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本田5at变速箱怠速异响的原因是什么?

发布时间:2023-07-17 16:18:55 原创 来源:中华网 阅读:9195
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本田5at变速箱怠速异响的原因可能是轴承损坏。

变速箱怠速异响的原因:

变速器壳前端面与第一、二轴同心线垂直度或第一、二轴与曲轴同轴度超差。第一轴前球轴承损坏。第一轴后球轴承损坏。第二轴前轴承损坏。常啮齿轮副不匹配。常啮齿轮磨损成阶梯状或牙齿损坏。齿轮副的啮合情况因轴或轴承的更换而改变。

变速箱异响的诊断方法:

发动机怠速运转,变速器置空档有异响,拉紧手制动后响声加重,踏下离合器踏板后响声消失,汽车在行驶中,响声并不明显,说明第一轴后球轴承及其承孔磨损松旷。若变速器有不均匀的噪音,拉紧手制动后响声更大,汽车行驶中声响也清晰,多是常啮合齿轮啮合不良。变速器的三轴平行度及一、二轴与曲轴平行度超差,都会引起这种噪声,且在非直接档行驶时,响声增大。发动机怠速动转变速器有明显噪音,转速提高噪音增大并转为齿轮撞击声,可先轻轻推拉变速杆,若有明显震动感,可旋松变速器盖固定螺栓,将盖稍微移动,移到某位置进响声消失或减轻,说明变速器盖原来定位失准。若响声不变,则需拆检变速叉固定螺钉是否松动、变速叉有无变形,并进一步检查各齿轮有无伤损。当发动机转速提高时噪声均匀增大,多是更换中间轴轴承后,改变了齿轮的啮合情况所致。

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本田5at用的是什么变速箱油?

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汽车发动机怠速发出异响的原因如下:1、气门异响:着车后发动机"哒哒哒”响,这是气门的声音,尤其是凉车着车之后有异响是因为此时机油油压还没上去,气门处还没有润滑到位,等待一段时间就好。2、润滑不充分:一般的汽车在冷启动时,都会出现发动机的声音比热车时稍大一点,只要这个声音听起来均匀柔和,不刺耳。这种异响是因为冷车时,缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸,同时机油的润滑也不充分所造成的现象。通常当发动机缸体温度达到95度左右时,声音会恢复正常。3、机油的原因:劣质机油或者长时间没有更换机油,缺机油等等情形,都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大,从而使发动机内的各种声音更响。
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汽车怠速时发动机异响的原因是什么?

发动机异响标志着发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当所引起。相关介绍如下:1、发动机舱出现异响的可能性比较多,大多数人是凭声音来源判断出是发动机舱的异响,通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。2、解决办法:有些异响可预告发动机将可能发生事故性损伤,因而当发动机出现异响时,应及时修理,防止故障扩大。3、如果是发动机内的异响,车主多半无法自行解决,最好送厂检修。
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别克凯越变速箱异响的原因是什么?

别克凯越变速箱异响的原因是:1、轴承磨损及损坏;2、齿轮啮合间隙不正常;3、齿轮齿面金属剥落齿岈断裂装配错位;4、润滑油不足造成润滑不良;5、变速箱进水;6、外壳螺栓有松动;7、手动变速箱中变速杆与变速拨叉凹槽松旷;8、长期没有更换变速箱油。以2020款别克凯越为例,其车身尺寸是:长4468mm、宽1765mm、高1469mm,轴距为2611mm,油箱容积为40l,车身重量为1070kg。
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变速箱出现异响的原因是什么?

变速箱出现异响的原因是:1、轴承的磨损及损坏;2、齿轮啮合间隙不正常;3、变速箱外壳的螺栓有松动;4、齿轮齿面金属剥落,齿牙断裂,装配错位;5、变速箱进水,没有及时维修;6、润滑油不足造成润滑不良;7、变速箱油长期没有更换。自动变速箱油一般在2年或者4至6万公里更换一次,手动变速箱在2年或4至6万多公里时保养一次。变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品,能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。
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变速箱降挡异响的原因是什么?

变速箱降挡异响的原因是:1、变速箱内离合器、制动器、缓冲器、阀板有故障;2、变速箱油不足。变速箱的作用:1、改变传动比扩大驱动轮转矩和转速的变化范围,以适应经常变化的行驶条件,同时使发动机在有利的工作情况下进行;2、在发动机旋转方向不变情况下使汽车能倒退行驶;3、利用空挡中断动力传递,使发动机能够启动、怠速,便于变速器换挡或进行动力输出。变速箱的保养:1、定期更换变速箱油;2、经常检查油液位;3、避免空挡滑行;4、定期清洗变速箱;5、避免强行摘挡;6、缩短怠速热车的时间。
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摩托车怠速异响的原因是什么?

摩托车怠速异响的原因有气门间隙太大,导致声音异响;曲轴连杆小头与活塞销间隙过大导致;曲轴轴承损坏;其它传动上的故障和螺丝松动,导致摩托车各部件连接不紧密。敲缸是缸体与活塞磨损,它们之间的间隙变大造成,特别是活塞裙部磨损时,敲击声会很明显。在发动机冷机或负重负荷较大时声音也会随之加大。敲缸是活塞与缸体间隙变大造成,所以压缩情况也会变差,发动机动力会下降,磨损会加剧,噪音加大。解决方法:发动机起动后,低温运行时有敲击声,温度正常后,声音消失,可以暂不处理,继续运行。发动机温度正常时,有明显的敲击声,应尽量避免高速运行,尽快拆卸维修。拆下气缸盖,抽出活塞以后,发现气缸严重失圆、拉伤,或者活塞和气缸的间隙太大,应进行更换,更换气缸套、活塞及活塞环。如果发现连杆变形,应尽量更换。
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发动机变速箱异响的原因是什么?

发动机变速箱异响的原因是:1、轴承的磨损及损坏;2、齿轮啮合间隙异常;3、齿轮齿面金属剥落、齿牙断裂或装配错位;4、润滑油不足造成润滑不良;5、变速箱进水;6、变速箱外壳的螺栓有松动;7、手动变速箱中的变速杆与变速拨叉凹槽松旷;8、自动变速箱油长期没有更换;9、更换了劣质自动变速箱油。变速箱分为手动变速箱和自动变速箱,手动变速箱主要由齿轮和轴组成;自动变速箱是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。
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五菱宏光低速怠速异响的原因是什么?

五菱宏光低速怠速异响原因有:1、零部件磨损过甚或安装配置、调整不当;2、轮子的链接部件松动而导致的异响;3、部件冰冷坚硬,润滑度不够;4、汽车处于行驶磨合期,差速器行星齿轮与半轴齿轮不配套导致异响。在车辆发生低怠速异响时,车主应该注意:1、少用大功率用电设备,比如空调制冷、大功率音响、外部供电等,这些都会加剧蓄电池和发动机的负担;2、调整怠速工作,必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时要先旋出节气门开度调整螺钉,使发动机达到最低稳定转速。
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发动机怠速异响的原因是什么?

发动机怠速异响的原因如下:1、活塞敲缸:活塞敲缸是常见的异响来源,由于润滑条件不良,活塞和气缸壁过度磨损,导致活塞与气缸壁之间的间隙配合公差超过正常范围,发动机运行时活塞裙与缸壁撞击,产生\"铛铛\"的清脆响声,一般在怠速或低速运行时比较明显;2、正时齿轮磨损:齿轮经长期使用后,再加上齿轮间隙调节不当、润滑条件不良等原因,会产生过度的磨损,严重时甚至轮齿被磨秃,齿轮之间啮合松动,机器运转时便会发出\"哗啦、哗啦\"的声音;3、活塞销异响:由于零件过度磨损,活塞销与连杆衬套配合间隙过大、连杆衬套与连杆小头轴承配合松旷及活塞销与活塞的销座孔配合间隙过大。使活塞在运动过程中发生摆动,与气缸壁发生撞击,产生异响。
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本田5at变速箱寿命

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本田5at变速箱寿命

本田5AT变速箱技术比较成熟,性能比较稳定,使用到你换车绰绰有余。汽车的变速箱分为手动变速箱和自动变速箱两种,AT变速箱就属于自动变速箱。一、手动变速箱:手动变速箱也叫机械式变速器,必须通过手动拨动变速杆才能进行换档动作。这种变速箱是使用时间最长的一种变速箱,变速箱的物理性是影响变速箱性能的重要因素。二、自动变速箱:自动变速箱不需要手动操作,行车电脑会根据车速和发动机的转速自动进行档位的匹配。自动变速箱主要分为以下四类:液力自动变速箱(AT变速箱)、机械无级变速箱(CVT变速箱)、电控机械自动变速箱(AMT变速箱)和双离合变速箱(DCT变速箱)。下面重点说一下AT变速箱,AT变速箱是通过液力变矩器和齿轮传动系统的配合,来实现自动换档,核心是液力变矩器。AT变速箱的技术较为完善,应用的时间长,优势明显,比如:传递扭矩范围广、行驶平顺性好、操作简单等,缺点在于传动效率低、结构复杂、制造成本较高、工艺要求高。
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