车低速行驶咯吱响提速后消失怎么回事？

自行车骑起来咯吱响的原因有以下6点：1、把立螺丝松动，在路况不好的路面，发生颠簸及震动，导致把立异响。解决方法：车子静止时用力左右压把横，拧紧螺丝即可。2、车座管和车架连接处异响。长时间没有保养，造成的磨损或积累的异物、灰尘。解决方法：车子禁止使用大力压车座，或擦干净车座管和车架连接处。3、踩踏时脚踏异响。传动系统（牙盘、链条、飞轮），缺少清洁保养或缺少润滑油。解决方法：及时清理脏污或涂抹润滑油。4、车圈处异响。车速达到30公里每小时的时候，如果连续发出响声，就很有可能是辐条松动。解决方法：停车检查辐条是否松动。去车店用调圈器调校。5、车子碟刹刹车时异响。碟片被灰尘弄脏导致。解决方法：用细砂纸进行打磨。6、长期使用之后，或者由于组装不当都会出现这样的情况。解决方法：定期保养车辆或重新到修理厂进行组装。

电动车后减震器受压发出咯吱声，一般是由减震器或减震器弹簧引起的。或者是减震器内部生锈干涩，零件之间互相挤压碰撞导致。建议车主尽快到修理厂进行修理，以免影响车辆的正常使用。车辆的减震器是一种消耗品，在使用过程中会发生老化。减震器的工作状况会同时影响车辆的舒适性和稳定性。减震器损坏后，还会影响车辆其他零部件的工作状况，同时也会影响零部件的使用寿命。当车辆的减震器出现问题时，减震器各部分的配合也会出现问题。当车辆行驶在颠簸的路面上时，车辆的底盘会发出噪音。车辆减震器的关键功能是铺装，减震器弹簧在减震和缓冲方面起着必要的作用。值得一提的是，当车辆的减震器出现故障时，即使车辆不工作，方向盘即使在原地指着也可能发出响声。同时，减震系统的好坏影响着车辆的舒适性。自然要在驾驶的过程中养成良好的使用车辆的习惯，车辆在行驶过程中一定不能暴力驾驶。

车低速行驶咯吱响提速后消失的原因如下：1、很有可能是驱动齿轮的齿轮牙齿断裂，或者表面损伤，此时应该靠边停车检查，若是齿轮损坏，应该及时更换新齿轮。2、可能是轮子的连接部件松动而导致的异响，轮子的传动有许多的齿轮，若是其中太松动，在过弯的时候会发出响声。对于异响的来源，有的来自发动机、变速器等动力系统，这类异响如果改变车速或者驾驶方式，异响就会有变化，还有异响来自轴承、胶套及相关悬架部件的材质等，很多都是偶尔出现，并且在特定条件下才会出现的，这就需要维修人员有一定的经验积累及综合的维修判断能力。低速挡使用注意事项仅从最初的起步来说，除部分品牌车型中的雪花2挡之外，低速挡和其他任何前进挡所产生的起步作用和效果都是一样的，自动挡汽车变速器均以1挡起步。但随着车速增加，当驾驶员松开油门踏板时，处于D挡得汽车不会很快减速，处于低速挡的汽车则会迅猛减速。但此时如果没有踩刹车踏板，刹车灯不会亮，不能有效提醒后车。加速时，低速挡在1挡车速范围内的提速效果也会比D挡的要大，亦随车速增加而更加明显。所以使用低速挡跟车时应控制好加减速力度，尽量避免车辆闯动或急刹，以免引发追尾事故。

汽车发动不起来，吱吱作响。1、这是因为电池没电了。吱吱声是起动机发出的声音。如果你遇到这种情况，你可以打电话给开车的朋友去接电。这样，你就可以启动发动机了。2、电池是汽车的重要部件。当发动机未起动时，蓄电池为整车的电子设备供电。蓄电池也负责启动发动机。3、发动机起动后，发电机向整车电子设备供电，发电机还将对蓄电池充电。如果蓄电池出现故障，发动机将无法起动。4、蓄电池是易损件，需要定期更换。车上的电池一般可以使用3到4年，有些性能更好的电池可以使用更长的时间。然而，一些汽车的电池没有使用那么长时间，这是由于车主不正确的使用习惯。5、发动机未启动时，不要长时间坐在车内使用车内的电子设备，这会缩短蓄电池的使用寿命，对蓄电池不利。6、冬季驾驶时，尽量避免夜间在室外停车。冬季室外温度很低，这也会缩短电池的使用寿命。7、平时使用汽车时，如果避免一些不正确的使用习惯，可以延长电池的使用寿命。

汽车在比较平整的道路上行驶出现异响是由于避震器上的缓冲橡胶老化导致。相关介绍如下：橡胶老化变硬产生的后果：避震器的缓冲橡胶长时间使用会出现老化变硬的情况，如果出现了这种情况，就会出现异响。汽车的避震器与车身连接的地方是有缓冲橡胶，缓冲橡胶可以提高汽车的乘坐舒适性。橡胶制品长时间使用会出现老化现象。橡胶老化后会变硬，这样汽车在行驶的过程中就会出现异响。橡胶老化变硬的处理方法：更换缓冲橡胶是比较简单的方法，并且缓冲橡胶的价格也并不贵。但是，在更换完缓冲橡胶之后，应该重新给汽车做一下四轮定位，这样可以校准车轮的数据。如果在重新安装避震器之后不做四轮定位，那么汽车很容易出现跑偏和轮胎偏磨的现象。

车低速行驶异响提速后消失的原因：排气管变形；发动机异常。以下具体介绍原因：排气管变形：一般的前置发动机车型排气管都是从车底延伸到车尾，走烂路时或者有磕碰底盘很容易会导致排气管凹陷变形。变形的排气管增加了排气的阻力，所以就会使得排气管产生异响。发动机异常：主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起。有些异响尚可预告，而发动机异响将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。

踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大或产生了不应有的空隙所致。以下是具体原因介绍:刹车片磨损过大:主减速器各轴承预紧度正常情况下，在汽车起步短时间内或换挡时，后桥处出现金属撞击声，当车速稳定后撞击声变为连续的噪声，当油门急剧变化的瞬间，后桥出现无节奏的"喀啦"、"喀啦"响声，这一般是齿侧间隙过大;若汽车低速行驶有"嗷嗷"的响声，类似消防车的警笛声，在加速或减速时有"瞠瞠"的响声，并伴有后桥发热现象，这一般是齿侧间隙过小。引起上述异响的原因。刹车片产生空隙:齿侧闸隙不均的响声二汽车起步或车速急剧变化时，出现有节奏的"哽哽"响声，同时在汽车转弯时，车身后部伴有抖动现象，通常是齿侧间隙不均引起的响。

可能是刹车片与制动盘接触面不平整。以下是关于底盘的相关介绍：简介：底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支撑、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。作用：底盘的作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。同时，一个好的底盘，可以保证驾驶者的生命安全。

汽车转弯时轮胎异响常见于前轮，主要是以下几个方面的原因：1、左右前轮的挡泥板或隔音垫上堆积异物过多，汽车在转弯时，轮胎与异物发生了干涉，从而发出异响声音。2、挡泥板或隔音垫紧固螺钉脱落，使挡泥板或隔音垫翘起，前轮在转弯时与之干涉，摩擦发出异响。需对挡泥板和隔音垫的紧固情况进行检查，并消除松动，翘起等因素的影响。3、汽车轮胎进行了私自改装，更换了非原厂尺寸轮胎，此种情况属非法改装，对行车安全有重大隐患，应更换回原厂尺寸轮胎。

过减速带异响的原因：1、在经过减速带时车子出现异响，一般是底盘传来的异响，由于底盘上某些部件出现老化现象引起。2、底盘上的橡胶衬套出现老化现象，导致底盘上的一些部件之间的旷量就会变大，车子的底盘在经过一些颠簸路面或减速带时就会出现异响现象。3、减震器顶胶出现老化现象，在经过颠簸路面或减速带时，会出现异响。4、悬架上的橡胶衬套老化，底盘会变松散，车子会出现异响。

胶套变形、减震器故障。1、胶套变形冬季过加速带出现异响是常有的事，最常见的原因是平衡杆胶套在低温下变硬，与金属卡扣摩擦之后就会产生异响；2、不排除减震器出现故障，具体原因还是要找专门的维修师傅才能判断。季温度非常低，减震器上的缓存塑胶会变的非常硬，在路过不平道路时就会出现异响问题。如果你的车车龄较大，也不排除出现塑胶老化现象，当出现塑胶老化之后我们只能通过替换塑胶去解决问题。假如车友们要替换这一些塑胶构件，建议选购原厂的商品并且要去专门的修理厂或4S店替换。5年的车要不要换减震器要根据车辆状况、实时路况、行驶习惯性及减震器自身的质量来确定，假如使用恰当并按时维护保养，平均每一年行驶里程2万公里的情况下，那样5年的车要换减震器。一般减震器是4年换一次。而如果是常常暴力行驶或常常跑某些较苛刻的实时路况，减震器很有可能都用不到4年就要替换了。

这是由于前轮避震器的缓冲橡胶老化导致的，要解决这个问题，只需要更换新的避震器缓冲橡胶就可以了。冠道是本田旗下的一款中型suv，这款车的轴距为2820毫米，长宽高分别是4858毫米，1942毫米，1670毫米。冠道一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机拥有193马力和243牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为2000到5000转每分钟，最大功率转速为5600转每分钟。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.0升涡轮增压发动机拥有272马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为2250到4500转每分钟，最大功率转速为6500转每分钟。这款发动机搭载了vtec技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。冠道的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架可以提高车轮的抓地力。

可以给后减震涂些润滑油，也可以更换减震胶套，如果有吱吱响声多半是漏油漏气后的工作不正常导致，建议更换新的减震。为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态。减震器的故障检验1、使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油;否则，说明减震器失效。2、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。3、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。4、拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

踩刹车有咯吱响的原因：1、可能是修理工把刹车片装偏，拆下时可以看到刹车片表面只是局部有摩擦痕迹。这时你就得到4S店拆下重新安装；2、行驶一段时间后突然发响，大部分由于踩刹车时正巧有路上的硬物如砂石、铁下脚料等夹在刹车片上，这样的情况你可以到4S店进行清洗；3、由于厂家的问题，如同一种型号刹车片的摩擦块尺寸不一致，尤其是摩擦块的宽度，有些厂家之间的尺寸偏差可达到三毫米。这就导致刹车盘表面看起来光滑，但尺寸大的刹车片如果装到尺寸小的刹车片摩擦过的刹车盘上同样会响。遇到这样的情况你需要先光盘，如不光盘可以行驶一段时间，等痕迹吻合后就不会发响了。

出现这样的状况是避震器的缓冲橡胶老化影响到的，出现这样的状况后只要更换新的缓冲橡胶就可以了。朗逸是大众旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车一共使用的是三款发动机，分别是1.5升自然吸气发动机，1.2升涡轮增压发动机，1.4升涡轮增压发动机。 1.5升自然吸气发动机具有113马力和145牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为3900转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是5速手动变速器或6at变速器。 1.2升涡轮增压发动机具有116马力和200牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为两千到3500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。 1.4升涡轮增压发动机具有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1750到三千转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。 (出自auto.china.com)

出现这样的状况是由于减震器的缓冲橡胶老化了影响到的，想解决这一问題只要更换老化的减震器缓冲橡胶。汽车的减震器与车身连接的地方基本都是有缓冲橡胶的，这一缓冲橡胶的作用是提高舒适性，而且保障车身。橡胶制品长时间使用会发生老化变硬的状况。假如减震器的缓冲橡胶出现了老化变硬的状况，那么就会影响到汽车的经过减速带或颠簸地面时出现异响。要解决这一问題需要更换缓冲橡胶。更换缓冲橡胶需要拆装减震器。在安装减震器时，提倡小伙伴们遵循限定的顺序拧紧螺丝，而且一定要使用专业的扭力扳手遵循限定的力矩拧紧螺丝。在安装好减震器后，要从新给汽车做一下四轮定位，这样子可以避免汽车出现跑偏和轮胎偏磨的状况。在更换缓冲橡胶时，提倡小伙伴们选原厂配件或大品牌的正品配件，小伙伴们一定不要贪图便宜使用壹些质量差配件。质量差配件的可靠性耐用性基本都是比较差的。在平时用车时，一定要按时维护自己的爱车。按时维护可让汽车始终维持良好的汽车使用状况，这样子可以有效果延长汽车的使用寿命。在维护时，一定要使用正品配件。

出现这种情况是避震器的缓冲橡胶老化导致的，出现这种情况后只需要更换新的缓冲橡胶就可以了。朗逸是大众旗下的一款紧凑型轿车，这款车一共使用了三款发动机，分别是1.5升自然吸气发动机，1.2升涡轮增压发动机，1.4升涡轮增压发动机。1.5升自然吸气发动机拥有113马力和145牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为3900转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6at变速箱。1.2升涡轮增压发动机拥有116马力和200牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为2000到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

这是减震器缺少润滑导致的，出现这种情况后在减震器的减震筒上涂抹一些润滑脂就可以了。电动车是一种比较常见的交通工具，这也是一种结构比较简单的交通工具。电动车的主要部件包括车架，电动机，控制器，电池。控制器一般会固定在后座的下面，控制器是用来控制全车电路的，如果没有控制器，那电动车是无法正常运行的。电动机是电动车动力的来源，电动机可以驱动电动车前进。电池是电动车上一个用来储存电能的部件，电池可以给电动车上所有的电子设备供电。电池也是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的增加，电池的性能也会不断降低。在充电和放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的增加，电池中的离子数量也会不断减少，所以电池的性能也会降低。如果可以保持正确的用车习惯，那是可以有效延长电池的使用寿命的。建议大家在平时用车时使用合适的充电器充电，并且一定要防止电池出现过度充电的情况。

电动车后减震一压就咯吱响，出现这种情况，通常是因为减震器或者是减震弹簧出现问题导致的，建议车主尽快到维修店进行维修，以免影响汽车正常使用。汽车的减震器属于一种易消耗品，在使用的过程中会出现老化的现象，减震器工作状态的好坏会直接影响汽车的舒适性和稳定性，减震器损坏之后还会影响汽车其它零部件的工作状态，同时还会影响零部件的使用周期。当汽车的减震器出现问题之后，减震器各个零部件的配合就会出现问题，当汽车行驶在颠簸路段时，汽车的底盘就会出现异响。汽车减震器主要起到的是辅助的作用，减震弹簧起到一定的减震、缓冲作用，值得一提的是，当汽车的减震器出现问题之后，即便汽车没有工作，即使是在原地打方向，方向盘也会出现异响。减震系统的好坏直接影响着汽车乘坐的舒适性，所以说在驾驶汽车的过程中要养成良好的用车习惯，汽车在行驶过程中不要激烈驾驶。

如果在转动方向盘时出现了异响，可能是平面轴承出现损坏，也可能是悬架系统出现损坏。汽车前轮的减震器在汽车转弯时也是跟着车轮一起转动的。打开发动机盖后可以看到固定两个前减震器的塔顶，这个塔顶内有平面轴承。如果平面轴承缺少润滑或损坏，那转动方向盘时就会出现异响。在前减震器塔顶上，一般都会有防尘盖，这个盖子平时一定要盖好不要弄丢了。如果防尘盖不盖好，那灰尘和脏东西很容易进入平面轴承内，时间久了平面轴承就会出现异响。在保养时，可以向平面轴承内注入一些润滑脂。如果车子前面的悬架系统出现了旷量，在转向时也会产生异响。悬架上都有橡胶衬套，时间久了衬套会出现老化现象。衬套老化后悬架的旷量就会变大，转向时就会出现异响。平时熄火停车后尽量把方向盘摆正，这样可以保护悬架系统。在遇到路沿石时不要强行将车开上去，这样对悬架有害处。经过减速带或颠簸路面时，尽量降低速度通过。经过减速带时，尽量让两个车轮同时压过减速带。