新手女司机，刚上路没几天，不会倒库，该怎么办？

实习期新手司机单独驾车上高速不扣分处罚200元。根据《机动车驾驶证申领和使用规定》第七十七条：机动车驾驶人在实习期内不得驾驶公共汽车、营运客车或者执行任务的警车、消防车、救护车、工程救险车以及载有爆炸物品、易燃易爆化学物品、剧毒或者放射性等危险物品的机动车；驾驶的机动车不得牵引挂车。驾驶人在实习期内驾驶机动车上高速公路行驶，应当由持相应或者包含其准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同。其中，驾驶残疾人专用小型自动挡载客汽车的，可以由持有小型自动挡载客汽车以上准驾车型驾驶证的驾驶人陪同。在增加准驾车型后的实习期内，驾驶原准驾车型的机动车时不受上述限制。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条：机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。

刚拿到驾照不贴在路上不扣分，但会处二十元以上二百元一下罚款。实习期内驾驶人驾驶时未在车体后部粘贴或者悬挂统一的实习标志的；贴挂标志不能正常识别；粘贴、悬挂不符合要求的标牌，如新手上路、自印标牌等。将视为未贴标签。根据《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第162号）第九十五条规定：申请人在道路上学习驾驶时，有下列情形之一的，由公安机关交通管理部门对教练员或者随车指导人员处二十元以上二百元以下罚款：（一）未按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间进行的；（二）未按照本规定第四十二条规定放置、粘贴学车专用标识的。实习期驾驶车辆应注意：1、直行时，一旦遇到加塞的情况，要么就减速让行，要么坚决不允许。如果模棱两可，总是纠结让与不让，极易发生碰撞。2、倒车时候，随时做好刹车准备。注意两端后视镜，也要注意前方，很多行人走路时，根本就不会看倒车灯。遇到一些骑电动车的人，哪只有一米的间距，也想要钻过去。出现事故，这可是司机的责任。3、行车时，如果右脚不踩在油门上，就一定要放在刹车上待命。一旦遇到突发情况，换脚的那零点几秒也是非常重要。人在突发状况下，有时候脑子反应比较慢，出于身体本能，就可能不分青红皂白的往下踩，不分刹车和油门，很容易将油门和刹车踩混了。4、当前方车亮起刹车灯时，自己至少也要亮一次。即使前面的车辆有一些距离，完全不需要刹车，也尽量轻点一下刹车，主要为了告诉后面的车辆，前方刹车。5、下车前，一定要观察后方是否有车，再开门。提醒车上其他人开门时候注意后方有车，确认不妨碍再下车。这样的事故不是一次，屡屡发生，却都不注意。要是来防止后方的行人、车辆来撞到车门。6、车内音响别开的太大，不用时关闭。行车时，注意力分散，真的可能致命。尤其在停车、倒车或者车外有异常情况，马上关闭音乐，阻碍干扰。坐在副驾驶或后排的人，在打电话或者聊正事的时候，主动把音乐主动关小，或者关掉，也是一个非常有礼貌的举动。7、行驶礼节一定得有，传播正能量。行车中，遇到后方有消防车，救护车等，我们尽量的向两侧让开，给别人留出一条生命通道。

这个因人而异，一般倒车入库每天四个课时，大概需要一个礼拜就可以练成。倒车入库的操作技巧：1、控制好行驶速度：全程用1挡或倒挡怠速，起步是什么速度，行驶就什么速度。2、控制好转向时机：后倒过程中应仔细观察，掌握转向的关键点，适时转向。3、控制好转向盘的快慢和行驶速度：汽车的行驶路线主要取决于转动转向盘的快慢和行驶速度，后倒时，要看准边线，及时修正方向，使车保持正直入库。倒车入库的评判标准是：1、不按规定路线、顺序行驶，不合格。2、车身压线、倒车不入，不合格。3、超过210秒未完成倒车入库，不合格。4、中途停车，每次扣5分。

适合新手女司机开的车，推荐大众Polo、途铠、宝骏310、锋范、英朗。大众Polo驾驶难度不高，价格也相对便宜，在空间上也有较大的空间。不过对于男性司机来说，这款车子并没有很高的性价比，因此不太受男性驾驶员的喜欢。途铠是一辆小型的suv，是z时代买车的主力军。这款车子有着明显的缺点，那就是用料和做工上不太好，但是作为低价车也是不错的选择，还算可以让人接受。宝骏310是一款小型的代步车。锋范，同样是小型轿车。这是一款紧凑型的小型三厢车。这辆车最显著的卖点就是它的经济实惠，并且动力表现比较棒，而且空间造型也比较顺眼。英朗，相较于前几款来说比较贵。同样是一款紧凑型的轿车，除了定价吸引人以外，销量也比较高。虽比前几款要贵，但它是其中最经济实惠的一款车子。适合新手女司机开的车，推荐大众Polo、途铠、宝骏310、锋范、英朗。大众Polo驾驶难度不高，价格也相对便宜，在空间上也有较大的空间。途铠是一辆小型的suv，是z时代买车的主力军。宝骏310是一款小型的代步车。锋范，同样是小型轿车。这是一款紧凑型的小型三厢车。英朗，相较于前几款来说比较贵。除了定价吸引人以外，销量也比较高。虽比前几款要贵，但它是其中最经济实惠的一款车子。

新手司机上路注意拿好相关证件，不要无证驾驶，减速慢行，系好安全带，下面是相关注意事项：不要经常空挡：不建议经常放空挡。在速度不快、不影响安全的情况下，可以采用空挡滑行，但电喷车会很费油。下坡时切勿放空挡，不仅容易导致刹车失灵，而且一旦熄火，车辆可能失控。变道超车：变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况，不仅要判断距离，而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道，否则一旦发生碰撞，变道车要负全责。

新手司机上高速提前做好车辆检查，重点是燃油、机油、胎压、灯光等，并且设计好路线，最好还要一位3年驾龄的老司机陪同。以下是高速公路行驶时具体注意事项：注意车速：高速公路不像普通公路，车速是有限制的，高速最低时速不得低于每小时60公里，最高车速不得超过每小时120公里。所以作为新手司机，车速低点没问题，但不要低于限速，根据交规规定，机动车在高速公路上行驶低于规定最低时速的一次扣3分。错过路口处理方法：由于高速行车速度很快，所以道路标识几乎是一瞬即过，那么我们一定要注意观察或者导航，一旦错过高速出口不要慌张，也不要尝试减速刹车或者掉头，应继续保持车速开下去，寻找下一个出口返回原路。

一般学倒车入库每天四个课时，大概需要一个礼拜就可以练成。倒车入库的评判标准是：1、不按规定路线、顺序行驶：不合格。2、车身压线、倒车不入：不合格。3、超过210秒未完成倒车入库：不合格。4、中途停车：每次扣5分。倒车入库的操作技巧：1、控制好行驶速度：全程用1挡或倒挡怠速，起步什么速度，行驶就按什么速度。2、控制好转向时机：后倒过程中应仔细观察，掌握转向的关键点，适时转向。3、控制好行驶路线考试：汽车的行驶路线主要取决于转动转向盘的快慢和行驶速度，后倒时，要看准边线，及时修正方向，使车保持正直入库。

不会倒车入库的车主可以在倒车入库时把方向盘打半圈即可倒车入库，只是位置不会太准确，但汽车最后还是能进库。以下是关于倒车入库技巧的相关介绍：1、位置需要调整至合适：上车之后要找准合适位置，下腹与方向盘之间的长度一般是1到2个拳头的样子。2、松离合要缓慢：慢慢松开离合器，使汽车缓缓开动，当肩部已经与反向贮存的边缘平齐，这时就应该打死方向盘。3、打死方向盘速度要快：要死盯左后视镜，快速打死方向盘。4、车速需要均匀：慢慢地倒库，最后摆正车身，然后停车。

没贴新手上路不会被扣分，但会被处罚。依据机动车驾驶有关要求，在实习期内，驾驶员驾车上路未按照规定粘贴、悬架实习标志或伤残人机动车辆专用型标识的，由公安部门公安交通管理单位惩处20元以上200元以内的处罚。实习标志分成二种，一种是粘贴式，一种是磁吸式。粘贴式实习标志，应张贴在后挡风玻璃的左上方，张贴高宽与驾驶人员同高，那样后面车辆的驾驶员比较容易看到实习标志，进而维持车距判断。磁吸式实习标志，应张贴汽车尾端，车牌号左侧的空缺部位。依据道路交通法要求，领到驾驶证后的12个月内为实习期，车子上道行驶，务必按照规定粘贴实习标志。实习标志在第一次申请办理机动车辆驾驶证的时候，就可以在道路交通单位免费领；还可以在汽车培训机构领到；此外，还可以自己下载打印出来，但打印出的标识要符合要求。特别注意的是，实习标志一定要正确，如果悬架、张贴没法被正常鉴别，或自主打印出的“新手开车”等不符合要求的实习标志，都会被视作没贴实习标，被交警队查到一样会进行处罚。

新手一般上路练两到三个月就可以熟练了，新手上路，可以邀请朋友一起，即使不会驾驶车辆也能够帮多自己观察一下周边的情况。在道路狭窄路段，可以采取先尽量靠左，然后再观察右边的方法驾驶，实在不行让朋友帮忙下车看一下。开车起步时，主要是离合器在半联动（也就是刚刚挂上离合的瞬间）时，一定要慢，或者稍微给一点油即可，左右脚配合练习几次。新手刚考到驾照，需要多加练习。机动车驾驶证是指依法允许学习驾驶机动车的人员，经过学习，掌握了交通法规知识和驾驶技术后，经管理部门考试合格，核发许可驾驶某类机动车的法律凭证。

新手上高速没有etc有两种情况：1、车辆还没有办理etc，可以走人工通道排队交费后再通行。2、车辆已经办理etc，但是高速路口没有etc通道，这种时候也可以使用人工通道，将etc设备里的卡拔下来交给收费员即可，收费员在卡里扣费成功后车辆就可以通过通道了。etc是电子不停车自动收费系统，当车辆行经收费路口时需要进行交费后才予以通行，此时如果车上配备后etc设备，就可以直接走etc专用通道，自动电子扣费，提高通行效率。目前etc的使用率在90%以上，越来越多的车主选择办理etc电子设备，提高行车效率。etc办理有多种途径，可以在高速路口处、银行营业厅、银行APP、支付宝、微信等互联网平台进行办理。

是可以走人工通道的，机动车没有办理etc，并不会影响在高速公路上行驶，在进入高速公路的时候，直接领取高速公路通行卡就可以了。然后在出高速的时候，再提交高速公路通行，按照相关的计费来进行缴纳费用就可以。Etc是电子不停车收费系统，是在高速公路或者是桥梁自动收费路段进行使用，是通过安装在机动车辆的放到玻璃上的车载电子标签，与收费站上的微波天线之间进行专用的短程通讯，利用计算机互联网技术和银行的后台进行结算。

新手上路需要注意：1、根据自己的身材调整合适的后视镜位置，养成正确看左右后视镜的习惯，不懂后视镜判断前后车距离和左右车道车辆，仍然是不懂开车；2、不加油时右脚一定要放在制动踏板上方，这个动作很重要，不仅要保护他人，而且也可以避免误操作对自己造成伤害；3、停车时要记住手刹，只要车停下来就拉手刹，不要认为手刹容易坏，即使手刹坏了，维修费用也不贵；4、一定要遵守交通规则，就算后面的车一直在催你也不要急，跟着规定的速度开就行，放远看到红绿灯就先把速度降下来，宁停3分不抢一秒；5、真的遇到事故也不要害怕，现在有行车记录，交警会根据当时的监控录像非常客观的判责，而且现在保险都在买，不用担心的。

新手开车上路倒车入库教学：1、轻轻提起离合器，移动汽车后部，控制车速，看左后视镜，当右起点感应线出现在左后视镜位置时，转向盘向右打死；2、将转向盘向右打死，继续向后移动，中间不能停车，同时观察右后视镜，将最右边的线露出，以保持车身和库的角度30cm。继续向后移动，当右后视镜库边缘与车身平行时，方向盘向后，调整车身，倒入库底；3、倒库入底时朝左后视镜看，当倒库前缘出在左后视镜位置时，停车，倒库完成；出库时，挂一个前进挡，当车头盖刚看不到路边的线时，将方向盘向左压死，当车身正时，朝后方向，将前轮放在感应线左上方，停车。这个是右边倒车入库的方法，左边倒车入库的方法就是把右换成左就可以了。

要说新手司机上路怕什么，怕的东西倒多了。什么熄火、停车、起步等问题都是新手比较头疼的。但是要说最怕，那还得是害怕出事故，上路总得要小心翼翼才行。下面我们就来列举几项新手上路比较怕的事情。 第一点，开手动挡车怕起步熄火。其实这一点对于新手来说还是经常会遇到的问题，如果说平时上路起步倒也无妨，要是在等红绿灯期间造成熄火就是比较难过的一件事情了。所以，这就要求新手司机们注意起步是注意配合好油离。 第二点、怕开错路。很多新手司机开车时是处于紧张状态的，往往都不会注意路边标示，很可能到了路口才发现走错路，此时也不能掉头只能向前开。 第三点、怕倒车、停车。我们都知道考驾照最难过的属倒车入库了，很多新手即使拿到驾照上路了倒车水平也是有限的。经常出门遇车多的情况下，停车、倒车就成了新手司机头疼的点。 第四点、怕高速。很多新手司机上路处于紧张状态，车必然也不敢开得太快。其实无非是怕开的太快导致追尾等事故。 第五点、怕坡道溜坡。其实溜坡也是新手司机比较常见的，新手司机在遇到这种情况时，不是一脚踩刹车就是一脚踩油门，这样很容易造成熄火。 以上几点我认为是新手司机比较常见的问题，其实这些问题经过练习都是可以克服的。放平心态，不要给自己施加过多的压力，开车也就没什么难的。

我觉得女司机的这种做法是欠妥当的。虽然遭人谩骂是令人不爽的一件事情，但是把路堵起来解决不了根本问题，而且在一定程度上会给交通带来压力，其实是一件损人不利己的事情。不得不说，女司机过于冲动了，但是还是可以理解的。要说整体看法的话，我们就从女司机、辱骂者、同行人及交通管理者角度分析一下。 首先说一下骂人者。确实有女司机在驾驶方面技术欠佳（其实不少男司机的技术也不敢恭维），正因为如此，其他司机最好能给予一定的理解。骂人首先是不文明的行为，其次骂人解决不了问题。不能说，因为部分女司机技术不好就禁止女司机上路吧。遇到倒车慢的情况，下车帮忙指导一下或者帮忙倒一下车都是可以的，也不至于闹到如此地步。 其次从同行的其他人角度出发。女司机的堵路行为其实是为同行的其他人带来了极大的不便。但是作为旁观者其实也可以帮忙劝解一下，相信事情也会有别的转机。 再者就是交通管理者的角度。要说交通管理每天的事情也挺多，这种小事会在一定程度上引起骚乱，给交通管理者也带来麻烦。 最后说说这位女司机。虽说遭人谩骂很委屈，但是她只顾虑到自己的感受，却没有想清楚事情的后果。明明很小的一件事，忍忍也就过了，或者以婉转的方式回击一下骂人者也是不错的选择。 所以说，冲动是魔鬼。所幸没有发生什么大事情，但是以后遇到此类情况能帮就帮，最好不要骂人，不要做那种损人不利己的事情。

提到传说中的“女司机”这个词，相信大家都不会感到陌生。微博热搜上经常会写着某某地区的女司机怎样怎样，打开不难发现，新闻大多数是负面的，所以自然而然女司机在大部分人心目中的印象还是不太好的。但是究其原因，到底是媒体夸大其词还是事实就是如此呢，女司机和男司机有何不同呢，下面就来简单地分析一下。 要说男女司机有不同的话，最主要的应该是开车风格吧，这也是性格使然。但是为何报道中出事的这么多是女性司机呢？我只能说在媒体夸大一些成分的基础上，确实大部分女司机在遇到紧急情况时的反应力和操作没有男司机快，所以导致了大大小小的事故。再有一点就是，女司机比较男司机来说胆子要更小一点，但我们绝对不能只片面看到女司机的缺点，而否认她们的长处，比如说她们相对于男司机来说开车心细、谨慎，平时上路也会慢一些，飙车的可能性也较小。所以所谓的男女平等，在开车方面也不例外，我们也绝不能戴着有色眼镜去看待女司机。 另外，如果抛开上述来看的话，我认为女司机和男司机又没有什么大的不同。只要开车态度端正，上路遵守交通规则，男女开车都是可以很好地运用操作技巧，进而形成一种本能。当他们遇到紧急情况时，都能不假思索地做出相应的正确操作。反之，不管是女司机还是男司机，不好好练习驾车技术，手高眼低，也都是会出事故的。

这个题目本身是有问题的，说女司机是马路杀手就是个过时的段子，经常说就没意思了。 虽然曾经说女司机是马路杀手也并非空穴来风，但毕竟时代在变化，女司机也在很努力的提高技术了。既然摆脱不了这个称呼，我们就来谈谈女司机变成马路杀手代名词的原因。 第一点，近几年来发生各种女司机导致的奇葩事故比较多，加深了群众对女司机是马路杀手的印象。举两个个例子来说，宁波一女子刚拿到驾照，丈夫帮忙指挥在自家车库中倒车，因女子操作不当将丈夫撞到在墙，自己伸头查看也被门夹到墙上，最后夫妻双双身亡。还有女学员在驾校学车把墙撞了一个洞，此事也是闹得人尽皆知。 所以说，女性在生理上比较男性来说就存在一定的缺陷，才会造成各种极品事故。 第二点是判断能力不足。女司机比较男司机来说，在应对各种紧急事故的反应能力都是欠缺的，遇到特殊情况，各种把油门当刹车踩。事故也因此而发生，所以女司机的马路杀手帽子就很容易被扣上。 但是要说起肇事率，男司机要远远大于女司机，只是开车的男性太多才没有被扣上马路杀手的称号。 所以说，女司机是马路杀手这个梗差不多可以过去了，现在很多女司机车技也挺不错的。但是，作为女司机我们还是不能掉以轻心，要不断提高车技和对事故的应变能力等方面，然后把马路杀手的名号摆脱掉。

新手女司机，想要选择一款安全可靠、贴心智能的车型，可以通过车辆的操控系统和驾驶辅助系统两个方面的配置，先圈中几个粗选车型。 车辆操控系统的选择 转向系统，电动助力转向可以为驾驶者带来车辆高速的沉稳和低速的轻盈；而四向可调的方向盘能够为女性司机提供更好的宽容度。 配备电子挡位的at或cvt自动变速箱，去除起步熄火与前后溜坡的恐慌，平顺的挡位切换会避免顿挫和噪音，电子挡位带来轻巧便捷的操作同时，带有车门开启自保护进入p挡的车型不会有车弃人而去的危险发生。 电子手刹在关严车门、系好安全带的规范驾驶状态下，可以通过柔和油门控制自动释放，带着手刹开车是不可能的事情；不论是手动操作还是自动介入，手刹的力度都会自适应调整，拉不紧、放不下的囧事儿没有啦！ 运动风格调教油门、刹车太“贼”，适合女士新手司机的还要选择城市风格线性操作特性的为好；而地板式的油门不仅在操作上宽容度更高，对于女士穿着法规允许的4cm内粗跟鞋也更友好。 驾驶辅助系统的选择 对于新手司机而言，倒车和并线是开车时遇到的两个难点！而车辆配备了驾驶辅助系统之后，就好像车上有着不止一个“老司机”用多只眼睛为你安全开车提供支持！ 配备前后雷达和全景影像的倒车系统，在倒车和低速前行时都能实时监控到车辆周边路况；与方向盘操作同步的车辆行驶轨迹提示并线，控制车辆倒车入库更为轻松，也可以避免了方向盘不知道打了多少、是不是回正的纠结；而在中控屏关闭的时候也能够快速启动的倒车影像系统才是最贴心的！ 并线时的盲区监测系统，没有车速限制一直在工作状态的才是尽职陪伴新手的“合格老司机”，用影像帮助你的比用声光提示你的“老司机”更高级也更安全。 自动灯光、自动空调、自动雨刷等驾驶辅助系统，都可以在减少操作繁杂、带来便利的同时，为安全行车提供保障！ 车主可以在这几个符合条件车型中，根据自己的购车预算、汽车品牌的意向、外观颜值的喜好，选中你自己满意的车型。 小贴士：坐进车内，降下车窗，请朋友在车外侧方几个角度拍照，可以直观的反映人与车之间的搭配风格是否协调！

和“老司机”一样，“女司机”似乎也成为了一个独特的称谓。对于女司机，很多人都带有偏见，认为女司机“事故率高”、“不会开车”，“不适合开车”。可实际上，女司机驾车事故率远低于男司机。这不由让人深思：为何驾车事故率更低的女司机，常常被冠以“马路杀手”的恶名？ 事故率低，大事故少，可“奇葩案例”过多 大数据显示，男性司机是女性司机的交通事故率的2倍左右。而且有数据显示，在重大/特大事故中女性肇事占比仅为2.1%。可见，女性司机的驾车事故率更低，大事故也要远低于男司机。那为何她们会被很多人戴上有色眼镜来看待呢？其中的重要原因之一，便是女司机驾车事故中的“奇葩案例”偏多，低级错误比较常见。 在交通事故中“奇葩案例”过多，是让女司机备受指摘的重要原因之一。“女司机高速逆行7公里”、“杭州女司机移库连撞多辆豪车”、“广西女司机错把油门当刹车，10车‘躺枪’”……每当这样的新闻出现，总是能吸引一众网友的眼球。 低级错误过多，也是女司机遭受一定社会偏见的原因。根据北京2006~2008年的全责事故统计，除了追尾比例这一项男司机比值高一些外，女司机的倒车、溜车、开关车门、违反交通信号、不让行这些方面的比例都比男司机要高。换句话讲，女司机比男司机更容易犯低级错误。再加之有些女司机在事故发生后被人发现穿高跟鞋开车，对女司机的“无差别”指责和偏见就更多了。 女司机不擅长驾驶，有心理学依据吗？ 因为过多的低级错误和“奇葩案例”，让女司机和新司机一样成了“不擅驾驶”的代名词。那这种情况是如何出现的，有没有心理学依据呢？ 哈工大心理学系裴秋宇教授在《沟通心理学》一课中认为，女性的车技普遍不如男性，是因为在女生的成长过程中，没有提高她们的空间知觉。这是因为“在个人的成长过程中，男性的户外活动时间远大于女性。在追逐打闹时，男孩需要利用当前的空间位置信息来进行闪避，追逐等动作，这会使他们的空间知觉得到相应的提升……而女性成长时，这些需要用空间知觉的活动，她们做得较少。”正因如此，成年女性司机在确认车距、方位时把控能力逊于男性。 还有人认为，这和驾驶车辆时的情绪有很大关系，女司机的恐惧、紧张、慌乱、愤怒等情绪比男司机更明显，而精力因素又低于男司机，所以更容易犯一些低级错误，出现“奇葩事故”。 给女驾驶员的建议 针对社会对女驾驶员的偏见，也有不少男性司机给出中肯建议：“多练练就好了”。除了多练习外，以下这些建议，也可以帮助女性司机朋友克服恐惧、慌乱的情绪，减少犯低级错误的机会。 01 开车不穿高跟鞋、拖鞋。 穿高跟鞋或拖鞋时，脚的感知力会下降，控制油门和刹车的能力会受到影响。穿高跟鞋时还容易踩刹车时被卡住，出现“踩不下去抬不起来”。所以，开车时一定不要穿高跟鞋或拖鞋。 02 确定开在道路中间，没有压线 有些女性司机开车时，很容易不小心就压线行驶了。怎么避免这种情况呢？可以多看后视镜，在后视镜中能看到路上的标线，就说明在道路中间，没有压线。如果看不到，那说明就已经压线了，需要赶紧调整。还可以看a柱夹角，如果夹角和道路标线重合，说明车身在道路中间行驶。反之，则说明可能压线了。 btw，多看后视镜也是一个重要的开车习惯，一些新手女司机开车总是盯着车头前方，使得视线狭小。实际上开车时不仅要盯着车辆行驶的前方（不是车头前方），还要多留意左右和车内后视镜。 03 确定后车车距，能否并线 很多女驾驶员开车上路，最害怕并线，原因是不知道如何确定车距。其实，可以通过后视镜来确定后车车距，能否并线。具体做法是当后车充满后视镜的三分之二时，离后车的距离大概为5.5米，这样的距离是相对安全的。当后车占后视镜的二分之一时，两车的车距大概为7米，此时并线是比较安全的。当然，也要考虑后车的速度，如果后车速度过快，一定要推迟并线。 04 下车开门前，要多看后视镜 在下车开门前，自己以及乘车人都要多看后视镜，确保周围安全时，先将车门打开一条缝用以提醒过往行人和骑车者，确认安全后再推门下车。 05 挂了n档也要注意拉手刹或踩刹车 不管是自动挡还是手动挡，n档都代表空挡。如果挂了n档后不拉手刹或踩刹车，汽车是可以正常走动的，如果道路有坡度，就很容易溜车。所以挂了n档后一定要注意拉手刹或踩刹车，以免造成溜车等情况。 06 一些开车时的小习惯要注意 除了以上的几点，学会好好开车，一些小习惯很重要。首先是要熟知交通标识，比如实线就不能并线不能调头、看到单行道标识就不能逆行等等，这样就会避免一些低级错误的发生，也可以避免遭遇一些不必要的罚款或扣分。 开车要掌握正确的驾驶姿势，握方向盘要双手在3、9点位置，座椅调节要保证自己舒适，且能正确地握方向盘和踩刹车。变道除了要看后方来车距离之外，还要要养成打转向灯的习惯。另外，开车过程中尽量不要打电话、发微信，更不要化妆等。 社会对女司机的刻板印象，很多时候来自于其因低级错误而导致的“奇葩案例”。多调整心态，学习一些实用驾驶技巧，相信人们的态度会慢慢改观。“女司机”这个含有一定歧视色彩的称谓，也会消失在历史的长河中。