双离合都是自动挡吗？

双离合属于自动挡。双离合变速箱属于自动挡。双离合变速箱叫DCT，简称英文全称为DualClutchTransmission。它有两套离合器，换挡动作极其快速平顺。动力传递过程几乎不间断，车辆动力性能得以充分发挥。目前常见的双离合有大众DSG、福特powershifts、三菱SST、保时捷PDK。DSG的油耗可以降低10%以上，因为它的换挡更直接，动力损失更少。双离合变速箱的原理是：这个变速箱有两个离合器，一个控制奇数档，一个控制偶数档。一档挂挡后，二档已经挂挡，但是二档的离合器还没有挂挡。如果需要使用二档，可以直接接合二档的离合器。双离合变速箱的结构和一般手动变速箱类似。这个变速箱只有一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱深受车主喜爱。这种变速箱能给驾驶员一种换挡平顺的感觉。许多高性能汽车和超级跑车也使用双离合变速箱，传动效率高，换挡速度快。

自动挡是双离合。双离合器的相关介绍如下：双离合器的含义：双离合器即双离合器变速器DCT，不同于一般的自动变速箱体系，它既归属于手动变速器而又归属于自动变速箱，除了具备手动变速器的操作灵活性及自动变速箱的舒适感外，还能给与不间断的动力输出。双离合变速器优势：双离合变速器的优势很明显，例如传动效率高、换挡速度快、生产成本低、占用空间小、油耗低等等，论优势简直可以甩普通的AT变速箱几条街。

国内厂商使用双离合，一个是技术壁垒少，另外一个是研发相对比较容易。以下是双离合相关介绍： 干式双离合： 干式双离合变速箱的离合器片没有被浸泡在变速箱油内。干式双离合变速箱的换挡速度快，传动效率比较高。 湿式双离合： 湿式双离合变速箱的离合器片被浸泡在变速箱油内。湿式双离合变速箱的可靠性耐用性更好，这种变速箱能够承受的扭矩也更高。湿式双离合变速箱的结构更加复杂，并且成本也更高。

双离合是一种自动变速箱，是基于手动变速箱研发而来的，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。是自动挡。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的换挡速度更快，传动效率也更高。湿式双离合变速箱能承受的扭矩更高，这种变速箱的换挡平顺性更好。汽车上常见的自动变速箱还有两种，一种是at变速箱，另一种是cvt变速箱。

双离合属于自动挡，双离合的相关知识如下：双离合的介绍：双离合也就是双离合变速箱，简单来说就是有两套离合器在同时工作，它是自动变速箱的一种。汽车变速箱分为手动变速箱和自动变速箱两大类，也就是熟知的手动挡和自动挡。双离合的优缺点：双离合变速器的优势有传动效率高、换挡速度快、生产成本低、占用空间小、油耗低等等；双离合变速箱都逃不开低速顿挫、可靠性相对较差的缺点。

奥迪选择双离合变速器是因为换挡时间非常短，能够大量节省燃油。双离合变速器简介：双离合变速器DCT有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又不是自动变速器，除拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。双离合技术优势：双离合变速器的换挡时间非常短，比手动变速箱的速度还要快，只有0.2秒不到。双离合变速器因为消除扭矩的中断，也就是让发动机的动力一直在利用，而且始终在最佳的工作所以能够大量节省燃油。

国产车都是双离合的原因：双离合换挡速度最快，能把发动机动力完美的释放，同时油耗也比较低，制造成本也比较低。以下是双离合变速器的分类：1、湿式双离合：湿式双离合是指双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器，它们都被安装在一个充满液压油的密闭油腔里，因此湿式离合器结构有着更好的调节能力和优异的热熔性，它能够传递比较大的扭矩。2、干式双离合：它其实是在6速DQ250湿式双离合的技术基础上开发而来，简化了相关的液力系统。

自动挡不全是双离合，但双离合可以归类为自动挡。以下是关于自动挡和双离合的相关介绍：1、双离合的来源：双离合是在自动挡的技术原理上发展出来的一种技术，和自动挡的工作原理有很大的区别，但是外观上却和自动挡一样，所以很多人也把他归为自动挡。2、双离合作用：双离合车辆指的是车辆有两套离合系统，一个系统在控制奇数档位，一组离合系统在控制偶数档位，这样的好处是一套在工作的时候另外一套已经做好准备，所以不管是降档还是升档，都不会因为分开离合器损失动力，操控起来更加舒适。

6档双离合是自动挡的一种变速箱结构。以下为变速箱更多介绍：1、汽车的变速箱可分为手动变速箱和自动变速箱两大类，也就是手动挡和自动挡的区别。自动变速箱，又可以细分为AT（自动变速箱）、AMT（办自动变速箱）、DTC（双离合变速箱）和CVT（无级变速箱）这四种。2、分类上，双离合变速箱大致可以分为湿式双离合变速箱以及干式双离合变速箱，目前主流双离合变速箱的挡位个数一般有6挡和7挡之分。6档双离合就是拥有6个前进挡的双离合变速器。

6档双离合属于自动挡。双离合变速箱大致可以分为湿式双离合变速箱以及干式双离合变速箱，而目前主流双离合变速箱的挡位个数一般有6挡和7挡之分。6档双离合就是拥有6个前进挡的双离合变速器。6档双离合具有以下优点：1、换挡快：双离合变速器的换挡时间非常短，每次换挡耗时只有0.2秒不到。2、较为省油：双离合变速器因为消除了扭矩的中断，也就是让发动机的动力一直在被使用，而且始终在最佳的工作状态，所以能够大量节省燃油。3、有较好舒适性：因为换挡速度快，所以每次换挡都非常平顺。

双离合全是自动挡。有关双离合的具体介绍如下：1、双离合是机械式自动变速器：没有离合器踏板。2、双离合变速器有别于一般的自动变速器系统：它基于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。3、自动挡就是不用驾驶者去手动换挡：车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

双离合变速箱是是手动挡，不是自动挡。双离合是带有自动换挡技术的手动挡，其实严格来说其既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。双离合变速箱简称DCT，其有两组离合器，两套离合器的相互交替工作，可达到无间隙换挡的效果。目前常见的双离合有：大众的DSG、福特的Powershift、三菱的SST以及保时捷的PDK等。

双离合汽车是自动挡，双离合即双离合变速器DCT，其有别于一般的自动变速器系统，既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。双离合自动变速器是基于手动变速箱基础之上，而与手动变速箱所不同的是，DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。

双离合是自动挡的，双离合指的是双离合变速箱，就是有两套离合器在同时工作，一套管理奇数的齿轮，另一套管理偶数的齿轮，可以避免传统手动挡换挡时中断动力的问题，以达到快速换挡的目的。双离合变速器有别于一般的自动变速器系统，其基于手动变速器又属于自动变速器，是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。双离合的主要作用是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷，并防止传动系过载。

双离合是自动挡汽车，双离合指的是双离合变速箱，简单来说就是有两套离合器在同时工作，一套管理奇数的齿轮，另一套管理偶数的齿轮，这样的设计是为了避免传统手动挡换挡时中断动力的问题，以达到快速换挡的目的。双离合的优缺点：1、双离合变速器的优点是传动效率高、换挡速度快、占用空间小、油耗低等；2、双离合变速器的缺点是低速顿挫、可靠性相对较差，因双离合故障或设计缺陷发生的事件故也不在少数。

双离合的不是自动挡，是手动挡。双离合是带有自动换挡技术的手动挡，双离合即双离合变速器DCT，有别于自动变速器系统，既属于手动变速器又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时车主需踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，动力就在换挡期间出现。自动挡就是不用车主去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

双离合变速箱是自动挡来的：1、双离合是机械式自动变速器，没有离合器踏板；2、双离合变速器有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出；3、自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。

双离合是手动挡，不是自动挡，双离合是带有自动换挡技术的手动挡：1、双离合，即双离合变速器（DualClutchTransmission）DCT，有别于一般的自动变速器系统，它既属于手动变速器而又属于自动变速器；2、除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出；3、而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。

从自动挡的概念上来说，是没有离合器这个踏板的：1、自动变速器的“离合器”被一个叫做“液力变矩器”的东西取代，这个东西可以在发动机输出转矩的同时，另一端锁死，将动能转换为内能；2、自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶；3、而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。

双离合变速器是自动挡吗