电子驻车和脚刹的区别是什么

自动驻车和电子手刹的区别主要有以下几点：1、使用方式不同。自动驻车也就是自动刹车的功能，这个系统在每次停车的时候，是不需要手动的，直接踩住刹车就可以，而且启动时也是松开刹车就可以走，对于等红绿灯的时候是非常方便的。电子手刹则是通过电子控制来实现驻车的方式。2、原理不同。自动驻车的工作原理就是通过汽车ECU进行自动测量，由此来判断对汽车的刹车力度。而电子手刹则是通过电子按钮，使得刹车盘和刹车片产生摩擦，由此可以控制停车。3、使用场景不同。从自动驻车和电子手刹的功能就可以看出来，电子手刹适用于日常生活出行。但是自动驻车系统的话，就更适合在一些拥堵的路段以及像市区里面人比较多的地方使用，刹车和启动车辆都是非常便捷的。4、制动不同。在制动方面，自动驻车可以说是具有临时性的，在等红绿灯的时候最为常见。而电子手刹则是长时性的制动。5、功能不同。在功能方面的话，自动驻车如果遇到长时间的停车等待，使用这个自动驻车就可以降低汽车滑行的情况，保证了车辆的安全性。而相比自动驻车，电子手刹可能就更常用于比较倾斜的路段或者陡坡，尤其是在车里没人的停车情况下，可以防止车辆滑行。

以下是电子驻车和自动驻车的区别介绍：使用方式不同：电子驻车需要手动开启，而自动驻车不需要手动按按钮，因此自动驻车更加方便。作用原理不同：电子驻车其实就是手刹，从机械式手刹的拉手柄变成按钮，而自动驻车则是电子手刹的扩展功能，功能相对于电子驻车更加完善。使用场景不同：电子驻车的使用场景为日常停车，而自动驻车更适合在市区走走停停的路况下使用。

从车辆电源的角度来说，脚刹比电子驻车好。因为如果车辆没有电源，电子驻车就无法工作，而脚刹可以。从便利性角度来说，电子驻车比脚刹好。以下是相关介绍：脚刹：脚刹利用拉索控制后轮制动器中的驻车机构将后轮制动，实现驻车，其优点是结构简单、成本低。脚刹一般用于自动挡车型上面，同时还可以节省中扶手箱的空间，而且控制力度更小。电子驻车：电子驻车延伸出来的一个功能就是自动驻车。在平时等红绿灯或者坡道起步非常实用，当制动力大于驱动了会自动实施制动，当踩油门驱动力大于制动力的时候会自动解除。

电子刹车和手刹的原理一致。二者的区别在于电子刹车系统用机械化代替手工操作，手刹需要手动操作。以下是关于汽车刹车的详细介绍：1、刹车：刹车,也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。刹车装置是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。2、刹车系统：刹车系统由操控系统、液压系统和助力系统组成。操控系统即为踏板，手刹等。液压系统由液压油、刹车泵、液压油管组成。助力系统即为真空助力泵。电子控制系统由ABS泵、ABS传感器、ABS电脑组成。执行系统由刹车钳、刹车片、刹车盘组成。

电子驻车和电子手刹的区别如下：1、电子手刹适合长时间停车使用，而自动驻车适合在走走停停或等红绿灯时使用。2、自动驻车为临时性制动，电子手刹为长时性制动。以下是关于电子手刹的使用方法：1、当我们要长时间停车时，踩下制动踏板后使车辆静止，将电子按键“p”拉起，则电子手刹启动，此时车辆的制动状态就跟以前拉上机械手刹一样。2、当我们需要解除电子手刹功能时，只要踩下刹车踏板，再将按键往下按即可。此外，还可以将档位放入D档，踩油门，这时候系统也会制动解除。

电子驻车和电子手刹的区别如下：1、电子手刹适合长时间停车使用，而自动驻车适合在走走停停或等红绿灯时使用。2、自动驻车为临时性制动，电子手刹为长时性制动。以下是关于电子手刹的使用方法：1、当我们要长时间停车时，踩下制动踏板后使车辆静止，将电子按键“p”拉起，则电子手刹启动，此时车辆的制动状态就跟以前拉上机械手刹一样。2、当我们需要解除电子手刹功能时，只要踩下刹车踏板，再将按键往下按即可。此外，还可以将档位放入D档，踩油门，这时候系统也会制动解除。

电子驻车自动驻车的区别是使用范围不同：电子驻车适合长时间停车使用；自动驻车适合在走走停停或等红绿灯时使用。电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术，其是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。自动驻车的功能是车身稳定控制系统（ESP）的扩展，使驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车，以及在启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行。

自动驻车和电子手刹的区别是：1、使用方式不同：自动驻车不需要手动按按钮；电子手刹需要手动开启。2、作用原理不同：自动驻车是电子手刹的扩展功能；电子手刹从机械式手刹的拉手柄变成按钮。3、使用场景不同：自动驻车适合在市区的路况下使用；电子手刹用于日常停车。自动驻车是指车辆的智能电子手刹，属于制动系统里的一个功能，在车辆停下来之后会自动拉手刹保证安全，轻踩油门会自动解除手刹效果。电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术，其通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动。

电子驻车是指电子手刹，比较适合长时间停车，而自动驻车是临时性制动，适合拥堵路段走走听听或是在等待红绿灯的时候使用，两者一起协调整合后而形成了车辆的刹车系统。电子手刹是通过电子控制的方式来实现停车的，和机械手刹的工作原理是相同的，都是通过刹车盘和刹车盘的摩擦力来使得汽车保持停止状态，只不过简化了机械手刹的操作性，操作起来便捷省力，也避免了万一机械手刹没有挂到位而导致的车辆移动溜车造成的事故。在需要长时间停车时，或是需要在有坡度的地方停车时，将电子手刹启动即可。需要解除的时候，只要踩下踏板，再次按键即可，有的车型甚至可以直接挂D档，踩油门即可解除电子手刹。这样的方式也避免了过往存在的带着手刹行车给发动机和车辆带来的伤害。

两个完全不一样的配置。电子手刹，其实就是普通的手刹，只不过取消了驻车制动手柄，由一个按键替代（机械式手刹拉杆变成了电子按钮），只需要轻轻一扣按钮即可，驾驶员不需要用力拉驻车制动手柄了。还可以避免传统手刹出现拉不紧溜车的问题。优点就是为整车内饰造型的设计提供了更大的发挥空间，让驾驶员停车制动更加的简单省力，尤其是降低了女性驾驶者的操作强度。自动驻车（AUTOHOLD），说白了，就是车辆可以自动刹车。自动驻车是ESP的一种扩展功能，由ESP部件控制。原理是行车电脑会通过一系列传感器来测量车身的水平度和车轮的扭矩，对车辆溜动趋势做一个判定，并对车轮实施一个适当的刹车力度，使车辆静止。这个刹车力度刚好可以阻止车辆移动，并不会太大，以便再次踩油门前行时，不会有太严重的前窜动作。自动驻车的优点就是走走停停的时候起到驻车的作用，车辆停下时不需要长时间刹车，并且能够避免不必要的滑行，减少意外的发生。

驻车脚刹用于行驶的汽车降速或者是停车，详细的区别如下：1、手制动器是辅助制动器（驻车制动器），并且主制动器的原理不同，它是使用钢丝拉线连接到后制动蹄上，并且只用于后轮，而不用于前轮；2、驻车脚刹是车辆主制动器，刹车力的专递是刹车踏板的机械力传递给液压，刹车油液的液压力通过管路传递到制动盘的做动器；3、制动力大，控制简单省力，是普通行驶中的制动装置，它作用于所有四个车轮，更重要的是，液压系统只在发动机工作时起作用。

各有优点吧，单凭驻车功能的就脚刹好点，电子制动器相对于传统脚制动器的优点：1、外形美观，电子手刹，只有一个按钮，形状就比传统脚制动器漂亮多了；2、节省空间。脚刹车那么大，自然是占空间的，电子手刹车上就一个按钮，相比较大大节省了空间，也更加方便；3、当然也有坏处，电子手制动器的成本相对于传统脚制动器略高，维修和更换不方便，当汽车电池发生故障时，电子手制动器也会失去功能。

汽车电子驻车和自动驻车的区别介绍：1、使用方式的不同电子驻车需要手动开启，而自动驻车不需要手动按按钮；2、作用原理的不同电子驻车其实就是手刹，从机械式手刹的拉手柄变成按钮，而自动驻车则是电子手刹的扩展功能；3、使用场景的不同电子驻车的使用场景为日常停车，而自动驻车更适合在市区走走停停的路况下使用；4、关于电子驻车的优点EPB系统可以在发动机熄火后自动施加驻车制动。驻车方便、可靠，可防止意外的释放（比如小孩、偷盗等）。用更先进的电子控制技术来代替传统的机械式手刹，避免驻车忘记拉手刹，启动忘记松开手刹的不安全事故。

电子手刹和脚刹的区别是：1、脚刹，其实脚刹和手刹基本上是一样的，都是力变的，但脚刹在原理相同的基础上，弥补了手刹比较费劲的缺点，而且操作非常简单，左脚将踏板踩到底就可以完成停车；2、电子手刹，跟手刹和脚刹的原来也是一样的，不过是电子制动系统用机械化代替手动操作，更方便快捷；3、但电子手刹的缺点是其系统过于复杂，成本稍高，维修也比较麻烦，而且电子手刹不能做甩尾动作。

电子驻车脚刹和手刹各有各优势：1、电子手刹也就是电子驻车制动系统，一直被看作是好车才有的配置，它其实就是传统手刹和脚刹的升级版，驻车制动原理还是一样的，只不过是通过电动的行驶以按钮P代替了手拉和脚踩的动作而已。电子手刹虽然逻辑上并不复杂，不过成本略高，维修也比较麻烦，而且电子手刹是无法做甩尾动作的；2、传统手刹在拉起和放下的时候需要一定的力量，拉轻了容易发生溜车，所以如果你是软妹子，基本就可以放弃了；脚刹虽然用起来也不费力，但是这种驻车方式很多人都用不习惯，所以这个基本看个人爱好；而电子手刹操作比较简单，不费劲，基本男女老少通吃；3、如果硬要说哪个好，如果有预算的话那肯定是首选电子手刹，不过对于喜欢玩车，喜欢玩漂移的人来说就不合适了。

驻车制动脚刹和电子区别：1、手刹是目前历史最久，至今适用范围仍然很广的一种，是使用手拉式的，采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动；2、主要由制动杆、拉线、制动机构以及回位弹簧组成的，用来锁死传动轴从而使驱动轮锁死的，有些是锁死两只后轮。优点成本低，维修方便缺点：声音大，需要力气大，使用不当容易影响寿命；3、脚刹又称脚控式驻车制动，相比于传统手刹，对于一些力气比较小的女生来说，这种操控更加省力，不会因为拉手刹的力度太小而导致制动力不足，发生溜车等现象。脚刹和手刹的运用原理是一样的，只不过是换了种方式，用脚来解放双手，它的位置一般在驾驶员左脚踏板旁边，形状有点像右脚边缩小版的制动踏板，脚刹同样不要用力太大去踩死，这样才可以延长寿命。

驻车制动脚刹和手刹的区别是：1、手刹是目前历史最久，至今适用范围仍然很广的一种，是使用手拉式的，采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。主要由制动杆、拉线、制动机构以及回位弹簧组成的，用来锁死传动轴从而使驱动轮锁死的，有些是锁死两只后轮；2、脚刹又称脚控式驻车制动，相比于传统手刹，对于一些力气比较小的女生来说，这种操控更加省力，不会因为拉手刹的力度太小而导致制动力不足，发生溜车等现象。脚刹和手刹的运用原理是一样的，只不过是换了种方式，用脚来解放双手，它的位置一般在驾驶员左脚踏板旁边，形状有点像右脚边缩小版的制动踏板，脚刹同样不要用力太大去踩死，这样才可以延长寿命；3、电子手刹也就是电子驻车制动系统，一直被看作是好车才有的配置，它其实就是传统手刹和脚刹的升级版，驻车制动原理还是一样的，只不过是通过电动的行驶以按钮P代替了手拉和脚踩的动作而已。电子手刹虽然逻辑上并不复杂，不过成本略高，维修也比较麻烦，而且电子手刹是无法做甩尾动作的。

驻车制动脚刹和电子刹区别：1、脚刹的作用和手刹类似，都是采用了机械结构制动。但不同的是脚刹会控制四个轮子的制动，甚至有的车还会直接环抱传动轴，来达到制动的目的；2、这样力道就会比较大，相比于传统手刹，对于一些力气比较小的女生来说，这种操控更加省力，不会因为拉手刹的力度太小而导致制动力不足，发生溜车等现象。当然，它的缺点就在于不好掌控力度，有时候一脚就急刹车了；3、电子驻车系统是近几年才催生的产物，因为在国内市场，人们更追求配置和挡次，厂家也在此基础上开发提升汽车的驾驶感受，让人们开车更高大上一点儿，电子驻车之所以被称为电子手刹，也就是把机械改为了电子；4、它的主要原理是通过电子的控制方式来实现停车制动的，也就是利用刹车盘和刹车片产生摩擦制动的。一般车辆都会设有电子手刹按钮。只不过成本比机械手刹要更高，技术更复杂，维修起来比较困难，不过好处就是无声响，操作更便捷。

两者各有优势，相比较而言，电子驻车更为方便：1、脚刹的优点是设计能节省中扶手箱的空间，而电子驻车的优点是，在等红绿灯、堵车、上坡的时候，不需要长时间踩住刹车，也可以保证车辆不溜车或滑行，而且节省空间；2、电子手刹也就是电子驻车制动系统，它其实就是传统手刹和脚刹的升级版，驻车制动原理还是一样的，只不过是通过电动的行驶以按钮P代替了手拉和脚踩的动作而已。电子手刹虽然逻辑上并不复杂，不过成本略高，维修也比较麻烦，而且电子手刹是无法做甩尾动作的；3、在平时驾驶中，我们使用最多的还是脚刹，脚刹就是我们通常说的制动踏板，根据驾驶员的用力来调节制动力大小。脚刹和普通机械式手刹的结构是基本一致的，也是采用钢丝拉线，只是控制终端从手刹手柄改为脚刹踏板而已，通常布置在左脚处。一般来说，脚刹多用于中高端车型，主要是中型车以上，并且多见于日韩品牌，并以自动挡车型为主。

电子驻车是电子手刹，自动驻车是autohold功能。自动驻车其实是电子手刹的一个延伸功能，电子手刹是用来取代机械手刹的，电子手刹和自动驻车使用方法不同，应用场景也是不同的。电子手刹是一个系统，电子驻车是电子手刹上的一个功能。手刹大家都是知道的，在停车时，一定要拉紧手刹，否则汽车就会出现溜车现象。电子手刹的结构与机械手刹的结构是不同的，机械手刹有手刹拉线和手刹拉杆。电子手刹是没有手刹拉线和手刹拉杆的，配备电子手刹的汽车在两个后轮上是有手刹电机的，驾驶员可以通过车内的按钮来控制两个后轮上的手刹电机，这样手刹电机可以夹紧刹车片。电子驻车是一个功能，这个功能可以在堵车和等红灯时使用。配备电子手刹的汽车在堵车或等红灯时只需要将车停稳，车子的手刹就会自动锁止，此时驾驶员不需要挂n挡也不需要一直踩着刹车踏板汽车就可以停稳。如果要继续行驶，驾驶员只需要踩下油门踏板就可以了。自动驻车适合在红绿灯较多并且堵车路段较多的市区道路内使用，自动驻车可以提高驾驶体验和便利性。