车子慢速行驶有吱吱响怎么回事

车子慢速行驶有吱吱响，很有可能是从悬挂传来，汽车的悬挂包括了连杆、弹簧、减震以及平衡杆，其中一个部件出现异常，例如螺栓松动，都有可能因为晃动而产生异响。如果轻踩刹车，发现异响增大，那么可以肯定是制动系统出现问题，例如刹车片过薄、刹车盘与刹车片磨损不均匀、刹车分泵、总泵、卡钳出现故障等，都会导致制动系统出现异响，主要表现为尖锐而连续的声响。请车主先检查一下手抠是否放一些塑料制品在车行进间引发共振，或者检查右侧前后车门外侧门锁扣手是否松动，也能导致行进间的共振。因为有时候就是这样的小故障才让我们不容易察觉。如果都检查过了没有问题的话，请到4S点请专人检查右侧前后减震，检查底盘螺丝，检查门板是否有螺丝松动，检查内门板是否有卡扣断裂。

车子颠簸有吱吱响的原因：1、如果汽车在低速时吱吱作响，很可能来自悬架。汽车的悬架包括连杆、弹簧、减震器和平衡杆。如果其中一个部件异常，如螺栓松动，可能会因晃动而产生异常噪音；解决方法：需检查哪些位置部件有异常或松动，然后维修或更换；2、如果轻踩刹车，发现异常噪音增大，那么可以确定制动系统有问题，比如刹车片薄、刹车盘和刹车片磨损不均匀、制动缸、总泵和卡钳故障等。所有这些都会导致制动系统出现异常噪音，主要表现为尖锐和持续的噪音；解决方法：更换刹车片和刹车盘，维修制动缸，总泵，卡钳等；3、如果发动机皮带松了，就会发出吱吱声；解决方法：可以试着用手指握住传动带，然后扭转它。注意要在发动机冷却时进行操作，扭转角度一般要在90度以下，否则要调整松紧；4、零件正在老化，这可能发生在有橡胶零件的地方。这里要注意一个地方，那就是发动机支架橡胶垫。如果它老化、变硬或断裂，会导致汽车振动增加，方向盘颤抖，噪音增加。减震顶胶损坏，减震顶胶作用是起到缓冲与减震的效果，在完好的压力顶角在车主过一些减速带或颠簸路时，会将车主的车子在轮胎完全落地后再将车身微量向上扶的感觉，感觉到舒适性比较好；解决方法：更换发动机支架橡胶垫、减震顶胶；5、下摆臂球头松旷，间隙过大，颠簸时导致出现异响；解决方法：调整下摆臂球头。

车子慢速会发抖是因为汽车的动平衡问题；液压动力单元不平衡；发动机脚垫老化；汽油的品质不好；手动挡的车，低速行驶时，有轻微的抖动是很正常的；胎面不平整；发动机积碳严重。具体原因及解决方法如下：1、汽车的动平衡问题，发动机部分气缸不工作或工作不良，导致发动机运转不平稳，产生抖动。通常发动机气缸不工作或工作不良，多是因为点火系统、供油系统工作不良或各缸压缩压力不一致等。解决方法：检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，是否有火花塞积炭过多问题，一旦发现，马上清理或者更换火花塞。2、液压动力单元不平衡，液压动力单元工作时达不到平衡，汽车在低速行驶的过程中就会出现抖动，通俗来讲，就是发动机喷油量小造成的。解决方法：如果油箱中的液压油没有加好，按要求加到离油口30至50毫米处，如果油缸或油管内有气体，拆下油管再安装。3、发动机脚垫老化，引擎脚垫负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚垫出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。解决方法：机脚垫老化的话必须立即更换，而且更换要去专业的4s店或者汽修店，让专业人员进行更换。4、汽油的品质不好，导致喷油嘴的雾化效果不好，混合气在缸内燃烧不充分，也会导致怠速抖动。解决方法：更换高品质汽油。5、手动挡的车，低速行驶时，有轻微的抖动是很正常的。解决方法：半踩离合器就能改善。6、胎面不平整，四个车轮轮胎的胎面出现了不平整的故障，如鼓包、有异物等。解决方法：更换新轮胎即可。7、发动机积碳严重，当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难并抖动。解决方法：清理发动机积碳即可。

汽车前轮有异响的原因详解和解决方法如下：1、减震器故障：减震系统减震簧和上下包裹部件产生摩擦或减震器变形都会产生异响。解决方法：涂抹润滑油或更换减震器平面轴承。2、平衡杆损坏：平衡杆胶松动、损坏不但会在打方向时发出异响，在过不平路面时也会发出响声。解决方法：增加垫片或更换平衡杆。3、驱动轮的齿轮牙齿断裂：驱动轮的齿轮牙齿断裂或者表面损伤会使车辆在转向时前轮位置有异响。解决方法：更换驱动轮的齿轮。4、底盘螺丝和橡胶组件松动。解决办法：去维修店进行维修。5、轮毂缺少润滑脂。解决办法：去维修店给轮毂添加润滑脂。车辆在行驶时注意事项：1、首先要降低车速，大部分的异响是由于共振造成的，高速行驶会加剧车辆的负担，特别是发出异响的部位。2、尽量控制好方向，靠边停车，在不确定故障时不要继续行驶，避免突发情况而车辆失控。3、对于没有涉及安全性的异响，可以采用降噪的方法处理，加装车门隔音板、隔音条、发动机舱隔音板，选用舒适静音轮胎都可以降低噪音。

车子颠簸有吱吱响可能是是因为避震顶胶老化，发动机变速箱的异响，具体如下：避震顶胶老化：车辆的避震器与车身连接的地方都有橡胶，这个橡胶叫做避震器顶胶。作用是为车身提供缓冲，减少震动。时间久了橡胶会老化，老化的橡胶会变硬，所以过一些坑洼路面时，车身就会传出吱吱吱的响声。可以更换避震器顶胶。发动机变速箱的异响：维修保养不及时，或运动部件之间因为磨损间隙变大造成的。

以下是车子慢速发抖的原因介绍：节气门太脏、喷油嘴积碳：发动机积碳是造成汽车抖动最常见的原因，在所有部位的积碳中，最常见的又是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。因此，当车辆发生抖动情况时，首先应检查节气门和喷油嘴。如果发现节气门过脏或喷油嘴积炭过多，应及时用喷油嘴清洗剂与节气门清洗剂进行清洗。发动机脚垫老化：发动机脚垫就是引擎脚，这是发动机的避震系统，负责吸收发动机在运转时候的细微抖动。如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。轮胎配重不均匀：无论是一般的钢圈还是轻量化的铝圈，受到一定的外力逼迫时，都有可能产生变形或破裂。轮圈变形会导致行车时的抖动、轮圈的配重不均匀也会造成行车时的抖动，而轮圈的角度不正确同样会造成行车时的抖动。

可能是刹车片磨损，刹车皮变薄，刹车鼓与车辆直接接触，导致金属之间的摩擦而发出的异响。以下是相关信息：1、轮胎种类：充气轮胎按组成结构不同，又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。轿车普遍采用无内胎轮胎。按轮胎内部帘布层和缓冲层的排列方式不同，轮胎又可分为子午线轮胎和斜交轮胎两种。汽车上普遍采用的是子午线轮胎。轮胎侧面均有标注。2、轮胎作用：轮胎直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量。

车子刹车异响的原因及解决方法如下：1、使用劣质、过硬的刹车片。解决方法：需更换优质的刹车片。2、刹车片与刹车盘间有异物。解决方法：当车速在5公里左右时，快速踩数次刹车，一般情况下可去除异物。3、刹车盘磨损严重。解决方法：需更换新的刹车盘。4、刹车片的磨损程度至警戒线，刹车片报警。解决方法：建议尽快送至4S店，由专业人员进行检测及维修。

踩刹车有吱吱响的原因是：1、刹车盘或刹车片锈蚀；2、刹车片是新刹车片；3、刹车盘和刹车片磨损过度；4、刹车片装反或者型号不符；5、使用劣质、过硬的刹车片；6、制动分泵异常，制动液缺乏；7、制动鼓或盘片与蹄片间存有异物。踩刹车有吱吱响声的解决方法：1、在刹车片与刹车卡钳连接处涂抹黄油或者专用润滑油；2、对刹车片定期进行检查和更换；3、定期调教刹车；4、避免频繁使用刹车。

车辆慢速行驶刹车吱吱响的原因是：1、刹车片不平，刹车时有摩擦响声；2、刹车片位置偏离正确位置，导致刹车会有摩擦声；3、刹车片本身质量问题也会导致刹车会有吱吱声。车辆慢速行驶刹车吱吱响的解决办法是：1、拆下刹车片，拿角磨机打磨刹车片边缘，避免发生硬摩擦；2、检查刹车片位置，如有偏离请调整位置；3、去4s店检修，看是否需要更换新的刹车片。刹车也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。

慢速踩刹车有吱吱响的原因：1、刹车盘或刹车片锈蚀；2、新车踩刹车时就有也会类似的响声；3、刹车盘和刹车片磨损过度。如果刹车片装反了或者型号对不上，那么也会出现异响。刹车盘和刹车片都属于高耗品，每次刹车两个部件都要产生摩擦，长期下去自然会出现损耗的现象，当磨损过度时，自然会出现异响，所以要对其进行定期检查和更换。通常刹车片的更换周期是6至8万公里，而刹车盘则在10至12万公里。

汽车低速行驶有吱吱响的原因是：1、刹车片磨得不平；2、刹车片位置偏离正确位置。汽车低速行驶有吱吱响的解决方法：1、拆下刹车片，拿角磨机打磨刹车片边缘；2、检查刹车片位置，如有偏离调整位置；3、去4s店检修，更换新的刹车片。汽车的减震器长时间使用也可能会出现异响，减震器属于易损耗部件，使用时间久了需要更换，有些车的减震器使用时间久了还会出现漏油现象。减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身震动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。

车子行驶中踩刹车有响声的原因是刹车盘或者刹车片磨损殆尽，应自行观察下刹车片厚度，并检查刹车盘有无明显摩擦造成的划痕，如果刹车片低于5毫米以内则必须要更换。刹车有响声是常见故障，在中低速行进中踩下刹车踏板尤为明显。汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。

汽车行驶吱吱响踩刹车消失是因为有时候有些砂砾会掉在刹车片上面，而刹车盘划过以后就会发出吱吱的声音，但轻踩刹车以后砂砾就掉下去了，所以异响就消失了。如果是上述的这种情况，那么是不用理会的，但若是行驶中一直出现异响，那就需要更换刹车片了。刹车片是汽车的消耗片，在使用的过程中它会随着时间加长而变薄，摩擦层接近用完的时候，刹车片旁边缘就会有一个警报装置，也就是刹车片的限位铁片，继续使用的情况就会一直发出刺耳的金属摩擦声，此时需要更换新的刹车片才能解决该问题。

最主要的原因是节气门、进气道、气门等部位的积碳增多，在凉车时吸附一些汽油，等到热车以后，这些汽油挥发出来，在发动机怠速时就会造成混合气过浓，从而导致低速抖动。 节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，有传统拉线式和电子节气门两种。气体进入进气管后会和汽油混合成可燃混合气，从而燃烧做功。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。 节气门维护方法： 放掉气体：机油在使用中会受热挥发，使用时间越长，温度越高，挥发越强，加上汽缸压缩气多少会通过活塞环的缝隙挤压到曲轴箱里，所以必须有一个通道放掉气体，否则油底会形成正压。 负压抽气：曲轴箱通风管连接到节气门的原因一方面是环保要求，另一方面是靠进气的负压从曲轴箱抽出气体。含油蒸汽到达进气管时变冷，其中的油会凝结在进气道和节气门上，随之蒸汽中夹杂的积炭也会沉积在这些部位，因为节气门开启的缝隙空气流量最大，空间小，气体温度也底，所以这部分最容易凝结。

1、车辆停止状态下，轻踩刹车在踏板位置有轻微的吱吱声，是因为刹车踏板上的制动灯开关回位弹簧发出的吱吱声；2、车辆低速行驶时，踩刹车有明显的吱吱响，有可能是制动盘位置发出的声音。新车或刚更换制动片后，刹车反复出现剌耳的尖叫声，这多数是刹车盘经过使用后，制动盘表面呈现镜面状态，这时刹车片表面和镜面状态的刹车盘摩擦会出现硬化层，这种硬化层和和镜面的刹车盘摩擦就容易发出尖叫声音，如果简单处理只打磨刹车片，把硬化层打磨掉后，当场不会响，但刹车盘还是光滑的话，很快又会使刹车片表面产生硬化层继续响。想要有效解决的话可以专用车床光磨制动盘或使用纱布砂轮片打磨。或者将制动片打出X型的坑槽或者使用打孔的专用制动盘，后面两种方法效果较好，但会影响制动片的使用寿命。当长时间停车后，特别是在气候潮湿或者下雨之后，刹车盘或刹车片上就会出现一定的锈蚀或污垢，这种情况多开上一会就可以解决，或者可以往刹车片与刹车卡钳连接处涂抹黄油或者专用润滑油。制动盘变形，行车时左右摆动磨到刹车片发出的，研磨刹车盘修复失圆就可以了，或者是刹车盘表面生锈，当刹车片刮掉刹车盘表面的锈斑时发出的声音，一盘行车几分钟声音自动会消失，或者高速急刹两次即可解决，因为制动时把锈斑磨掉了。

导致玻璃升降异响的原因可能是玻璃下沿的胶条老化，还可能是有异物卡在玻璃缝隙内。平时经常可以见到一些发广告的人把名片塞在车门玻璃下沿缝隙处，车主在开车时不注意这个名片就会卡在玻璃的缝隙内，那么升降玻璃就会出现异响。解决这个问题需要把车门内饰板拆开，然后把名片取出来。如果自己的车门玻璃上被塞上名片，那么一定要把名片拿出来之后再升降玻璃。车门都是有排水孔的，如果这个名片掉入车门堵住了排水孔，那么在下雨时水不能从车门排出可能会导致更严重的故障。在车门玻璃的下沿都有密封胶条，那么这个胶条老化后摩擦力会变大，此时升降玻璃就会出现异响。解决办法是更换胶条。很多车在刚买回来时玻璃升降速度很快，但是随着使用时间的增加，玻璃升降速度变慢，并且在升降过程中还会出现卡滞和异响，这就是因为玻璃下沿的胶条老化导致的。平时在停车时，尽量不要停在太阳暴晒的地方，这样会加速车身上密封胶条的老化速度。如果车身胶条密封性下降，那么在下雨时水可能会漏进车内。

低速转弯有吱吱响，首先要确定是哪个部位响。由于见不到实车，所以无法做出一个准确的判断，下面列举几个比较常见的现象。1、机械液压助力转向的车型，一般是因为转向泵或者转向泵皮带打滑。转向泵的问题。一般是因为转向油脏污、转向滤芯堵塞、转向液压系统有空气等情况。解决办法：更换转向油。转向泵皮带打滑，就会导致皮带与皮带轮之间摩擦力过小，进而导致吱吱吱的异响。解决办法：首先调整皮带张紧度看看是否有用，如果没用，只能更换皮带。2、发动机护板和底盘摩擦造成的声音。也有可能因为发动机护板的螺丝松了。解决办法：拆掉发动机护板即可。3、刹车片或刹车盘的原因。像是新换的刹车片、有很细小的沙粒进到刹车片和刹车盘的中间等，都会造成异响。另外，刹车盘的固定螺丝丢失或损坏，也会引起异响。实际当中，出现这种情况，要及时去4S店或是专业的汽修店，先让技师进行检查，确定问题出在哪了，再对症修复。

这可能是内饰板之间互相挤压发出的异响，可能是悬架系统发出的异响，可能是减震器顶胶老化变硬后发出的异响。车友们遇到异响之后，应该确定异响的来源，然后更换。内饰异响一般是没有办法修复的，因为内饰异响一般是因为内饰板松动引起的，这也是没有办法的事情。如果是悬架出现了异响，那还是可以修复的。悬架之间都是有橡胶衬套的，这个橡胶衬套可以提升舒适性。但是，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，橡胶衬套老化后，就会导致悬架的旷量变大，这样会导致车子在经过一些颠簸路面或减速带时出现异响，这是很正常的。如果悬架出现了异响，那想解决也是很简单的，只需要将老化的悬架衬套更换掉就可以了。如果是减震器顶胶出现了异响，也可以直接将减震器顶胶更换掉，这样也是可以解决异响的。减震器的顶胶长时间使用也会出现老化变硬现象。在平时用车时，经过颠簸路面和减速带时应该尽量降低速度，这样可以保护车子的悬架系统降低悬架受到的冲击。在平时用车时，一定要按时保养按时更换易损件，车上的橡胶部件是很容易老化的。

这可能是内饰板之间互相挤压发出的异响，可能是悬架系统发出的异响，可能是减震器顶胶老化变硬后发出的异响。车友们遇到异响之后，应该确定异响的来源，然后更换。内饰异响一般是没有办法修复的，因为内饰异响一般是因为内饰板松动引起的，这也是没有办法的事情。如果是悬架出现了异响，那还是可以修复的。悬架之间都是有橡胶衬套的，这个橡胶衬套可以提升舒适性。但是，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，橡胶衬套老化后，就会导致悬架的旷量变大，这样会导致车子在经过一些颠簸路面或减速带时出现异响，这是很正常的。如果悬架出现了异响，那想解决也是很简单的，只需要将老化的悬架衬套更换掉就可以了。如果是减震器顶胶出现了异响，也可以直接将减震器顶胶更换掉，这样也是可以解决异响的。减震器的顶胶长时间使用也会出现老化变硬现象。在平时用车时，经过颠簸路面和减速带时应该尽量降低速度，这样可以保护车子的悬架系统降低悬架受到的冲击。在平时用车时，一定要按时保养按时更换易损件，车上的橡胶部件是很容易老化的。