自动离合是自动挡吗？

双离合属于自动挡。双离合变速箱属于自动挡。双离合变速箱叫DCT，简称英文全称为DualClutchTransmission。它有两套离合器，换挡动作极其快速平顺。动力传递过程几乎不间断，车辆动力性能得以充分发挥。目前常见的双离合有大众DSG、福特powershifts、三菱SST、保时捷PDK。DSG的油耗可以降低10%以上，因为它的换挡更直接，动力损失更少。双离合变速箱的原理是：这个变速箱有两个离合器，一个控制奇数档，一个控制偶数档。一档挂挡后，二档已经挂挡，但是二档的离合器还没有挂挡。如果需要使用二档，可以直接接合二档的离合器。双离合变速箱的结构和一般手动变速箱类似。这个变速箱只有一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱深受车主喜爱。这种变速箱能给驾驶员一种换挡平顺的感觉。许多高性能汽车和超级跑车也使用双离合变速箱，传动效率高，换挡速度快。

自动挡的汽车没有离合。以下是自动挡离合和自动挡正确换挡的介绍：自动挡离合：自动档目前主要有常见的液压自动离合器、CVT无极变速器、DSG双离合变速器，他们的结构和手动档的离合器完全不一样；半自动挡是指AMT，是在手动离合器的基础上增加自动换挡器，即可以理解为自动换挡的手动离合器。自动挡正确换挡：当在P档打着火后，不管要进入那个档位（D.N.R)都要先踩刹车，再把变速杆推入目标档，如果不踩刹车档位杆式是推不动的，因为变速箱设置有一个安全的锁止机构；如果车辆从N进入D或者R也一定要踩刹车，这时车辆从静止进入运动，如果不踩刹车，车辆会猛的向前（后）一冲，形成安全事故。

自动挡是双离合。双离合器的相关介绍如下：双离合器的含义：双离合器即双离合器变速器DCT，不同于一般的自动变速箱体系，它既归属于手动变速器而又归属于自动变速箱，除了具备手动变速器的操作灵活性及自动变速箱的舒适感外，还能给与不间断的动力输出。双离合变速器优势：双离合变速器的优势很明显，例如传动效率高、换挡速度快、生产成本低、占用空间小、油耗低等等，论优势简直可以甩普通的AT变速箱几条街。

自动离合是自动挡。有关自动离合的介绍如下：1、自动挡车型使用的是自动离合器：之所以没有离合踏板主要是因为液力变矩器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将液力变矩器总成固定在飞轮的后平面上。2、自动离合器在换挡的过程中：不需要任何操作即可自动换挡。3、自动离合器是智能离合器控制系统：是针对手动挡车型研发的一种智能离合器控制系统，在不改变变速箱和离合器的基础之上，通过加装一套独立的工作系统，由行车电脑来控制离合器进行工作。

双离合是一种自动变速箱，是基于手动变速箱研发而来的，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。是自动挡。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的换挡速度更快，传动效率也更高。湿式双离合变速箱能承受的扭矩更高，这种变速箱的换挡平顺性更好。汽车上常见的自动变速箱还有两种，一种是at变速箱，另一种是cvt变速箱。

自动离合是自动挡，自动挡车型使用的是自动离合器，之所以没有离合踏板主要是因为液力变矩器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将液力变矩器总成固定在飞轮的后平面上。自动离合器在换挡的过程中，不需要任何操作即可自动换挡。自动离合器是针对手动挡车型研发的一种智能离合器控制系统，在不改变变速箱和离合器的基础之上，通过加装一套独立的工作系统，由行车电脑来控制离合器进行工作。

自动档不需要踩离合。不需要踩离合具体的原因和注意事项如下：不需要踩离合的原因：自动档汽车不需要踩离合，因为自动档汽车没有离合踏板。自动档车只有油门和刹车这两个踏板，如果左边有第三个踏板，则是用脚踩的脚式手刹或者是放脚用的踏板。自动档换档的注意事项：在汽车启动时P档到D档会经过R档，这途中会对变速箱进行一次反向冲击，损伤变速箱，长期下来，损失不小。正确做法是接通电源后，踩刹车，挂N档后在点火换D档。

双离合属于自动挡，双离合的相关知识如下：双离合的介绍：双离合也就是双离合变速箱，简单来说就是有两套离合器在同时工作，它是自动变速箱的一种。汽车变速箱分为手动变速箱和自动变速箱两大类，也就是熟知的手动挡和自动挡。双离合的优缺点：双离合变速器的优势有传动效率高、换挡速度快、生产成本低、占用空间小、油耗低等等；双离合变速箱都逃不开低速顿挫、可靠性相对较差的缺点。

6档双离合属于自动挡。双离合变速箱大致可以分为湿式双离合变速箱以及干式双离合变速箱，而目前主流双离合变速箱的挡位个数一般有6挡和7挡之分。6档双离合就是拥有6个前进挡的双离合变速器。6档双离合具有以下优点：1、换挡快：双离合变速器的换挡时间非常短，每次换挡耗时只有0.2秒不到。2、较为省油：双离合变速器因为消除了扭矩的中断，也就是让发动机的动力一直在被使用，而且始终在最佳的工作状态，所以能够大量节省燃油。3、有较好舒适性：因为换挡速度快，所以每次换挡都非常平顺。

双离合全是自动挡。有关双离合的具体介绍如下：1、双离合是机械式自动变速器：没有离合器踏板。2、双离合变速器有别于一般的自动变速器系统：它基于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。3、自动挡就是不用驾驶者去手动换挡：车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

自动挡车有离合，只不过是没有离合器踏板，而是将离合和加速踏板合并了。自动变速器的离合器被一个叫做液力变矩器的东西取代，这个东西可以在发动机输出转矩的同时，另一端锁死，将动能转换为内能。自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的汽车挡位来行驶。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

双离合汽车是自动挡，双离合即双离合变速器DCT，其有别于一般的自动变速器系统，既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。双离合自动变速器是基于手动变速箱基础之上，而与手动变速箱所不同的是，DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。

双离合是自动挡的，双离合指的是双离合变速箱，就是有两套离合器在同时工作，一套管理奇数的齿轮，另一套管理偶数的齿轮，可以避免传统手动挡换挡时中断动力的问题，以达到快速换挡的目的。双离合变速器有别于一般的自动变速器系统，其基于手动变速器又属于自动变速器，是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。双离合的主要作用是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷，并防止传动系过载。

双离合的不是自动挡，是手动挡。双离合是带有自动换挡技术的手动挡，双离合即双离合变速器DCT，有别于自动变速器系统，既属于手动变速器又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时车主需踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，动力就在换挡期间出现。自动挡就是不用车主去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

这个需要看是哪一种自动挡汽车，如现在许多的按照电子方式控制的：在手动挡车型的基础上，按照电子方式控制（执行机构、马达等）而转变的“自动挡”车型。这类车型就有离合器片。常见的自动变速器，是没有的，自动变速是按照液压方式（液压变矩）传递动力输出的。自动挡就算没有离合踏板，也是有离合器的，设置在自动变速箱里边。伴随着汽车转速、油门、刹车以及车速的变化，车载电脑就会控制离合器片的分离或是结合，进而实现自动变速的效果。因此，说自动挡没有离合踏板，就表明没有离合器这一说法，肯定是大错特错的。当然，假如大家真的非常喜欢换挡的感觉，我们能够考虑一下，配置手自一体变速箱的车型。不但能够合乎许多“手波档”的快感，并且在特殊的场景下（比如超车、上下坡及其湿滑路段行车），M档的存有能够起到十分有利的作用。值得一提的是，虽然长时间使用手动模式，对变速箱并不会有损坏，可是有时候会忘掉升档这件事情，在你听到声音特别大的时候，就表明这时候发动机的转速十分快，长时间这样一来会导致发动机损伤，因此在使用手动模式的时候还是要注意一下的，毕竟发动机维修起来是很贵的。

自动挡车确切的说是有离合器的，但是只不过是跟加速踏板合并了：1、当加速踏板加油达到一定的转速时，就会触发行车电脑进行控制离合和升降挡；2、如果需要停车，只需要踏下制动器，随之行车电脑也会根据转速相应的进行减挡，当车静止后，那么会自动调节为类似与手动挡的空挡状态，但是跟空挡还是有区别；3、这也是为什么自动挡在等待信号灯时候，一定要踩住刹车的原因，不踩就会向前跑的。

双离合变速箱是自动挡来的：1、双离合是机械式自动变速器，没有离合器踏板；2、双离合变速器有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出；3、自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

双离合是手动挡，不是自动挡，双离合是带有自动换挡技术的手动挡：1、双离合，即双离合变速器（DualClutchTransmission）DCT，有别于一般的自动变速器系统，它既属于手动变速器而又属于自动变速器；2、除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出；3、而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。

从自动挡的概念上来说，是没有离合器这个踏板的：1、自动变速器的“离合器”被一个叫做“液力变矩器”的东西取代，这个东西可以在发动机输出转矩的同时，另一端锁死，将动能转换为内能；2、自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶；3、而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。

双离合变速器是自动挡吗