部磨损严重，汽油就会燃烧不充分，自然不会出现滴水现象。3、排气温度正常。一般来讲，发动机产生的热量大都留在气缸内，只有少部分跑到排气管内，这种情况下发动机动力输出较稳定，如果排气管道温度过高，水汽就会蒸发掉。你细心点话，就会发现在每条排气管的下方都有一个小口。这个小口设置的目的是：利于正常情况下或者涉水时等特殊情况下的排水。如果你的汽车从来没有过排水现象，那就说明排气口中的小眼被堵死了或者你的汽车在行进过程中汽油燃烧的不充分。最后提醒大家排气管道不能积水，一旦积水就会锈蚀。 

双排更好一些，因为双排造型更加运动，其次双排气管在抑制噪音方面表现要优于单排气管。带有双排气管的车型更加美观和气派，更让人心动。双排气管车型通常可以显示出其排量大、动力性好，证明其优越的身份，提高回头率，拉风。其实双排气管和单排气管在原理上一样，只是双排气管比同样口径的单排气管，排气更加顺畅。减小了排气阻力，也就变相增加了发动机的功率。排气管的构造形式可谓是多种多样，单入单出、单入双出，双入单出、双入双出，以及两个独立排气系统。而排气管的形式是最终是根据发动机的排量、形式所决定的。单出口和双出口在四缸发动机和V型发动机上都有应用，最后一个独立的双排气系统，则是用在V型发动机上。