7速双离合变速箱烂路异响的原因是什么？

变速箱异响原因如下：轴承的磨损及损坏：当轴承磨损时，它的间隙就增大，配合精度就下降；当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音，甚至造成变速箱中的变速元件损坏，造成故障的扩大。齿轮啮合间隙不正常：变速元件磨损或更换时选用的零件精度过低造成配合间隙过大；装配时齿轮间隙过紧。润滑油不足：润滑油不足造成润滑不良，应更换对应的润滑油。

最大的区别在于双离合器摩擦片的冷却方式不同：DSG6是湿式离合器，DSG7干式离合器。DSG7双离合器结构简单，因而更经济。相对结构稍复杂DSG6而言，故障率较高。而DSG6则显得动力更为强劲。1.7速双离合：这种变速箱共有三个离合器片参与工作，中间一个两边各一个，两边的其中一个和中间的一个联合工作负责1，3，5，7档另外一边的那个和中间的一个联合工作负责2，4，6，R档当正在使用一档的时候二档变档已经开始了以此类推双离合变速箱省去了踩离合的时间相对手动档变速箱换挡速度更快。2.6速双离合：这种变速箱共有两个离合器参与工作每个离合器有多个离合器片一个离合器控制1，3，5档另一个离合器控制2，4，R档。变档原理和七档变速一样。

汽车走烂路车门密封条吱吱响的位置几种情况。车门异响：要是不确定是前门响还是后门响，找一段崎岖的路面，以保证在低速情况下出现响声，在系好安全带并且确认行驶安全的情况下，将驾驶员侧的车门慢慢打开，继续行驶，如果还响则证明是后门，让坐在后面的朋友也如法实验确认是那个门在响。密封橡胶或门锁异响：将报纸裁成十公分宽的长条，分段隔在密封条和车门的接触面上，关紧车门后行驶试验，如果异响消失则说明是密封橡胶摩擦声响，还有响声则排除密封橡胶。基本上3年以内的车都是密封条异响。门锁异响：找绝缘黑胶布将门锁的锁柱用黑胶布缠绕一层，关紧车门行驶，异响消失则证明是门锁锁勾与锁柱摩擦产生异响。

走烂路方向机松旷异响是方向机损坏。方向机的维护：需要检查转向机外转向横拉杆球头的间歇运动是否正常，转向机内转向横拉杆球头间隙的运动是否正常。如果发现异常，只需更换拉杆球头，没有必要更换方向机，但是如果是内部的齿条旷工的数量比较大的话，只能进行更换。走烂路有异响原因和维护：悬挂部件中间的缓冲橡胶垫年限太长导致开裂，都变成了金属部件之间的碰撞所以才会发出声音，这时候就需要更换前悬挂的挂件。因为减震年限太长，所以漏油，会发出异响，需要去修车厂去进行更换零部件。平衡杆橡胶套在冬天的时候由于天气比较寒冷，所以会变得很硬，它会随着时间的变化损坏，因为是橡胶产品，所以需要经常更换，如果冬天发出异响是没有什么大问题。

汽车走烂路方向盘咯噔响的原因是：1、悬架的下摆臂胶套或者稳定杆拉杆损坏；2、轴承干摩擦造成；3、气门间隙过大。方向盘的作用是：将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。使用方向盘的注意事项有：1、转动方向盘时不可用力过猛，急打急回，车辆停住后不要转动方向盘；2、在颠簸路段上行驶时，双手要握稳方向盘，以防方向盘失控而导致事故发生；3、转弯时要降低车速；4、进入弯道时根据弯道的弧度慢慢的转动方向。

汽车走烂路前轮咚咚响的原因是：1、左前轮的减震器损坏；2、左前轮减震器的顶胶损坏；3、左前轮悬架的下摆臂出现故障。轮胎的作用是：1、通过轮胎传递驱动力、制动力、转向力实现汽车的操作；2、支撑车辆载荷；3、减轻、吸收汽车行驶过程的震动和冲击力，避免剧烈的震动损坏汽车零部件。轮胎的养护方法是：1、定期清理轮胎缝隙里面的石子；2、减少轮胎暴晒；3、及时检测轮胎的胎压；4、注重悬架的保养；5、定期检查前轮定位；6、注意驾驶方式，在行车中要选择路面行驶，躲避能扎破和划伤轮胎的物体，躲避化学遗洒物质对轮胎的腐蚀。

底盘过烂路咣当响的原因是：1、底盘部件的松旷、变形；2、轮胎胎噪方面的异响；3、底盘部位发动机或变速器内部部件异响；4、各传动装置、各连接件的异响；5、前后轮轴承的异响；6、安装、更换、检修和平时维护时的螺丝未紧固好、部件相互干涉或是位置不对、反装引起。底盘的保养方法：1、经常检查汽车轮胎情况；2、定期对汽车底盘进行清洁擦洗；3、检查车辆底盘各部分的运转情况；4、汽车减震器的检查与保养。

汽车过烂路底盘有异响的原因：1、底盘内部的螺丝松动；2、悬挂连杆部件接头处有松动或磨损；3、平衡杆橡胶套老化；4、刹车系统故障；5、减震器松动。汽车底盘的保养包括：1、定期检查各总成机油；2、及时更换磨损的刹车片。汽车底盘的组成和作用是：1、传动系：使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离；2、行驶系：支撑全车质量并保证汽车的行驶；3、转向系：平稳的转向；4、制动系：车辆在较短的时间内强制停车的效能。

7速双离合变速箱整体性能不错，7速双离合变速箱是一种干式离合器，是在6速双离合变速箱的技术基础上开发而来的，简化了相关的液力系统，一般与小排量的发动机配合使用。双离合器有两个挡，一部分传递奇数挡，另一部分传递偶数挡，其动力传递通过两个离合器联结两根输入轴，相邻各挡的被动齿轮交错与两输入轴齿轮啮合，配合两离合器的控制，能够实现在不切断动力的情况下转换传动比，缩短换挡时间，有效提高换挡品质。

双离合变速箱便是具备2组离合器的汽车变速箱。从分类上来说，双离合变速箱大体能够分成湿式双离合变速箱及其干式双离合变速箱，而当前主流双离合变速箱的挡位个数通常有6档和7档之分，7档双离合便是具有7个前进档的双离合变速箱。咱们还是以大家比较熟悉的大众DSG为例子，从型号上来说，当前大众汽车旗下的DSG双离合变速箱大致有DQ200、DQ250、DQ380、DQ500和DL501、DL382这一些型号；在挡位个数上，除去DQ250采取6个前进挡外，其它一些型号的DSG双离合变速箱均采取的是7个前进挡。大家对于7档双离合会有比较大的顾忌可能是来自于大众的DSG，毕竟当时那套7速干式双离合器的余波仍未消除。这里又要普及下湿式双离合和干式双离合的区别了，湿式双离合变速箱的特性，是一大一小共2组同轴组装在一块的多片式离合器，都被组装在一个满是液压油的密闭式油腔里，因而湿式离合器构造拥有更佳的调节能力和较高的热熔性，能够传达比较大的扭矩。而干式双离合变速箱则是在湿式双离合变速箱的基础上，简化了有关的液力系统而研发出来的。由于离合器不是组装在密闭式的油腔里，动盘上的干式摩擦片能够直接互相结合，因而传达效率更为直接，但缺点是更易于发热，因此干式双离合变速箱的热熔性比不上湿式双离合变速箱，所以能够承载的扭矩也就相对较小。这2年伴随技术的进步，双离合现已不像早些年那般故障频发了，虽说问题还是存在的，例如顿挫、换挡不积极、但是出现问题并不普遍，总体来说质量还是可靠的，满足日常的需要也是没问题的。

奔驰e级走烂路异响可能是盘式制动器的制动蹄片支持板、减震弹簧或者导向板损坏、变形、脱落，使制动蹄铁与制动钳支撑架上下左右的间隙扩大，相互碰撞发出的响声。这种情况可以去4S店维修变形的零件，或者是更换脱落的零件。奔驰e级走烂路异响可能是前悬挂球头发出的异响，球头越球头座之间的间隙变大，松旷严重，因为球头与球头座是密封机构，不能拆卸，这样就需要去4S店更换零件。走烂路异响可能是汽车底盘螺栓松动而出现的异响，当汽车在凹凸不平稳的道路上行驶时，螺栓未紧固而造成底盘异响，比如底盘各摆臂、连杆、避震等处的螺栓松动。出现这样情况应该检查底盘松动的螺栓，直接紧固即可。汽车在颠簸的道路上行驶时平衡杆受到扭转力，在橡胶套内会偶轻微的转动，这种压力比较大，挤压扭转就会发出异响，这种情况需要更换橡胶套来解决。

本田雅阁异响的原因有以下几个：第一、车辆的底盘出现异响。第二、车辆的悬挂系统出现异响。第三、车辆的发动机出现异响。第四、车辆的车门出现异响。本田雅阁行驶在路况不好的情况下，会有大量石子会被轮胎碾压，然后崩在车辆底盘上，石子撞击底盘就会产生异响。此时车主无需额外处理。由于车辆悬挂长时间处于高负荷状态，行驶时间较长之后，车辆的悬挂会出现异响，此时车主应该停车休息一段时间，然后继续驾驶车辆行驶。在行驶出糟糕路况之后，应该立刻将车辆开到维修厂和4s店进行维修和保养。当有大量的灰尘进入车辆发动机，长时间行驶，车辆发动机也会出现异响，此时车主需要将车辆的空气滤芯进行更换，问题解决。

原因有可能是：斯柯达速派的悬挂出现问题、减震器吸震能力变差、连杆、弹簧、平衡杆等部件出现松动，这种情况需要检查螺栓是否已经拧紧。如果是减震器出现问题，这种情况可能需要更换减震器。如果不是以上这些问题导致的，那么有可能是汽车的制动系统出现问题了，车主在驾驶的过程中踩刹车时，发现异响增大，那么很大的可能就是刹车片过薄、刹车盘与刹车片磨损不均匀以及刹车分泵、总泵、卡钳出现故障等导致的，如果车主实在是找不到异响的地方，那么只能去4s店进行检测，发现问题应该及时处理。找到异响原因和部位，能够及早排除隐患、消除故障，保证行车安全。

7速双离合变速箱异响的解决办法：1、自动变速箱出现顿挫、异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时，变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的；”2、高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬，最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废；3、因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。

目前来讲还是不错的：1、双离合最大的优点就是第一，成本较低，车的总价可以控制，第二双离合换挡速度快，可以说现在所有的变速箱里面，双离合换挡是最快的；2、换句话说就是加速性能强，同样的动力用双离合很明显比其他变速箱加速要快，还有其他优势，就是转换效率高，比如打个比方，一百的动力用其他变速箱可能转换七十八十，但是双离合能转到90以上，可以说转换效率是最高的；3、动力损失也是最少的，还有双离合相对比较省油，所有自动变速箱里面双离合变速箱是最省油的；4、当然了，双离合也有很多缺点，最重要的有两个，第一个就是暂时来说，可靠性相对没有其他的好，然后就是双离合在低速情况下会有可能会有顿挫的情况，当然了，随着技术越来越发展，双离合只要把这两个缺陷给克服掉那么其他变速箱就再也没有机会了，因为其他变速箱都发展得非常成熟了。

7速双离合变速器采用的是干式离合器，简化了相关的液力系统，是很不错的：1、双离合器是安装于密闭的油腔里，动盘上的干式摩擦片相互结合固然可以带来最直接的传递效率；2、但是它也更容易发热，所以它热熔性不如湿式离合器，因此所承受扭矩也就相对较小，7速双离合变速器一般与小排量的发动机配合使用；3、它的工作原理为，双离合器由3个尺寸相近的离合片同轴相叠安装组成，位于两侧的2个离合器片分别连接1、3、5、7挡和2、4、6、倒挡，中间盘在其间移动，分别与2个离合器片“结合”或者“分离”通过切换来进行换挡。

起亚7速双离合变速箱：1、k4双离合的缺点很明显，它在换挡时的顿挫感尤为明显，但是它搭载的七速变速箱更好的发挥了他发动机的动力性能；2、还有一点它的轴距所带来的空间还是很不错的，它的操控性相对稍差，还有他的避震调教的过于生硬，会毫不妥协的把路面的感受传给你，在油耗方面相对于同级别的车子有些高，9.5L\/100km；3、舒适性主要就体现在大空间上，其他同级别车子有的它有许多都没有，例如空气净化，座椅通风等，总体来说还是不错的。

这个主要看是什么车的了，价格在5万到18万之间：1、7速双离合变速器采用的是干式离合器，简化了相关的液力系统，是很不错的；2、特点，双离合器是安装于密闭的油腔里，动盘上的干式摩擦片相互结合固然可以带来最直接的传递效率，但是它也更容易发热，所以它热熔性不如湿式离合器，因此所承受扭矩也就相对较小。7速双离合变速器一般与小排量的发动机配合使用；3、原理，它的工作原理为，双离合器由3个尺寸相近的离合片同轴相叠安装组成，位于两侧的2个离合器片分别连接1、3、5、7挡和2、4、6、倒挡，中间盘在其间移动，分别与2个离合器片“结合”或者“分离”通过切换来进行换挡。

7速双离合的意思如下：1、双离合器一般都是自动挡车，比如现在的迈腾等车的挡把上回写着DSG，就是双离合器的意思；2、原来的自动挡都是单离合器，就是一个离合器负责与上一挡位的切开和与下一挡位的结合，双离合器呢则是一人负责一摊；3、而7挡表示的是自动挡车型有7个挡位的速度。

7挡双离合就是拥有7个前进挡的双离合变速器：1、双离合变速箱，无非就是具有两组离合器的汽车变速箱。从分类上来说，双离合变速箱大致可以分为湿式双离合变速箱以及干式双离合变速箱，而目前主流双离合变速箱的挡位个数一般有六挡和七挡之分；2、七挡双离合变速箱现在一般都是干式双离合变速箱，是在湿式双离合变速箱的基础上，简化了相关的液力系统而开发出来的。由于离合器不是安装在密闭的油腔里，动盘上的干式摩擦片可以直接相互结合，因此传递效率更加直接；3、但缺点是更容易发热，因此干式双离合变速箱的热熔性不如湿式双离合变速箱，所以能够承受的扭矩也就相对较小。