汽车波箱坏了什么症状？

汽车节气门坏了的症状有：1、发动机怠速不稳定，高怠速持续不降。解决方法：建议到4S店找专业人士检修怠速高的问题。2、发动机启动困难。解决方法：建议找专业人士检修发动机。3、发动机动力不足，加速性能差，运转不稳定。解决方法：建议找专业人士检修发动机。4、汽车排气管冒黑烟。解决方法：建议找专业人士检修排气管冒黑烟的问题。5、发动机故障灯亮。解决方法：建议找专业人士检修发动机。6、发动机无怠速。解决方法：建议找专业人士检修发动机。汽车节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。节气门平时要注意清洗，不然很容易损害。节气门的清洗周期：节气门使用状态的变化主要取决干空气质量，空气滤清器状态，车辆使用环境以及驾驶员驾驶习惯等因素。因比车辆节气门清洗的周期不能简单通过行驶里程来判定，当车辆被购买后，第一次清洗节气门的间隔肯定最长。之后随着曲轴箱通风和进气管路中的油气凝结等因素，清洗的频率将会变得越来越密集，一般当行车中回出现怠速不稳、油车，加速闯车等情况，一般都是节气门脏污所造成的。

汽车羊角坏了有三种症状：1、汽车羊角坏会导致车轮弯曲，轮胎与地面间打滑，轮胎使用寿命减小，车轮无法自动回正，即车轮会歪斜；2、如果空车时前轮的安装正好垂直于路面，则满载时，车桥将因承载变形而可能出现前轮内倾，转向时车轮绕主销偏转的过程中，轮胎与路面间将产生较大的滑动；3、从而增加轮胎与路面之间的摩擦，转向变得沉重，这将加速轮胎的偏磨损。汽车羊角的书面语是转向节总称，转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，也是连接车轮和悬架的重要零件，它形状奇特是为了方便悬架摆臂、转向拉杆、半轴跟它连接，同时也因为形状长得像羊角而得名。它能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。转向节形状比较复杂，集中了轴、套、盘环、叉架等四类零件的结构特点，主要由支承轴颈、法兰盘、叉架三大部分组成。支承轴颈的结构形状为阶梯轴，其结构特点是由同轴的外圆柱面、圆锥面、螺纹面，以及与轴心线垂直的轴肩、过渡圆角和端面组成的回转体；法兰盘包括法兰面、均布地连接螺栓通孔和转向限位的螺纹孔；叉架是由转向节的上、下耳和法兰面构成叉架形体的。

波箱也就是平时所说的变速箱，如果变速箱出现损坏，那出现的症状非常多。例如挂不上挡，挂d挡不走，顿挫等。以下是变速箱种类的扩展资料：amt变速箱：这是一种最早的自动变速箱技术。这种变速箱的结构与手动变速箱没有差别只是增加了一套控制机构来帮助驾驶员控制离合器和换挡。这种变速箱最容易出现故障的就是控制机构，如果控制机构出现故障，会导致变速箱挂不上挡或挂d挡不走。at变速箱：at变速箱也被称为液力变矩器变速箱，这种自动变速箱是技术最成熟，应用最广泛的变速箱。at变速箱主要依靠液压来控制换挡，at变速箱内部有很多电磁阀和油道。at变速箱最常见的故障就是电磁阀故障和油道堵塞。油道堵塞是因为长期不换变速箱油导致。双离合变速箱：双离合变速箱也被称为dct变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多，只不过拥有两套离合器片。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，体积小，重量轻，是时下最流行的变速箱。双离合变速箱的故障一般是离合器过热，或内部控制机构出现故障。一般的千式双离合变速箱比较容易出现离合器过热的现象。cvt变速箱：变速箱也被称为无级变速箱，这种变速箱内部没有齿轮，依靠两个锥轮与钢片链条进行变速。Cvt变速箱一般不会出现什么故障。但是，使用时间长了的cvt变速箱容易出现钢片链条打滑的现象。并且，cvt变速箱不能与大马力发动机配合使用，否则会很容易出现链条打骨现象。

波箱坏了的症状有：挂不上挡、挂d挡不走、顿挫等。波箱就是平时所说的变速箱，变速箱分为手动变速箱和自动变速箱，手动变速箱一般不会出现什么故障；自动变速箱分为液力变矩器变速箱、C变速箱、双离合变速箱、amt变速箱等。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

以下是变速箱损坏的症状介绍：1、换挡位时不顺畅，甚至很困难；2、升档不及时：行进途中主动变速器坚持在1挡，不能升2挡及高速挡；3、闻到变速箱液体有烧焦的味道；4、发动机熄火：在启动汽车后，将换挡杆由P或N位换入别的位置(P或R时)，发动机熄火，或者在行驶过程中踩制动停车发动机熄火。变速箱的作用是：1、改变传动比：扩大驱动轮转矩和转速的变化范围；2、倒退行驶：在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；3、怠速：利用空挡，中断动力传递，使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出。

汽车半轴坏了的症状如下：1、在行驶时出现异响：汽车半轴如果过度磨损车辆在行驶时会出现金属摩擦声音和金属碰撞的声音，这种情况在转弯时会变得比较明显；2、车辆出现跑偏：由于半轴是作为传动轴，若左右两边半轴的传动出现问题，那么车辆方向盘即使回正后车辆都有可能出现跑偏的现象；3、高速方向盘抖动：由于半轴损坏，车辆的动平衡受到影响，这样在高速行驶时车辆的稳定性会受到很大影响。

变速箱损坏的症状：1、反应迟缓：当换挡时感觉不顺畅，甚至于很困难时，说明变速箱肯定有问题。2、主动变速器不能升档：行进行进中主动变速箱能够升入2档，但不能升入3档和超速档。3、烧焦的味道：如果闻到变速箱液体有烧煳的味儿，这可能表明变速箱过热。4、挂档发动机熄火：在启动汽车后，将换挡杆由P或N位换入别的位置，发动机熄火，或者在行驶过程中踩制动停车发动机熄火。

波箱坏了的症状有反应迟缓、主动变速器不能升挡、有烧焦的味道、挂挡时发动机熄火、挂挡困难、变速箱漏油和自动换挡时间过长或者过短。波箱也叫变速箱，如果变速箱坏了，会有明显的声音咯噔咯噔的声响，还能感觉到明显震动。变速箱分为手动变速箱和自动变速箱两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；自动变速箱由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

波箱也就是我们平时所说的变速箱，如果变速箱出现损坏，那出现的症状是非常多的。例如挂不上挡，挂d挡不走，顿挫等。变速箱分为手动变速箱和自动变速箱，手动变速箱一般不会出现什么故障。自动变速箱分为液力变矩器变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱，amt变速箱等。1.amt变速箱：这是一种最早的自动变速箱技术。这种变速箱的结构与手动变速箱没有差别，只是增加了一套控制机构来帮助驾驶员控制离合器和换挡。这种变速箱最容易出现故障的就是控制机构了，如果控制机构出现故障，会导致变速箱挂不上挡或挂d挡不走。2.at变速箱：at变速箱也被称为液力变矩器变速箱，这种自动变速箱是技术最成熟，应用最广泛的变速箱。at变速箱主要依靠液压来控制换挡，at变速箱内部有很多电磁阀和油道。at变速箱最常见的故障就是电磁阀故障和油道堵塞。油道堵塞是因为长期不换变速箱油导致的。3.双离合变速箱：双离合变速箱也被称为dct变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多，只不过拥有两套离合器片。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，体积小，重量轻，是时下最流行的变速箱。双离合变速箱的故障一般是离合器过热，或内部控制机构出现故障。一般的干式双离合变速箱比较容易出现离合器过热的现象。4.cvt变速箱：cvt变速箱也被称为无级变速箱，这种变速箱内部没有齿轮，依靠两个锥轮与钢片链条进行变速。cvt变速箱一般不会出现什么故障。但是，使用时间长了的cvt变速箱容易出现钢片链条打滑的现象。并且，cvt变速箱不能与大马力发动机配合使用，否则会很容易出现链条打滑现象。

汽车波箱坏了，会有以下症状：1、挂挡发动机熄火，在启动汽车后，由P或N挡换入其他挡位，发动机熄火，或在行驶过程中踩刹车，发动机熄火；2、变速箱锁挡：汽车在正常行驶中，加油时看到转速很高，但车速却提得很慢，踩刹车速度下降到一定程度不下降了，换挡时发现挂在一个挡位无法升降挡，即变速箱锁在一个挡位，不再换挡；3、入挡不走车：车启动后会在挡块上挂D或R挡块，在车辆没有任何反应后松开刹车，不要向前运动，手动挂1挡块，松开离合器，车辆不行驶。

汽车轴承坏了会有以下症状：1、汽车轴承损坏后，在行驶中会从底盘车轮发出吱吱声，车轮从相应位置发出“咯噔咯噔”的持续摩擦碰撞声；2、通常制动轮毂和制动片的异常摩擦会使行驶阻力大大增加，严重时还会损坏车轮机构，还会导致车轮减速，造成严重的交通事故；3、有时候车辆跑偏也有可是因为压力轴承损坏所造成的。

一般拨叉的损坏是拨叉上端拨头的拨槽磨大，拨叉下部叉的端面磨薄或磨成沟槽，拨叉下部的叉体产生弯曲、扭曲等：1、变速箱是车辆上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便；2、目前工程机械上广泛采用柴油机，其转矩与转速变化范围小，不能满足车辆在各种工况下对牵引力和行驶速度的要求，需采用变速箱来解决这种矛盾。变速箱性能的优劣是衡量工程机械动力性、经济性及驾驶性的关键；3、目前的变速系统主要有：机械传动、液力传动、静液压传动。变速箱有人力换挡和动力换挡，结构有定轴式和行星式。

汽车同步器损坏的症状如下：1、汽车同步器损坏会导致挂挡困难等现象，并伴随有换挡冲击的声响；2、在行驶过程中出现加挡后调挡的情况，不采用正确的操作方法，会导致同步器异常磨损、烧蚀和失效；3、同步器损坏会导致无法挂挡，并有噪音传出；是由于使用方法不当或是齿轮磨损严重导致的。

汽车水泵损坏的症状如下：1、水泵损坏会使冷却循环能力减弱甚至不循环，会出现冷却液开锅”现象；2、发动机靠近水泵部位漏水。漏冷却液会在水泵通风孔上留下冷却液颜色的痕迹，导致缺少冷却液后水温高等症状的出现；3、发动机工作时水泵出现异响。水泵出现异响可能是由于内部有异物，或者轴承磨损引起。

汽车后桥坏了会出现以下症状：1、行驶过程中有异音，如后桥（差速器承载壳体）发出”铛铛”声响，当退至空挡时有可能此异响消失，这种现象有可能是齿轮被打坏或连接螺栓断裂等，应停车联系救援检查，更换相关被打坏部件后才可继续上路行驶；2、行驶中出现如飞机般轰鸣声响时，特别在丢油后的1-2秒内出现较为严重，这种现象多为主、被齿磨损导致。需及时进行维修，以防问题扩大，此种现象一般更换主、被齿即可；3、行驶中出现有节奏的“敲击”声，特别是在忽然提速或是急加速时比较严重，多为内部齿轮间隙过大导致，此时应放低车速，送至售后进行检修。此现象多为部分齿轮间隙磨损过大，通过检修对磨损过大的部件进行更换后即可。

汽车耦合器坏了症状：1、无级变速汽车耦合器坏了会挡位的灯会常亮，会造成不能正常换挡，有可能会照成车子无法打着火；2、耦合器是从无线信号主干通道中提取出一小部分信号的射频器件，与功分器一样都属于功率分配器件，不同的是耦合器是不等功率的分配器件；3、耦合器与功分器搭配使用，主要为了达到一个目标—使信号源的发射功率能够尽量平均分配到室内分布系统的各个天线口，使每个天线口的发射功率基本相同。理想耦合器的输入端口功率等于耦合端口功率与输出端口功率之和。

汽车缸盖坏的症状如下：1、在行驶中常感到发动机无力，提速困难。缸盖和缸体接缝处或者局部出现漏气声；2、发动机发动后某1个缸或某2个缸不工作，发出“蓬、蓬”的声音。散热器不断缺水和散热器加水口冒气泡，或在冷却水表层有油珠；3、拔出机油尺观看机油，机油呈乳白色。排气管不断有水珠流出；4、发动机水温过高。气缸垫严重损坏时，不仅发动机动力下降严重，有时甚至无法启动。一般出现这样的故障时更换气缸即可，机油也一并更滑。

汽车半轴坏了的症状如下： 1、行驶过程中有异音，如后桥（差速器承载壳体）发出”铛铛”声响，当退至空挡时有可能此异响消失，这种现象有可能是齿轮被打坏或连接螺栓断裂等，应停车联系救援检查，更换相关被打坏部件后才可继续上路行驶； 2、行驶中出现如飞机般轰鸣声响时，特别在丢油后的一-1二秒内出现较为严重，这种现象多为主、被齿磨损导致。需及时进行维修，以防问题扩大，此种现象一般更换主、被齿即可； 3、行驶中出现有节奏的“敲击”声，特别是在忽然提速或是急加速时比较严重，多为内部齿轮间隙过大导致，此时应放低车速，送至售后进行检修。此现象多为部分齿轮间隙磨损过大，通过检修对磨损过大的部件进行更换后即可。

汽车气门坏了会影响发动机的工作效率，汽车动力会降低。发动机气门的作用是向发动机内输入燃料并排出废气，发动机每个气缸都会有一个进气门和排气门，这种设计结构相对来说比较简单，生产成本也比较低，后期维修的费用比较低，但是发动机的功率低，性能表现比较差。发动机气门坏了会产生异响，发动机在运行过程中会出现怠速不稳或加速不畅的情况，超车性能也有所降低，严重时还会导致发动机启动困难，出现打不着火的现象，汽车还会出现漏气或积碳增多的现象。气门坏了会导致气缸工作不稳定，气缸不稳定会导致发动机产生抖动，发动机工作无力，还会导致排气管道堵塞，严重时还会导致排气冒黑烟，这就是排气不彻底导致的，严重影响发动机的工作效率，减少发动机的使用周期。所以说，要养成定期保养汽车的习惯，不要等到汽车出现严重故障时才想到保养，要为行车安全而考虑。

波箱也就是我们平时所说的变速箱，如果变速箱出现损坏，那出现的症状是非常多的。例如挂不上挡，挂d挡不走，顿挫等。变速箱分为手动变速箱和自动变速箱，手动变速箱一般不会出现什么故障。自动变速箱分为液力变矩器变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱，amt变速箱等。1.amt变速箱：这是一种最早的自动变速箱技术。这种变速箱的结构与手动变速箱没有差别，只是增加了一套控制机构来帮助驾驶员控制离合器和换挡。这种变速箱最容易出现故障的就是控制机构了，如果控制机构出现故障，会导致变速箱挂不上挡或挂d挡不走。2.at变速箱：at变速箱也被称为液力变矩器变速箱，这种自动变速箱是技术最成熟，应用最广泛的变速箱。at变速箱主要依靠液压来控制换挡，at变速箱内部有很多电磁阀和油道。at变速箱最常见的故障就是电磁阀故障和油道堵塞。油道堵塞是因为长期不换变速箱油导致的。3.双离合变速箱：双离合变速箱也被称为dct变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多，只不过拥有两套离合器片。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，体积小，重量轻，是时下最流行的变速箱。双离合变速箱的故障一般是离合器过热，或内部控制机构出现故障。一般的干式双离合变速箱比较容易出现离合器过热的现象。4.cvt变速箱：cvt变速箱也被称为无级变速箱，这种变速箱内部没有齿轮，依靠两个锥轮与钢片链条进行变速。cvt变速箱一般不会出现什么故障。但是，使用时间长了的cvt变速箱容易出现钢片链条打滑的现象。并且，cvt变速箱不能与大马力发动机配合使用，否则会很容易出现链条打滑现象。