什么样的变速箱最好？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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汽车的变速箱种类不同，优缺点也不同，消费者在购买汽车时，需根据自己的需求合理的选择变速箱，变速箱不同，开车时的体验和油耗都会有所差别。以下是常见汽车变速箱的种类：
手动变速箱：
手动变速箱是最传统也是在开车时比较常见的一种变速箱，手动挡变速箱结构简单、成本低、传动效率高，虽然在日常使用时比较麻烦，但是有比较好的操控感。
普通自动变速箱：
普通自动变速箱和手动挡变速箱最大的区别就是不用进行档位的切换，普通自动变速箱是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速的目标，对于新手司机来说比较方便，驾驶员可以用不同力度踩住踏板，变速箱就可以自动进行挡位升降。
手自一体变速箱：
手自一体的变速箱将手动换挡和自动换挡两种模式整合在一起，手一体的变速箱有明显的+/-标志由于两种功能的整合，在变速箱信格上也会有所提高。
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什么样的补胎方法最好
补胎方法：1、蘑菇钉补胎法：主要就是把蘑菇钉从轮胎伤口的内侧穿入进去，然后让它的顶端可以从外侧传出来。接下来再去使用钳子，把蘑菇钉夹住往外面拉涂胶，再去修剪外面多余的部分即可，非常适合伤口较大的轮胎。2、贴片补胎法：使用专门的补胎贴片，然后粘贴在轮胎受损的部位即可。大部分轮胎盖伤口都是使用这种方式补胎，价格划算，需要注意，这种方式并不适合大伤口。3、热补胎法：其实这种方式，也就是在贴片补胎法的基础上，还有加上一步加热的步骤，非常适合轮胎胎壁很厚的车型，比如大型货运车。4、胶条补胎法：对轮胎受损的地方，把带有胶条的胶水塞入进去。这种补胎方式很简单，后期使用还有可能会漏气。这四种补胎法最好。轿车补胎后注意事项：1、车主应选择熟悉的汽车服务店进行补胎，不管技术和产品服务都有保障。2、如果扎胎后，不影响行驶，可以驾驶到汽车维修店进行补胎，如果较为严重，漏气厉害，就尽量自己把备胎换上，再去补胎店进行补胎。3、补胎方法选择。如果车主经常跑高速的话，轮胎胎顶扎胎了，一定要冷补，冷补就是把轮胎从轮毂上拆下来，从内部抹掉一层，再把贴片贴上去，冷补的效果还是相当不错的，稳定性能相对高。4、如果轮胎胎侧扎了的话，要选择火补，火补就是把贴片烤化掉，让它融入到轮胎的缺口，补起来比较完美，不易形成二次破裂。无论使用何种补胎方法，应尽可能的将轮胎创口上的杂物去除。5、补胎之后，需要保持车轮平衡。因为补胎后，车轮胎的动平衡被打破了，行驶起来容易发生不稳定及耗油增加的情况，因此，在补完胎之后进行车轮平衡检查，正常后再安装。这样能够确保车辆高速行驶不会有颠簸感。
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轿车什么变速箱最好
轿车没有最好的变速箱，变速箱的好坏还是要看个人的使用感受的。变速箱包括：1、手动变速箱是结构最简单成本最低的变速箱，手动变速箱的换挡杆下面连接一套操纵机构，这套操纵机构又连接变速箱内的拨叉，那么拨叉与同步器相连，这样就可以通过选择不同的齿轮来换挡了。2、amt变速箱是最早的自动变速箱技术，这种变速箱本质上与手动变速箱没有差别。amt变速箱只是加入了一套自动控制机构，这种变速箱通过控制机构来切换挡位并且控制离合器的分离和结合。3、cvt变速箱是通过钢片链条传动的，cvt变速箱内没有各种齿轮。cvt变速箱内只有两个锥轮，锥轮之间通过钢片链条连接。cvt变速箱重量轻体积小，并且无论何时都可以让发动机处于一个比较合理的转速区间。4、at变速箱是液力变矩器变速箱，这种变速箱是自动变速箱里面技术最成熟的一种。at变速箱通过液力变矩器与发动机相连，变速箱内部有行星齿轮，通过固定不同的齿轮来选择不同的速比。5、双离合变速箱与手动变速箱差不多，只不过使用两套离合器，一套控制奇数挡，一套控制偶数挡。双离合变速箱换挡速度非常快，并且重量较轻体积较小。
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变速箱长什么样？
变速箱是改变传动比和运动方向的变速箱。位于离合器和中央驱动之间。主要功能是：在发动机转速和扭矩不变的情况下，改变车辆的驱动力和驱动速度（换档）；使车辆向后行驶（倒车）；发动机可以停止（空档）。根据传动类型，齿轮传动可分为两轴式、三轴式和组合式。双轴类型有两个主轴（不包括倒档轴），仅通过一对齿轮减速。三轴式有三个主轴（第一轴、中间轴和第二轴），由两对齿轮减速。组合式由两个齿轮箱串联或并联组成。
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什么车变速箱最好？
DCT双离合器变速器是目前最常用的变速器。以下是各种变速器的详细内容：1、MT手动变速器：通过用手移动变速杆，变速器内的齿轮啮合位置发生变化，司机用脚控制离合的接合程度来改变传动比，可以达到变速的目的。2、AT机械式变速器：利用游星齿轮组及液力扭矩转换器进行加减速操作，用液力扭矩转换器代替原来的离合器，释放驾驶员的左脚。可以根据车速、加速、驾驶员的命令等参数来决定最佳限位器。3、CVT无级变速箱：CVT无级变速箱不是齿轮传动，而是通过钢带连接输入和输出轴来实现传动比之间的转换。因此，CVT传输的平顺性是所有传输中最优秀的，结构简单，维护方便。4、DCT双离合器传输：顾名思义，是一种带有两个离合器的传输，使两个AT传输相结合。在加速时，两个离合器交替工作，DCT传输的移位效率也提高，但同样也存在换挡顿挫等缺点。
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手动变速箱油多久换一次最好？
手动变速箱油每行驶4-6万公里更换一次最好。关于手动变速箱油的相关内容如下：手动变速箱油：一般称为齿轮油，按其质量水平，一般将汽车齿轮油分为五个档次（GL1～GL5）。GL1～GL3的性能要求较低，用于一般负荷下的正、伞齿轮，以及变速箱和转向器等齿轮的润滑。GL4用于高速低扭矩和低速高扭矩条件下，汽车双曲线齿轮传动轴和手动变速箱的润滑。GL5的性能水平最高，用于运转条件苛刻的高冲击负荷的双曲线齿轮传动轴和手动变速箱的润滑。手动变速箱的日常维护:行驶一段里程数后检查变数箱是否有漏油的情况;检查变数箱内油是否充足;检车变数箱油是否变质;变速箱油及时更换;选变数箱油的时候要选润滑油粘度高同时不会对变速箱运作阻力的搞拼字齿轮油。
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变速箱哪种最好？
CVT得变速箱最好。良好的燃油经济性。CVT可以实现大范围无级变速，可以获得传动系统与发动机工况的最佳匹配。它可以通过变速器的无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长期工作在最佳工况，从而提高发动机燃烧效率，燃油经济性也相应提高。好舒服。CVT可以提高驾驶舒适性。CVT没有档位，变速过程是连续线性的，加速时没有换挡冲击，急加速时没有AT降档。CVT系统的传动比比较宽，一般在2.400-0.395。高速行驶时，发动机转速低，噪音低，让驾乘者享受安静轻松的旅途舒适感受。好动力。CVT可以与发动机实现闭环控制，充分调动发动机的最大扭矩，其减速增矩性能明显优于MT和AT，因此装配在需要强调扭矩的SUV车型上。CVT轿车(0~100km/h)加速性能比at轿车高7.5%~11.5%，高速加速性能优于MT轿车。CVT的特性使得动力表现明显优于手动变速箱(MT)和自动变速箱(at)。
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变速箱什么样？
变速箱是位于离合器与中央传动之间的那个装置。是变更转速比和运动方向的装置。用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。汽车变速箱的简介：汽车变速箱主要指的是汽车的变速箱，分为手动、自动两种，手动变速器主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速器AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。汽车变速箱的作用：发动机的输出转速非常高，最大功率及最大扭矩在一定的转速区出现。为了发挥发动机的最佳性能，就研制出了变速箱，来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度。
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雷凌10速cvt变速箱什么样？
雷凌变速箱型号为AWFCW21，品牌是爱信。丰田雷凌的CVT变速箱为进口变速箱，如果使用地板油全力加速，雷凌的CVT会让发动机转速在5500到6500转之间浮动，这时就像一台超密齿比的AT，在一挡一挡地上升，而且听起来也很有韵律。更多相关资料如下：1.性能：丰田雷凌的CVT变速箱为进口变速箱，如果从平顺性及燃油经济性上讲还是CVT变速箱较好一些，不过6AT变速箱结构能承受更大的扭力，一般大排量的车型上CVT的使用寿命会受一定影响，一般家用的话还是CVT变速箱更好一些。2.品牌：雷凌变速箱品牌是爱信，如果用地板油全力加速，雷凌的CVT会让发动机转速在5500到6500转之间浮动，这时就像一台超密齿比的AT，在一挡一挡地上升，而且听起来也很有韵律。这跟很多CVT不一样，踩地板油一般都是将转速推到一个极高转速，然后稳这个转速继续提速。
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什么样的补胎方法最好？
补胎方法最好的是冷补胎法。以下是相关的补胎方法介绍：1塞橡胶条补胎：这是一种最快捷，也是最方便的补胎方法。它是直接将橡胶条使用铁钉扎进去，将漏气孔堵住，轮胎会在短时间内正常使用。2冷补胎：冷补胎是将车轮的内侧漏气孔打薄。然后再贴上专用的胶条进行反复的挤压，即可使轮胎恢复正常使用。3蘑菇钉补胎：目丁是采用特殊的材料制作。其性质与橡胶极为相同，将其钉入轮胎内侧的漏口，然后打磨一下。
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什么样的变速箱综合性能更好？
mt变速箱综合性较好，但不是自动档、换挡舒适性较差。理论上最好的是双mt离合器dct，保留了mt变速箱的优点又可以像干式dct一样换挡，没有短板，所以是综合性理论上最好的dct变速箱。以前干式dct不能承受大扭矩，没爆发离合器可靠性差的问题时都可以称为“变速箱的终点”。理论上双amt式dct能承受大扭矩，使用的双mt离合器可靠性很高，综合性能已经超过了“变速箱的终点”。双amt式双离合器解决了dct存在的低速换挡顿挫、抖动、异响问题，dct存在换挡顿挫的原因是离合器滑磨功率不够大和离合器结合速度不够快，这两个问题对mt离合器不存在，所以双amt换挡可以不顿挫；dct抖动的原因是传动系谐振频率不够低，传动系谐振频率高因为离合器的次级质量不够大，双amt离合器的两个mt离合器质量相加很大，传动系谐振频率足够低，在起步和低转速时不会抖动；dct异响是因为同步器打齿，因为湿式离合器分离不彻底，所以同步器容易打齿，双amt的mt干式离合器分离彻底，同步器不会打齿异响，mt离合器常闭可以避免离合器碰撞异响。双amt式双离合器不顿挫、抖动、异响、还可以承受大扭矩，理论上是“变速器的终点”。
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汽车的哪种变速箱最好？
DCT双离合变速器是目前被使用最多的变速器。以下是各种变速箱的详细介绍：1、MT手动变速箱：也称手动挡。通过手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，以及驾驶员用脚控制离合的接合程度来改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。如果驾驶者技术好，装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。这种变速箱的优势就是便宜，而且极具驾驶乐趣。2、AT机械式变速箱：通过行星齿轮组以及液力变矩器来进行加减挡操作，通过液力变矩器来代替原来的离合器，解放驾驶员的左脚。它能根据车速、油门、驾驶员命令等参数，确定最佳挡位。由于其油耗低以及经济性好等特点广受日系车企青睐，但是这种变速箱的缺点就是换挡的顿挫感较强。3、CVT无级变速箱：CVT无级变速箱采用的并不是齿轮传动，而是通过钢带将输入与输出轴连接从而实现传动比之间的转换。正是由于这一点，使得CVT变速箱的平顺性是所有变速箱中最好的一款，而且结构简单，维修起来也方便。但是一直以来CVT变速箱的诟病也一直成为人们讨论的热点，那就是传动效率不高，而且没办法承受过大的载荷，否则容易出现打滑现象。4、DCT双离合变速箱：顾名思义，就是带有两个离合的变速箱，它更像是将两个AT变速箱给合起来的样子。在DCT中，可分为K1离合和K2离合两个离合器，K1离合器控制1、3、5挡；K2离合器控制2、4、6挡。加速时，两个离合器交替工作，也使得DCT变速箱的换挡效率更高，但同样，也有换挡顿挫等缺点。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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汽车哪种变速箱最好？
汽车的变速箱种类不同，优缺点也不同，消费者在购买汽车时，需根据需求合理的选择变速箱，变速箱不同，开车时的体验和油耗都会有所差别。以下是常见汽车变速箱的种类：1、手动变速箱是最传统也是开车时比较常见的一种变速箱，手动挡变速箱结构简单、成本低、传动效率高，虽然在日常使用时比较麻烦，但有较好的操控感。2、普通自动变速箱和手动挡变速箱最大的区别就是不用进行档位的切换，普通自动变速箱是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速的目的，驾驶员可以用不同力度踩住踏板，变速箱即可自动进行挡位升降。3、手自一体的变速箱将手动换挡和自动换挡两种模式整合在一起，手自一体的变速箱有明显的＋/－标志，由于两种功能的整合，在变速箱价格上也有所提高。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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怎么换变速箱油最好？
更换变速箱油更好的方法是：1、启动发动机预热变速器达到工作温度；2、拆开放油螺栓；3、将旧油放完后再装回螺栓；4、加入新的ATF液；5、启动、P挡到N、D、L1、L2等来回操作挡位，并在每个挡位至少停留5秒；6、检查自动变速箱液位是否正常即可。扩展内容：变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在严苛操作条件下减少油品损失。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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变速箱故障灯是什么样的?
变速箱故障灯的样子：1、变速箱故障灯报警不建议继续行驶，应该尽快找维修店检查具体故障原因；2、如果变速箱挡位指示灯全红了，意味着变速箱系统存在电器故障；3、比较常见的是变速箱电脑损坏或者阀体故障等，需要用电脑检测具体的故障信息才能确认；
发布时间：2021-04-28 16:30:05
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变速箱卡顿是什么样的?
变速箱顿挫的原因和解决方法如下：1、变速箱出现的顿挫，在很多情况下，都不是阀体内部损坏，而是内部出现顽固的污垢和杂质，特别是在阀体内部聚集的污垢杂质形成堵塞，导致无法有效调节油压，造成顿挫冲击打滑问题；2、变速箱的高温问题不容忽视，据自动变速器维修协会数据称，“在所有有故障的自动变速箱中，90%以上是由于过热造成的”；3、高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，增加摩擦磨损、变速箱噪音，同时还会在变速箱内部（如阀体）产生污泥（杂质或污垢），造成变速箱顿挫、冲击，如果温度超过120℃，则橡胶密封圈的橡胶物质会开始变硬、干裂，最后导致泄漏，液压降低；4、如果温度升高，变速箱开始打滑，打滑会使温度升高，如果不及时解决，变速箱将会报废。
发布时间：2021-04-28 08:33:03
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变速箱油多久换一次最好?
变速箱油一般都是2年40000公里左右就要更换一次比较好：1、一般不管是手动变速箱还是自动变速箱，建议最长12个月或二万公里更换一次变速箱油，也有的车型的使用说明书上写着24个月或四万公里更换，但上述只是一般情况下的建议，受车况特殊，风沙天气多、道路拥堵、空气质量差等因素的影响，建议车主要定期检查及时更换；2、变速箱内注入的是一种叫ATF的润滑油，它的作用除了润滑降温，更主要的是要传递发动机和变速箱之间的动力，ATF油的工作温度一般在120摄氏度左右，因此对油的质量要求很高，还必须保持清洁；3、要经常检查自动变速箱油液位是否正常，自动变速箱油的检查方法与发动机油不一样，发动机机油在冷却状态下检查、而变速箱油是需要将油预热到50℃左右，再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。
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手动变速箱油什么样的好?
手动变速箱油美孚的好，变速箱油更换时间：1、通用及美洲其他自动变速箱油，首次保养4万公里或2年，二次及后续保养2万公里或1年；2、爱信及亚洲其他自动变速箱，首次保养4万公里或2年，二次及后续保养2万公里或1年；3、ZF及欧洲其他自动变速箱，首次保养6万公里或2年，二次及后续保养3万公里或1年只要维修过的变速箱，2万公里或1年需保养一次。
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手动变速箱油怎么换最好?
手动变速箱油更换方法：1、放油螺丝就在变速箱油底上，把那个拧开，把油放干净，然后把加油螺丝拧开，加油，油从加油口流出来就可以了，然后把螺丝拧紧，就好了；手动变速箱油加油口在倒挡开关处。建议不要亲自为变速箱加油，因为自己不知道加多少，多了少了都会出问题。变速箱油也有不同的标号，不能乱加。外面的有假冒的很多，要小心。2、汽车齿轮油在使用过程中一般采取定期的换油，换油期要看油的质量和使用条件。一般新齿轮第一次换油要采取早期换油；3、以便排出初期磨损粉沫，建议第一次到1500公里换油，第二次3000公里，以后10000公里以上再换油。
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什么样的汽车千斤顶最好?
汽车千斤顶是我们换胎必备，如果遇到汽车爆胎或者需要更换轮胎的时候我们是必须要用到千斤顶的，不过千斤顶的种类很多，尤其是我们便携式的千斤顶我们在选择的时候更要慎重，这样我们在更换轮胎的时候才会更方便，还能节省时间。汽车千斤顶我们各位车主都很熟悉，利用杠杆原理支持起汽车的轮胎部分，让轮胎离地，便于我们进行轮胎的更换，千斤顶的种类繁多，适用于各种不同的汽车，对于千斤顶也要有详细的了解，这样我们在使用的时候才能更方便，也能让我们用的得心应手。汽车千斤顶的种类：1、齿条千斤顶；齿条千斤顶是我们日常使用最频繁的，也是我们最常见的一种便携式千斤顶，因为它的重量轻，所以也是广受我们车主的喜爱，再加上它的体积小，这样我们放在车里的一个小角落就可以，也不会占用对我们很大的空间，不过这种千斤顶底座小，支撑起来不是很牢固，我们在使用的时候还是要注意的，要在有安全保障的前提下使用；2、螺旋千斤顶；螺旋千斤顶顾名思义就是我们用螺纹来控制千斤顶的升降进行工作的，螺旋千斤顶的承重还是比较大的，结构简单承重大自然是我们比较喜欢的，不过它的使用效果比较慢，如果性子急的车主还是不要用了，螺旋千斤顶重量比较沉，这是我们很多车主不选择的原因，不过在一些维修店我们还是可以看见的，它的最大优点就是在于使用寿命比较长，这也是维修人员选择的主要原因之一。不过也在慢慢淘汰；3、液压式千斤顶；液压式千斤顶是是我们很多维修人员比较喜欢的，因为它的举升和下降的效果比较快，让我们的维修人员能够快速的进行维修，这样我们也能节省我们的时间，液压式千斤顶的承重范围也是比较客观的，一般的小车是不在话下的，虽然使用效果比较好，但是对于我们的车主却有个大难题，就是空间太大，我们放在车上很不方便，一般都是在维修店使用；4、充气式千斤顶；这是一种新式的千斤顶，它的作用不仅仅是为了让我们换胎，它还有一个重要的作用就是我们在陷入泥潭的时候我们可以用充气千斤顶帮我们脱困，这也是我们很多车主选择的原因，尤其是喜欢越野的车友更是非常青睐。
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双离合变速箱内部结构是什么样的
双离合变速箱的内部结构其实与手动变速箱差不多，这种变速箱有三轴的，也有两轴的，在变速箱内部的轴上是主动齿轮和从动齿轮，双离合变速箱的离合器在前部，双离合变速箱的内部还有换挡控制机构。双离合变速箱其实是一种基于手动变速箱研发的自动变速箱，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。这种变速箱的换挡速度快，传动效率高。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。湿式双离合变速箱的散热性能更好，可靠性稳定性也是更好的。干式双离合变速箱的换挡速度要比湿式双离合变速箱快。但是干式双离合变速箱无法与动力较强的发动机配合使用，这种变速箱能承受的扭矩是比较小的。干式双离合变速箱的散热性能不如湿式双离合变速箱。
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