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驱动轴位置第一轴是前驱吗?

发布时间:2021-04-26 04:47:03 原创 来源:中华网 阅读:1642
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驱动轴位置第一轴是前驱的呢:

1、前轮驱动指汽车设计中,发动机只驱动一对前轮的动力分配方式。现在,大部分轿车都采用前轮驱动的配置。而在汽车发展的早期,后轮驱动的设计则更为普遍;

2、造价低、效率高、厂家设计生产汽车的时候首先考虑的是造价,前驱相对后驱来说,不论设计、生产都比后驱费用低。前驱车不需要传动轴、后驱动轴、后齿轮箱、传动系统、后驱有所不同,变速器、差速器被装配在一个壳体中,组件少而且集中并且由于动力传递直接减少损耗,运转效率高;

3、减轻重量,同样排量功率汽车的自重越轻,加速越容易,刹车距离越短也越省油,前驱车的机械组件相对于后驱车少而且简单,所以能减轻不少重量,而且因为发动机驱动桥的重量都加载在作为驱动轮的前轮,有助于增加车辆的牵引力,这在光滑的路面非常有利;

4、增加内部空间,这可以说是前驱车对后驱车最大的优势之一,前驱车没有传动轴所以不需要像后驱车那样在地板上给后驱设备留出空间,所以在空间的利用上有很多的余地,同时前驱车没有后差速器,行李箱的空间也增大不少。

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驱动轴漏油的原因?

驱动轴漏油的原因:1、传动轴防尘套漏油多为卡子松动导致,紧固螺丝没用,时间长了还是会漏。需要把传动轴、分动箱相应部分进行重新拆装到位,才能杜绝这个问题;2、汽车发动机与驱动轮之间的动力传递称为汽车传动系,传动系包括离合器、变速器、传动轴、主齿轮箱、差速器、半轴等零件;3、保证汽车在各种行驶条件、速度下具有必要的牵引力,并保证牵引力和速度的协调变化等功能,使汽车具有良好的动力性和燃油经济性。
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驱动轴的功用:1、驱动轴受、扭转、剪切、拉压、冲击等交变应力,还可造成驱动轴的扭转和弯曲振动,产生附加应力;应力分布不均匀;驱动轴颈与轴承有滑动摩擦;2、驱动轴的失效形式主要是疲劳断裂和轴颈严重磨损。因此材料要有高强度、一定的冲击韧性、足够弯曲、扭转疲劳强度和刚度,轴颈表面有高硬度和耐磨性;3、这类材料是中碳合金钢,采用调质(或正火)热处理来提高并改善加工性能。近年在大功率发动机较广泛应用一种新钢种,即合金调质钢,即通过添加Si、Cu、Ti等合金元素细化晶粒,强化钢的基体,提高钢的强度。
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