手动挡转弯踩不踩离合取决于转弯的速度。手动挡转弯时，低速转弯时不踩离合器或半联动，高速转弯时要踩离合器并酌情降档，当车辆以5到10km/h的速度半停半走或过弯时，需要采用半联动或无离合过弯，使车辆有足够的动力，不会停车，当车辆以20到30km/h的低速转弯时，车辆的惯性相对较小，阻力会增大，如果为了转弯而松开离合器，回到直路后，车速会变得很低，甚至停下来，在这种情况下，不需要踩离合器转向。若是以30到80km/h的速度过弯时，也不需要踩离合，如果觉得速度有点快，用刹车降低过弯的速度即可，80km/h及以上车速转弯时，需要踩离合，因为车辆在高速时惯性大，所以不会让车速降得很低，而且在车速比较高的时候，档位也处于高档，高档位牵引力低，可以适当降档提高牵引力，过弯后再提速就行。

转弯的时候一般是不建议踩离合的。因为在转弯时如果踩了离合就会使汽车进入滑行状态，汽车动力也会变弱，如果有突发状况发生，车主不仅要控制汽车方向，还要注意车速，可能还需要换挡，如果没有太丰富的经验，就会让人变得手忙脚乱，影响行车安全。正确的过弯方法：应该是在入弯前减速降档，入弯时用刹车控制好车速，带档过弯，通过以后直接踩油门升档。踩离合的正确方式：1、正确踩离合时应该以左脚跟为支点，脚前掌来踩离合器踏板。车辆刚起步时离合应该迅速踩下，同时稍加油门提高汽车转速，车子起步以后松开离合。2、在汽车要减档的时候需要降低车速，一直减到需要减档的速度，迅速踩下离合，用一快二慢三联动的原则控制离合器。3、在汽车要增档时，需要先加大油门提高车的转速，然后迅速踩下离合器，换到所需要的档位轻抬的过程中，可以稍加油门。离合器的维护和保养项目:1、检查离合器储液罐的液位；2、检查离合器液压操纵机构是否漏油；3、踩下离合器踏板，检查踏板的响应性；4、检查离合器踏板高度；5、检查离合器分离点；6、检查离合器的工作情况；7、离合器液压系统中的空气体排出。

手动挡高速过弯时需踩下离合并视情况降档。拐弯的操作及需要踩离合器的场景：拐弯的操作：辆在转弯或掉头时，需要减速，车辆降速是通过踩刹车来实现，车辆速度达到转弯或掉头的要求时即可转弯或掉头。行车途中转弯时，由于受地形、地势、交通情况及行驶阻力的影响，通常总要降低车速。此时，驾驶员根据发动机动力和转弯时车速的需要，操纵手动变速器的变速杆以选择适当的档位。转弯换档包括转弯前和转弯后换档。需要踩离合器的场景：起步、换挡、停车时需要踩离合器，当停车时车速降到10码时，为了防止熄火，踩离合器。

手动挡转弯踩不踩离合要根据转弯的速度而定，手动挡转弯时低速过弯不踩离合或者半联动，高速过弯时踩下离合并视情况降档。以下是相应车速过弯是否踩离合的介绍：5-10km：车辆在半停半走或者以5-10km/h的车速过弯时，需要采用半联动或者不松离合过弯，这样车辆就有足够的动力并且不会停下来。30-80km：而在30-80km/h的车速下过弯不用踩离合，如果觉得速度有点快可以用刹车降低过弯时的车速而不需要踩离合。

车辆转弯不要踩离合，这个操作会加剧离合器磨损，如果车速对于当前挡位来说太慢，可以降挡，不要一直踩离合器或者半联动。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶的过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

1调整车身在开始转弯前，应该调整好车身，让车身保持在一个合适位置。2减低车速轻踩离合降低车速，然后保持住这个位置，在感觉车已经到达合适位置时迅速打方向盘，就基本没有问题。3不要过于求慢过于求慢，不仅容易造成中途停车，还会形成心理上不自信。4放松心情在转弯时不要慌，放慢速度慢慢来，离合器掌握的好坏，对通过科目二至关重要。

开车转弯要视情况而做判断。遇到比较拥堵的路段用一档或二档，可以踩下离合，利用车的怠速转弯。以下是开车转弯的注意事项：1、注意事项一：要根据弯道大小来控制车速，尽量放慢车速来拐弯，以免汽车出现失控侧滑等现象。2、注意事项二：转弯时，操纵方向盘要与道路弯度相适应，并与汽车速度相配合，做到转向角度适当，转向时机恰当。回转方向要及时，严禁双手脱离方向盘，以防方向跑偏而发生危险。

转弯的时候不能踩离合，转弯踩离合不光会影响离合器寿命，严重的时候还会让汽车失控。需要踩离合的情况：转弯的时候是否需要踩离合要根据转弯的速度和打方向盘的角度来决定，转弯的时候需要减速，如果车速过快会非常危险，这种情况下转弯不需要踩离合，此时若踩下离合车辆会失去发动机的制动力比较危险。在转弯的时候如果车速非常的慢可以踩离合，比如在20km/h到30km/h之间，这时候的车速不足以让汽车产生侧滑，踩下离合可以避免车辆熄火。注意事项：需要注意的是离合器、油门、刹车是控制速度的工具，转弯时需要注意的是安全速度和速度所相应的方向盘转动角度，因此汽车是否熄火和转弯时踩离合没有直接关系，有关系的是油离配合的程度及在此程度上手部方向盘的动作。

转弯的时候不用踩离合，转弯踩离合不仅会影响离合器寿命，严重的时候还会让车辆失控。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。TCS是牵引力控制系统，会减少发动机的供油量，甚至是中断供油，调整每个轮子的驱动力，防止进一步打滑。如果踩下离合转弯，也就断开了发动机和变速箱的连接，车辆会失去牵引力，TCS的部分功能就会失效。

转弯时要踩离合，以下是离合器内容介绍：1.离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，负责着动力和传动系统的切断和结合作用，能够保证汽车起步时平稳起步，能保证换挡时的平顺，防止了传动系统过载。2.起步时变速器处于空挡，挂上挡位，离合器将传动系统和发动机动力慢慢接合，才能阻止汽车突然前冲，避免发动机突然受到较大阻力矩而突然熄火，在换挡过程中离合器减轻齿轮突然齿合时冲击力。

转弯时要踩离合，离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，负责着动力和传动系统的切断和结合作用，能够保证汽车起步时平稳起步，能保证换挡时的平顺，防止了传动系统过载。起步时变速器处于空挡，一旦挂上挡位，离合器将传动系统和发动机的动力慢慢接合，才能阻止汽车突然前冲，也避免了发动机突然受到较大阻力矩而突然熄火，在换挡过程中离合器减轻了齿轮突然齿合时的冲击力。

开手动档汽车，转弯的时候不要踩离合。具体原因如下：车辆容易失控：新手开手动档车辆入弯时，往往都是松油门，踩离合，刹车降低速度，驶过弯道。这样的操作，看似没问题，其实有很大的危险性，轻则车辆打滑，重则车辆失控。因为，踩离合只是切断动力，但车子还有惯性，一旦轮子没有牵引力，车子反而更容易失控。正确的过弯方法：在入弯前减速降档，入弯时用刹车控制好车速，带档过弯，通过以后直接踩油门升档。

转弯的时候是否需要踩离合要根据转弯的速度和打方向盘的角度来决定，转弯的时候需要减速，如果车速过快是非常危险的，这种情况下转弯不需要踩离合，此时若踩下离合车辆会失去发动机的制动力是比较危险的。在转弯的时候如果车速非常的慢是可以踩离合的，比如在20到30之间，这时候的车速不足以让汽车产生侧滑，踩下离合可以避免车辆熄火。需要注意的是离合器、油门、刹车是控制速度的工具，转弯时需要注意的是安全速度和速度所相应的方向盘转动角度，因此汽车是否熄火和转弯时踩离合没有直接关系，有关系的是油离配合的程度及在此程度上手部方向盘的动作。

转弯时要踩离合，离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，负责着动力和传动系统的切断和结合作用，能够保证汽车起步时平稳起步，能保证换挡时的平顺，防止了传动系统过载。起步时变速器处于空挡，一旦挂上挡位，离合器将传动系统和发动机的动力慢慢接合，才能阻止汽车突然前冲，也避免了发动机突然受到较大阻力矩而突然熄火，在换挡过程中离合器减轻了齿轮突然齿合时的冲击力。

车辆转弯时不用踩离合，具体驾驶过程中要根据实际情况来定。车辆在转弯的时候需要减速，如果车速过快是非常危险的，踩下离合器相当于在空挡状态下，这时候车辆失去了发动机的制动力是比较危险的，所以转弯不用踩离合器。如果车辆在转弯的时候车速非常的慢可以踩离合，因为车辆的车速在很慢的情况不足以让汽车产生侧滑，此时踩下离合可以避免车辆熄火。建议转弯时要提前减速，在转弯的过程中右脚要带点刹车，这样可以防止车辆出现侧滑，左脚离合器不用踩就可以减速通过弯道。

开手动挡车入弯后、踩离合，是一种很不合理、也存在安全隐患的驾驶方式，虽然这么操作的朋友很多、但这种在弯内踩离合的方式并不是标准的驾驶技巧，防止车辆在弯内熄火的方式很多、为什么不在车辆入弯之前进行操作呢？车辆入弯之前调整好车速、匹配好挡位才是重点，这样更加安全、也很效率！ 所以开手动挡车过弯时，驾驶者对车速、弯道角度、应该匹配的挡位都必须了然于心；入弯时车速快了、还未到弯心带脚刹车，或入弯时车速不够、未到弯心补一脚油其实都是不理想的操作方式！在问题描述中为什么提到了过弯时要踩下离合、来防止熄火（踩到断开、或半联动都能防止熄火）？实际上就是入弯前、没调整好车速，以偏高的车速入弯、难免就会踩刹车限制车速，如果踩重了、那么发动机容易熄火，所以提问者提出了是否可以踩离合来防止熄火？ 手动挡车标准的过弯方式驾驶手动挡车过弯时，在入弯前要及时调整好车速、该降就降（不要觉得慢、调整好快速出弯，比在弯内调整车速更效率），降低车速同时要匹配好挡位（一般二挡对应20-35km的时速，要判断好弯道所能承受的最大车速）；之后以合适的车速入弯走切线，不踩刹车、不碰离合、不动挡杆，驾驶者需要做的就是控制好方向、含住油门踏板（注意带着油门不是用于提速、而是保持好车速平稳）！ 当车辆保持合理车速抵达弯心、驶过弯角之后就可以给油提速了（过弯角之后、路况相对要直一些），这就是开手动挡车比较标准的过弯方式；手动挡玩的溜的老司机没有在入弯后调整挡位、车速、踩离合的，讲究的就是在入弯前完成预判；千万不要在入弯后边降速、边降挡，降挡本身需要带高点转速、对一般车友而言刹车时右脚是带不到油门踏板的，所以这时候降挡很不顺畅、也可能挂不进去；可能有朋友想快速过弯，但如果因车速过快、反而需要在弯内进行调整，反而会降低效率！ 不建议过弯时踩离合要明白一点踩下离合时发动机与驱动桥是一种怎样的状态，如上图所示、当离合踏板踩到底之后，发动机与驱动桥断开、此时行进中的车子彻底失去了动力，也可以理解成此时驾驶者失去了对车子的一部分控制力！那么如果是一辆后驱车、在比较湿滑的路况上过弯呢？这很容易出现甩尾，后驱车出现甩尾后、需要后轮向前转给车身拉直（上文中提到的含着点油门就是这个作用，适合后驱）；而离合器踏板如果踩到底、那么操作起来就慢半拍，慢上这半拍会有什么后果、各位自己联想！ 所以开手动挡过弯时、要养成良好的驾驶素养以及习惯，在入弯前调整车速、匹配挡位，入弯后离合、刹车、挡杆都不用碰，含着点油门保持车速即可、过了弯角给油可以迅速把车速再给拉起来；如此操作既安全、又能保证了效率！而在入弯之后调整车速、踩离合踏板、或换挡等操作方式根本就不是可以、不可以的问题，而是这一系列操作就不应该存在，与其在入弯后手忙脚乱的操作、为什么不在入弯前把车子调整到最理想的状态呢？入弯车速过快必然要踩刹车、刹车踩重了比造成熄火，而造成这一系列结果的关键就是入弯速度快了，而解决的最理想方式就是再慢点入弯，慢入快出是很效率的方式！

手动挡车辆驾驶应该达到什么样的程度？身为一名拥有10年手动挡车辆驾驶经验的老司机，我认为，车主开手动挡达到的熟练程度应该与自动挡驾驶无异。手动挡车辆驾驶的精髓就是勤换挡，手动挡车辆的离合器，其作用有两个：一个是换挡，另外一个是方便堵车行驶。 题主的做法为什么不可取？像题主所述，手动挡车辆在拐弯时，挂二档担心熄火，于是二档踩离合器，车辆依靠自身的惯性过弯道，这种方法可行吗？可行，毕竟可以较低的车速顺利且安全的转弯。但是，如果始终保持这样的驾驶习惯，车主开车很累，并且很不舒服。 车辆驾驶疲惫 首先，在过弯道的时候，车主始终保持踩离合器的姿势，踩离合器是一件很无聊也很消耗体力的工作，长时间踩离合器，左脚容易发麻，并且车主无法做到全身轻松的驾驶，整个驾驶过程会感到非常疲惫，久而久之，车主便会换车，把手动挡更换为自动挡的想法犹然而生。 踩离合过弯道，不安全，并且离合器会磨损 在过弯道的时候，如果始终踩离合器，这种情况下，车辆会处于动力完全中断的情况，车辆在行驶过程中，出于安全的考虑，我们不建议车主这样驾驶，毕竟动力中断，车主在极端情况下，无法踩油门加速，容易引发安全事故。 另外，车主出弯道以后，此时车速同样比较低，在二挡的情况下，如果太快松离合器，车辆发动机转速会被拉的很低，发动机有熄火的风险，如果缓慢松离合器踩油门踏板，离合器经受的摩擦磨损会比较剧烈，进而影响离合器使用寿命。过弯道最正确的驾驶方法？车主正确的做法就是，在拐弯时，如果感觉弯道很大，车速太高，此时应该减速，2挡情况下，发动机有熄火的风险，车主应该迅速将变速器档位切换至1挡，具体的切换方法为，踩离合器到底，2挡直接挂1挡，而后松离合器，很多人担心，2挡降1挡，车辆会产生比较大的顿挫感，大家请放心，如果车速比较低，车辆是没有任何冲击感的。 手动挡车辆离合器的作用下面给大家介绍一下离合器的作用：换挡和堵车行驶 手动挡车辆在行驶过程中，发动机、变速器、轮胎乃是刚性连接的，如果此时换挡，必须要切换发动机和变速器的连接，使得变速器输入端的扭矩始终为零，否则，变速器会出现打齿的声音，而离合器位于发动机和变速器之间，发动机的动力由离合器传输至变速器，离合器踩到底后，发动机和变速器的动力便会完全切断，在换挡时，车主一定要踩离合器。 在堵车行驶的时候，车辆速度都很低，车速在0~10km/h不等，这种情况下，发动机对应的转速也很低，出现嗡嗡的异响，车辆有时候甚至会出现熄火的情况，所以，车主们一般都会挂1挡，离合器半联动行驶。 离合器的功能仅限于此，如果有任何问题，可以私信“小编”，专业的汽车工程师为您解疑答惑！ （中华网汽车auto.china.com原创）

二挡转弯踩刹车会熄火的原因是：刹车踩得太急太重，这一时候车速过低，会影响到汽车熄火而且还可以导致严重的顿挫。当汽车要进到转弯的情况下，要提前将车速调节好，先制动然后才减速，大转弯的情况下要少减速，急转弯的情况下要很快的减速。 遇上比较拥堵的路段要转弯，就必须要挂1挡或是2挡，轻踩离合，借助于车的怠速转弯，与此同时要将脚放在刹车上防止突发事件的发生。 在转弯以前一定要提前发出转向信号，转向的情况下尽最大限度靠道路的左侧，为后车和右转弯的车辆供给方便。

转弯时如果是二档又是平路，需要滑行过弯，完全可以踩下离合器滑行。如果是上下坡就不可以了，上破需要适当加油，下坡要利用发动机牵阻力。因此，开车把握的关键是对动态情况的把握与处理（要达到本能反应），在规范操作的前提下随机应变。而这种境界需要长期的经验积累。 转弯时详细的操作方法：入弯前先踩刹车，转弯半径大（转弯弧度大）的踩刹车在20-30码左右，转弯半径小的踩刹车在10-20码左右。根据速度配档位，一般20-30配3档，10-20配2档。松掉刹车，抬离合，打方向。进弯后适当给油，发动机转速在1500转以上。出弯后，加速给油，提档。当然，全程要时刻准备意外情况踩刹车。

转弯不要踩离合，记住：离合只是换挡时用的，不是用来控制车速的。转弯前换到低速挡，二挡三挡都行，刚学车最好二挡，抬起离合器（放心，不会熄火的），松开油门，把脚放在刹车上，转弯完成后，加油换高一级挡位。手动挡汽车转弯的时候是不需要踩离合的，因为踩离合过弯危险很大。车辆正常前进靠的是发动机的牵引力，失去牵引力的车辆就像是断了线的风筝--随风飘，车辆一旦失去牵引力，路上遇到任何一点闪失，都将酿成大祸，尤其是过弯时。