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为何合资车在中国减配成灾?车企敢不敢让老百姓放心买车?

发布时间:2021-04-02 10:45:06 原创 来源:中华网 阅读:9287
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为何合资车在中国减配成灾?还不是为了满足国人的需求?

汽车的配置可谓五花八门,同一车型的配置就足以让人挑花了眼,在这个方面进口车型其实还是比较简洁的,毕竟没有那么多的车型可选,但是在合资车以及自主品牌市场,那丰富的配置,多变的车型绝对是让你挠头不止。自主品牌一直主打性价比,因此在配置上还是说的过去的,不过这合资品牌真的就有些苛刻了,就像有些低配车型,可能除了拥有一个同款发动机与外壳之外,内部配置之可怜绝对是惨绝人寰。

为何合资车在中国减配成灾?车企敢不敢让老百姓放心买车?

合资车型减配,减少的不仅是科技以及舒适性方面的,同时减少的还有安全方面的配置,这样的做法很容易让人产生一种弃人民群众之安危于不顾的感觉,就像中高配车型可能有四个到五个气囊,而低配车型那仅有两个气囊真心让人胆寒。

为何合资车在中国减配成灾?车企敢不敢让老百姓放心买车?

不过,减配之后的车型有一个好处就是再在价格方面可能会有些优惠,有价格方面的优势在国内自然便会有市场,并且丐版车的优势就在于除了舒适与科技性的配置,在动力方面的差别基本是不存在的,因此买来一辆低配车型,在您可控的范围内进行一定程度的改装,其实也是个不错的选择。

为何合资车在中国减配成灾?车企敢不敢让老百姓放心买车?

所以说,不是车企不让老百姓放心买车,而是为了能让老百姓买到车,买到不同价位的车才会有这么个减配的情况出现,至于说这车真的就不安全了?好像能否平稳驾驶更是关键吧!

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为何说宝骏是合资车?

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中国五菱宏光是合资车吗?

中国五菱宏光不是合资车,属于国产自主品牌。五菱宏光是上汽通用五菱旗下的一款微面车,以五菱宏光2020款为例,其车身尺寸是:长4390mm、宽1660mm、高1750mm,轴距为2720mm,油箱容积为50l。五菱宏光2020款搭载了1.2l自然吸气发动机,与其匹配的是5挡手动变速箱,最大功率是11千瓦,最大扭矩是110牛米,最大扭矩转速是每分钟3000到4000转。
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有哪些中国合资车企

合资车企有很多,例如华晨宝马,一汽大众,上汽大众,上汽斯柯达,一汽大众奥迪,一汽丰田,广汽丰田,广汽本田,东风本田,东风标致,北京现代,北京奔驰,东风悦达起亚等。这些合资车企是中国的汽车制造企业与外国的汽车制造企业合资成立的,这样国外的一些车型可以在国内生产,这样可以降低成本。成本降低了,就可以降低车辆的售价,这样可以提高销量和市场竞争力。有很多东西都是像汽车一样生产的,因为经济全球化是一个趋势。合资车企生产的汽车也会专门为中国的消费者做出一些改变。有很多豪华品牌的汽车都会加长,这就是因为国内的消费者对后排空间的要求比较高,并且国内的消费者喜欢比较长的轿车,所以有很多品牌旗下的汽车都会加长。合资车企制造的汽车也要适应中国的路况,并且要适应中国的汽油,所以这些车企都会专门为了中国市场对自己生产的汽车做出一些调整。合资车的质量与进口车是差不多的,很多消费者担心合资车与进口车的质量存在差距,其实差距并没有想象的那么大。
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为什么中国车企不参加F1

中国车企不参加f1比赛的原因有很多,例如没钱,没有研发团队,没有整车制造条件等。f1是世界顶级的汽车赛事,大家都知道赛车运动是比较烧钱的,那赛车运动中的顶级赛事是更加烧钱的。一台f1赛车的造价大约是2亿元人民币,一个车队有两个赛车,这就是4亿元人民币。赛车从研发到制造出来需要经过很多测试,这些也都是需要花钱的。f1赛车对空气动力的要求特别高,f1赛车上全是各种空气动力学套件,要设计这些套件需要测试,也需要有非常丰富的经验。如果这些空气动力学套件设计不好,那会严重影响赛车的速度。f1赛车的发动机性能是非常变态的,在2019赛季使用的发动机是1.6升v6涡轮增压混合动力的,就这种发动机可以爆发出1000多匹的马力,这种发动机是很难制造的,这要求车企有相当高的制造经验和制造技术。f1赛车对每一个螺丝的要求都是非常严格的,一个螺丝从电脑上一个设计图纸变成成品这中间需要经过很多工序,这中间又牵扯到很多制造设备和技术。不过相信未来中国的一些车企会参加f1比赛的。
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有哪些中国车企是国企

国企有长安,一汽奔腾,一汽夏利,一起红旗,上汽荣威,上汽名爵,东风风神,东风风行,广汽传祺,北京汽车,东南汽车等。国内有不少汽车厂商都是国企,大家很熟悉的一汽和上汽都是国企。一汽和上汽算是国内两个规模比较大的汽车厂商。上汽和一汽旗下有很多子品牌。一汽旗下大家比较熟悉的是红旗,奔腾,夏利。上汽旗下大家比较熟悉的就是荣威,名爵。红旗在2019年推出了不少新款车型,红旗旗下有一些新款的轿车和新款的suv。红旗旗下热度比较高的车型是刚上市不久的hs7,这是一款中大型suv。红旗hs7全系搭载了3.0升机械增压发动机,这款发动机的代号为CA6GV30TD,这款发动机的最大功率为248kw,最大扭矩为445牛米,最大功率转速为5500转每分钟,最大扭矩转速为3000到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。红旗hs7的前悬架使用了双横臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。红旗hs7还搭载了全时四驱系统,这款车的外观设计也是非常大气的。
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哪些合资车减配严重?

哪些合资车的减配最严重? 其实市面上几乎全部合资车型针对国内市场或多或少的在一些地方进行减配。 我个人觉得减配最严重的就是日系车了,日产汽车是三大日系车品牌之一,它主打的舒适性和燃油经济性,都非常符合国人的购车理念。 为什么说它减配严重呢,比如说,热冲压成型钢板换成冷轧钢板,抗拉强度缩水,会造成很大的安全隐患。 卡罗拉美版低配1.8l发动机有132匹马力,到国内缩水成1.2t112匹马力,安全气囊更是由美版的标配8安全气囊到国内中配顶配车型才给6安全气囊。 日产阳光,据了解它的技术用的是老旧技术,而且减配问题也比较多,甚至连最基本的esp(车身稳定系统)都没有,所以一旦遇到湿滑路段的话,其后果真是不敢想象。 还有雅阁,海外提供2.0t配10at组合,到国内就变成1.5t高功率匹配cvt的组合了,至于价格配置层面的缩水就不多说了。 最不能忍受的就是安全方面的减配了,还真是最好的留给欧美,最烂的留给中国。日系车本来给人的印象就是铁皮薄不经撞,东风日产的一系列车型均直接省掉了后防撞梁,取而代之的是一块块类似“泡沫”的东西。要知道没有了防撞钢梁一旦车身发生了激烈的碰撞那后果是不堪设想的。 一些日系品牌中国版中低端车型均减配了车身稳定系统和气囊。除此以外,很多海外品牌在海外的车型上标配的胎压监测、倒车影像等安全配置,也在中国版车型上也统统消失。 希望我的回答能帮助到你,祝愿你行车安全,诸事顺利!
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中国车企有哪些是国企

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