手动挡加装自动离合器出现问题是什么？

自动离合器改装是合法的，并没有改变原车离合器，也没有改变发动机，波箱，刹车和油门等涉及安全的部件，连安装孔位用的都是原车孔。它只采集原车信号（车速，转速，油门、刹车），通过拉杆或液压方式推动离合拔叉，控制离合器分离与闭合（相当于踩离合）；关掉系统开关后就切换到原车模式，恢复到脚踩离合器。所以说ACMT的安装不是改装的范围，更加不是非法改装。但建议在购车时直接买自动挡车，不建议私自改装。私自改装安全性得不到保障，改装后可能会影响到汽车后期质保和验车。自动离合器，也被称作自动离合控制系统，是针对手动挡车型研发的一种智能离合器控制系统。在不改变原车变速箱和离合器的基础上，通过加装一套独立系统，由微电脑来控制离合的离和合，从而达到开车不用踩离合的效果。 

自动离合器的工作原理是通过机械、电子、液压实现自动控制离合器分离和结合的独立系统，由离合器驱动机构、控制电脑、挡位传感器、线束、显示语音单元等部件组成，主要针对手动挡车型设计，加装时不改变原车结构。以下是离合器的作用：增加驱动力：使汽车的驱动力逐渐增大，让汽车平稳起步。分离发动机和变速箱：使发动机和变速箱暂时分离后进行换挡。确保传动系统正常运行：防止传动系统过载，确保传动系统正常运行。延长变速齿轮寿命：降低发动机带来的扭震冲击，延长变速齿轮寿命。

以下是关于离合器故障问题的相关介绍：离合器打滑：离合器打滑时，主要征象是加速时车的速度不能随发动机转速增加而加快，动力性不足，爬坡无力。其原因是离合器踏板自由行程不足或无行程;离合器片磨损严重或只有局部接触。离合片上沾有油污，离合器玉盘或离合器片烧蚀、扭曲;压紧弹簧弹力不均或折断;分离套简卡住不回位等。离合器不能分离或分离不彻底：离合器分离不开的征象是离合器片与压盘不分离，挂档困难，并产生齿轮撞击响声。主要是因为离合器踏板自由行程过大，离合器片粘结;分离杠杆高度不等;离合器片太厚或者表面摆差太大，压板和飞轮变形等原因造成。

手动挡加装自动离合器出现问题是加剧离合磨损、缩短离合寿命。以下是相关原因的具体介绍：加剧离合磨损：加装自动离合器的后果是加剧离合器摩擦片磨损。电控离合器没有办法识别和做到手动挡车主常用的半离合，手动挡驾车若需要低速行使尤其是倒车那种较慢的速度。缩短离合器寿命：车主会通过踩离合踏板的力度，采用控制离合器摩擦片的半结合来降低车速，但电控离合器只能在摩擦片全结合情况下，通过踩刹车来增大拖动阻力达到减速的目标，这毫无疑问增大摩擦片的负荷，加剧磨损，从而缩短离合器寿命。

手动挡汽车挂挡的很难挂是以下5个零件出现问题：1、同步器不同步。2、汽车挡位齿轮缺损。3、离合器分离不彻底，自由行程过小。4、分离杠杆弹性损失。5、离合器片磨损。汽车在行驶中，为适应道路情况和交通流量的变化来达到合适的行驶速度，需经常变换挡位，以下是几个常用挡位的介绍：1、低速挡：低速档的特点是速比大，行驶速度慢，使驱动轮能获得较大的转矩，增大牵引1力。所以，在起步、爬陡坡、通过困难路段等行驶阻力大的情况下被采用。但低速档的车速慢，发动机转速高，发动机温度容易升高，燃料消耗大。2、中速挡：中速档是由低到高或由高到低的过渡档位。通常在转弯、过桥、会车、一般坡道或通过一般困难路段时使用，但也不宜长时间中速档行驶。3、高速挡：在道路条件较好，发动机有足够的动力和或汽车载荷轻时，应用高速档行驶。高速档行驶速度快，牵引力小，发动机转速较高，燃料消耗低，发动机磨损也小，适用于在较好的路况下长距离行驶。4、倒挡：倒挡就是能使汽车倒车、移库等。汽车换档操作要领及时机。

手动挡离合器的作用介绍：1、使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步：汽车起步时，驾驶员缓慢抬起离合器踏板，使离合器的主、从动部分逐渐接合，与此同时，逐渐踩下加速踏板，以增加发动机的输出转矩，这样发动机的转矩便可由小到大传给传动系。当牵引力足以克服汽车起步时的行驶阳力时，汽车便由静止开始缓慢逐渐加速，实现平稳起步。2、暂时切新发动机的动力传动，保证变速器换档平顺：汽车在行驶过程中，由于行驶条件的变换，需要不断变换档位。对于普通齿轮变速器，换档时不同的齿轮副要退出啮合或进入啮合，这就要求换档前踩下离合器踏板，中断发动机的动力传动，便于退出原有齿轮副的啮合、进入新齿轮副的啮合。如果没有离合器或离合器分离不彻底使动力不能完全中断，原有齿轮副之间会因压力大而难以脱开，而待啮合齿轮副之间因圆周速度不同而难以进入啮合，勉强啮合也会产生很大的冲击和噪声，甚至会打齿。3、限制所传递的转矩，防止传动系过载：汽车紧急制动时，如果发动机与传动系刚性连接，发动机转速将急剧下降，其所有零件将产生很大的惯性力矩，这一力矩作用干传动系，会造成传动系过载而使其机件损坏。有了离合器，当传动系承受载荷超过离合器所能传递的最大转矩时，离合器会通过主，从动部分之间的打滑来消除这一危险，从而起到过载保护的目的。

自动离合器的工作原理是通过机械、电子、液压实现自动控制离合器分离和结合的独立系统，由离合器驱动机构、控制电脑、挡位传感器、线束、显示语音单元等部件组成，主要针对手动挡车型设计，加装时不改变原车结构。离合器的作用是：1、使汽车的驱动力逐渐增大，让汽车平稳起步；2、使发动机和变速箱暂时分离后进行换挡；3、防止传动系统过载；4、降低发动机带来的扭震冲击，延长变速齿轮寿命。

离合器出现问题时有打滑、不彻底、颤动、响声异常和变高等现象。以下是关于离合器出现问题表现的具体介绍：1、离合器打滑：汽车用低速挡起步时，放松离合器踏板后，汽车不能起步或起步困难；2、离合器分离不彻底：将离合器踏板踩到底，离合器主动、从动盘之间的动力仍不能完全切断，致使挂挡困难、打齿或不能停车、离合器发热；3、离合器颤动：起步时整车抖震，特别是怠速运转、挂低挡逐渐放松离合器踏板起步时，车出现连续性冲击；4、离合器响声异常：当踩下离合器踏板少许时，分离轴承内端面与分离杠杆刚一接触，离合器即发出“嚓、嚓、嚓”的连续响声；5、离合器变高：车辆起步时，踩下离合器踏板，需要抬高到2倍，这是由于离合器变薄产生的。

自动离合器的优点：1、解放左脚：安装自动离合器后，就不用踩离合；2、换挡轻松自如，安装了自动离合器的车辆，只需换挡即可操作变得非常简单；3、自动离合器具有熄火保护功能，在任何挡位刹车、停车都不会熄火；4、上坡起步时，只需拉起手刹，稍微加点油门，感觉车子有前进的动力时放开手刹即可；5、安装了自动离合器，离合器由微电脑根据车速、油门等数据精确控制，因此比一般手动挡车省油百分之5。

自动离合器的优势：1、解放左脚，安装自动离合器后，不用踩离合，离合的分离和结合完全由微电脑自动控制，降低了驾驶难度，实现轻松驾驶；2、轻松换挡，只需摘挡、挂挡即可，不必再考虑离合器分离结合的问题；3、开手动挡车安装了自动离合器，堵车不再怕；4、起步、刹车不熄火，汽车离合自动控制系统有熄火保护功能，一挡起步；5、保留原车爆发力，低排量的自动挡车，安装了汽车离合自动控制系统后，由于不改变原车的结构，所以动力不受任何影响。

应该是指在手动档汽车上加装了自动离合器。从技术角度来说，手动档改自动档其实就是改装自动离合器，通过传感器让离合实现自动分离，车主只要换挡，不需要踩离合。很多驾驶员在购车时候处于预算有限，而选择了价格上更加廉价的手动档汽车，而后又考虑到自动档汽车开车的便捷性，想要加装一个自动离合，来达到自动挡汽车自动变速，不需要离合器的功能。但是实际上这种做法是很危险的，因为本质上，是对变速箱的改变。目前我国自动离合的产品质量还是比较混乱的，想要选择一款靠谱的自动离合并不是一件很容易的事情。而且经过改装后，离合是由ECU进行控制的，在行车上看起来和自动挡一致，但是常常会导致车辆开的不顺畅。而且由于改变了车辆的结构构造，在年检的时候是不能通过的，大家在将手动档汽车改成自动挡前还是要三思而后行的。

手动挡中的离合器位于发动机跟变速器之间，它主要是用来切断和连接发动机动力的，能够保证汽车平稳起步，也能够保证换挡时候足够平顺，防止传动系统发生过载的情况。换挡过程中，离合器能够减轻齿轮突然齿合时的冲击力，急速刹车的过程中，能够避免传动系统承担过大的惯性力矩而过载。所以说，离合器是一个传动机构，它拥有主动部分和从动部分，这两个部分能够暂时分离也可以慢慢结合，并且在传动过程中可能会产生相对转动。它们之间都是依靠接触摩擦从而来传递扭矩的，或是利用摩擦所需的压紧力等方式来传递扭矩。当我们踩下离合器的时候，离合片就会跟发动机后面高速转动的飞轮分离，离合片就不再受发动机动力影响，从而断开动力传输。而松开离合器则会让离合片贴近飞轮，传输动力。

加装自动离合器的汽车在市区通畅路段能够达到省油的目的。自动离合器的分离时间约为0.02s，而人为控制离合分离时间需要1s以上，众所周知，发动机是通过离合传递动力的，离合器分离时间越短，传递的动力就越大，从而可以达到省油的目的。自动离合器省油的多少主要跟驾驶员的驾驶技巧有关。自动离合器，亦称为自动离合控制系统，是给手动型车研发的一种智能离合器控制系统。它能够在不改变原车变速箱和离合器的基础上，加装独立的离合器系统，通过微电脑控制离合，从而实现不用踩离合的目的。加装了自动离合器的车辆，理论上讲是缩短了离合的时间，减少了燃油的消耗，大概能节省燃油5%以上，但在高速公路上，这种优势就不明显。并且具体节省燃油的量还跟车主自身的驾驶技术和驾驶习惯有关，不能一概而论。

是可以节省一定的燃油，自动离合器在换挡的时候对比于驾驶人踩下离合器换挡的时间，要短很多，这样就会导致传递的动力有少量的衰减次，从而为车辆发动机节省燃油。在市区驾驶车辆，节省燃油5%左右。机动车辆上使用的自动离合器是指由控制单元控制的，能够使手动变速器换挡的一个重要步骤，离合器的断开与结合可以自动的适时的去完成，自动的离合器已经在大部分的车型上都已经开始使用，简化了机动车驾驶人员的操纵动作，使用起来相对会方便一些。

加装自动离合器是不能过年检的，具体如下：1、新的《道路交通安全法》明确规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登的结构、构造或者特征；2、已领牌照的汽车进行改装前，应向车管所登记申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装；3、车辆改装是否合法，关键是看车辆是否与行驶证上的照片相符，与车辆出厂技术参数是否相符，不符合的，就不能通过年检。

加装自动离合器的后果如下：1、例如手动挡驾车若需要低速行驶，尤其是倒车那种较慢的速度，车主会通过踩离合踏板的力度，采用控制离合器摩擦片的“半结合”来降低车速；2、但自动离合器只能在摩擦片“全结合”情况下，才能通过踩刹车来增大拖动阻力达到减速的目的，这毫无疑问增大了摩擦片的负荷，加剧了磨损，从而缩短离合器的寿命；3、还有就是这种改动，对于汽车年审也是有影响的，可能会导致年审无法正常通过。

自动离合器是一个加装产品合法，不属于改装范围的：1、不能改变原车离合器，更加不能改变发动机，波箱，刹车和油门等涉及安全的项目，连安装孔位用的都是原车孔；2、只采集原车信号，不影响原车行车电脑，通过一根拉线来拉动离合拔叉，控制离合器分离与闭合（相当于踩离合）；3、关掉系统开关以后就相当于没有安装自动离合器，恢复到脚踩离合器模式。

自动离合器的原理：1、自动离合器主要是通过机械、电子、液压实现自动控制离合器分离和结合的独立系统，由离合器驱动机构、控制电脑、挡位传感器、线束、显示语音单元等部件组成，主要针对手动挡车型设计，加装时不改变原车结构；2、控制电脑根据车辆状态（车速，转速，油门，刹车，换挡）结合驾驶员的意图，模拟最优秀的驾驶技术，用最佳的时间与速度控制离合器驱动机构，使离合器快速分离和平稳结合，达到起步与换挡平顺舒适，同时避免了空油与熄火；3、通过语音提示引导驾驶员正确操作，在保持手动挡车型驾驶乐趣的同时，达到减轻驾驶疲劳，降低汽车油耗，保护发动机的目的。

自动离合器是一个加装产品，不属于改装范围，不改变原车离合器，更加不改变发动机，波箱，刹车和油门等涉及安全的项目，连安装孔位用的都是原车孔，所以大家也不用担心加装后会不会影响到年审或涉及违规问题。附：自动离合器的好处：自动离合器的优点其实就是让手动挡的汽车享受到自动挡的待遇，不过我觉得最大的优点还是装了自动离合器后，手动和自动可自由切换，关闭自动离合器系统开关，即可恢复踩离合模式，实现“手自一体”的驾驶乐趣。自动离合器的缺点：自动离合器的缺点也是有的，例如手动挡驾车若需要低速行使尤其是倒车那种较慢的速度，车主会通过踩离合踏板的力度，采用控制离合器摩擦片的“半结合”来降低车速，但自动离合器只能在摩擦片“全结合”情况下通过踩刹车来增大拖动阻力达到减速的目的，这毫无疑问增大了摩擦片的负荷，加剧磨损，从而缩短离合器寿命。

市区能省油。自动离合器的分离时间为0.02秒，人控离合分离时间在1秒以上，我们都知道发动机是靠离合传递动力的，离合器分离的时间越长，传递的动力就越少，省油主要是通过减少离合器分离时间来达到的，具体节多少油要看驾驶技术和习惯，在高速上很难体现，在城区一般能节省5%以上。