档位越多越省油吗？

现在车子基本上都是越开越省油，但是车子开得太久了就会越来越费油。汽车省油不单单是汽车各部件之间的磨合，还有车主与爱车之间的磨合，车主的驾驶习惯也会影响汽车的油耗。驾驶地点也会影响油耗，油耗是诸多因素共同影响的结果。以下是降低油耗的方法介绍：1、夏日检查空调系统：空调故障是耗油高很重要的原因，空调制冷效果不好，会加大风速和降低温度，以达到凉爽的效果。2、频繁急刹：频繁的急刹，是导致汽车油耗居高不下的主因。在确保车辆安全行驶的同时，充分利用车辆的惯性。3、小排量车空调不宜开启过猛：在太阳底下暴晒的车辆，上车后不宜立即开启空调。先开启车窗，在不开启空调的前提下把风机调至较高档位，驱赶走车内的热气，等车辆适度降温后，再开启空调。

开车转速越低越省油的原因：1.转速越低，能量损失越少。那是因为在低速时，发动机的机械损失少，能量浪费少，可以节省汽油。发动机依靠内部的活塞不断上下运动，并将其转化为旋转运动。2.内摩擦越小，越省油。活塞不断上下运动，内部其他部件会相互产生摩擦。如果发动机转速高，摩擦会更快更剧烈，需要汽油产生更多的动力来抵消摩擦消耗。另一方面，如果转速低，内部零件的摩擦就少，发动机的机械效率就高，燃料的利用率就高。3.在相同扭矩和低转速下，泵气损失小。低速时，如果发动机输出与高速时相同的扭矩，即发动机输出相同的力，节气门开度会更大，泵气损失相对较小。简单来说，发动机和我们跑步一样，都需要呼吸。这个节流阀相当于嘴。嘴开得越大，呼吸就越容易，越顺畅。引擎也是。

现在车子基本上都是越开越省油，但是车子开得太久了就会越来越费油。汽车省油不单单是汽车各部件之间的磨合，还有车主与爱车之间的磨合，车主的驾驶习惯也会影响汽车的油耗。驾驶地点也会影响油耗，油耗是诸多因素共同影响的结果。以下是降低油耗的方法介绍：1、夏日检查空调系统：空调故障是耗油高很重要的原因，空调制冷效果不好，会加大风速和降低温度，以达到凉爽的效果。2、频繁急刹：频繁的急刹，是导致汽车油耗居高不下的主因。在确保车辆安全行驶的同时，充分利用车辆的惯性。3、小排量车空调不宜开启过猛：在太阳底下暴晒的车辆，上车后不宜立即开启空调。先开启车窗，在不开启空调的前提下把风机调至较高档位，驱赶走车内的热气，等车辆适度降温后，再开启空调。

汽车空调档位越高越费油。不管是定排量压缩机还是变量压缩机开越冷越费油。如果是变排量压缩机，当温度调低时，压缩机需要长时间保持高排量状态，油耗就大；当空调温度调高的时候，压缩机可以减小排量，发动机的负荷也会减小，油耗也会降低。以下是汽车空调的作用：1、温度调节：这是汽车空调的主要功用。夏季由制冷系统产生的冷气对车厢内降温；冬季除大型商用车采用独立燃烧式加热器采暖外，其他车辆基本上采用汽车余热进行采暖。2、湿度调节：湿度对车内乘员的舒适感有很大影响。车厢内的湿度一般应保持在百分之30到百分之70之间，普通汽车空调不具备调节车内湿度的功能，只有通过使用通风装置或打高级豪华汽车采用的冷暖一体化空调器。3、气流调节：气流的流速和方向对人的舒适性影响很大。如果直吹，在温度合适时，流速应限制在一定的范围内，根据乘客的生活环境、年龄、健康状况、冷热习惯等可以适当改变流速的大小。4、空气净化：车厢内空气的质量是舒适的重要保证。

开车越快并不是越省油。速度快不省油的原因：行驶中速度开得越快确实越费油，因为开得快，需要加快发动机的高转速，以保证充足的动力，一般发动车需要更多的汽油才能完成，也就更费油。汽车省油的方法：对汽车进行精心的保养，给轮胎注入正常的气压，驾驶汽车时轻加油，轻刹车，早刹车，调到合适的挡位与车速，当汽车能够滑行时，不放空挡，减少汽车重量等措施都可以给汽车省油。

现在汽车基本上都是越开越省油，但是汽车开得太久了就会越来越费油。汽车省油不单单是汽车各部件之间的磨合，还有车主与爱车之间的磨合，车主的驾驶习惯也会影响汽车的油耗。驾驶地点也会影响油耗，油耗是诸多因素共同影响的结果。影响油耗的因素如下：空调故障：空调故障是耗油高很重要的原因，空调制冷效果不好，会加大风速和降低温度，以达到凉爽的效果。频繁急刹：频繁的急刹，是导致汽车油耗居高不下的主因。在确保车辆安全行驶的同时，充分利用车辆的惯性。小排量车空调不宜开启过猛：在太阳底下暴晒的车辆，上车后不宜立即开启空调。先开启车窗，在不开启空调的前提下把风机调至较高档位，驱赶走车内的热气，等车辆适度降温后，再开启空调。

车速越快不会越省油。定期保养可降低油耗：定期进行保养，可以减少汽车的故障率，也可以降低汽车的油耗。保养定期更换零件进行更换保修，例如：火花塞，机油滤芯，刹车油，水箱冷却液，空调滤芯，方向盘油，变速箱油等，车辆保持在最佳状态，才能减少油耗。切忌大踩油门：大踩油门只会缩短百分之4的开车时间，但是油耗会增加百分之37-40。在一般的市区道路上行驶，一般车速会保持在50公里每小时，发动机转速一般在2000-2500左右；高速路上行驶一般在90-110公里每小时，车速每增加10公里每小时，油耗就会增加百分之10，切忌不能大踩油门，因为转速是油耗最大的影响因素。

车速越快不会越省油。定期保养可降低油耗：定期进行保养，可以减少汽车的故障率，也可以降低汽车的油耗。保养定期更换零件进行更换保修，例如：火花塞，机油滤芯，刹车油，水箱冷却液，空调滤芯，方向盘油，变速箱油等，车辆保持在最佳状态，才能减少油耗。切忌大踩油门：大踩油门只会缩短百分之4的开车时间，但是油耗会增加百分之37-40。在一般的市区道路上行驶，一般车速会保持在50公里每小时，发动机转速一般在2000-2500左右；高速路上行驶一般在90-110公里每小时，车速每增加10公里每小时，油耗就会增加百分之10，切忌不能大踩油门，因为转速是油耗最大的影响因素。

一般情况下，变速箱的挡位越多是越好，变速箱挡位越多变速箱的传动效率也越高，并且换挡平顺性也更好。变速箱有手动、自动两种，具体介绍如下：1、手动变速箱：换挡离合器为湿式多片离合器，当液压使活塞把主动片和从动片压紧时，离合器接合，当工作液从活塞缸排出时，回位弹簧使活塞后退，使离合器分离。2、自动变速箱：发动机启动后，曲轴通过飞轮带动泵轮旋转，因旋转产生的离心力使泵轮叶片间的工作液沿叶片从内缘向外缘甩出。

现在车子基本上都是越开越省油，但是车子开得太久了就会越来越费油。汽车省油不单单是汽车各部件之间的磨合，还有车主与爱车之间的磨合，车主的驾驶习惯也会影响汽车的油耗。驾驶地点也会影响油耗，油耗是诸多因素共同影响的结果。以下是降低油耗的方法介绍：1、夏日检查空调系统：空调故障是耗油高很重要的原因，空调制冷效果不好，会加大风速和降低温度，以达到凉爽的效果。2、频繁急刹：频繁的急刹，是导致汽车油耗居高不下的主因。在确保车辆安全行驶的同时，充分利用车辆的惯性。3、小排量车空调不宜开启过猛：在太阳底下暴晒的车辆，上车后不宜立即开启空调。先开启车窗，在不开启空调的前提下把风机调至较高档位，驱赶走车内的热气，等车辆适度降温后，再开启空调。

只是相对来说，越高的挡扭矩越低。主要和齿轮比有关系，每个档位都是用大小不等的齿轮传动，当用小齿轮带动大齿轮传动的时候，扭矩就越高，速度就越低。以下是相关介绍：因为1档是齿轮比最小也是扭力最大的档，档位越高齿轮比越大，理论上来说速度越快，扭力越小，但是如果发动机转速保持不变速度应该越快。如果用低扭力的档位来起步，那对车的发动机不好，而且还费油。在适合的转速，档位越高，油耗越低。

汽车的百公里油耗越低，说明汽车也就越省油。汽车的百公里油耗是衡量汽车是否省油的关键指标，一般在汽车的仪表盘上会有显示。汽车的百公里综合油耗并不是固定的，除了受到汽车发动机排量影响之外，还受到其它因素的影响，会有一定的浮动。百公里油耗是指汽车行驶100公里所消耗的燃油量，是汽车的一个重要参数。工信部公布的百公里油耗是在一定条件下以一定速度行驶所获得的综合数据，工信部公布的百公里油耗是一个理想值，实际油耗往往高于这个值。百公里耗油量=燃油消耗量（升）÷行驶里程（公里）×100。通常的计算方式是油表亮灯时将油箱加满，然后把小计里程数置零，等车辆行驶至油表灯再次亮起后记录小计里程数，加油升数除以里程数后再乘以100，所得的数值就是百公里油耗。百公里油耗是车辆的一种指标，功况油耗是格式化统计的一种规范，车辆在经济车速之内行驶速度越慢，百公里油耗越多，超过经济速度是相反的，如果把发动机转速控制在相同的安全转速之内，不管车辆行驶速度快慢，每小时的耗油量是相同的，在高速公路和工程运输计算油耗时，不适合用前两种规范，用每小时油耗计算比较准确。每小时油耗计算公式：百公里油耗/100*极限*0.8（极限速度是最高安全速度）。

汽车空调档位高低是否耗油，关键要取决于压缩机的类型。以下是关于压缩机的具体介绍：可变排量的压缩机：可变排量这样的压缩机就具备了一定的智能化，可变排量压缩机可以根据不同的需求采取不同的负荷工作，这类空调的冷风制作只需要压缩机自身就能完成不同的制冷效果而无需混入自然风。温度越低、压缩机负荷越大、油耗也就越高，温度越高、压缩机负荷越小、油耗也就越低。

开车时转速越低不一定越省油。这个问题不能简单论断。首先，电喷发动机带档滑行时，在转速超过预设数值时，自动停止供油（油耗为零），各款发动机的这个预设数值不同，一般在1200~1500转/分。因此，带档滑行不踩油门，转速高于1500转不耗油，而低于1500转反而费油。更多介绍如下：1、对于手动挡车正常行驶在高速、国道、省道或者城市高架路不堵车的情况，绝大多数时间是在使用最高档，转速超过1500转/分。这时候松开油门，不踩离合，带档滑行，发动机不喷油（油耗为零），而如果采用空挡滑行，虽然发动机转速更低，但发动机为保证不熄火，要保持怠速油耗维持运转。2、然而由于带档滑行受到发动机阻力牵制，车速下降会比空挡滑行速度下降快。滑行距离没有空挡滑行远。考虑到车速降下来以后又要给油加速达到原来车速，实际这两种驾驶方法油耗相差不大。

不是。发动机扭矩越大，加速越强劲，抓地力强，但同时伴随的是油耗增加。排量越大的车扭距就越大，所以扭矩大的车是比较费油的，一般情况下，同排量车型当中扭距越大，油耗也就越大。扭矩是发动机的其中一项重要指数，在加速度，爬坡能力以及悬挂等方面扭矩可以很好的反映出汽车的各项性能。活塞在气缸内的往复运动，往复一次做一定功，在每个单位距离内做的功指的就是扭距。这是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准。对于越野车来说，扭距越大，爬坡度也就越大，对于货车来说，扭距越大，车子可以拉载的重量也就越大，而对于普通轿车来说，扭距越大，车子的加速性就会越好。在相同排量的车子情况下，扭距越大，表示发动机质量越好，加速能力，爬坡能力及牵引力等方面相对来说会更强一些，但是扭距越大的车通常排量也会比较大，因此，相应的油耗也就越大。

2020款博越油耗还不错，百公里8.7个油，不高不高：1、吉利博越提供了多样化的动力选择，1.8TD发动机、2.0L自吸发动机与6挡手动变速器、澳大利亚DSI6速手自一体变速器可形成多种动力组合；2、博越搭载的1.8TD发动机，是在博瑞1.8TD“中国心2015年十佳发动机”基础上升级的高功率版，最大功率为135kw\/5500rpm，最大扭矩为285N·m\/1500-4000rpm，动力强劲，性能优秀；3、升级后的第二代1.8TD发动机比现款第一代1.8TD发动机在经济性、动力性和噪音控制NVH方面都更加优秀；4、据了解，第二代发动机跟第一代相比，油耗下降了3.7%，而扭矩提升了14%和NVH性能提升5%。

车辆的油耗与多种因素有关，比如车身重量，轮胎摩擦系数，风阻系数，动力系统等等，其中起关键性作用的就是各大车企动力系统相关的节油技术水平，现在统一的说法就是合资车比国产车省油，日韩系车比欧美车系省油，这一说法也得到了广大车主的充分认证。如果单纯从动力系统来说，肯定是2.0t8at更省油，在发动机相同的情况下，变速器档位越多越省油，车辆驾驶感也变得更加平顺。 为什么档位越多越省油？ 对于发动机而言，其油耗与发动机工作效率息息相关，根据发动机油耗map图，发动机工作效率又与发动机负载和转速有关，只有达到最合适的位置时，车辆的油耗才最经济。 变速器档位数量越多，在车速相同的条件下，发动机转速控制的范围会更加精准，比如车辆速度为70km/h，变速器在5档，车速为1800rpm，变速器在6档为1600rpm，变速器在7档则为1450rpm，进而可使发动机适应于各式各样的工况。 对于at变速器而言，其对车辆油耗的贡献值非常小，在所有的变速器中，匹配at变速器尤其是6at变速器，其燃油经济性最差。at变速器内部有液力变矩器，在车辆动力传递过程中，液力变矩器泵轮和涡轮之间会经常出现摩擦磨损现象，导致变速器能量损失较多，变速器传递效率较差。 另外，6at变速器在动力传递过程中，各个档位的离合器和制动器，也是依靠强大的变速器油压压紧加以锁止，所以，at变速器除了传递能量外，它本身也消耗能量。所以，现在的车企，开始逐渐舍弃6at变速器，开始开发8at，9at等多档位变速器，或者使用cvt或dct变速器。 2.0t涡轮增压发动机 对于发动机而言，同排量发动机，即便是同一个车企，其燃油经济性也不相同，像大众汽车，吉利汽车开发的2.0t发动机，都分高低功率版本，高功率版本发动机，扭矩较大，功率也较高，车辆加速动力强劲，但是车辆的油耗也比较高，对于低功率版本发动机，动力偏差，但是发动机在燃油经济性方面标定的较好。 车辆的燃油经济性关键点还要看动力系统的标定水平，比如为了节省燃油，现在很多车企都开发了断油控制技术，发动机闭缸技术，cvvd连续可变气门正时，机油泵油压可变控制，铝合金缸体等等。就这些技术特征而言，很明显合资车掌握的相对更为全面，车辆油耗自然也比较低，而日韩系车，则综合了所有的油耗影响因素，比如降低轮胎阻力，降低动力系统传递阻力，降低车重等等，以此提升燃油经济性。 综合来看，同一家车企，技术水平相同的条件下，2.0t8at比2.0t6at更省油，不同车企之间，由于动力系统标定水平不一样，合资车油耗优于国产车，日韩系表现较好。

6速手动变速箱肯定比5速更先进，这是不争的事实。但是汽车用5速还是6速变速箱还要结合动力系统的特点来匹配，并不是说6速更先进那么用6速就一定更好。 为什么6速手动变速箱比5速好 因为高速行驶时多出来的一个档位可以进一步降低发动机转速，到达省油的目的。比如以前很多4速自动变速箱，如今早已淘汰，取而代之的是档位更多的6at。而且以目前的状况来看6at也即将被更多档位的8at、9at、10at所取代。所以说变速箱档位越多肯定是越先进的。 挡位越多越好吗？不一定，要看发动机的动力 因为档位越高，需要的发动机驱动力越大，所以变速箱的档位数也要和发动机的动力以及车辆特性相匹配。 比如一辆装配了1.5t涡轮增压发动机的车，匹配5速手动变速箱，时速120时发动机转速为3000转。但是这发动机1500转就能输出最大扭矩了，用3000转跑高速确实有点浪费。所以就可以选择6速手动变速箱，这时候再跑120公里/小时发动机转速就降到2500转了，动力依然充足，而且油耗更低。 再比如另一辆小车用的是1.2的自吸发动机，最大扭矩转速为3500转/分，用5速变速箱的话时速120时发动机转速为3000转，基本上属于够用的状态了。这时候你要换成6速手动变速箱，那么时速120时发动机转速只有2500转，对于一台小排量自然吸气发动机来说动力就有点捉襟见肘了，多坐几个人或者遇到上坡马上动力不足。这种车就不适合用6速手动变速箱了。 而且增加一个挡位后变速箱结构更复杂，变速箱内耗更大，这对于动力原本就不够的发动机来说无异于雪上加霜。 挡位越多越省油吗？不一定 首先6速比5速省油也只是在用到最高档位的情况下，如果你天天在市区跑，连5档都用不到，那省油的优势就体现不出来。 其次对于动力充足的车来说，跑高速时用6速手动变速箱肯定比5速手动变速箱更省油，但是动力小的车就不一定了。 上图是一个前驱车的5速手动变速箱，可以看到其结构非常简单，只有两根轴就可以满足所有挡位的需求。 而这是一个前驱的6速手动变速箱，为了安置多出来的一个挡位，直接增加了一个轴，变速箱结构更复杂，零件更多，运行时摩擦力、齿轮和轴的转动都需要消耗发动机的动力，所以动力小的发动机匹配这种变速箱就不合适。 总结：6速手动变速箱肯定比5速手动变速箱更先进，但是匹配什么变速箱一定是和发动机动力系统相匹配的。而且省油的优势也只是在用到最高挡位的情况下才能体现出来。

汽车的百公里油耗越低，说明汽车也就越省油。汽车的百公里油耗是衡量汽车是否省油的关键指标，一般在汽车的仪表盘上会有显示。但是仪表盘上的数据和实际百公里油耗会有所出入，具体的油耗可以按照自己计算的为准。汽车的百公里综合油耗并不是固定的，除了受到汽车发动机排量影响之外，还受到其它因素的影响，会有一定的浮动。我们以大众为例，因为大众在国内的口碑和受众率都不错，有一定的代表性。大众旗下使用的发动机，主要有1.4T、1.5L、1.6L、1.8T和2.0T这几款，下面一起来看一下。排量为1.4L和1.5L的发动机，属于小排量发动机，实际百公里综合油耗多在7L以内，如果没有驾驶陋习的话，油耗一般在6.4L左右。排量1.6L的发动机，也被人们看成最佳排量发动机，因为有着较低的油耗，提供的动力也足够，这款发动机的百公里综合油耗在7L左右。排量1.8L和2.0L的发动机，属于中排量发动机，多搭载中大型车型中，百公里综合油耗多在9L左右，甚至更高。 

不一定。如今汽车变速箱的档位越来越多，实际上各大车厂为了提高变速箱传动效率，减少碳排放做出的技术处理，和升级改造。这并不意味着4速变速箱就比6速、7速变速箱的技术落后。档位越多，变速齿轮也就越多，档位切换相对就越频繁，顿挫感就越小，变速箱传动也就越平顺。逻辑没有错，但问题是换挡跟档位多少没什么太大干系，与车辆出厂前的调校和电脑的处理有关。还有一部分原因跟驾驶者，本身踩油门的力度和习惯有关。 附：自动变速箱使用要注意：1、尽量减少怠速热车的时间；2、转速不能过低；3、熄火前减速慢行；4、手自一体变速箱，上下陡坡和加速超车时尽量用手动模式。