换离合片后变速箱异响的原因是什么？

一般情况下离合器片的更换周期是5-6万公里，但这也和车主的开车习惯以及用车环境相关，如果车主开车比较温柔，用车环境的十分的良好，那么离合器片的使用寿命甚至能达到10万公里以上。离合器片是一种以摩擦为主要功能、兼有结构性能要求的复合材料。汽车用摩擦材料主要是用于制造制动摩擦片和离合器片。这些摩擦材料主要采用石棉基摩擦材料，随着对环保和安全的要求越来越高，逐渐出现了半金属型摩擦材料、复合纤维摩擦材料、陶瓷纤维摩擦材料。如果出现下列情况之一就意味着离合器片应该更换:1、离合器越来越高：一般来说，当离合器上升两厘米时，汽车就会移动。但是如果现在把它抬高两厘米，也许汽车根本不会动。即使是三厘米，也可能是车子刚开始动。这个时候其实说明离合器片有问题，需要及时去修理厂更换离合器片。2、汽车的动力不足：比如上坡行驶时，突然感觉车没有以前那么结实，超车时发现车没有以前那么灵敏。这个时候，需要提高警惕。需要及时检修汽车发动机。如果确认发动机正常，那一定是离合器片。3、汽车的油耗突然增加：其实油耗增加的原因有很多，其中离合器片的磨损对油耗的影响很大。如果汽车出现上述情况，油耗增加，需要立即去修理厂进行检查离合片。

变速箱异响原因如下：轴承的磨损及损坏：当轴承磨损时，它的间隙就增大，配合精度就下降；当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音，甚至造成变速箱中的变速元件损坏，造成故障的扩大。齿轮啮合间隙不正常：变速元件磨损或更换时选用的零件精度过低造成配合间隙过大；装配时齿轮间隙过紧。润滑油不足：润滑油不足造成润滑不良，应更换对应的润滑油。

威驰变速箱异响可能是因为发动机烧机油时加的燃油品质不好；变速器前后轴承磨损；档齿轮拨叉凹槽磨损或变速杆下端工作面磨损；档齿轮磨损过度。 发动机烧机油时加的燃油品质不好：汽车行驶过程中有摩擦声，这是由于缺少润滑油或润滑油变质而引起的响声，应加油或检查油质，必要时更换。 变速器前后轴承磨损：空档时变速箱有异响，踏下离合器踏板后声音消除，一般为变速器前后轴承磨损、松旷，如换入任何档位都响，多为第二轴后轴承响，对于严重松旷或损坏的轴承，应进行修理或更换。 档齿轮拨叉凹槽磨损或变速杆下端工作面磨损：行驶中某档出现无节奏而沉闷的响声，用手握住变速杆时响声即消失，可能是由于该档齿轮拨叉凹槽磨损或变速杆下端工作面磨损所致，应拆检修复或更换。档齿轮磨损过度：行驶中换入某档后响声明显，即为该档齿轮磨损过度而发响，若发出周期性的响声，则为个别轮齿损坏，变速操作时发出突然撞击声，可能是轮齿断裂，应及时拆开变速器检查，进行修复或更换。

离合器烧的原因是车主长时间踩离合、长时间半联动、起步油门过大、离合器片材质不合格造成提前损坏，一般离合器烧与驾驶员操作不当有很大关系。离合器片使用时间过长或公里数过多，离合器片自然老化磨损。离合器片材质不合格，造成提前损坏。有味道：有一股子糊焦味儿。转速提速变化：转速升得快，提速变慢。挂不上挡：放离合车辆起步没力或者压根不动。离合器烧的原因是在驾驶过程中离合器踏板踩不到底，或者长期使用半离合高挡位行驶，时间长温度升高，离合器不能分离。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。

手动挡烧离合片的原因是用户长时间踩离合、长时间半联动、起步油门过大、离合器片材质不合格造成提前损坏等，一般离合器烧坏与驾驶员操作不当有很大关系。以下是其相关介绍：1、脚的位置：发动机运转时，脚必须放在分离和团聚的踏板上。2、离合器使用原则：使用离合器时，原则是迅速切断，缓慢结合。要求下踏板上踏步要平，抬起踏板要慢。突然提脚踏板离合器总成压簧易伤及断离与团聚片回转弹簧，同时对整个旅游部有危害。但也要尽量减少半离合的工作时间(半离合对离合器片磨损大且会因温度升高过快而加剧磨损，造成恶性循环)。

离合片5万公里左右换一次。以下是离合片的相关介绍：1、位置：离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。2、分类：根据《中国离合器制造行业产销需求与投资预测分析报告前瞻》分析，离合器分为电磁离合器、磁粉离合器、摩擦式离合器和液力离合器四种。3、注意事项：离合片在使用过程中会产生正常磨损，随着离合片的逐渐变薄，分离杠杆内端会逐渐与分离轴承间隙减小，若不及时调整也容易因分离杠杆内端被分离轴承压迫而使离合器处于半离合状态而烧蚀离合片。

汽车换离合片大概需要三四个小时。以下是关于离合器的更多资料：1、作用：（1）使汽车的驱动力逐渐增大,让汽车平稳起步；（2）使发动机和变速箱暂时分离后进行换挡；（3）防止传动系统过载；（4）降低发动机带来的扭震冲击，延长变速齿轮寿命。2、结构：摩擦式离合器是应用最广泛的一种离合器，其结构通常由主动部分、从动部分、压紧机构及操纵机构四部分组成。3、工作原理：通常分为离合器接合状态和离合器分离状态。飞轮固定在曲轴上，压盘固定在飞轮上，中间夹着离合器片。正常情况，离合器片是被压盘紧紧压着，只要发动机工作就会一直输出给变数箱动力（空档），挂档是踩下离合，压盘就会分离，也就没有动力输出。

AT变速箱有离合器。以下是AT变速箱的相关介绍：1、AT变速箱通常指的是自动变速箱，其是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。2、AT变速箱的平顺性好，液力变矩器能在一定范围内自动地、无级地改变转矩比和传动比，但是变矩系数不大，变速范围不宽。但是在汽车起步时或在不好的路面行驶时，可以把锁止离合器分离，使变矩器起作用，充分发挥液力传动自动适应行驶阻力剧烈变化的特点。

换离合器片要把变速箱抬下来，压盘，分离轴承，离合器片等部件都要更换，大概需要2到3个小时。以下是离合安全注意事项：1、临时停车或等红灯而发动机仍然在运转时，将变速器置于空挡，而不能用踏下离合的方法切断动力。2、在使用离合器时，原则是“快速切断，缓慢结合”。要求踩下踏板要干脆，抬起踏板要缓慢。猛抬踏板容易损伤离合器总成压紧弹簧和折断离合片扭转弹簧，同时对整个行驶系都有危害。但也要尽量减少半离合工作时间（半离合对离合器片磨损极大且会因为温度迅速升高而加剧磨损，造成恶性循环）。3、离合片在使用过程中会产生正常磨损，随着离合片的逐渐变薄，分离杠杆内端会逐渐与分离轴承间隙减小，（使用时你会感觉离合器越来越高）若不及时调整也容易因分离杠杆内端被分离轴承压迫而使离合器处于半离合状态而烧蚀离合片。（建议让离合踏板自由行程始终在20---25mm之间）

别克凯越变速箱异响的原因是：1、轴承磨损及损坏；2、齿轮啮合间隙不正常；3、齿轮齿面金属剥落齿岈断裂装配错位；4、润滑油不足造成润滑不良；5、变速箱进水；6、外壳螺栓有松动；7、手动变速箱中变速杆与变速拨叉凹槽松旷；8、长期没有更换变速箱油。以2020款别克凯越为例，其车身尺寸是：长4468mm、宽1765mm、高1469mm，轴距为2611mm，油箱容积为40l，车身重量为1070kg。

变速箱出现异响的原因是：1、轴承的磨损及损坏；2、齿轮啮合间隙不正常；3、变速箱外壳的螺栓有松动；4、齿轮齿面金属剥落，齿牙断裂，装配错位；5、变速箱进水，没有及时维修；6、润滑油不足造成润滑不良；7、变速箱油长期没有更换。自动变速箱油一般在2年或者4至6万公里更换一次，手动变速箱在2年或4至6万多公里时保养一次。变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。

变速箱降挡异响的原因是：1、变速箱内离合器、制动器、缓冲器、阀板有故障；2、变速箱油不足。变速箱的作用：1、改变传动比扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工作情况下进行；2、在发动机旋转方向不变情况下使汽车能倒退行驶；3、利用空挡中断动力传递，使发动机能够启动、怠速，便于变速器换挡或进行动力输出。变速箱的保养：1、定期更换变速箱油；2、经常检查油液位；3、避免空挡滑行；4、定期清洗变速箱；5、避免强行摘挡；6、缩短怠速热车的时间。

发动机变速箱异响的原因是：1、轴承的磨损及损坏；2、齿轮啮合间隙异常；3、齿轮齿面金属剥落、齿牙断裂或装配错位；4、润滑油不足造成润滑不良；5、变速箱进水；6、变速箱外壳的螺栓有松动；7、手动变速箱中的变速杆与变速拨叉凹槽松旷；8、自动变速箱油长期没有更换；9、更换了劣质自动变速箱油。变速箱分为手动变速箱和自动变速箱，手动变速箱主要由齿轮和轴组成；自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。

明锐离合器片约10万公里需要更换。在行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速器暂时分离并逐渐接合，从而切断或传递发动机向变速器的动力输入。离合器损坏的症状如下：1.离合器打滑：汽车低速起步时，踩下离合器踏板后，汽车无法起步或难以起步；加速时，速度不应随着发动机转速的增加而增加。如果司机驾驶感到无力，严重会引起灼烧味或吸烟；2.离合器分离不完全：如果将离合器踏板踩到底，离合器主动盘和从动盘之间的动力不能完全切断，造成换档困难，卡齿或不停，离合器发热；3.离合器振动：起步时，整车振动，特别是怠速、挂低档、起步时逐渐抬起离合器踏板时，车辆持续冲击；4.离合器异响：离合器踏板踩下一点，分离轴承内端面刚好与分离杠杆接触，离合器发出连续的“咔嗒、咔嗒、咔嗒”声；启动时有噪音和震动，移动时有分离。离合器是机械传动中的常见零件，它可以随时分离或接合传动系统。

要看你烧毁程度了，不严重只有轻微的烟话还能继续开车，严重的话就会打滑，上坡无力，踩油门提不了速，那就开不了车，需要换了。造成离合器片烧坏的主要原因如下几种：1、驾驶员操作不当（即常说半离合），造成离合器片与压盘、飞轮一直在摩擦，产生高温，就会烧离合器片；2、离合器片使用时间过长或行驶公里数过多会造成离合器片自然老化磨损；3、离合器片材料不合格，造成提早损坏；4、离合器使用过载，造成离合器片材和压盘、飞轮等附件的异常磨损，使离合器片材和压盘、飞轮片产生高温烧蚀。

爱丽舍更换离合器片维修的价格需要300块就行了。离合器坏了原因：1、可能是飞轮壳、变速器等的连接螺栓松动，发动机固定不良或减振胶垫损坏，连接螺栓脱落；2、或者是说离合器从动盘的减振弹簧弹力太弱或折断，起不到较好的减振作用；3、从动盘严重磨损，变速器一轴弯曲或一轴花键与从动盘花键锈蚀，使从动盘卡住，会导致离合器坏了。

离合器三件套寿命都差不多，在换的时候最好一起换了：1、离合器三件套更换的话，费用一般在1000块钱左右；2、去维修厂换就行了，4S店价格要贵很多的，如果去4S店换差不多要2000块钱；3、这个更换是没有固定的时间的，具体要看使用情况，这些都属于消耗件，如果存在故障或者磨损严重会出现离合器太重，异响等问题。

离合器片异响原因：1、分离轴承磨损或卡死；分离杠杆销以及销孔因磨损而松旷；传动销与销孔因磨损而松旷；2、判断离合器发响时应轻轻踏下离合器踏板，使分离轴承与分离杠杆接触，此时听到的声响则为分离轴承响，可能由于轴承缺油或轴承松旷损坏等原因引起；3、连续踏下和放松离合器踏板，离合器在接合或分离时发响，可按其响声的严重程度，分别判断为是分离杠杆销孔与支承销磨损松旷或从动盘总成的铆钉松动、减振器失效等原因；4、踏下和放松离合器踏板后，再踏加速踏板，如出现间断的碰击声，则为分离轴承回位弹簧失效或折断。

双离合变速箱没有离合器片的，根本不用换的：1、双离合变速箱简称DCT，英文全称为DualClutchTransmission，中文翻译过来应该为“双离合变速器”，因为其有两组离合器，所以也有不少人干脆就叫它双离合变速器；2、离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载；3、在一般汽车上，汽车换挡时通过离合器分离与接合实现，在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象。这在普通汽车上没有什么影响，但在争分夺秒的赛车上，如果离合器掌握不好动力跟不上，车速就会变慢，影响成绩。

双离合变速箱可以换离合的呢：1、现在使用双离百合变速箱的车子越来越多。动力好，油耗低，换挡迅速，驾驶体验好，那么很多朋友会有一个疑问。双离度合变速箱有这么多的优点，那它的寿命有多长呢？有什么小技巧，可以延长使用寿命。其实关于双离合变速箱的使用。其实都是因人因车而异。但是好的驾驶习惯确实能延长寿命；2、首先我们从内部问构造谈起。双离合变速箱主要由齿轮变速器，换挡执行机答构，控制系统，双离合器等四个部件；3、一般需要更换有离合器片齿轮轴承。而离合器片磨损程度较大但价格较便宜且更换较简单。而齿轮和轴承意味着要大修或者内更换变速箱整体。而使用的材料较多。有碳钢，合金钢，球墨容铸铁。灰铸铁。而这些材料强度非常高。所以通常情况下都是不容易损坏。