发动机烧水有哪些原因？

汽车发动机高温原因和解决方法：1、冷却液不足：发动机工作时长时间的水循环会造成发动机冷却系统的冷却液慢慢流失，导致水箱缺水，要是车主没有及时检查发现并添加对冷却液进行添加，这样就容易导致发动机过热。这种时候只要添加冷却液就好；2、水箱漏水：水箱连接水管断裂或者连接不严都会造成漏水，这时候会使水循环受阻，严重的话引起发动机开锅。应及时去4S店更换连接水管；3、冷却风扇故障：冷却风扇损坏或电线短路导致风扇工作或者冷却风扇转速慢，这样会导致发动机的热量没法散发出去，发动机自然温度会升高。及时去4S店维修；4、节温器故障：节温器是控制冷却液流动路径的装置，一旦发生卡滞或失效，那么发动机的大小循环势必会受到影响，那么发动机的热量就无法有效散发出去。应去4S店检修；5、水泵故障：水泵发生故障后，发动机导热的水就不能及时进行循环和更新，那么发动机启动后水温就会迅速上升，这时车内的仪表台上的水温报警灯也会亮。及时更换水泵；6、排气问题：三元催化器阻塞或管子破裂，会造成发动机排气受阻，导致引擎过热。清理三元催化器或者更换新管子；7、混合气过浓：当发动机的混合气过浓时，车辆就会出现爆震，抖动等问题，同时还会导致散热不良，这个多半是积碳问题导致的。清理积碳就好了。

发动机出现咕噜咕噜响像烧水的现象与冷却液有关。原因是缺少了冷却液或者是更换过的冷却液的质量有问题，这种情况在夏天炎热温度高的时候比较容易出现，就是常说的开锅现象。这个会影响到汽车的使用性能，还有使用寿命，出现这种情况，一定要重视并且及时处理它。解决办法：发生了汽车在行驶有咕噜的滚动声，车主可以将暖气打开，并将温度调到最高，过几分钟后关闭即可。可是每天早上在启动车辆前，也要添加防冻液，这个时候只能添加非常少的，只能一点一点的添加，需要坚持至少一周的时间，故障就可以完全消除了。在缺少防冻液的时候，一般检查很难发现缺少防冻液，这是因为车辆是在处于热车状态，而且暖风水箱里面缺少防冻液，不容易被看出来，所以导致了拆卸维修，费用增加。防冻液要用优质的，就很难会产生开锅的现象。普通的防冻液达到零下40度，优质的防冻液达到零下60度左右，冰点越低，沸点越高，其中的温差越大相对来说防冻液的品质就越好。车主尽量选用优质的，这样对于汽车的使用性能和使用寿命会有一个很好的保障。

发动机水燃烧的原因如下：冷却液不足、散热器脏污、电子风扇故障等。冷却液不足是最容易判断的，我们只需要打开发动机盖并查看剩余的冷却液。如果冷却液液位低于“Min”线，则表明冷却液液位过低。如果长时间不清洗发动机舱，积灰过多，会导致水箱散热器散热不良，导致水温过高。一般来说，由于水箱散热器上灰尘过多，水温过高。我们只需要清洁散热器上的灰尘就可以解决问题。风扇故障也是水温高的原因之一。风扇不运转，导致水箱散热不足，导致水温过高。风扇不旋转的原因有很多，可能是风扇电机故障、节温器不工作或风扇保险丝熔断。需要注意的是，不要用水龙头或高压水枪直接冲洗水箱散热器或发动机舱，否则可能导致发动机电路故障；此外，积聚的灰尘遇水时会凝结，但会粘得更紧。要清除附着在发动机舱或水箱散热器上的积灰，应使用气枪将积灰随风吹走。

发动机故障原因：1、发动机故障一半的原因是不按期保养，不能及时发现隐藏问题，故障应该早发现早解决；2、冷却系统异常导致发动机不能正常散热，将导致发动机过热，影响发动机正常工作，冷却系统工作异常主要原因：节温器故障、散热器故障、风扇不转、水箱堵塞；3、空气滤芯以及汽油滤芯一般更换周期为一年或者4万公里，可以根据油品标号和使用环境可适当延长缩短更换周期；4、点火线圈和火花塞故障也会导致缺缸引起加速无力，如仪表盘报故障灯，可检查故障代码针对分析。

 发动机常见的八大故障及原因：1、发动机冷车抖：发动机在冷启动怠速时怠速抖动热车后正常。主要原因是发动机内部积碳太多，在冷启动喷油嘴喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷车启动的混合气过稀，造成启动困难，直到积炭吸收的汽油饱和才容易着车，而着车后吸附在积炭上的汽油又会重新吸入汽缸内燃烧使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷车启动后怠速抖动。另外一方面是由火花塞、点火线圈等故障造成。2、发动机热车抖：发动机热车怠速时出现抖动现象。热车怠速抖的原因有很多，最常见的是发动机缺火，一般检查火花塞、点火线圈、喷油嘴及油路、排气是否堵塞、燃油标号是否匹配、清除发动机积碳、节气门是否积碳、发动机胶块是否牢固等。3、发动机异响：发动机异响分为凉车异响和热车异响。凉车异响：多是因为汽车长时间停放后机油流回油底壳，在冷启动时油泵不能在第一时间建立油压形成油膜，在冷启动时零件得不到润滑造成异响。而热车异响的问题一般比较严重也不好检查，一般是因为发动机出现校杆、敲缸。曲轴箱通风泄漏也会引发异响且声音比较大，汽车皮带在一定转速时也会出现异响，多为皮带打滑或者老化。4、发动机积碳：积碳的形成主要是发动机在做功时不完全燃烧,再加上燃油和机油中的杂质在燃烧时产生的胶状物质，久而久之便形成了积碳。5、节气门经常脏：节气门脏有积碳的主要原因是发动机在工作行程中进排气时气流往复运动，不仅在进气时会吸进空气也会在气门重叠时产生的气体回流到进气道内导致积碳形成，另外节气门前方的曲轴箱强制通风会把曲轴箱内的废气透过进气门再度引入气缸燃烧，这也直接导致节气门脏。6、发动机烧机油：汽车烧机油的原因比较广泛，上到厂家技术要求下到零件部件损害，有些车辆烧机油几乎能和汽车相比。除去厂家自身的问题来看，新车一般很少烧机油(过了磨合期)，烧机油原因一般是机油标号不对、气门油封老化或损坏、活塞环密封不严导致窜机油、油气分离器或曲轴箱通风损坏、涡轮增压处冷却润滑等。7、发动机漏机油：发动机漏机油的原因较多，发动机漏机油多是由于密封垫片老化所致，常见漏油部分有油底壳垫片老化损坏或螺丝松动漏油、放油螺松动漏油、漏装垫片、螺丝扣损害、正时齿轮盖垫片老化漏油、气门室盖衬垫密封不严漏油、曲轴前后油封漏油、机油散热器密封垫老化密封不严漏油、机滤底座密封垫老化，密封不严漏油等。8、发动机水温高：发动机水温高主要体现在发动机水温报警或是开锅现象。水温高的原因多是由于节温器故障失去调节大小循环的作用、散热器外面过脏导致散热效率降低、冷却液不足、冷却系统内有未排干净的空气、电子风扇故障导致效率下降、水泵故障、温度传感器故障等。 

发动机无法启动的原因分析如下：1、蓄电池存不住电：除了蓄电池自身极板硫化外（无法充电），可能是车内线束漏电。在蓄电池负极和车身接地点之间连接电流表，然后逐个拔下熔丝，若拔下某个熔丝后不再放电，则说明该熔丝负责的电路存在插头松动或接地不良，造成拉弧放电。2、冷却液温度传感器短路：发动机经多次启动后无法启动，而火花塞电极又非常干净，可能是冷却液温度传感器短路，造成混合气过稀。3、燃油泵继电器触点烧蚀或焊点接触不良：在继电器触点烧蚀后，控制系统必须加大电流才能保证继电器继续工作，加大电流会使继电器工作温度过高，到一定程度后会导致磁性丢失，开关触点不能吸合，因电流过大而使继电器触点自动断开，造成该继电器负责的电路没有电。通过外观检查继电器触点，可以看到烧蚀的痕迹，此时必须更换继电器。

发动机抖动的原因有：1、机脚胶老化或松脱；2、发动机内部积碳过多点火能量减少；3、有一个或以上的气缸没有正常工作；4、添加不适配的燃油标号；5、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，如汽油发动机、航空发动机。

冷却液不足导致水温过高就是发动机烧水的原因。最容易判断的就是冷却液不足，只需要把发动机盖打开，看看就能知道冷却液的余量。假如冷却液低于MIN线的液面，则说明已剩不多冷却液了。防止日常用车水温过高：1、冷却液定期检查或更换：很容易引发车辆各种各样的故障当水温过高的时候，甚至把发动机损坏。因此，一定要在日常用车过程中定期检查冷却液的状况，更换也要定期进行。添加了各种防锈剂、抗泡沫剂等在冷却液里面，冷却系统的锈蚀和冷却液泡沫的产生也可以被有效减轻。而这些添加剂在长时间使用后会被消耗完，所以新的冷却液需要被定期更换。2、专用冷却液不能用水代替：一定不能在日常用车过程中用水长期代替专用冷却液使用，只能在特殊情况时作为应急之用的水。虽然短时间内冷却液用水代替之后不会对车辆产生什么不良效果，但久而久之问题自然而然就会来了。

判断如下：1、发动机的开水、排气管会冒白烟，而且时间长，有时冬天很冷，刚启动发动机时也会冒白烟，但那是短的；2、水箱会逐渐变少，每天都需要补充，且发动机不漏油现象，如果水长时间煮沸，发动机气缸垫容易脱落；3、一般称为填充气缸垫，气缸垫打孔时通常会在水箱中看到油，而油里面也会有水。

发动机烧水的问题，有以下原因可能导致：1、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油；2、如果确定没有渗漏的现象，有可能是因为水温升高后水道内部的水蒸气将防冻液从补水罐中顶出去了，那就有可能是因为水泵或节温器工作不良，会造成循环系统水温高，导致水箱开锅后防冻液从水箱盖或补水罐流出；3、如果在凉车时，发动机水箱内部压力没有达到预定的压力时，在踩下油门时，防冻液从水箱与补水罐的出口处涌出一股的话，那就是不正常的，应该是水箱盖弹簧过软引发的故障现象。

发动机烧水问题解决步骤：1、首先我们要把车开到路边，然后做好警示标志；2、完成这些操作后，打开汽车空调的暖风，使暖风达到最大，起到辅助散热的作用，但也要注意打开发动机盖；3、等待水温表指针降到安全合适的温度后，就关闭发动机就可以了，发动机烧水最重要的是把温度降下来。

发动机烧水厉害的原因：1、如果确定没有泄漏，则在温度升高后，有可能是因为水温升高后水道内部的水蒸气将防冻液从补水罐中顶出去了；2、可能是由于泵或恒温器工作不好，会导致循环系统水温过高，导致水箱罐内防冻液从水箱盖或再充水箱流出；3、还有就是，如果在冷却车内，发动机油箱内部压力没有达到预定的压力，当踩下油门时，防冻液从水箱和再充水箱的出口涌出一股，水箱盖弹簧太软造成的故障现象。

常见的导致发动机失火的故障原因有下面这些：1、相关的汽缸对应的点火线圈接触不良或电阻过大，点火线圈损坏；相关汽缸的分缸线漏电、断路，火花塞间隙过大、过小或者电极间有积碳；2、空气流量。动力系统控制模块探测到低于正常空气流量的空气流量（MAF）传感器输出导致混合气过稀；进气系统。漏入进气系统的空气绕过空气流量传感器，导致混合气过稀状况。应检查真空软管是否断开或损坏；3、曲轴箱通风阀安装不当或有故障，或节气门体、废气再循环阀和进气歧管装配面泄漏真空；EGR阀工作不良，导致混合气过稀或废气再循环流量过高；4、汽油压力。电动汽油泵有故障、汽油滤清器堵塞或汽油压力调节器有故障造成汽油压力不当，导致混合气过稀；喷油器。喷油器脏堵、卡滞导致燃油雾化不良；喷油器O形密封圈损坏；喷油器控制线路不良导致喷油器长喷或不喷燃油；5、燃油中有杂质，油品质量有了问题；发动机机械故障导致汽缸压缩压力不平衡；发动机正时错齿，气门间隙不正常。

引起发动机烧水的原因有以下几种：1、前后曲轴油封老化，前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油；2、如果确定没有渗漏的现象，有可能是因为水温升高后水道内部的水蒸气将防冻液从补水罐中顶出去了，那就有可能是因为水泵或节温器工作不良，会造成循环系统水温高，导致水箱开锅后防冻液从水箱盖或补水罐流出；3、如果在凉车时，发动机水箱内部压力没有达到预定的压力时，在踩下油门时，防冻液从水箱与补水罐的出口处涌出一股的话，那就是不正常的，应该是水箱盖弹簧过软引发的故障现象。

发动机无法启动的原因：1、供油系统原因：低压油路堵塞、管路松动漏油、高压油管有空气、喷油器技术状态不好、喷油正时角不正确；2、启动装置原因：电源故障、电磁开关接触不良、启动电机换向器与电刷接触不良、启动机传动机构离合器打滑；3、气缸压缩压力不足：气缸垫损坏漏气、气门关闭不严漏气、活塞缸套磨损漏气；4、进气量不足：空气滤清器滤芯堵塞。

发动机漏油是因为发动机上的橡胶密封垫老化变硬引起的，工作时温度比较高，汽缸内压力比较大的发动机较容易漏油。发动机漏油具体原因如下：1、机油橡胶密封圈老化，当汽车行驶到一定的里程或者开的年份过长时，车身各个零件出现老化现象是正常的。如果汽车的机油橡胶密封圈老化磨损了，密封效果就会减弱，机油就会从中泄漏出来。这种情况只需更换新的密封圈即可；2、密封部件安装没有按照规定流程进行，安装不到位，导致螺母螺丝紧固不足或过紧，发生螺丝松垮或者折断；3、润滑油添加过多或者添加错了油品，让发动机内部机油压力异常；4、产品质量问题，生产流程中出现纰漏导致发动机部件出现沙眼。

发动机抖动的原因有很多，轮胎鼓包、钢圈变形、刹车盘不平、转向机故障、驱动半轴不同心、进气系统故障、供油系统故障、点火系统故障等都有可能导致。现实生活种发动机抖动大多为：1、空气滤清器是为了保护发动机减少磨损设计的，一般在一万公里左右更换，如果更换不及时，会发生进气不足引起怠速低，而使发动机抖动，只要更换滤芯就可解决；2、高压线断路：高压线断路是指高压线导线芯断路，可影响点火，引起发动机抖动，可用万用表测量电阻，把电阻明显偏大几倍的那一根换掉。火花塞是有寿命的，超过3-4万公里后点火效率明显降低，并可影响点火，这是最常见得故障将火花塞全部更换即可；3、水温不正常：发动机工作温度有一个正常范围，水温高会发生点火时间变早、油气混合比改变、机油粘度变稀、润滑性能变差。一般故障原因是缺少防冻液、节温器打不开、风扇不转、温控开关温度不准而引起的抖动，将以上故障排除即可。

发动机熄火的原因有以下这些：1、例如曲轴位置传感器自身阻值不正常，造成热车后曲轴转速信号消失，导致发动机熄火；2、汽油泵自身故障，工作时间长后阻值变化，不能正常运转提供正常燃油压力，造成发动机热车熄火；3、点火系统故障、点火模块过热不能正常工作，点火电压失效发动机熄火；4、节气门信号电压不正常，发动机电脑控制不正常都会导致车辆在行驶中熄火；5、线路存在虚接现象，造成偶发性发动机熄火现象，这类故障需要进行全面检查，建议您将车辆放在4s店内，请维修人员试车检查，排除故障后在上路行驶，以免影响行车安全。

发动机烧水要大修吗？为了避免或最大程度降低发动机大修的可能，你可以参考下列的做法：1、找一个安全的地方停车，让车辆空转运行，不要熄火，因为停机后冷却风扇和冷却液循环会停止，这会使发动机更热;2、打开引擎盖，增加空气流通，使得水温下降之后再将散热器加水盖拧开一挡，等内部水蒸气排出之后再打开;3、不要马上添加冷却液，学过物理都知道，热胀冷缩，而水被烧开后在密闭容器里会产生一定压力，如果水开后立即打开散热器加水口，内部压力会让开水喷出，很可能会造成烫伤。