后驱轿车有传动轴吗？

前驱车和后驱车，它们都有优劣势，我们可以根据自身需要来选择哪种驱动方式的车辆，假如不用看看车价和使用成本的因素，那么就买后驱车；如果只是家用，要求油耗经济性较好、空间较大，那么就要选前驱车。1、前驱车优点：价格便宜，因为大多数家用车都是前驱车；车内空间大，后排乘坐舒适；前驱车的机械组件少而且简单，省略了传动轴装置，车身重量减轻不少。缺点：容易出现转向不足，前轮既要承担驱动还要转向，轮胎容易磨损。2、后驱车优点：操控性好，后轮负责驱动，前轮专注转向，这样转向时反应更敏捷；前后重力均匀，因此具有良好的稳定性和平顺性，有利于轮胎使用寿命。缺点：成本较高，空间利用不便，影响乘坐舒适性；容易出现转向过度现象；由于动力要多经过传动轴一步，所以动力损耗比前驱车大。

世界上几乎所有的豪华车都是后轮驱动，中型和微型车基本都是前驱。前驱车俯仰力好，起步速度快，行驶平稳，有利于城市行驶。后驱车起步速度慢，方向盘轻，有利于长途行驶。前置驱动便宜省油经济。但是容易产生转向不足，使得驾驶员总是弯腰，把头往里推。说白了，前轮驱动的重量分布基本在前面。过弯时明显头重脚轻，不适合激烈操控，但日常驾驶没问题。后轮驱动成本贵一点，但操控灵活，扭矩大，但有转向过度的特点。严重时甚至需要反转车轮来纠正整车姿态，否则就会失控。出于驾驶方式和成本的综合考虑，后轮驱动一般只用于SUV、跑车和豪华轿车，其重量分配比前轮驱动合理得多。

奔驰轿车有后驱的车，以奔驰c200为例，其是一部后驱轿跑。后驱的优点：首先，在普通路况下的起步，后驱车有着天生的优势，因为发动机在前部，而启动时车辆的重心会自动向后转移，此时后轮作为驱动轮抓地力会显著增强，合理的配重比例更有利于加速和提升乘坐舒适感。前驱的特点：造价低，厂家设计和生产汽车的时候首先考虑的是造价。前驱设计相对后驱来说，不管设计和组装都比后驱费用低。前驱车不需要后驱动轴和后齿轮箱，传动系统也和后驱有所不同，组件少而且集中。这使得汽车的其他部分，比如制动系统、油路，排气系统容易布置在汽车的下部。

轿车前驱和后驱区别的具体介绍如下:1、急转弯方面:前驱车的车头重车尾轻，急转弯容易出现转向不足;后驱车的车头轻车尾重，急转弯容易出现转向过度，即甩尾。2、空间方面:相同轴距情况下，前驱车是横置发动机，位置较靠前，车内空间较大;后驱车采用纵置发动机，会挤占车内空间。3、外观方面:前驱的车型前悬较长;后驱的车型前悬相对较短,车头显得修长。4、重心方面:如遇到陡坡，前驱车重心角度在前面，容易在上坡时打滑;后驱车相对较好。

不管是前驱车还是后驱车，它们都有优劣势，可以根据自身需要来选择哪种驱动方式的车辆，假如不用看车价和使用成本的因素，那么就上前驱车；如果只是家用，要求油耗经济性较好、空间较大，那么就选前驱车。前驱车和后驱车的优劣如下：1、前驱车优点：价格便宜，因为大多数家用车都是前驱车；车内空间大，后排乘坐舒适；前驱车的机械组件少而且简单，省略了传动轴装置，车身重量减轻不少。2、前驱车缺点：容易出现转向不足，前轮既要承担驱动还要转向，轮胎容易磨损。3、后驱车优点：操控性好，后轮负责驱动，前轮专注转向，这样转向时反应更敏捷；前后重力均匀，因此具有良好的稳定性和平顺性，有利于轮胎使用寿命。4、后驱车缺点：成本较高，空间利用不便，影响乘坐舒适性；容易出现转向过度现象；由于动力要多经过传动轴一步，所以动力损耗比前驱车大。

mini没有后驱的，大部分车型都是前驱的，也有四驱车型，其四驱车都搭载了适时四驱系统。搭载这种四驱系统的汽车平时大部分时间都是前驱的，只有前轮打滑或遇到一些特殊路况时，后轮才能被分配动力。mini旗下车型有：minijcw、minicountryman、miniclubman、minicoupe、minipaceman等。以2021款miniclubman为例，其是一款小型车，车身尺寸是：长4263mm、宽1800mm、高1479mm，轴距为2670mm。2021款miniclubman搭载了1.5t直系3缸涡轮增压发动机，最大马力是102ps，最大扭矩是190nm，最大功率是75kw。

平常轿车既有前驱也有后驱。以下是汽车驱动方式的相关介绍：1、根据汽车驱动方式分，有前驱、后驱、四驱三种。2、前驱，操控性，前驱车稳定性更高，后驱车更有操控乐趣。前驱车造价便宜，省油，经济实用；但容易产生转向不足，使驾驶员总要弯内推头，前驱车重量分配基本上都在前面。3、后驱，一般操控性好，因为一些组件从前部移到后部，这样大大地改善了汽车的平衡性和操控性。从车辆的操控性和安全性方面考虑，前驱车在转弯时容易发生转向不足，后驱车容易出现转向过度。4、四驱，四轮驱动是更平衡的驱动方式，集中前驱和后驱的优点，能有效避免转向不足和转向过度等状况。由于发动机扭矩被分配到前后轮，因此，牺牲一部分动力性，比较费油。

轿车是前驱还是后驱都有，根据汽车驱动方式分：前驱、后驱、四驱。前驱也叫前轮驱动，是指汽车设计中，发动机只驱动一对前轮的动力分配方式。后驱是指发动机的动力通过传动轴传递给后轮，从而推动车辆前进的驱动形式，后轮驱动是一种比较传统的驱动形式。后驱的特点是：1、改善了汽车的平衡性和操控性；2、维修较容易；3、牵引力不足；4、发动机产生的动力经过传动轴传递到后桥，输出功率会有损耗。

奥迪rs5没有后驱版，奥迪rs5全系都搭载了全时四驱系统，并且使用了冠狀齿轮差速器。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的，这种四驱系统可以提高车轮的机械抓地力。奥迪rs5全系都使用了一款2.9升双涡轮增压发动机，拥有450马力和600牛米的最大扭矩，搭载了缸内直喷技术，使用了铝合缸盖缸体，与这款发动机匹配的是8at变速箱。奥迪rs5的前后悬架都使用了五连杆独立悬架。

后驱轿车还是挺多的，包含宝马三系、四系、五系、六系、七系以及八系。奔驰的C级、E级、CLS级以及S级等。宝马CLAR架构下的车型都是采用后驱驱动方式的，宝马三系更加是运动轿车的标杆，可以说是全新的G20时代，标准的轴距为2851mm，长轴距车型为2961mm，后排的乘坐空间得到大幅度的提升。而一汽丰田皇冠是比较少见的非豪华品牌中使用前置后驱布局的车型，不过销量并不是很乐观，所以预计TNGA架构下的GA-N后驱平台上开发的十五代皇冠不会引进国内。

丰田旗下的后驱轿车包括丰田锐志、丰田皇冠等，后驱车的市场占有率比前驱车的占有率小，因为后驱车的传动效率没有前驱车的传动效率高，目前轿车基本都是前驱车。丰田锐志是基于超越高级车的驾乘感受为理念所设计的，同级别车辆有奥迪a4，宝马530i。将驾驶性能与运动感相结合，是一款综合性能很强的中级车，将终极车顶级的驾驶性能完美体现，后轮驱动实现了低重心稳定性。丰田皇冠采用4轮全独立悬架，乘坐感舒适，同样采用后轮驱动技术，属于丰田的中大型车，价格在30万元到50万元之间，是丰田的老牌车型，具有稳重的外形，性能等各方面无可挑剔。

奥迪rs5是没有后驱版车型的，奥迪rs5全系都搭载了全时四驱系统，并且使用了冠状齿轮差速器。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的，这种四驱系统是可以提高车轮的机械抓地力的。奥迪rs5全系都使用了一款2.9升双涡轮增压发动机，这款发动机拥有450马力和600牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1900到5000转每分钟，最大功率转速为5700到6700转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。奥迪rs5的前悬架使用了五连杆独立悬架，后悬架也使用了五连杆独立悬架。奥迪旗下很多汽车前后悬架会使用五连杆悬架。五连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架是可以抑制车身的侧倾幅度的，还可以抑制刹车点头现象。五连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性和速度也会提高。

特斯拉modely是没有后驱版车型的，这款车全系都是四轮驱动的。特斯拉modely是特斯拉旗下的一款中型suv，这款车的轴距为2890毫米，长宽高分别是4750毫米，1921毫米，1624毫米，这款车的前桥和后桥都是有电动机的。特斯拉modely有两款车型，一款是长续航版，另一款是高性能版。长续航版车型前电动机的最大功率为137kw，最大扭矩为219牛米，后电动机的最大功率为180kw，最大扭矩为326牛米。高性能版车型的前电动机最大功率为137kw，最大扭矩为219牛米，后电动机的最大功率为202kw，最大扭矩为404牛米。这款车全系都使用了三元锂电池，这种电池的能量密度比较高，并且重量也是比较轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。特斯拉modely的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性也可以提高。

这个V6发动机排量的车型还是有不少的：1、奥迪A6L2.5L和3.0T、Q73.0T、A83.0T；2、丰田陆巡4.0L、霸道3.5L、丰田锐志2.5L和3.0L、丰田皇冠2.5L；3、本田歌诗图3.0L；4、别克昂科雷3.6L；5、奔驰E3.0T、奔驰S3.0T、奔驰G级、GLS、R级、3.0T；6、保时捷卡宴、Macan、Panamera2.9T、3.0T3.6T。

宝马x3是沒有后驱版车型的，宝马x3是四轮驱动的。宝马x3是宝马旗下的一辆中型suv，这一款车已经被国产了。国产版宝马x3的轴距为2864毫米（mm），长宽高分别是4717毫米（mm），1891毫米（mm），1689毫米（mm）。宝马x3一共使用的是三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率是135kw，最大功率转速为5000到6500转每分钟，最大扭矩为290牛米，最大扭矩转速为1350到4250转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术。中功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率是165kw，最大功率转速为5200到6500转每分钟。最大扭矩为310牛米，最大扭矩转速为1400到5000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术。高功率版2.0升涡轮增压发动机最大功率是185kw，最大功率转速为5200到6500转每分钟，最大扭矩为350牛米，最大扭矩转速为1400到5000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术。与这款三款发动机匹配的是8at变速器。宝马x3的前悬架使用的是双球节独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。

保时捷taycan是有后驱版车型的，后驱版车型是单电机车型。保时捷taycan是保时捷旗下的一辆中大型电动汽车，这一款车的长宽高分别是4963毫米（mm），1966毫米（mm），1395毫米（mm），轴距为2900毫米（mm）。保时捷taycan的后驱版车型电动机是后置的。后驱版车型的电动机最大功率是240kw。保时捷taycan还有三款四驱版车型，四驱版车型基本都是双电机车型。性能最强的是taycanturbos，这一款车的电动机总功率是560kw，总扭矩为1050牛米。这一款车可以在2.8秒内完成百公里加速。保时捷taycan使用的是三元锂电池，三元锂电池的能量密度更高，重量同样是更轻的。三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。保时捷taycan的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。这样的悬架可以提高汽车的操控性。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，这样的悬架也可以提高汽车的操控性。双叉臂悬架和多连杆悬架的成本基本都是相对高的。

奥迪rs5是没有后驱版车型的，奥迪rs5全系都搭载了全时四驱系统，并且使用了冠状齿轮差速器。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的，这种四驱系统是可以提高车轮的机械抓地力的。奥迪rs5全系都使用了一款2.9升双涡轮增压发动机，这款发动机拥有450马力和600牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1900到5000转每分钟，最大功率转速为5700到6700转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。奥迪rs5的前悬架使用了五连杆独立悬架，后悬架也使用了五连杆独立悬架。奥迪旗下很多汽车前后悬架会使用五连杆悬架。五连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架是可以抑制车身的侧倾幅度的，还可以抑制刹车点头现象。五连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性和速度也会提高。

奥迪rs4是没有后驱版车型的，奥迪rs4全系都是四驱版车型。奥迪rs4全系都搭载了全时四驱系统，并且使用了托森中央差速器。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的，全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力。奥迪rs4是奥迪旗下的一款rs系列高性能车型，这款车使用了2.9升v6双涡轮增压发动机，这款发动机拥有331kw的最大功率和600牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1900到5000转每分钟，最大功率转速为5700到6700转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。奥迪rs4的前悬架使用了五连杆独立悬架，后悬架也使用了五连杆独立悬架。五连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆，这种悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。前后都使用五连杆悬架可以大幅度提高汽车的操控性和行驶质感。但是前后都用五连杆悬架会增加成本。

mini旗下是没有后驱车的，mini旗下的大部分车型都是前驱的，也有一些车型是四驱的。mini的四驱车都搭载了适时四驱系统，其实搭载这种四驱系统的汽车平时大部分时间都是前驱的，只有前轮打滑或遇到一些特殊路况时，后轮才能被分配动力。mini被宝马收购了，mini的汽车基本都是基于ukl前驱平台打造的。mini的汽车外观设计比较可爱，所以mini受到了不少女性消费者的欢迎。如果大家对mini感兴趣，可以去当地的宝马4s店内试驾一下。mini的汽车都是一些发动机横置的车型，横置发动机的车基本都是前驱的。mini这种车身比较小的汽车是无法将发动机改成纵置的。大部分纵置发动机的汽车都是后驱或四驱的。宝马旗下的大部分汽车都是纵置发动机后轮驱动的。宝马旗下也有一些四驱车型，不过宝马的四驱车型都是基于后驱的四驱。后驱的驾驶乐趣和操控性是比较好的，很多喜欢驾驶和操控的车友都会选择一款后驱车。真正的后驱车都是发动机纵置的。如果大家对宝马的后驱车感兴趣，可以去试驾一下，后驱车开起来与前驱车是不一样的。