哈弗h4和宝骏530，谁的销量会更高？

前期：宝骏每次出新车都能获得较高的人气，甚至销量也能达到非常理想的效果，这归根于它有个好的战略。牢牢抓住了“农村包围城市”，主攻低端市场的趋势，这打价格战，确实能够攒出一大波路人缘。后期：随着一款车型的市场占有率不断提高的时候，车身上的毛病也会无所遁形的一一暴露出来。比如生锈，偷工减料，各种质量问题层出不穷，单这点就能非常影响到后面的销量。对此宝骏想通过转型来弥补之前的劣势，开始了推出新宝骏品牌。而新宝骏旗下车型也终于打破了10万定价的天花板，产品设计感、品质档次都有大大的提升，甚至更换了全新的品牌LOGO。价格是上去了，但新出车型的本质同“老宝骏”依旧是同样的东西。

宝骏530和560区别有：1、价格方面：宝骏560顶配版的官方售价要比宝骏530顶配版的贵些。2、整体车身方面：宝骏560顶配版的车身要比宝骏530顶配版的车身短，但宝骏560顶配版的轴距和宝骏530顶配版的轴距是一样长。3、在整体配置方面：宝骏530顶配版和宝骏560顶配版旗鼓相当。4、从动力输出来看：宝骏560顶配版要比宝骏530顶配版更加强劲。

宝骏510和530有外观设计、车身尺寸方面、配置方面等区别。以下是具体区别：1、外观设计：宝骏530整体风格比较更凌厉，车身尺寸也比宝骏510要大，前脸采用六边形两道杠镀铬条装饰，中网内采用倾斜设计。宝骏530前脸更加凌厉，下进气口和前保险杠跟宝骏510一样，采用向上卷曲方式，看上去更富有质感。2、宝骏530比宝骏510长435毫米，宽95毫米，高145毫米，轴距长200毫米。3、宝骏530配备LED日间行车灯，灯组造型比较细长。还配备了LED日间行车灯、前泊车雷达、天窗、全景天窗等配置。

宝骏510和530的区别有：1、油箱容积不同：宝骏510油箱容积为45l；宝骏530油箱容积为52l。2、车身尺寸不同：宝骏510车身长宽高分别是4220mm、1740mm、1615mm，轴距为2550mm；宝骏530车身长宽高分别是4690mm、1835mm、1750mm，轴距为2750mm。宝骏510和宝骏530驱动方式均是前置前驱，前悬架均是麦弗逊式独立悬架，后悬架均是扭力梁式非独立悬架。

宝骏530不是四驱车。关于宝骏530的更多资料如下：1、宝骏530没有四驱版车型，宝骏530全系都是前驱。2、宝骏530—共搭载两款发动机：1.8升自然吸气发动机；1.5升涡轮增压发动机。3、1.8升自然吸气发动机最大功率101kw，最大扭矩186牛米，最大功率转速5600转每分钟，最大扭矩转速3600到4600转每分钟。4、1.5升涡轮增压发动机最大功率为108kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为2200到3400转每分钟。5、宝骏530前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用扭力梁非独立悬架。

宝骏510和530区别是：1、车身尺寸不同：宝骏510的车身尺寸是长4220mm、宽1740mm、高1615mm，轴距为2550mm；宝骏530的车身尺寸是长4690mm、宽1835mm、高1750mm，轴距为2750mm。2、级别不同：宝骏510是一款小型suv；宝骏530是一款紧凑型suv。3、动力不同：宝骏510的最大功率是73千瓦，最大扭矩是135牛米；宝骏530的最大功率是108千瓦，最大扭矩是250牛米。

宝骏530一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是1.8升自然吸气发动机。1.5升涡轮增压发动机有147马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机能在每分钟5200转时输出最大功率，能在每分钟2200到3400转时输出最大扭矩。宝骏530是一款紧凑型SUV，车身侧面的线条较为平直，C柱及D柱加入了黑色饰板营造出悬浮式车顶的设计，尾部的造型较为饱满，黑色包围的面积较大并且加入了红色的装饰条及银色的下护板。

宝骏510和宝骏530的区别是：1、动力不同：宝骏510最大马力是112ps，最大功率是82kw，最大扭矩是147nm；宝骏530最大马力是147ps，最大功率是108kw，最大扭矩是250nm。2、轮胎型号不同：宝骏510轮胎型号是205/60r16；宝骏530轮胎型号是215/60r17。3、车身尺寸不同：宝骏510车身长宽高分别是4220mm、1740mm、1625mm；宝骏530车身长宽高分别是4690mm、1835mm、1750mm。

宝骏510和530的差别是：1、动力不同：宝骏510最大马力是112ps，最大功率是82kw，最大扭矩是147nm；宝骏530最大马力是147ps，最大功率是108kw，最大扭矩是250nm。2、轮胎型号不同：宝骏510轮胎型号是205/60r16；宝骏530轮胎型号是215/60r17。3、车身尺寸不同：宝骏510车身长宽高分别是4220mm、1740mm、1625mm；宝骏530车身长宽高分别是4690mm、1835mm、1750mm。

宝骏530的车身长度是4655mm、车身宽度是1835mm、车身高度是1760mm，轴距是2750mm，该车外观运用了宝骏全新的平行设计语言。宝骏530拥有简洁流畅的线条，车身比例协调，整体感觉不仅充满运动感，还非常优雅。内饰看上去舒适实用，层次感鲜明，内部空间相当有保障。该车的后排座椅在靠背倾斜度、坐垫长度及厚度设计得很人性化，支持靠背角度调节，对于后排乘客的乘坐舒适有了更好的照顾。

宝骏530质量口碑还在紧凑型SUV的排名中排在62名，这个排名级别里面包含了107个车系。宝骏530配置高空间大，质量口碑也还可以，而且外形非常好看，LED的行车灯十分修长，搭配霸气又充满力量感的车头，有棱有角的设计，线条很是流畅，后尾门则是稳重的风格，并且后排玻璃是隐私玻璃，非常人性化。座椅硬度适中，长时间驾驶很舒适，加上真皮包裹的多功能方向盘，操控起来灵活性很高，所以这辆车无论是驾驶体验还是乘坐体验都是相当出色的。

宝骏530一共使用了三款变速箱，分别是5速amt变速箱，6速手动变速箱，cvt变速箱。可能有很多车友不知道什么是amt变速箱，其实这是一种最早的自动变速箱，早期的自动挡汽车都会使用amt变速箱，甚至有不少性能车和超跑都会使用amt变速箱。amt变速箱的结构非常简单，这种变速箱就是在手动变速箱的基础上增加了一套控制机构，这套控制机构可以控制离合器片的分离与结合，并且还可以控制变速箱换挡。amt变速箱的传动效率是比较高的，因为这种变速箱也是通过离合器片与发动机连接的。但是amt变速箱有一个致命的缺陷，这种变速箱的换挡顿挫是非常明显的，搭载这种变速箱的汽车舒适性都是不好的。所以amt变速箱就被淘汰了。cvt变速箱也被称为无级变速箱，cvt变速箱的结构简单，这种变速箱的内部有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱可以在某个固定的速比内无级变速，这种变速箱在换挡过程中是没有顿挫的，并且这种变速箱的可靠性耐用性是比较好的。

530宝骏这款车自动挡价格介绍：1、530宝骏这款车厂商指导价：7.58-11.58万元，宝骏530正式上市，相比于之前的预售价，宝骏530的最终上市价格有所下调，大饼在之前的文章中就曾预测过宝骏530的最终上市价格会比预售价格有所下调，但幅度不会太大；2、虽然最终上市价格相比于预售价有所下调，但宝骏530自动挡版本价格依旧偏高，性价比较低。这里需要明确的是，大饼所说的自动挡仅指6DCT双离合版本，并不包括AMT的1.8L车型；3、在我们以往的印象中，宝骏最大的竞争优势就是低廉的价格，宝骏在自主品牌中品牌溢价相对较低，一直都是靠价格杠杆来吸引消费者，当然宝骏530的颜值也很不错，但稍加比较就会发现，宝骏530的自动挡版本性价比那是真低。

宝骏530后雾灯是通过车子雨刷拨杆上面的开关就可以打开的，上面应该是有一个字母“off”的标示那个开关：1、左边开灯手柄向前旋一挡，打开示廓灯，然后手柄里面第二格是前雾灯开关，往前旋一挡即可；2、后雾灯打开必须在前雾灯打开的前提下才能打开，后雾灯是右边雨刷手柄最外面一格旋钮，往后旋转一挡即可（旋转打开后会自动复位，但雾灯已经开启）；3、打开之后仪表盘会显示。后雾灯不用专门去关闭，只要关闭前雾灯，后雾灯自动关闭。

2019年10月18日宝骏530正式上市，售价7.78-9.98万元：1、2020款宝骏530长\/款\/高为4695×1835×1750mm，轴距为2750mm，整体造型延续了硬朗大气的设计风格。新车采用了全新的点阵式星辉进气格栅，连贯式的LED“未来眼”日间行车灯显得灵动，很有未来感；2、车身侧面，平直的腰线提升了整车的视觉长度。车顶采用悬浮式设计，新潮时尚，双色箭羽式精装轮毂搭配线条裙边的造型显得稳健；3、璀璨灵动的LED尾灯与前大灯首尾呼应，后保的贯穿式银色饰条使得整体造型看起来很有运动感。

宝骏530发动机是由上汽研发，如1.5T涡轮增压发动机，采用的是美国霍尼韦尔的涡轮增压器，扭矩可以达到230N.M，值得信懒。宝骏530目前采用的有1.5T涡轮增压发动机和1.8L自然吸气发动机，具体车型为：1、2018款宝骏530手动舒适、精英、豪华以及尊贵版，搭载的1.5T涡轮增压发动机，配备的是6挡手动变速箱，最大功率为110kW，最大扭矩为230N.m，工信部油耗为6.9L\/100km；2、2018款宝骏530双离合豪华版和旗舰版，搭载的1.5T涡轮增压发动机，配备的是6挡双离合变速箱，最大功率为110kW，最大扭矩为230N.m，工信部油耗为8.0L\/100km；3、2018款宝骏530AMT精英版和豪华版，搭载的1.8L自然吸气发动机，配备的是5挡机械变速箱，最大功率为101kW，最大扭矩为186N.m，工信部油耗为7.7L\/100km。

宝骏汽车目前还没有530：1、宝骏510底盘全部进行了包裹式防护，这在同级中较为少见，包括底盘、副车架、前部发动机油底壳、专项系统等，都采用了护板进行隔离保护；2、其中发动机油底壳部分采用了可拆卸式的金属护板，不仅有利于发动机散热、也方便了更换机油；3、侧向车门内饰板内侧大量填充了原生棉材质的隔音材料，主要作用为隔音降噪，提升驾乘舒适性，同时，这类材料也将刚性车门与内饰板隔开，能对侧面碰撞起到一定的缓冲作用。

对于这个问题，我想很多人都很感兴趣，因为哈弗h6独占榜首的时间太长，不少人可能在潜意识里，都在等着谁能将哈弗h6从神坛上拉下来吧，哪怕一次也好。但之前宝骏560的尝试宣告了失败，传祺gs4也没能成功，现在轮到了宝骏510。从8月份的销量情况来看，宝骏510与哈弗h6相差不多，无限接近去创造奇迹，这也让很多人充满了期待。至于会不会在九月超过哈弗h6，这事还真不好说。 为什么我会说宝骏510不会在九月不会超越哈弗h6呢？首先因为九月是一个汽车旺季，俗话说金九银十，这个九月哈弗h6必然会有所提升，还记得去年收官之战的7、8万辆的销量吗？哈弗h6究竟能爆发出多大的能力谁都不知道，更何况是在旺季。另外，在国人看来，虽然两者背后都有着很强大的靠山，但在suv这个领域哈弗的品牌影响力还是很强的。 再加上前几月全新哈弗h6上市，作为新老交替期间，哈弗h6销量下滑也是值得理解，但随着时间的推移，如今哈弗h6已经完成了新老交替，在九月份的销量我想会有一个更高的提升。在加上两车在定位上的不同，哈弗h6是紧凑型suv，而宝骏510是小型suv，两者其实没有太多可比性。至于哈弗h6所在的细分市场，也比宝骏510所在市场份额的基数要大。 总的来看，宝骏510在小型suv市场实力已经显现，紧凑型哈弗h6的地位也不是那么容易撼动的。我们倒是希望宝骏510能一直坚持下去，也希望哈弗h6能够长盛不衰。

丰田普拉多和日产途乐，这两辆车“飙”性价比，貌似可比性不高。 途乐售价区间52-89.8万，普拉多售价36.98-62.53万，确实单从售价上来看，普拉多确实有着很高的价格优势，但是毕竟是差了一个级别，所以说，单看售价可能就有些片面了。 首先，单从“个头”上来说，这两辆车在级别上便是差着一个“阶层”。丰田普拉多属于中大型suv,车身尺寸4780mm*1885mm*1845mm，轴距2790mm。而途乐毕竟处于大型suv行列，车身尺寸5165mm*1995mm*1995mm,轴距3075mm。这样的车身差距，途乐都能把普拉多装进去了，不过，毕竟人家途乐的竞争对手中也一直就没有普拉多的席位。丰田旗下有着“陆地巡洋舰”之称的兰德酷路泽才是他的“死敌”。 两款车都是热门型suv，并且越野实力也是可圈可点，两款车型都是标配中央差速器，普拉多只有在顶配车型上配置了后桥差速锁，而途乐则是全系标配。配置上来看，安全带未系提醒、儿童座椅接口、abs防抱死系统、制动力分配、esc电子车身稳定系统、刹车辅助、牵引力控制等安全装备都是一应俱全。 途乐在外打出的名号是“沙漠王子”，意在展现它优秀的越野实力。普拉多这个称呼，可能会有些生僻，但是如果说起“丰田霸道”，那就绝对是耳熟能详了，相比于途乐，普拉多进入国内的时间更早，它那霸道大气、皮实耐操的形象也使得在国内留下十分深厚的根基，“丰田霸道”可以说是国人心中一个不小的情怀了。 总的来说，这是两款不同级别的车型，它们之间性价的对比，但不如看您手头的资金支持你买辆什么级别的车型重要，二十万的价位差距，是那些配置所不能弥补回来的。所以如果您要选择40万左右的suv，那么丰田普拉多会是一个不错的选择。如果您的储备资金更丰富，同时还要选择一辆能去“撒欢”的车型，那么途乐也是一个明智之选。而目前如果是纠结于这两辆车的性价比，那就没有什么实质性的意义了。

这款车是需要每隔7500公里保养一次的，不过保养周期也不是固定的，这个还要看自己使用了什么机油。日常的维护与保养对于汽车来说是非常重要的，汽车在保养时就是更换一些易损件和油液。汽车上的油液有机油，变速箱油，冷却液，转向助力油，刹车油。汽车上的易损件有各种滤芯，轮胎，刹车片，刹车盘，电池，火花塞等。如果不定期更换这些油液和易损件，那会影响汽车的状态和使用寿命。在保养时，一定要使用正品的配件和油液，大家不要贪图便宜去使用劣质的配件和油液，这样对汽车是有害处的。如果车子没有出保修期，那建议大家按时去4s店保养。有很多厂家都规定，如果在保修期内没有按时去当地的4s店进行保养，那在保修期内出现问题后厂家也是不会负责的。如果想在外面保养，那建议大家出了保修期后再去外面保养。在保养时比较重要的工作就是更换机油了，机油被称为发动机的血液，机油在发动机内起到润滑，清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的，在每次更换机油时，都要将机油滤芯更换掉。