全车隔音到底有没有效果？

顶吧平衡杆有用。顶吧的学名叫防侧倾平衡杆，它是轿车改装中最基本的改装。顶吧主要装在轿车的前悬挂上，对很多人来说防倾杆只是一支不起眼的杆子，但它对操控的改善效果，可以说是所有改装项目中效果最明显的。主要作用是增强机舱与前部车身的刚性，抵消离心横向扭力造成的车架形变改善车辆的过弯能力，提高过弯速度，减小车身受离心力作用而产生的侧倾角度。在你高速过弯的时候，能够起到平衡的作用，让车辆减少侧倾。汽车在过弯时由于离心力的作用会发生侧倾，导致弯内轮和弯外轮的悬吊拉伸和压缩。但较软的悬挂会造成汽车过弯时侧倾加剧。加装顶吧后，虽然并没有改变轿车悬挂的软硬程度，但两个前悬挂被连接在一起后，轿车前部的刚性增强，过弯过程中，两个前悬挂形变变小，利用顶吧杆身被扭转、拉伸产生的反弹力来抑制车身侧倾。如果发生侧撞，而且撞的部位为两侧前轮，那么没有安装平衡杆的车子只会损失单侧前轮及其避震机构，如果安装了平衡杆，则两侧的避震机构都会发生不同程度的损坏，或严重到车体会整体变形。

汽车装平衡杆有效果，这取决于车辆类型。一般来说，平衡杆安装在性能车或赛车上，不需要在家用车上安装平衡杆。首先，安装平衡杆对汽车没有伤害。平衡杆是用来稳定车身的。平衡杆是根据汽车底盘开发的，既能稳定车身，又能很好地保护汽车底盘。安装平衡杆后，在路况较好的道路上行驶没有明显的感觉，只有在转弯或者在山路上行走时才明显，因为可以稳定车身，减少汽车的侧倾。在车上安装平衡杆的效果和没有平衡杆的效果是不一样的。安装平衡杆后，如果汽车发生侧面碰撞，会对汽车两侧的减震器造成不同程度的损坏。因为汽车是整体的，所以整车会变形。如果没有安装平衡杆，汽车只会失去一侧的前轮和它的减震器，所以这是平衡杆的一个缺点。

通常情况下家用汽车没必要另装平衡杆，平衡杆都是加装在高性能车或赛车上，唯有在极端越野或恶劣行驶情况下，平衡杆才会起到最大的用处，平时用车平衡杆不会起到显著用处，甚至是对可操控性造成不良影响。以下是平衡杆的相关介绍：作用：平衡杆的作用就是增加车身对外力的承受能力，产生较少的车身变形，在车辆转向时可以提高转向的灵敏度和车辆的操控性。种类：根据使用目的与功能不同，平衡杆可以分为原车必备配件和选装件。原车必备配件，车辆出厂前已经安装好；选装件，可以自己后期选装。

汽车隔音密封条效果并不明显。汽车密封条作用：汽车密封条具有填补车身组成部件间的各种间歇、缝隙的作用。具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，提高驾乘体验的舒适感和保护车体。密封条缺点：隔音效果不明显，安装车门密封条后很容易堵塞，堵塞排水孔的后果是车门排水不良，车门玻璃升降电机可能损坏或门板生锈。密封条安装好后影响整体外观，车门会变得非常显眼。密封条脱落后，胶水痕迹会留在车漆上，很难处理。

汽车底盘隔音有效果，但是效果不是非常明显。汽车安装底盘隔音的好处：汽车底盘隔音主要是针对轮胎与地面的摩擦产生的路噪声，能最大程度降低轮胎与地面的摩擦产生的路噪声，对车主的行驶安全有很大的效果；车底盘贴上止振胶条和隔音棉，任何震动都将会被有效吸引，热量也会被有效阻隔。底盘隔音的方法：底盘隔音改装可以从底盘外部做一层底盘装甲，底盘装甲是一层弹性密封材料，可以在外部起到隔音降噪的作用。车内底盘的隔音材料可以选择光面吸声棉或者10mm麻面吸声棉，并结合铝箔隔声减振板。接下来测出车内各部位的噪音状况，然后是将内饰件拆卸下来，注意，拆卸技巧，不可用蛮力，以免损坏内饰件及漆层，然后进行清洁底盘的工作，在处理附着物时一定要注意力度和方向，防止划伤工作面板和表面漆层，忌用腐蚀性溶剂。

车门做隔音有效果，四门隔音对于中频噪音的屏蔽效果比较明显，中频噪音能明显降低整体的噪音。以下是隔音的好处：1、还原音质效果：通过隔音、减振材料对汽车的钣金进行减振和密封处理，改善喇叭安装环境的缺陷，还原汽车音响的声压和音质效果。2、提高驾驶舒适度：通过隔音、减振材料对汽车进行减振及隔音处理，降低汽车钣金结构传递的噪音，提高驾驶舒适度。拥有高档轿车的厚重感有效阻隔外界噪声向驾驶舱的传入，有效提升原有汽车音响系统的声色质量，如果结合四门密封或者全车密封，对音响效果的提升会更显著，此外还能有效增加车辆气密性及防尘能力，降低行驶风噪。3、隔热：利用隔音棉的隔热效果，对顶棚进行隔音，不仅可以阻隔下雨时雨点的敲击声，配合底盘和四门的隔音棉，还可以有效屏障夏日阳光的酷晒，保持车内冷气温度，在冬季也有相应的减缓车内热量散发的作用。

有效果，主要利用热屏的反射绝热原理,来隔断热量的传递,同时还有一定的局部隔噪声的作用。以下为汽车隔热板相关介绍：1、原理：轿车发热零件向车身内部的传热过程情况非常不稳定,受环境温度、风速、汽车本身的运动状态等因素影响较大,需要从车辆的不同运动状态结合传热理论加以分析。轿车隔热板零件的主要作用是降低辐射热流。2、作用：在高速时,基本局限于降低辐射热流的传递,因为这时车身底部空气流动较快，对发热部件具有冷却作用，即这时的对流换热将有利于汽车底部零件散热。如果底部结构设计的不合理，气流出现严重湍流,对流换热系数会迅速增大，也会产生和车身的不良换热，这种情况需要在设计时加以避免。

车辆起初加装平衡杆是为了赛车而改装，其能够提高赛车在特殊路面行驶时的车身结构稳定性，因此也只是对赛车是有用，对于普通家用车来说加装平衡杆并没有多大的作用，反而还会带来一定的负面影响。以下是关于加装前顶吧的危害的相关介绍：1、普通家用车加装指标较硬的平衡杆，可能会日常在行驶的过程使汽车变形，可能还会影响到前悬架的定位，导致轮胎异常磨损以及车辆行驶时的稳定性下降。2、车辆在出厂时就已经做过各种测试，就算恶劣的道路驾驶也不会对车辆的结构产生很大的影响，加装平衡杆反而是打破了车辆原先设定的指数。

燃油宝是有一定效果的，它能够减少积碳的产生，为汽车的燃油系统环境做出更好的维护，还能改善发动机雾化等问题。燃油宝同时还能够让汽油燃烧得更好，整体的燃油效率被提升了，能够降低油耗，而且高质量的燃油宝里面是有清净活化因子以及有机纳米分子的，能保护车子的引擎系统，减少发动机的噪音，还能有效的延长发动机的使用寿命。但是要注意选择正规的燃油宝，并且如果是新车的话，尽量就不要添加燃油宝了，因为新车通常里程数不多，并不会造成严重积碳。

缤智在高速状态下，缤智的风噪比较明显，而胎噪和发动机的噪音控制还是不错的，整体的表现还算让人满意。车内的噪声主要是由发动机等机械构件噪声（发动机噪声）、轮胎与地面的摩擦声（路噪）、汽车冲破空气幕产生的碰撞及摩擦声（风噪）、外环境传入车内的声）、驾驶舱内饰板等部件发生震动产生的内部噪音等组成。车内的噪声主要是低频噪音（250hz---500hz）它的穿透力极强，也是声学隔音技术中较难处理的部分风噪是因为风的压力超过车门的密封抗阻力而形成，所以加强密封阻力是最直接最根本的解决方法，车门密封条和内心密封条就能很好解决这一问题。缤智的外观设计理念为DynamicCrossSolid，将轿跑车的时尚外观与SUV张力十足的形象这两种看似矛盾的元素实现了完美融合，并为SUV的设计指引了新的方向。这样的先锋设计理念，通过充满力量感的前脸、轿跑风格的车舱、强有力的车身下部以及五种灵动的外观色系得以有力呈现。缤智的飞翼式前脸设计，以神秘优雅的黑色为基调，并将格栅与灯体进行一体化打造，凸显先锋精悍的个性；双灯位设计的LED前大灯，与弧线型的LED日间行车灯相组合，将优雅与凌厉完美统一。

汽车做全车隔音是有效果的，感觉没多大实际作用：1、做全车隔音会有效果，不会说立竿见影、十分明显，降低车辆的噪音，首要的还是要消灭噪音源头，建议更换轮胎降低胎燥；2、全车隔音一般是汽车音响发烧友才会做的汽车改装项目，通常与汽车音响改装一起进行，目的是使汽车音响的音质音效在汽车高速行使时有更好的效果；3、不同的声音拥有不同的频率，噪音也是声音，噪音的频率也不尽相同，汽车隔音材料需要针对不同的噪音频率来做搭配。

汽车做全车隔音是有效果的，感觉没多大实际作用：1、做全车隔音会有效果，不会说立竿见影、十分明显，降低车辆的噪音，首要的还是要消灭噪音源头，建议更换轮胎降低胎燥；2、全车隔音一般是汽车音响发烧友才会做的汽车改装项目，通常与汽车音响改装一起进行，目的是使汽车音响的音质音效在汽车高速行使时有更好的效果；3、不同的声音拥有不同的频率，噪音也是声音，噪音的频率也不尽相同，汽车隔音材料需要针对不同的噪音频率来做搭配。

全车隔音效果还是挺好的，具体如下：1、降低车内噪声，汽车隔音工程能将发动机的轰鸣声、车身的振动声、车轮的摩擦声等噪声有效地消除和隔挡，从而营造一个宁静的车内空间，提高乘座的舒适性。施工后噪声可降低7～8dB；2、改善音响效果，实施汽车隔音工程后，消除了车身金属的共振，同时又有良好的吸音作用，使音响更加清晰、混厚、澎湃；3、降低车内温度，隔音工程不仅可隔音，而且还可隔热，能将发动机的高温隔挡在室外，从而使车内温度降低；4、延缓漆膜老化，发动机的高温容易使漆膜老化变色，实施隔音工程可有效的隔音，对汽车漆膜有极好的保护作用。

汽车全车隔音的费用：1、汽车隔音是一个舒适性改善项目；2、首先，是通过增加人体的减震、吸声、隔音材料，增强车身的金属板强度，减少共振，从而降低噪音；3、避免噪音引起的分心、烦躁、焦虑、疲劳等副作用，所以全车隔音大概需要一千元。

做全车隔音有一点用，但是不是特别明显：1、做全车隔音会有效果，不会说立竿见影、十分明显，降低车辆的噪音，首要的还是要消灭噪音源头，建议更换轮胎降低胎燥；2、全车隔音一般是汽车音响发烧友才会做的汽车改装项目，通常与汽车音响改装一起进行，目的是使汽车音响的音质音效在汽车高速行使时有更好的效果；3、不同的声音拥有不同的频率，噪音也是声音，噪音的频率也不尽相同，汽车隔音材料需要针对不同的噪音频率来做搭配。

全车双层隔音大概在4500元左右，单层在3000多左右，隔音材料有：1、止振板又有等级的差距，好的止振板评判标准是里面的丁基胶含量多少，以及是否绿色环保。绿色环保可以通过闻、摸来判断，无色无味最好，如果有异味，摸过之后手上有黑色，那么即为次品。丁基胶的含量无法通过目视来判断，需要自行查找这个隔音的资料来判断；2、吸音棉分为一般的PET材料（我们说的白棉），黑色的记忆棉（防水），波浪棉等，每一种棉所用的位置不同，例如波浪棉用于有空腔的地方；3、引擎隔热膜，主要用来保护引擎漆面；4、低频专用材料，因为低频信号频率低，振幅大，所以更容易传播，具有极高的穿透性，需要专业材料来吸收。低频是所有噪声中最难以处理的噪声，通常这样的材料价格都比止振板高出不少，但是效果也是最为明显的。

汽车做全车隔音是有效果的，感觉没多大实际作用：1、做全车隔音会有效果，不会说立竿见影、十分明显，降低车辆的噪音，首要的还是要消灭噪音源头，建议更换轮胎降低胎燥；2、全车隔音一般是汽车音响发烧友才会做的汽车改装项目，通常与汽车音响改装一起进行，目的是使汽车音响的音质音效在汽车高速行使时有更好的效果；3、不同的声音拥有不同的频率，噪音也是声音，噪音的频率也不尽相同，汽车隔音材料需要针对不同的噪音频率来做搭配。

全车隔音是没有什么作用的：1、隔音也只能是心理作用大于实际作用，全车隔音做完，降不到5分贝；2、我记得有一次中央电视台用同样的车做过类似的实验，一台做全车隔音，一台不做，用同样的速度在同样的道路上行驶测试之后，发现，全车隔音的分贝只降了4点几分贝；3、所以得出得结论就是，花那么大价钱做的全车隔音算是改装里面，性价比最低的，反而换胎都比做隔音靠谱。

汽车改装隔音是有效的。汽车改装是指根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。改装汽车隔音的作用如下：1、降低车内噪声，汽车隔音工程能将发动机的轰鸣声、车身的振动声、车轮的摩擦声等噪声有效地消除和隔挡，从而营造一个宁静的车内空间，提高乘座的舒适性。施工后噪声可降低7～8dB；2、改善音响效果，实施汽车隔音工程后，消除了车身金属的共振，同时又有良好的吸音作用；3、降低车内温度，隔音工程不仅可隔音，而且还可隔热，能将发动机的高温隔挡在室外，从而使车内温度降低；4、延缓漆膜老化，发动机的高温容易使漆膜老化变色，实施隔音工程可有效的隔音，对汽车漆膜有极好的保护作用。

汽油燃油添加剂是有效果的。 1、汽油燃油添加剂可以大致分为两种。增加汽油辛烷值（增加汽油抗爆性增加汽油品质）俗称“92号油变95号油”；另外一种是清洗积碳型燃油添加剂，清洗喷油嘴清洗活塞顶部清洗燃烧室积碳。 2、增加汽油辛烷值（抗爆性增加汽油品质）这种汽油添加剂在加油站可以买到，加油站里面的添加剂都是增加汽油辛烷值（抗爆性增加汽油品质）加油站里面买的是为了提升自己家汽油口碑的，加油站里面一般买不到清洗积碳类型的汽油添加剂。修理厂里面买的都是清洗积碳类型的汽油添加剂，内燃机只要燃烧就会产生积碳，发动机有时运转不稳定就有可能是发动机燃烧积碳造成的故障，内燃机燃烧有积碳会影响发动机运转平稳，有时发动机积碳过大会产生故障，修理厂卖清洗型汽油添加剂是为了解决发动机故障燃烧问题，发动机积碳严重影响发动机工作平稳性。 3、清洗型汽油添加剂的清洗效果很不错，添加剂产生效果比较慢需要连续添加两个油箱（疗程）公里数1000公里以上会出现明显效果，清洗剂慢慢软化积碳通过燃烧排出燃烧时，添加型清洗剂操作简单（直接把添加剂加到油箱里）清洗效果很不错就是比较漫长，清洗剂慢慢软化积碳后燃烧排出燃烧室。