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发动机失火有哪些原因?

发布时间:2021-04-27 20:08:04 原创 来源:中华网 阅读:2672
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常见的导致发动机失火的故障原因有下面这些:

1、相关的汽缸对应的点火线圈接触不良或电阻过大,点火线圈损坏;相关汽缸的分缸线漏电、断路,火花塞间隙过大、过小或者电极间有积碳;

2、空气流量。动力系统控制模块探测到低于正常空气流量的空气流量(MAF) 传感器输出导致混合气过稀;进气系统。漏入进气系统的空气绕过空气流量传感器,导致混合气过稀状况。应检查真空软管是否断开或损坏;

3、曲轴箱通风阀安装不当或有故障,或节气门体、废气再循环阀和进气歧管装配面泄漏真空;EGR阀工作不良,导致混合气过稀或废气再循环流量过高;

4、汽油压力。电动汽油泵有故障、汽油滤清器堵塞或汽油压力调节器有故障造成汽油压力不当,导致混合气过稀;喷油器。喷油器脏堵、卡滞导致燃油雾化不良;喷油器O形密封圈损坏;喷油器控制线路不良导致喷油器长喷或不喷燃油;

5、燃油中有杂质,油品质量有了问题;发动机机械故障导致汽缸压缩压力不平衡;发动机正时错齿,气门间隙不正常。

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汽车出现多缸失火的现象可能是因为汽车的电器线路老化、漏电等,或者是间断性的点火故障,还可能是点火线圈或者火花塞出现故障,导致点火不良,还可能是线路松动导致的。汽车采用的发动机根据缸数的不同可以分为多缸发动机和单缸发动机,单缸发动机是所有发动机中最简单的一种类型,在工作状态下,曲轴每转一圈,气缸内的混合气体燃烧一次,但是单缸发动机的工作状态不稳定,转速波动比较大,制造成本比较低,维护不复杂,是中低型车辆发动机的首选。多缸发动机是指拥有两个或两个以上气缸的发动机,气缸排列在一个集体内,采用一根曲轴输出动力组成,多缸发动机的气缸排列顺序有直列、V型和水平对置等形式。
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