怠速时发动机有异响是什么原因导致？

发动机怠速时异响怎么回事

发动机怠速时异响的原因有以下几点：1、发动机积碳严重发动机、节气门和火花塞积碳多。需要清洗发动机、节气门和火花塞积碳。2、空气滤芯脏汽车行驶中使用过脏的空气滤清器，会使发动机进气不足，使燃油燃烧不充分需要清洗或更换空气滤芯。3、机油的原因劣质机油或者长时间没有更换机油，缺机油等等情形，都容易导致气门导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，从而使发动机内的各种声音更响。需要及时更换品质合格的机油。4、轮胎异响轮胎引起的异响通常是轮胎噪声，产生的噪声也会根据汽车的行驶速度、轮胎类型、胎压、路况等因素产生各种不同强度的噪声。需要检查轮胎是否漏气或破损，如果有需及时更换轮胎。5、车身异响很多车主都遇到过车身异响，通常是在特定速度下产生的。遇到这种情况，检测起来比较麻烦，需要试运行。一般这种异响大多是共振产生的，需要机修工处理。6、排气系统堵塞发动机怠速时有叽叽叽的异响，也可能是由于排气系统堵塞的原因所造成的。可以先检查一下排气系统，如果排气系统比较脏，要及时的进行清洗。7、冷却系统出现了问题发动机怠速时有叽叽叽的异响可能是由于冷却系统出现了问题所造成的，因为在冷却系统出现了问题时容易造成发动机过热，就容易发出这种异响的声音。可以检查一下，是不是没有冷却液了或者是发动机本身出现了问题，应该到专业的机构进行处理。8、活塞敲缸活塞敲缸是常见的异响源。由于润滑条件差，活塞与缸壁过度磨损，影响活塞与缸壁的间隙公差超出正常范围。发动机运转时，活塞群与气缸壁碰撞，产生"党党"大部分清脆的噪音在怠速或低速时比较明显。车主只需随着发动机温度上升或转速达到中速以上，声音减弱或消失。9、正时齿轮磨损齿轮在长期使用后，由于齿轮间隙调整不当、润滑条件不良等原因，会造成过度磨损。如果严格禁止，甚至齿轮齿会被磨秃，齿轮间的啮合会松动，机器转动时会发出"哇哇"声音。正时齿轮齿隙过小发响时，声音均匀尚可继续使用；若齿隙过大，在稳定的转速下有敲击声，应更换正时齿轮。10、活塞销异响由于零件过度磨损，活塞销与连杆衬套配合间隙过大，连杆衬套与连杆小头轴承配合间隙松动，活塞销与活塞销座孔配合间隙过大。使活塞在运动过程中摆动，与缸壁碰撞，产生异响。车主可以通过声音来判断出现异响的部位，从而进行修理。如果发动机舱出现异响的话，车主应当及时检查并修理，以免出现更大的问题。

发布时间：2023-07-19 08:12:22 阅读：1150

发动机怠速时抖动是什么原因

发动机怠速时抖动的原因及解决办法：1、节气门太脏：汽车在启动后发动机处于怠速状态，此时的空气需要不断的从节气门通过到气缸内和汽油燃烧。如果节气门阀门过脏会减少进气歧管的进气量，而这个进气量达不到正常的空燃比就会造成发动机的抖动。解决办法：遇到节气门过脏这种情况，建议到修理店去清洗一下节气门就可以了。2、发动机的内部积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。解决办法：遇到这种情况，应清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。3、火花塞或者点火线圈故障。火花塞长时间不更换，造成电极的间隙过大影响点火时间，不仅会造成发动机抖动还会增加燃油的消耗。出现此种情况应立即更换新的火花塞。点火线圈是给火花塞提供能量来源，以及工作的顺序的。解决办法：如果点火线圈损坏也是造成发动机抖动的一个重要原因，一般点火线圈不会坏。但也不排除它的原因造成发动机抖动，这需要去修理店做进一步的检查。4、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过点火线圈以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决办法：需检查油压，必要时更换部件。5、燃油系统压力过低或波动较大，喷油量忽大忽小，喷油器积碳严重雾化不好，各气缸喷油量不均等，都会造成发动机抖动。解决办法：建议去4S店维修。6、发动机各缸压力不均，个别气缸气门关闭不严等也会造成发动机抖动。解决办法：将各缸压力调节均匀。7、汽车添加了低标号的汽油或者使用了油品质量较差的汽油，发动机发生了爆震燃烧，也会呈现怠速抖动的现象。解决办法：加与汽车标号相符的汽油。8、还有一种情况就是发动机悬置（机脚垫）损坏引发的发动机抖动。发动机悬置位于车身和发动机之间，是汽车发动机避震系统的一部分，负责吸收发动机在运转时候的细微抖动。如果悬置出现问题，其自身的滤震效果便会降低，造成怠速时车身发生抖动。这种抖动通常发生在发动机负荷发生变化的时候，比如踩下刹车挂D档、开空调、开大灯等。解决办法：建议更换发动机悬置。9、发动机部件老化。汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。解决办法：更换部件。10、车辆磨合期没过。车辆磨合期没过，车辆的喷油嘴未完全与行车电脑相匹配。解决方法：车主可以做适当观察，待车辆行驶100公里左右里程后，再次观察车辆怠速时有无抖动现象。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：1065

汽车怠速时发动机异响

发动机怠速时异响的原因如下：1.紧固件松动。产生异响。可能是凸轮磨损过量运转中挺柱产生跳动，导致部分零件松动，产生异响。解决办法：重新安装松动的零部件。2.部分零件变形损坏。由部件变形或损坏引起的异常噪音，可能是液压挺柱、挺筒损坏。解决办法：更换变形零件。3.装配调整或修理不当。由于装配调整或修理不当，机器零件的装配间隙不对齐。解决办法：重新装配和调整修理零件。4.配合间隙过大。配合间隙是汽车装配质量的重要指标。在润滑、温度、载荷、转速固定的情况下，随着配合间隙的增大，异响会越来越明显。解决办法：重新调整各部件直接的间隙。5.润滑不良。优质的润滑油和适当的压力可以产生更好的润滑油膜。润滑油膜越厚，机械冲击越小，发出异响的可能性越小。如果润滑油膜太薄，导致磨损增加，异响就会明显而清晰。解决办法：及时添加优质的润滑油。6.发动机缺缸。发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通常表现为车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机声音。这个现象和点火线圈的故障关系很大。解决办法：将汽车送到维修店检修发动机。7.发动机敲缸。敲缸异响指活塞上下运动时在气缸内摆动或窜动，其头部或裙部与缸壁、缸盖相碰撞产生异响，又可分为冷敲缸、热敲缸及冷热均敲缸。解决办法：检查发动机活塞，根据故障及时维修或更换。8.气门导管积碳过多。解决办法：及时清理积碳。9.气门弹簧座脱落。解决办法：重新更换安装气门弹簧座。10.机脚胶老化或松脱。解决办法：更换机脚胶。11.发动机的某些运动部件由于自然磨损而产生异常噪声。如活塞与缸壁间的敲击声、连杆轴承与轴颈间的撞击声等。解决办法：此为正常现象。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：1046

汽车发动机有异响是什么原因导致的?

发动机异响的原因是发动机缺缸、机油使用不当、正时皮带异响、汽车预热时间短等。以下是关于发动机的相关介绍：摩擦扭矩相对较小：发动机气门驱动机构采用液压支承滚珠摇臂式结构，发动机工作原理与现在一般汽油机上普遍采用的液压挺杆式气门驱动机构相比，这种新颖的气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点。凸轮轴重量减轻：采用热套式凸轮轴，与原凸轮轴相比，不仅可以使凸轮轴重量减轻，发动机还可以达到更高的凸轮型线精度和更精确的配气正时。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：9461

发动机怠速时异响是什么原因？

发动机怠速时异响的原因如下：平衡轴磨损：平衡轴是用来削减发动机运转时产生的振动，如果平衡轴油道堵塞同样会使轴颈、轴承磨损加大导致异响。连杆轴瓦磨损：如果车辆加注劣质机油，使发动机产生过多的油泥而堵塞润滑油道，使机油不能到达需要润滑与散热的零部件处，就会使凸轮轴、曲轴、连杆轴瓦磨损而产生异响。正时可变轮间隙变大：可变气门正时可根据发动机转速与工况的不同而进行调节，一般是利用液压控制凸轮轴正时齿轮内部转子，实现一定角度的提前或延迟。如果可变正时轮内部转子卡滞或者油腔磨损，就会导致间隙变大产生异响。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：9178

怠速时排气管有异响是为什么？

怠速时排气管有异响可能是进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等导致。具体原因：三元催化堵塞，排气管和发动机之间由一个软连接进行连接，可能是爱车长时间使用后，软连接出现损坏老化造成异响；排气管存水也会造成异响。解决方法：定期清洗三元催化器对排气管异响可以排除异响，定期清洗三元催化器对排气管异响可以排除异响。用毛巾堵住右边的排气管，然后轰油门，就可以把水从左边的管子排出来，或者用吸管洗出来便可。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：9047

发动机怠速有异响是什么原因？

发动机怠速有异响可能是受发动机机脚垫老化的影响。机脚垫：发动机与车身相连的地方基本都使用软性连接，大多数会使用橡胶的机脚垫，高端车型会使用液压橡胶机脚垫。机脚垫的作用是缓冲发动机造成的振动，防止振动传递到车身上。更换机脚垫：对老化的机脚垫进行更换即可。机脚垫得更换十分简单，但是会耗费相当多的时间，建议去4s店更换。更换好新的机脚垫后，还要感受一下行驶室内会不会继续造成共振。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：9036

宝来怠速时车内有异响是为什么？

宝来怠速时车内有异响的原因如下：活塞敲缸：活塞敲缸是常见的异响来源，由于润滑条件不良，活塞和气缸壁过度磨损，导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围，发动机运行时活塞裙与缸壁撞击，产生"铛铛"的清脆响声，一般在怠速或低速运行时比较明显。正时齿轮：齿轮经长期使用后，再加上齿轮间隙调节不当、润滑条件不良等原因，会产生过度的磨损，严重时甚至轮齿被磨秃，齿轮之间啮合松动，机器运转时便会发出异响。活塞销异响：由于零件过度磨损，活塞销与连杆衬套配合间隙过大、连杆衬套与连杆小头轴承配合松旷及活塞销与活塞的销座孔配合间隙过大。使活塞在运动过程中发生摆动，与气缸壁发生撞击，产生异响。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：8985

发动机在2000转时有异响是什么原因？

发动机在2000转时有异响的原因如下：外部环境原因：受天气影响，若是汽车处于冬季气温普遍降低的情况下，汽车处于凉车发动机始终保持在高速运转的情况下，那么若是出现发动机噪音大的现象，这是属于正常的情况，待车热之后这种现象就会消失。发动机机油出问题：机油对发动机内部各零部件是起到了润滑，清洁等多种作用。因此若是机油缺失或是变质等情况出现，则会导致无法起到相应的润滑效果，进而使得发动机运转时磨损加大，从而噪音增大。发动机积碳过多：积碳问题一直是发动机的一种慢性病，随着发动机的使用，积碳会不断地增加，若是没有及时的清理，会导致堆积过多，则会使得发动机在运转时出现诸多的问题，例如动力不足等问题，其中就包括汽车发动机噪音变大。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：8950

帕萨特发动机怠速时异响是什么原因？

帕萨特发动机怠速时异响是因为火花塞、缸线、点火线圈等故障。发动机异响原因：火花塞、缸线、点火线圈等故障，喷油嘴堵塞，进气漏气，气门漏气、活塞积碳或活塞环漏气建议先检查。怠速：怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率。发动机：外燃机，就是说它的燃料在发动机的外部燃烧，1816年由苏格兰的R.斯特林所发明，故又称斯特林发动机。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：8872

发动机怠速转速过低是什么原因导致的？

导致发动机怠速转速过低的原因如下：1、怠速控制阀出现问题。2、节气门积碳。3、进气道堵塞。4、空气过滤器堵塞。5、喷油压力不足。拓展资料：1、怠速的介绍：怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率。维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速，是发动机五大基本工况之一。2、怠速转速的介绍：发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整节气门开度的大小、怠速供油量等来调整其高低。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：7834

发动机怠速时异响怎么回事？

发动机怠速时异响的原因具体如下： 1、紧固件松动：发动机运转过程中产生振动，导致某些部件产生松动，引起异响。 2、个别机件变形损坏：由于某部件变形或损坏导致异响。 3、装配调整或修理不当：因装配调整或修理不当导致机件配合间隙失准。 4、配合间隙过大：配合间隙是汽车装配质量的重要指标，当润滑、温度、负荷和速度一定时，异响会随配合间隙的增大而越发明显。发动机某些运动机件因自然磨损使间隙增大超出范围导致异响，如活塞与气缸壁的敲击响声，连杆轴承与轴颈的撞击响声等。 5、润滑不良：润滑是发动机正常工作的重要条件，通过润滑系统可实现润滑、冷却、清洗、密封和防锈，当配合间隙、温度、负荷和速度一定时，润滑油膜的厚度受润滑系统压力和润滑油品质影响，品质好的润滑油和适宜的压力就能产生较好的润滑油膜，润滑油膜越厚，机械冲击越小，就不易发生异响。如果润滑油膜过薄，导致磨损加剧，则产生的异响明显而清晰。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：7059

发动机怠速异响是什么原因？

发动机怠速异响的原因如下：1、缸内直喷技术的弊端：缸内直喷发动机往往噪音会比较大，因为这个缸内直喷发动机，它燃油喷射的压力，是普通发动机的十几倍，那这个喷油嘴在高压喷射的时候就会产生振动，在安静或或者慢速行车的时候就特别容易听到哒哒哒的响声。2、碳罐电磁阀工作：碳罐电磁阀的作用是当发动机启动后，装在碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，碳罐内吸附的汽油蒸汽连同空气带入气缸内参加燃烧。这样做不但降低了排放，而且也降低了油耗。这个部件在工作过程中也会出现清脆的哒哒哒声。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：6860

怠速时发动机有异响是怎么回事？

怠速时发动机有异响的原因如下：1、配合间隙太大导致的异响配合间隙是汽车装配质量的重要项目。当润滑、温度、负荷和速度一定时，随配合间隙的变大异响会越明显，发动机的一些部件因磨损使间隙变大造成异响，例如活塞和汽缸壁的敲击响声、连杆轴承和轴颈的撞击响声等。2、发动机缺缸异响发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通常表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到发动机"突突"或者扑通、扑通的声音。这个现象和点火线圈的故障关系很大。3、发动机敲缸异响敲缸异响指活塞上下运动时在气缸内摆动或窜动，其头部或裙部与缸壁、缸盖相碰撞产生异响，又可分为冷敲缸、热敲缸及冷热均敲缸。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：6171

换挡时变速箱有异响是什么原因导致的？

换挡时变速箱有异响可能是变速箱挡挡机构故障、同步齿环故障、变速箱内部轴承坏或者磨损异常等原因导致。建议与当地的4S店联系进行检测与维修，以保障行车安全。以下是具体原因介绍：1、变速器轴承经常处在高速、重负荷条件下工作，并承受较大的交变负荷。因而轴承的滚球或圆柱滚子与滚道会产生磨损、斑点、疲劳剥落、烧蚀等现象，使轴承的轴向和径向间隙增大，发生撞击而产生响声。2、齿轮在啮合传动时，轮齿从齿顶到齿根存在着滑动摩擦，所以磨损不可避免。由于齿轮的磨损，导致啮合间隙变大，因此，车辆在行驶中，如起步、换挡时轮齿会产生撞击声响。3、由于轴承磨损后松旷，轴的变形或壳体变形引起两啮合齿轮中心距离变化及轴线之间不平行；轴上滑动键槽与滑动齿轮内端花键槽磨损；操纵机构中紧固螺栓松动及变速叉的磨损变形，引起齿轮位移。4、驾驶人操作不当，如起步过猛，换挡时手与脚配合不当，均会在传动中引起较大的冲击负荷，导致轮齿断裂或破碎后产生异响。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5905

发动机提速时有异响是什么原因？

发动机提速时有异响的原因是：1、发动机水温过高；2、排气系统的问题；3、机油粘稠度过高，导致发动机运转出现问题；4、皮带松动导致发动机舱的声音变大；5、车辆怠速偏高。发动机提速时有异响的解决办法是：1、对发动机进行保养；2、要定期给汽车做保养，更换机油；3、去专业维修店清理节气门。发动机的种类分为：1、活塞发动机；2、冲压发动机；3、火箭发动机；4、涡轮发动机。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5502

发动机怠速时抖动是什么原因？

发动机怠速时抖动的原因：1、发动机怠速控制阀故障；2、节气门故障；3、燃油压力过低；4、发动机积碳；5、火花塞老化或积碳；6、发动机节气门脏了；7、油路不畅。怠速是汽车的一种工作状况，指发动机在空挡情况下运转，怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。很多车怠速时都会有一定的震动，整车的共振频率和发动机怠速时的共振频率比较接近，这个很难去改善，如果开起来不会再感觉到明显的震动就没有什么问题，但如果是在车辆行驶过程中还会感觉到有明显的震动就需要针对性的进行检查。

发布时间：2023-07-17 16:18:55 阅读：5281

发动机怠速时抖动是什么原因?

发动机怠速时抖动的原因：1、首先要看怠速时方向盘抖动的频率和震动感，如果只是轻微抖动的话那么问题不大。很多车怠速时都会有一定的震动，整车的共振频率和发动机怠速时的共振频率比较接近，这个很难去改善的。如果开起来不会再感觉到明显的震动就没有什么问题；2、但如果是在车辆行驶过程中还会感觉到有明显的震动就需要针对性的进行检查了。有可能是节气门脏了导致怠速不稳引起的故障，严重的时候还会熄火，怠速高了就不会有抖得现象；3、汽车的怠速是指一种工作状况。发动机空转时称为怠速，即汽车挡位为空挡。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。怠速即是发动机\"出工不出力\"；4、在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损。

发布时间：2021-04-25 20:51:05 阅读：1397

别克英朗怠速时有异响，英朗怠速抖动有异响怎么解决

别克英朗怠速抖动异响一般的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。另外，检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良、火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。解决办法是检查火花塞是否积炭过多，更换火花塞。如果已经清理过发动机积炭、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议去4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。

发布时间：2021-03-07 22:15:11 阅读：7658

长安cs75起步时有异响，长安cs75怠速有异响

长安cs75怠速起步时有异响，发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。 1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。 2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。 3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

发布时间：2021-03-06 01:00:15 阅读：7759