手刹与电子驻车的区别是什么？

自动驻车和电子手刹的区别有以下5点：1、使用方式不同：电子驻车在每次停车的时候都要手动启动，而自动驻车在启动车辆的时候启动，在开车过程中停车的话，不用手动开启，系统会在刹车后自动锁住车辆，放开脚刹也不会溜车。2、原理不同：自动驻车的原理是通过汽车的ECU可以自动测量车轮扭矩、车身的水平度等数据，来判定车辆是否会有溜车的趋势，如果有溜车的趋势，ECU会对车轮实施一个适当的刹车力度，使车辆静止，电子手刹的原理是通过采用电子按钮的控制方式，通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动。3、使用场景不同：电子手刹适合日常停车，自动驻车更适合在市区里频繁的起停、拥堵路段。4、制动不同：自动驻车是临时性制动，电子手刹是长时性制动。5、功能不同：自动驻车功能是指在长时间不制动和不启动电子驻车制动器的情况下，使驾驶员能够避免车辆不必要的滑行的功能，电子手刹的功能是用于平地斜坡停车时制动，防止车子在无人状态下自动滑跑，避免发生交通事故。

电子驻车和手刹的区别主要有：1、开启方式不同，电子驻车功能是使用电子按键开启车辆的停车功能，而手刹功能是使用手刹杆开启车辆的停车功能；2、控制系统不同，电子驻车功能由电动机控制为车辆的制动盘与制动钳啮合，而手动停车功能则由手动制动的软线控制为车辆的制动钳与制动盘啮合；3、占用空间不同，电子驻车功能开关按钮在车辆挡位附近，呈按钮状，不会占用车内空间，而且非常美观，手刹的手制动杆位于车辆的主驾驶座和车辆的止动杆的中间位置，呈突出杆状，在空间的利用上，比车辆的电子驻车占用空间更大。当我们要长时间停车时，踩下制动踏板后使车辆静止，将电子按键p拉起，则电子手刹启动，此时车辆的制动状态就跟以前拉上机械手刹一样。当我们需要解除电子手刹功能时，只要踩下刹车踏板，再将按键往下按即可。此外，还可以将挡位放入D挡，踩油门，这时候系统也会自动解除制动。而手刹停车时则需要手动拉起，起步时需手动放下。手刹适合长时间停车使用，而电子驻车适合在走走停停或等红绿灯时使用。如果说电子驻车是临时性制动，那么手刹就是长时性制动，两者能够共同构成一套智能的刹车控制系统，从而将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动。传统机械手刹：汽车传统机械手刹往上拉是将车辆刹住，车子不会后溜失控；往下拉是手刹解除，可以启动车子。手刹的作用非常大，即使是将车停在看起来很平整的平地，也一定要拉住手刹，因为一些小坡度，肉眼是看不到的，也是会造成车辆后溜。遇到红绿灯等需要短停的情况，按下自动驻车功能键，系统会在车辆停稳后自动将车轮刹停，以防止溜车。当驾驶员踩下油门踏板、拔出安全带卡扣或打开车门时都会自动解除自动驻车功能。所以在车辆制动期间需要下车或解开安全带一定要把挡位挂入P挡或开启电子手刹功能。

电子手刹和自动驻车的区别在于原理不同、制动时间不同。具体区别如下：原理不同：电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动。自动驻车(AUTO-HOLD)功能是车身稳定控制系统（ESP）的扩展，使驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车，以及在启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行。制动时间不同：当要长时间停车时，就需要使用电子手刹启动；当遇到红绿灯等需要短停的情况，按下自动驻车功能键，系统会在车辆停稳后自动将车轮刹停，以防止溜车。

以下是电子驻车和自动驻车的区别介绍：使用方式不同：电子驻车需要手动开启，而自动驻车不需要手动按按钮，因此自动驻车更加方便。作用原理不同：电子驻车其实就是手刹，从机械式手刹的拉手柄变成按钮，而自动驻车则是电子手刹的扩展功能，功能相对于电子驻车更加完善。使用场景不同：电子驻车的使用场景为日常停车，而自动驻车更适合在市区走走停停的路况下使用。

电子刹车和手刹的原理一致。二者的区别在于电子刹车系统用机械化代替手工操作，手刹需要手动操作。以下是关于汽车刹车的详细介绍：1、刹车：刹车,也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。刹车装置是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。2、刹车系统：刹车系统由操控系统、液压系统和助力系统组成。操控系统即为踏板，手刹等。液压系统由液压油、刹车泵、液压油管组成。助力系统即为真空助力泵。电子控制系统由ABS泵、ABS传感器、ABS电脑组成。执行系统由刹车钳、刹车片、刹车盘组成。

手刹相对安全一点，手刹是机械辅助式刹车，如果在紧急情况下，比如高速行驶时全车断电，手刹作为最后一根救命稻草可以起到保命的作用，电子驻车就不行。以下是关于手刹的更多资料：1、辅助制动器：手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。2、钢丝塑性变形：长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形不可恢复，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。3、回复弹簧：与手刹配套使用的还有回复弹簧，拉起手刹制动时弹簧被拉长，手刹松开，弹簧回复原长，长期使用手刹时弹簧也会产生相应变形。

电子驻车和电子手刹的区别如下：1、电子手刹适合长时间停车使用，而自动驻车适合在走走停停或等红绿灯时使用。2、自动驻车为临时性制动，电子手刹为长时性制动。以下是关于电子手刹的使用方法：1、当我们要长时间停车时，踩下制动踏板后使车辆静止，将电子按键“p”拉起，则电子手刹启动，此时车辆的制动状态就跟以前拉上机械手刹一样。2、当我们需要解除电子手刹功能时，只要踩下刹车踏板，再将按键往下按即可。此外，还可以将档位放入D档，踩油门，这时候系统也会制动解除。

电子驻车和电子手刹的区别如下：1、电子手刹适合长时间停车使用，而自动驻车适合在走走停停或等红绿灯时使用。2、自动驻车为临时性制动，电子手刹为长时性制动。以下是关于电子手刹的使用方法：1、当我们要长时间停车时，踩下制动踏板后使车辆静止，将电子按键“p”拉起，则电子手刹启动，此时车辆的制动状态就跟以前拉上机械手刹一样。2、当我们需要解除电子手刹功能时，只要踩下刹车踏板，再将按键往下按即可。此外，还可以将档位放入D档，踩油门，这时候系统也会制动解除。

自动驻车和电子手刹的区别是：1、功能不同：自动驻车是esp的扩展，使驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车，能够避免车辆不必要的滑行；电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术，工作原理是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动。2、制动不同：自动驻车是临时性制动；电子手刹是长时性制动。自动驻车的功能是：1、遇到红绿灯等需要短停的情况，系统会在车辆停稳后自动将车轮刹停，以防止溜车；2、在上坡起步的时候，系统会自动刹住防止倒滑。电子手刹的使用方法是：1、按下电子手刹停止制动；2、抬起电子手刹开始制动。

电子手刹和自动驻车的区别在于原理不同、制动时间不同。具体区别如下：原理不同：电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动。自动驻车(AUTO-HOLD)功能是车身稳定控制系统（ESP）的扩展，使驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车，以及在启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行。制动时间不同：当要长时间停车时，就需要使用电子手刹启动；当遇到红绿灯等需要短停的情况，按下自动驻车功能键，系统会在车辆停稳后自动将车轮刹停，以防止溜车。

电子驻车自动驻车的区别是使用范围不同：电子驻车适合长时间停车使用；自动驻车适合在走走停停或等红绿灯时使用。电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术，其是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。自动驻车的功能是车身稳定控制系统（ESP）的扩展，使驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车，以及在启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行。

自动驻车和电子手刹的区别是：1、使用方式不同：自动驻车不需要手动按按钮；电子手刹需要手动开启。2、作用原理不同：自动驻车是电子手刹的扩展功能；电子手刹从机械式手刹的拉手柄变成按钮。3、使用场景不同：自动驻车适合在市区的路况下使用；电子手刹用于日常停车。自动驻车是指车辆的智能电子手刹，属于制动系统里的一个功能，在车辆停下来之后会自动拉手刹保证安全，轻踩油门会自动解除手刹效果。电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术，其通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动。

两个完全不一样的配置。电子手刹，其实就是普通的手刹，只不过取消了驻车制动手柄，由一个按键替代（机械式手刹拉杆变成了电子按钮），只需要轻轻一扣按钮即可，驾驶员不需要用力拉驻车制动手柄了。还可以避免传统手刹出现拉不紧溜车的问题。优点就是为整车内饰造型的设计提供了更大的发挥空间，让驾驶员停车制动更加的简单省力，尤其是降低了女性驾驶者的操作强度。自动驻车（AUTOHOLD），说白了，就是车辆可以自动刹车。自动驻车是ESP的一种扩展功能，由ESP部件控制。原理是行车电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩，对车辆溜动趋势做一个判定，并对车轮实施一个适当的刹车力度，使车辆静止。这个刹车力度刚好可以阻止车辆移动，并不会太大，以便再次踩油门前行时，不会有太严重的前窜动作。自动驻车的优点就是走走停停的时候起到驻车的作用，车辆停下时不需要长时间刹车，并且能够避免不必要的滑行，减少意外的发生。

电子驻车和手刹的区别和优缺点如下：1、手刹的优点就是稳定，价格便宜，易维护，缺点是占用空间大；电子驻车的优点是操作更加省力，不占用车子内部空间，缺点是不够稳定；2、电子驻车：电子驻车一般出现在一些中高端的汽车上面，通过按键控制一个电机带动卷线器，电机驱动螺杆，使滑块移动，带动拉线，控制后轮的刹车系统比着机械手刹，他不仅汽车带来浓浓的科技感，更加节省车内空间，作用就是我们在等红绿灯、堵车和上缓坡时，保证我们的车子不会出现溜车的现象。电子驻车结构复杂，无形中增加了维护成本，并且不是很稳定，如果车子断电，则无法解开电子驻车；3、手刹：以拉杆拉动钢线，带动位于于传动轴连接处的制动盘，类似盘式制动器，有部分车用鼓式，进而实现驻车制动。手刹稳定性比较高，结构相对来说简单，但需要占用相当的车内空间，操作过程需要比较大的力气，对于力气弱小的女性来说，要么卡不紧卡不到位，要么在放开时因为拉的太紧而不容易松开。平常见到比较多的状况是手刹松不到位，但车子在轻微制动的情况下还在跑，电子驻车不存在这样的问题。手刹如果操作的好可以让车子在过弯时漂移，加快过弯速度。在停车时产生漂移现象迅速将车子停到你想要的位置，让驾驶充满乐趣，相反电子驻车在这方面就望尘莫及。

电子手刹和自动驻车的区别及优缺点如下：1、手刹的优点就是稳定，价格便宜，易维护，缺点是占用空间大；电子驻车的优点是操作更加省力，不占用车子内部空间，缺点是不够稳定；2、电子驻车：电子驻车一般出现在一些中高端的汽车上面，通过按键控制一个电机带动卷线器，电机驱动螺杆，使滑块移动，带动拉线，控制后轮的刹车系统比着机械手刹，他不仅汽车带来浓浓的科技感，更加节省车内空间，作用就是我们在等红绿灯、堵车和上缓坡时，保证我们的车子不会出现溜车的现象；3、电子驻车结构复杂，无形中增加了维护成本，并且不是很稳定，如果车子断电，则无法解开电子驻车；4、手刹：以拉杆拉动钢线，带动位于于传动轴连接处的制动盘，类似盘式制动器，有部分车用鼓式，进而实现驻车制动；5、手刹稳定性比较高，结构相对来说简单，但需要占用相当的车内空间，操作过程需要比较大的力气，对于力气弱小的女性来说，要么卡不紧卡不到位，要么在放开时因为拉的太紧而不容易松开。

电子驻车是有手刹的：1、电子手刹也就是电子驻车制动系统，电子驻车制动系统是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术；2、电子驻车（EPB）是由电子控制方式实现停车制动的技术，通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动；3、在车辆行驶中如果制动系统出现故障，可以用电子手刹做应急制动。

驻车挡和电子手刹的区别：1、电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮；2、电子手刹也就是电子驻车制动系统。电子驻车制动系统是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术；3、电子手刹从基本的驻车功能延伸到自动驻车功能AUTOHOLD。AUTOHOLD自动驻车功能技术的运用，使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车。启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行。

两个完全不一样的配置。电子手刹，其实就是普通的手刹，只不过取消了驻车制动手柄，由一个按键替代（机械式手刹拉杆变成了电子按钮），只需要轻轻一扣按钮即可，驾驶员不需要用力拉驻车制动手柄了。还可以避免传统手刹出现拉不紧溜车的问题。优点就是为整车内饰造型的设计提供了更大的发挥空间，让驾驶员停车制动更加的简单省力，尤其是降低了女性驾驶者的操作强度。自动驻车（AUTOHOLD），说白了，就是车辆可以自动刹车。自动驻车是ESP的一种扩展功能，由ESP部件控制。原理是行车电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩，对车辆溜动趋势做一个判定，并对车轮实施一个适当的刹车力度，使车辆静止。这个刹车力度刚好可以阻止车辆移动，并不会太大，以便再次踩油门前行时，不会有太严重的前窜动作。自动驻车的优点就是走走停停的时候起到驻车的作用，车辆停下时不需要长时间刹车，并且能够避免不必要的滑行，减少意外的发生。

电子手刹和自动驻车的应用场景有明显的不同，电子手刹在停车熄火时使用，目的是防止溜车。自动驻车主要是在等红绿灯时使用，目的是让驾驶员可以不用一直踩着刹车。电子手刹和自动驻车一般会配合使用，配有电子手刹的车也都会有自动驻车。电子手刹有一个按钮，停车时需要按一下才能起作用，但是自动驻车并不需要按下按钮，这也是两者的区别之一。在等红绿灯时，车辆停稳一会后，自动驻车就会自动启动，即使驾驶员的脚不踩在刹车上，车也不会后溜。在红灯变为绿灯时，驾驶员踩下油门后，自动驻车就会关闭，车辆可以直接向前行驶。电子手刹是打算停车熄火时使用的，需要按下电子手刹的按钮，这时电子手刹才会启动。在开车时，也需要按下电子手刹的按钮，电子手刹会关闭，车辆才可以向前行驶。自动驻车是在短时间停车时使用，目的是为了让驾驶员可以休息一下右脚。电子手刹跟机械手刹的作用一样，都是在长时间停车时防止车辆后溜。并且开启和关闭电子手刹是需要按下电子手刹按钮的，但是自动驻车是自动的不需要人为控制。一般在电子手刹按钮的旁边会有自动驻车按钮，自动驻车按钮上会标记autohold，这个按钮是自动驻车功能的开关键，不想使用此功能可以关闭。

电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术，工作原理与机械手刹相同，通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只是将机械手刹换成了电子按钮，而自动驻车在电子手刹附近，它的作用就是在车辆走走停停的时候来起到驻车的作用。这种自动刹车的功能可以保证车辆不后溜，让车辆停下时不需要长时间刹车，在使用停车过程中可以避免出现溜车现象。附：自动驻车的优缺点：优点：1、遇到红绿灯和其它需要短停的情况时，自动驻车系统会在车辆停稳后自动将车轮刹停，以防止溜车，可以有效的降低溜车造成的交通事故，保证行车安全。2、在上坡起步时，自动驻车系统也会自动刹住防止倒滑，起步后系统会自动放开车轮直接前行，对于一些新手司机来说此功能在上坡时作用比较大。3、车辆停车落锁后不用拉手刹，自动驻车系统会自动刹住车轮，但这项功能只在部分车型上。缺点：驾驶员在倒车时如果还保持开启自动驻车功能时，不能通过抬刹车的方式控制车辆缓慢移动，如果油门控制不好可能会发生意外。