自动挡挂挡有咯噔响声是为什么？

打死方向盘有咯噔响声的原因和解决办法：1、方向机防尘套漏油，如果此处漏油，当驾驶员打方向盘时，会发出难听的声音。解决办法：更换全新的防尘套，记得打黄油。2、转向横拉杆球头老化，也会引起转动方向盘时发出异响。解决办法：更换转向横拉杆球头，记得重新做四轮定位。3、如果汽车转向助力油缺失或者太脏，也会引起打方向盘时的异响并且转动方向盘时非常吃力。解决办法：检查转向助力油的液面以及油质，如果缺失则补充，如果油质太脏，则需要更换。4、气囊游丝故障也会引起转动方向盘时发出异响。解决办法：拆下方向盘，将润滑剂喷涂在气囊游丝处或者更换气囊游丝。5、包裹平衡杆的胶圈松动会引起打方向盘时发出异响。解决办法：添加垫片或者更换包裹平衡杆的胶圈。6、万向节出现问题，很多驾驶员在转弯或者掉头时都习惯将方向盘打死，发出咕咕的声响，这样会对万向节造成不可逆的损坏。解决办法：更换万向节，在日常用车过程中，避免将方向盘打死。7、还有可能是塑料件之间的摩擦。解决办法：建议重新固定零件，或更换老化的部件。8、减震器平面轴承发出异响。只要打开车头盖听一下声音是不是从减震器顶座的位置发出，这样就知道是不是减震器的平面轴承发出的声音了。解决办法：减震器的平面轴承发响，可以在平面轴承上涂些黄油，如果涂后还是响，就只能更换了。9、助力皮带松紧度不当或老化：对于机械液压助力，如果助力皮带松紧不当或者老化，就会传来异响声。解决办法：需调整皮带松紧度或者更换皮带。

自动挡踩刹车时有咯噔响声的原因及解决办法如下：1、ABS的正常启动。ABS的工作过程实际上是抱死-松开-抱死-松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，那么当你急踩下刹车引发ABS工作时，它就会发生咯噔咯噔的声音，属于正常现象，此时大力刹车踩到底即可。2、刹车系统与自动挡变速箱之间的电子联动。如果你踩下刹车踏板时，听到过变速箱与挡把之间发出的咯噔声，出现声音的主要原因可能就是是刹车系统与自动挡变速箱之间的电子联动。踩下刹车，变速箱电磁阀开启就会发出咯噔声，这时按下挡把锁止按钮才能挂挡，算是一种安全提醒。3、真正的故障。如果你点刹也会产生咯噔异响，或者你的车辆根本就没有自动挡的锁止按钮，又或者响声持续或不间断发生，很大可能是刹车系统出现故障或底盘某连接部件出现松脱导致，可能是刹车片和卡钳出现故障了，比较常见的有刹车片磨损、松脱等情况，都会导致刹车出现异响。鉴于安全，车主尽快到4S店进行检修。4、刹车片、刹车盘比较新，还在磨合期。新车刹车片、刹车盘比较新会发出响声，等汽车行驶过几百公里，就会消失。5、刹车片与刹车盘之间有异物。风大或者有沙子等小颗粒、小石头进入盘片之间。及时清理异物即可。6、雨天导致刹车盘内有水，使刹车片、刹车盘比较潮湿。低速的时，刹车容易出现有震动响，等水干后就会恢复正常。7、轮胎摩擦纹路改变所致。倒车刹车时摩擦纹路改变，汽车一直都是前进刹车，倒车纹路不对容易异响。8、车辆的刹车片生锈，刹车片与刹车片异常摩擦，车主需要将车辆开至汽车修配厂，维修人员会将刹车片取下，使用专业工具将锈迹打磨干净。9、车辆换刹车盘时，工作人员操作失误，将车辆的刹车盘装反，导致车主踩踏刹车踏板时，出现噔噔噔的响声。需要将车重新送到维修店检修刹车盘。10、如果车辆的刹车片质量较差，踩踏车辆的刹车踏板，车辆也会出现噔噔噔的响声。需要立即更换质量高的刹车片。

汽车踩刹车有咯噔的声音话是以下原因造成的：1、ABS的正常启动ABS的工作过程实际上是抱死、松开、抱死、松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，那么当你急踩下刹车引发ABS工作时，它就会发生咯噔咯噔的声音，这个属于正常现象，此时大力刹车踩到底即可。2、自动挡车辆踩刹车时挡位发出咯噔声如果你踩下刹车踏板时，听到过变速箱与挡把之间发出的咯噔声，出现声音的主要原因可能就是是刹车系统与自动挡变速箱之间的电子联动。踩下刹车，变速箱电磁阀开启就会发出咯噔声，这时按下挡把锁止按钮才能挂挡，算是一种安全提醒。3、真正的故障如果你点刹也会产生咯噔异响，或者你的车辆根本就没有自动挡的锁止按钮，又或者响声持续或不间断发生，这时候就要注意了，很大可能是刹车系统出现故障或底盘某连接部件出现松脱导致的，鉴于安全，车主还是尽快到4S店进行检修。

可能是因为触发了ABS。以下是ABS的相关介绍：简介：ABS指的是制动防抱死系统。作用：作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。分类：ABS装置的控制通道分为四通道式、三通道式、二通道式和一通道式。工作原理：在制动时，ABS根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变。

汽车挂挡起步咯噔有响声的原因可能是离合器故障、变速箱故障、下支臂故障或内球笼磨损等，最好到当地的4S店或者专业维修店进行检测与维修。以下是对其的扩展介绍：1、正确区分正常响声与非正常响声：汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，必须区分正常响声与非正常响声。2、应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰：最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。

宝马踩刹车有异响咯噔，这是由于车辆上的ABS系统正常启动，车辆使用的刹车盘和刹车片磨损过度也会有响声。相关介绍：1、简介：车辆中的ABS实际的工作流程是抱死松开-抱死-松开的循环工作流程，车辆在驾驶过程中始终处于一种临界抱死的间隙滚动状态，当车辆在驾驶过程中踩下刹车时，这个时候ABS就会工作，在工作的过程中会发生咯噔咯噔的声音，这是正常的一种现象。2、拓展：车辆在使用过程中,刹车盘和刹车片也会不断地磨损,刹车盘和刹车片磨损过度以后就会影响到车辆在刹车的过程中造成有响声，刹车盘和刹车片基本都是高耗品，每次刹车两个部件基本都要摩擦，长期不替换刹车盘和刹车片，车辆在刹车的过程中自然会有响声。

挂挡有响声不正常，是变速箱打齿现象。以下是关于挂挡有响声的原因：1、操作错误：离合器没有彻底分离，就进行变档操作，造成换挡时出现齿轮响声，还容易造成打齿。2、变速箱内有杂质：如果变速箱里的润滑油杂质较大，比如长期磨损的铁屑，在齿轮转动中夹在了传动齿轮中间，也容易造成打齿现象。3、没有安装同步器：手动变速箱的结构内部有一个非常重要的设备，那就是“同步器”。同步器的作用就是换挡时候由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个档位的齿轮，如果没有同步器，把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中，肯定会发生打齿的现象。

自动挡踩刹车时有异响可能是因为ABS正常启动或电子联动。以下是详细介绍：ABS的正常启动：ABS的工作过程实际上是抱死-松开-抱死-松开的循环工作过程，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态，那么当急踩下刹车引发ABS工作时，它就会发生咯噔咯噔的声音，这个属于正常现象，此时大力将刹车踩到底即可。自动挡车辆踩刹车时挡位发出“咯噔”声：如果踩下刹车踏板时，听到过变速箱与挡把之间发出的“咯噔”声，出现声音的主要原因可能就是刹车系统与自动挡变速箱之间的电子联动。踩下刹车，变速箱电磁阀开启就会发出“咯噔”声，这时按下挡把锁止按钮才能挂挡，算是一种安全提醒。

刹车有咯噔咯噔响声的原因是开车过程中有小石子或坚硬异物，进入到制动片和制动盘之间，在刹车时就会出现制动异响。关于汽车刹车的相关信息如下：1、刹车片的作用：刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用。2、刹车片的构成：刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。

打死方向盘有咯噔响声的原因是：1、转向灯回位发出的声音；2、方向柱防尘套发出的异响，在方向柱防尘套烧润滑油的情况下就会发出类似的声音，只要往里面涂些黄油即可；3、方向盘里传出的异响，这种情况多是方向盘里的气囊游丝造成的；4、减震器平面轴承发出异响；5、平衡杆胶出现松动或损坏也会发出此类声音。方向盘的功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，主要由骨架、发泡和主驾驶气囊DAB对应的安装卡扣或螺钉孔等构成。

刹车有咯噔咯噔响声的原因是开车过程中有小石子或坚硬异物，进入到制动片和制动盘之间，在刹车时就会出现制动异响。刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。

自动挡挂挡时咯噔一声的原因是：1、发电机齿轮有问题；2、冷车气门间隙大且润滑不良；3、变速箱故障；4、挂挡时车没停稳。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。自动挡的挡位分别为：1、P挡位是泊车挡、启动挡；2、R挡位是倒车挡；3、N挡位是空挡；4、D挡位是前进挡也称驱动挡；5、S挡位是运动模式；6、L挡位是低速挡；7、OD挡位是超速挡。

自动挡挂挡咯噔一声的原因：1、挂挡时没停稳：如果车子没停稳就挂到P挡，变速箱内部的P挡锁钩就会打在齿轮上发出咯噔一声；2、斜坡停车时操作顺序错误：在斜坡停车时应该先拉手刹再挂P挡，如果先挂P挡再拉手刹，车辆的下滑力就完全是由P挡锁钩承受，让锁钩和齿轮紧绷，此时从P挡挂到其他挡就会发出响声；3、换挡机构出现故障：使用时间长或者受到侵蚀时，换挡机构的连接部位就容易松脱或者发卡，从而使得挂挡时发出响声；4、变速箱齿轮磨损：变速箱的齿轮啮合是非常紧密的，因为啮合紧密，所以磨损也就在所难免，时间长了齿轮的齿间就会产生较大的缝隙，挂挡时就会发出声响。

有很多车主反馈，其车辆在踩住刹车板后发生咯噔咯噔的响声，而且车主分析判断咯噔声是以底盘处传出的。尽管导致响声的原因有很多，但如果是“咯噔咯噔”的声音话，有可能是以下原因导致的。ABS的运行流程其实是抱死－松开－抱死－松开的循环运行流程，使车辆自始至终位于临界抱死的间隙滚动状态，那么倘若你急踩住刹车导致ABS运行时，它便会发生咯噔咯噔的声音，这一应属正常现象，此时大力刹车踩到底即可。倘若你踩住刹车板时，听到过变速箱与挡把正中间传出的“咯噔”声，发生声音的主要原因也许就是是刹车系统与自动挡变速箱正中间的电子联动。踩住刹车，变速箱电磁阀开启便会传出“咯噔”声，此时按下挡把锁紧按钮才能挂挡，算得上一种安全提醒。倘若你点刹也会发生咯噔响声，或者你的车辆根本就沒有自动挡的锁紧按钮，又或者响声持续或连续发生，此时就需要注意了，十分大可能是刹车系统发生故障或底盘某连接部件发生松脱导致的，由于安全，车主还是尽早到4S店进行检修。

踩刹车咯噔响的原因：1、刹车盘处于“磨合”期间和汽车上的很多部件一样，刹车盘也是有“磨合期”的。不论是新车刹车还是新装上的刹车盘；2、因为在使用初期因为还没和刹车蹄片达到比较吻合的状态，所以在急刹车、重刹车时刹车盘会出现尖锐的“异响”，实际上这是正常表现，我们也不用过于担心，这并不是故障；3、但还是建议车主在刹车盘磨合期间尽量避免重刹和急刹，新的刹车盘在磨合期为过时制动力的表现也会打折扣，为了自己的安全也要考虑到这一点。

在紧急制动时出现咯噔咯噔的响声是正常的，这是abs防抱死制动系统工作时发出的声音。几乎所有汽车都会配备abs防抱死制动系统，这个系统可以防止在紧急制动时车轮出现抱死现象。如果在紧急制动时车轮抱死，那车子将会打滑失控，此时驾驶员既无法让车子减速也无法控制车辆行驶轨迹，这样是非常危险的。abs防抱死制动系统可以在紧急制动时让车轮保持边滚边滑的状态，这样驾驶员就可以一边减速一边用方向盘控制车辆的行驶轨迹了。在驾驶搭载abs系统的汽车时，遇到紧急情况正确的操作就是一脚将制动踏板踩到底，这样就会触发abs系统。有些司机在驾驶搭载abs系统的汽车时遇到紧急情况会点刹，其实这种操作方式是不对的，点刹不会激活abs系统。在驾驶没有配备abs系统的汽车时，遇到紧急情况可以点刹，这样可以防止车轮抱死。在一些湿滑路面上行驶时，如果大力踩制动踏板很容易就会激活abs系统。abs系统依靠轮速传感器检测车轮转速，当某个车轮转速过低时，abs系统就会降低施加在这个车轮上的制动力。汽车上除了会配备abs系统外，还有防滑系统和制动力分配系统。防滑系统可以抑制驱动轮打滑现象，制动力分配系统可以分配施加在四个车轮上的制动力，这样能提高行驶稳定性和行驶安全性。汽车上还会配备esp系统，这个系统是车身电子稳定系统。一般车内都有esp开关，长按这个开关后可以将esp关闭，在下赛道驾驶时可以将esp关闭。如果在公路上驾驶，建议车友们不要关闭esp系统。有些车的esp系统是无法完全关闭的。如果在急刹车时出现咯噔咯噔的声音，车友们不要担心，这属于正常现象。

自动挡换挡时咯噔一声大部分是从p挡挂入其他挡位的时候会出现的情况，因为p挡有锁止机构。挂入p挡后会锁止变速箱的齿轮，此时不拉手刹车子也是无法移动的。从p挡挂入其他挡位时锁止机构会解除锁止，此时出现异响也很正常。p挡的锁止机构损坏也会导致换挡时出现这种情况。出现这种情况后需要立即维修，继续使用会导致变速箱损坏。p挡和n挡都可以在停车时使用，但是n挡和p挡是不同的。n挡没有锁止机构，挂入n挡后没有锁止机构用来锁止变速箱齿轮，此时不拉手刹车子还是可以移动的。n挡适合在短时间停车不熄火时使用，n挡也可以在等红灯时使用。p挡是在停车熄火时使用的，大部分车子在停车熄火时如果不挂入p挡是无法将车钥匙拔出来的，有些车不挂入p挡是无法熄火的。所以在熄火之前一定要挂入p挡并且拉上手刹，这样可以防止车子出现溜车现象。